汽車變速箱從動軸新型潤滑結構的製作方法

2023-08-13 01:45:56 1

汽車變速箱從動軸新型潤滑結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車變速箱【技術領域】，具體地說是一種汽車變速箱從動軸新型潤滑結構，所述從動軸（1）端部的內壁上設置有凹槽（2），所述凹槽（2）設有至少兩個以上，所述凹槽（2）沿從動軸（1）內壁周向均勻分布；本實用新型同現有技術相比，結構新穎，設計合理，通過對汽車變速箱從動軸的口部結構進行改進，具體是在從動軸端部的內壁上設置有凹槽，該凹槽沿從動軸內壁周向均勻分布，可設置為六個，從而避免了出現上述因潤滑油進不到內部、潤滑不充分而導致的部件磨損過快、變速時怠速時間變長等不利因素的出現，而且結構簡單，易於實現，不會增加鑄造和機加工的成本。
【專利說明】汽車變速箱從動軸新型潤滑結構
[【技術領域】]
[0001]本實用新型涉及汽車變速箱【技術領域】，具體地說是一種汽車變速箱從動軸新型潤滑結構。
[【背景技術】]
[0002]變速箱是汽車中的重要傳動部件，主要是給汽車變速提供轉動作用的。汽車變速箱裡的從動軸作為轉動部件，一直都在旋轉，良好的潤滑能夠確保其變速的穩定。然而，根據目前所使用的傳統的汽車變速箱從動軸，由於其傳動一端的設計通常會設計成光孔(如附圖4和附圖5所示)，這會出現潤滑油進不到內部的問題，而潤滑不充分則容易導致部件磨損過快，即變速時怠速時間變長，影響了使用性能。
[實用新型內容]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種汽車變速箱從動軸新型潤滑結構，通過對從動軸口部結構進行改進，避免了出現上述因潤滑油進不到內部、潤滑不充分而導致的部件磨損過快、變速時怠速時間變長等不利因素的出現。
[0004]為實現上述目的設計一種汽車變速箱從動軸新型潤滑結構，包括從動軸1，所述從動軸I端部的內壁上設置有凹槽2，所述凹槽2設有至少兩個以上，所述凹槽2沿從動軸I內壁周向均勻分布。
[0005]所述凹槽2設有六個。
[0006]本實用新型同現有技術相比，結構新穎，設計合理，通過對汽車變速箱從動軸的口部結構進行改進，具體是在從動軸端部的內壁上設置有凹槽，該凹槽沿從動軸內壁周向均勻分布，可設置為六個，從而避免了出現上述因潤滑油進不到內部、潤滑不充分而導致的部件磨損過快、變速時怠速時間變長等不利因素的出現；此外，本實用新型所述的汽車變速箱從動軸新型潤滑結構結構簡單，易於實現，且不會增加鑄造和機加工的成本，值得推廣應用。
[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1中I處的局部放大示意圖；
[0009]圖3是圖1端部縱向的部分結構示意圖；
[0010]圖4是現有技術中汽車變速箱從動軸的結構示意圖；
[0011]圖5是圖4端部縱向的部分結構示意圖；
[0012]圖中:1、從動軸2、凹槽。
[【具體實施方式】]
[0013]下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明:[0014]如附圖1至附圖3所示，本實用新型包括從動軸I，所述從動軸I端部的內壁上設置有凹槽2，所述凹槽2設有至少兩個以上，如可以設計為六個，所述凹槽2沿從動軸I內壁周向均勻分布。
[0015]如附圖4和附圖5所示，為現有技術中汽車變速箱的從動軸示意圖，其傳動一端設計成光孔，從而會出現潤滑油進不到內部，而潤滑不充分則容易導致部件磨損過快，即變速時怠速時間變長。
[0016]本實用新型中，在從動軸的設計時，將其端部的內壁設置有六個凹槽，從而不改變機械加工的方法，加工完後六個凹槽可以使潤滑油傳遞充分；在鑄造該內壁時，只需修改鑄造內壁的模具，從而不影響機械加工，加工非常方便，易於實現。
[0017]本實用新型並不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車變速箱從動軸新型潤滑結構，包括從動軸(1)，其特徵在於:所述從動軸(I)端部的內壁上設置有凹槽(2)，所述凹槽(2)設有至少兩個以上，所述凹槽(2)沿從動軸(I)內壁周向均勻分布。
2.如權利要求1所述的汽車變速箱從動軸新型潤滑結構，其特徵在於:所述凹槽(2)設有六個。
【文檔編號】F16C3/02GK203413106SQ201320480816
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月6日 優先權日:2013年8月6日
【發明者】吳江波 申請人:上海帕捷汽車配件有限公司