公共汽車專用滅火器的製作方法
2023-07-17 15:08:54
本實用新型涉及一種滅火器，尤其涉及一種公共汽車專用滅火器。
背景技術：
近些年來，各類汽車尤其是城市公共汽車自燃或人為因素引發的火災經常發生，給人民群眾的生命財產造成極大損失，如何保證城市公共運輸工具的消防安全，提高城市公交整體抗禦火災的能力，確保人民群眾安全出行、放心出行，已經成為了急待解決的問題。
針對於城市公共汽車火災發生，公共汽車已配有各式各樣的滅火器，然而，傳統的滅火器普遍存在以下幾個缺點：一、結構複雜，佔地較大，需要藉助許多額外的設備工具；二、滅火效率低，難以快速撲滅公共汽車上的火災；三、滅火器難以與公共汽車適配，常常出現滅火器管理不當的情況，延誤最佳救火的時機。
有鑑於此，本發明人專門設計了一種公共汽車專用滅火器，本案由此產生。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種公共汽車專用滅火器，以設計巧妙，結構緊湊，滅火快速，安全可靠，能夠良好地與公共汽車適配，避免滅火器因管理不當而耽誤救火的情況發生。
公共汽車專用滅火器，設置在公共汽車上，包括熱敏系統、控制系統、氮氣動力系統和滅火裝置，熱敏系統通過控制系統依次連接氮氣動力系統和滅火裝置，熱敏系統為布設於公共汽車內部的熱敏線，氮氣動力系統包括空氣濾清器、PSA變壓吸附室和氮氣高壓機，空氣濾清器安裝於公共汽車的進氣口，空氣濾清器依次連接PSA變壓吸附室和氮氣高壓機，滅火裝置包括泡沫液容器和泡沫發生器，泡沫液容器為高密度聚乙烯所制，泡沫液容器上設有透氣閥和防撬蓋，泡沫液容器連接泡沫發生器，泡沫發生器連接有一噴槍，噴槍的前端設有噴嘴。
所述控制系統包括控制器、探測模塊、監控器攝像頭、GIS模塊和玻璃爆破器，控制器分別連接探測模塊、監控器攝像頭、GIS模塊和玻璃爆破器。
所述探測模塊包括線性光束感煙探測器、感溫探測器、感光探測器、可燃氣體檢測器和氣體壓力傳感器。
所述熱敏線均勻布設在公共汽車的底盤和車殼上。
所述防撬蓋包括蓋體和緊固環，蓋體和緊固環之間通過熱熔點連接，緊固環下方通過熱熔點與泡沫液容器連接。
公共汽車專用滅火器還包括高壓軟管，所述噴嘴通過高壓軟管連接公共汽車上的拉手杆，拉手杆上設有複數個噴孔。
所述公共汽車上設有消防廢水收集池，消防廢水收集池位於底盤的下方，消防廢水收集池設有排汙閥。
所述噴槍的左、右兩側分別形成三角錐狀結構。
公共汽車專用滅火器還包括一殼體，所述泡沫發生器設置在殼體內，殼體靠近位於公共汽車的空調處，殼體上設有溫度傳感器、控制器和進氣格柵，溫度傳感器通過控制器連接進氣格柵。
採用上述結構後，本實用新型設計巧妙，結構緊湊，熱敏線設置在公共汽車的內部，減少了設備的佔地面積，巧妙地利用汽車內常用的空氣濾清器與PSA變壓吸附室、氮氣高壓機進行配合，為滅火裝置提供氮氣動力，使泡沫液能夠快速地從噴嘴快速噴出，起到高效滅火的效果；同時，泡沫液容器具有良好的耐熱性和耐寒性，機械強度高，可廣泛地應用在公共汽車上，且透氣閥能夠防止泡沫液容器內的空氣自由流動，避免泡沫液快速蒸發，防撬蓋防止泡沫液容器出現被撬的情況發生，使滅火器在公交車上的管理均更加正確規範。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：
圖1為本實用新型的原理圖；
圖2為本實用新型氮氣動力系統的結構示意圖；
圖3為本實用新型滅火裝置的結構示意圖。
圖中：
1-熱敏系統；2-控制系統；3-氮氣動力系統；31-空氣濾清器；32-PSA變壓吸附室；33-氮氣高壓機；4-滅火裝置；41-泡沫液容器；42-泡沫發生器；43-透氣閥；44-防撬蓋；45-噴槍；46-噴嘴；47-三角錐狀結構。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
如圖1至圖3所示，本實用新型揭示了一種公共汽車專用滅火器，設置在公共汽車上，包括熱敏系統1、控制系統2、氮氣動力系統3和滅火裝置4，熱敏系統1通過控制系統2依次連接氮氣動力系統3和滅火裝置4，熱敏系統1為布設於公共汽車內部的熱敏線，氮氣動力系統3包括空氣濾清器31、PSA變壓吸附室32和氮氣高壓機33，空氣濾清器31安裝於公共汽車的進氣口，空氣濾清器31依次連接PSA變壓吸附室32和氮氣高壓機33，滅火裝置4包括泡沫液容器41和泡沫發生器42，泡沫液容器41為高密度聚乙烯所制，泡沫液容器41上設有透氣閥43和防撬蓋44，泡沫液容器41連接泡沫發生器42，泡沫發生器42連接有一噴槍45，噴槍45的前端設有噴嘴46。使用時，空氣濾清器31對公共汽車的進氣口中的空氣進行過濾，並輸送至PSA變壓吸附室32完成吸附分離，然後再將氣體輸送至氮氣高壓機33，完成氮氣增壓，為滅火裝置4提供動力。泡沫液在動力作用下，通過泡沫液容器41和泡沫發生器42從噴槍45的噴嘴46噴出。
在本實施例中，控制系統2包括控制器、探測模塊、監控器攝像頭、GIS模塊和玻璃爆破器，控制器分別連接探測模塊、監控器攝像頭、GIS模塊和玻璃爆破器，若探測模塊探測火災情況，玻璃爆破器則爆破公共汽車上的玻璃，乘客可快速地逃生；同時，監控器攝像頭採集公共汽車內的情景，GIS模塊快速定位起火公共汽車的位置，以供快速救援。
為了使滅火的效果更加高效，探測模塊包括線性光束感煙探測器、感溫探測器、感光探測器、可燃氣體檢測器和氣體壓力傳感器，全面檢測公共汽車上的環境。
為了更好地探測起火因素，此實施例的熱敏線均勻布設在公共汽車的底盤和車殼上，有效地探測每一位置處的起火點，更加安全和可靠。
上述的防撬蓋44包括蓋體和緊固環，蓋體和緊固環之間通過熱熔點連接，緊固環下方通過熱熔點與泡沫液容器41連接，結構簡單可靠，防撬效果明顯，使管理更加規範。
在本實施例中，公共汽車專用滅火器還包括高壓軟管，所述噴嘴46通過高壓軟管連接公共汽車上的拉手杆，拉手杆上設有複數個噴孔，巧妙地利用拉手杆的結構，滅火更加有效，空間更加緊湊。
為了使滅火器更好地應用在公共汽車上，公共汽車上設有消防廢水收集池，消防廢水收集池位於底盤的下方，消防廢水收集池設有排汙閥，防止泡沫液向外洩露而汙染環境，使滅火器的使用更加廣泛。
此實施例的噴槍45的左、右兩側分別形成三角錐狀結構47，乘客可通過噴槍45的三角錐狀結構47砸破公共汽車上的玻璃快速逃生，令滅火器的使用更加有效且廣泛。
進一步地，公共汽車專用滅火器還包括一殼體，所述泡沫發生器42設置在殼體內，殼體靠近位於公共汽車的空調處，殼體上設有溫度傳感器、控制器和進氣格柵，溫度傳感器通過控制器連接進氣格柵，使殼體的溫度保持在-5℃～45℃範圍內，令滅火器的管理更加正確規範。
優選地，此實施例泡沫液容器41內裝設的滅火劑，按組分比包括以下組成：AFFF(水成膜泡沫)：6％；水：94％，有助於提高公共汽車上的滅火效果。
本實用新型設計巧妙，結構緊湊，熱敏線設置在公共汽車的內部，減少了設備的佔地面積，巧妙地利用汽車內常用的空氣濾清器31與PSA變壓吸附室32、氮氣高壓機33進行配合，為滅火裝置4提供氮氣動力，使泡沫液能夠快速地從噴嘴46快速噴出，起到高效滅火的效果；同時，泡沫液容器41具有良好的耐熱性和耐寒性，機械強度高，可廣泛地應用在公共汽車上，且透氣閥43能夠防止泡沫液容器41內的空氣自由流動，避免泡沫液快速蒸發，防撬蓋44防止泡沫液容器41出現被撬的情況發生，使滅火器在公交車上的管理均更加正確規範。
上述說明示出並描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型並非局限於本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用於各種其他組合、修改和環境，並能夠在本文所述實用新型構想範圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和範圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護範圍內。