變速器泵的製作方法
2023-08-01 06:04:41 3
變速器泵的製作方法
【專利摘要】本發明建議一種變速器泵（1），尤其是機動車自動變速器的變速器油泵，其包括泵殼體（2）和泵蓋（3）或導油法蘭，其中，就齒輪泵情況而言驅動式泵齒輪（6）通過與泵驅動軸（4）作用連接的泵攜動件（5）被驅動，就葉片泵情況而言轉子通過與泵驅動軸（4）作用連接的泵攜動件（5）被驅動，其中，泵攜動件面具有傾斜姿態，使得所述驅動式泵齒輪（6）軸嚮導向所述泵殼體（2）方向並且在所述泵殼體（2）上形成貼靠部。
【專利說明】變速器泵
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種根據專利權利要求1的前序部分所述的變速器泵，尤其是機動車自動變速器的變速器油泵。
【背景技術】
[0002]現有技術已知變速器泵，尤其是變速器油泵，其通過內燃機和/或車輛電機來驅動。此外，已知如下泵系統，其包括兩個泵，它們通過內燃機或者電機驅動。此外還已知變量泵、雙葉片式或多葉片式泵理念以及與蓄壓器組合的泵。
[0003]實施為齒輪泵和葉片泵的變速器泵以及壓縮機根據現有技術無軸向力地構建，由此應該獲得泵齒輪在泵殼體內部的儘量無摩擦的運行。
[0004]此外，根據現有技術已知，泵殼體由鑄鐵製成，泵蓋或導油法蘭作為輕金屬構件由鋁鑄件或鎂鑄件製成。
[0005]由於泵齒輪的無軸向力設計而以不利的方式存在有齒輪或葉輪的軸向擺動，其中，朝泵殼體方向和泵蓋方向或者說導油法蘭方向的擺動幅度分量大約相等。
[0006]通常由鋼或通過燒結製成的泵齒輪朝輕金屬構件(也就是說，泵蓋或導油法蘭)方向的軸向擺動導致泵內面的較高摩損。
[0007]由DE4315432A1已知一種輸送設備,其用於利用輸送泵將燃油從儲存罐輸送至機動車內燃機，該輸送泵構造為內齒輪泵並且作為輸送組件具有內咬合式齒圈和與其嚙合的齒輪，其中，在咬合部之間形成的泵室在轉動軸線方向上一方面由蓋板，並且另一方面由擋盤限制，並且在蓋板中構造輸送泵的抽吸口和壓力口。此外，齒輪通過壓緊元件壓向擋盤，由此擋盤保持貼靠底板。由此實現，齒圈和齒輪可以無軸向運動地實施，這避免了泵的壓力脈動和噪音幹擾。
[0008]此外，在已知的輸送設備中規定，擋盤在底板上滑動的端面和底板端面彼此相協調以優化摩擦比。輸送泵的輸送組件的咬合可以實施為斜齒咬合，由此得到作用到齒圈上的軸向力，通過該軸向力使得齒圈壓向擋盤。因而應當得到的優點是，在擋盤與齒圈之間僅在轉動方向上需要形狀鎖合連接。
[0009]由DE4315432A1已知的結構形式具有如下缺點:為獲得軸向穩定性需要許多構件，例如壓緊元件和擋盤。
【發明內容】
[0010]本發明基於如下任務:提供一種變速器泵，尤其是機動車自動變速器的變速器油泵，其中，泵齒輪在不提高製造和安裝成本的情況下在泵工作時軸嚮導向泵殼體方向，由此避免泵齒輪在泵蓋或導油法蘭的表面上滑動，並且因而避免泵蓋或導油法蘭的提高的磨損。
[0011]該任務通過專利權利要求1的特徵解決。其他根據本發明的設計方案和優點在從屬權利要求中得出。[0012]因此，建議一種變速器泵，尤其是機動車自動變速器的變速器油泵，其包括泵殼體和泵蓋或導油法蘭，其中，就齒輪泵情況而言驅動式泵齒輪通過與泵驅動軸作用連接的泵攜動件被驅動，就葉片泵情況而言轉子通過與泵驅動軸作用連接的泵攜動件被驅動，其中，泵攜動件面具有傾斜姿態，使得就齒輪泵情況而言所述驅動式泵齒輪軸嚮導向泵殼體方向並且在泵殼體上形成貼靠部，就葉片泵情況而言所述轉子軸嚮導向泵殼體方向並且在泵殼體上形成貼靠部。
[0013]在本發明的改進方案範圍內可以規定，就齒輪泵情況而言，在所述驅動式泵齒輪與受驅動式泵齒輪之間的咬合部同樣具有合適的傾斜姿態，使得所述受驅動式泵齒輪、例如就內齒輪泵情況而言是齒圈，軸嚮導向所述泵殼體方向，並且在所述泵殼體上形成貼靠部。
[0014]根據本發明泵殼體優選實施為鑄鐵殼體，並且泵蓋或導油法蘭優選實施為例如由鋁鑄件、或鎂鑄件製成的輕金屬構件。
[0015]通過本發明的理念避免了泵齒輪朝輕金屬構件方向的軸向擺動，這實現了磨損的明顯降低。此外，在泵工作時沿軸向觀察，在泵齒輪與輕金屬構件之間存在均勻的空隙。由此能夠以有利方式提高泵的效率。
[0016]基於鑄鐵的自潤滑效果，泵齒輪在鑄鐵殼體表面上的適當的輕微滑動是不嚴峻的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]以下結合附圖示例性地進一步描述本發明。其中:
[0018]圖1示出根據現有技術實施的內齒輪泵的示意性剖視圖用以展示與本發明相關的構件；
[0019]圖2示出根據本發明實施的內齒輪泵的俯視圖；以及
[0020]圖3示出沿圖2中的線A-A的剖視圖，和沿圖2中的線B-B的剖視圖。
[0021]相同附圖標記標識相同構件。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出變速器泵1，其具有由鑄鐵製成的殼體2和實施為輕金屬構件的泵蓋3。實施為內齒輪泵的變速器泵I通過泵驅動軸4驅動，其中，為此目的而設置與驅動軸4作用連接的泵攜動件5，由此將驅動軸4的轉動運動傳遞到驅動式泵齒輪6上，驅動式泵齒輪6又驅動實施為齒圈式的、包括內齒的受驅動式泵齒輪7。變速器泵I例如可以用作為變速器油泵。
[0023]在圖1中，驅動式泵齒輪與受驅動式泵齒輪之間的咬合部用附圖標記8標識。變速器泵I工作時的旋轉方向在圖2所示的俯視圖中通過箭頭9標識。
[0024]根據本發明並參考圖3(其上部分是沿圖2中的線A-A的剖視圖，其下部分是沿圖2中的線B-B的剖視圖)，泵攜動件面具有合適的傾斜姿態，以便有針對性地使得驅動式泵齒輪6軸嚮導向鑄鐵殼體2方向並且在鑄鐵殼體2上形成限定的貼靠部，該貼靠部通過附圖標記10標識。
[0025]沿變速器泵I主軸線所生成的軸向力在圖3中通過箭頭12標識，其中，箭頭13表示在變速器泵I工作時的旋轉方向。驅動軸4與泵攜動件5的泵攜動件面之間的傾斜角在圖3上部分中示出並以附圖標記α標識。
[0026]此外，根據本發明並參考圖3的上部分，沿軸向觀察，在驅動式泵齒輪6與實施為輕金屬構件的泵蓋3之間存在均勻的穩定的空隙11。
[0027]在所示示例中(例如結合圖3下部分所展示的)，在驅動式泵齒輪6與受驅動式泵齒輪7之間的咬合部8同樣具有合適的傾斜姿態，使得受驅動式泵齒輪7也軸嚮導向鑄鐵殼體2方向，由此泵齒輪7在鑄鐵殼體2上形成限定的貼靠部14。驅動式泵齒輪6與受驅動式泵齒輪7之間的咬合部8的傾斜角在圖3下部分中示出並以附圖標記β標識。在變速器泵I工作時起作用的軸向力通過箭頭12標識。
[0028]例如參見圖3下部分，沿軸向觀察，在受驅動式泵齒輪7與實施為輕金屬構件的泵蓋3之間也存在均勻的穩定的空隙15。
[0029]通過本發明避免了驅動式泵齒輪6以及受驅動式泵齒輪7朝實施為輕金屬構件的泵蓋3方向的軸向擺動，這以有利的方式實現了磨損的明顯降低以及變速器泵I使用壽命的提聞。
[0030]附圖標記列表
[0031]I變速器泵
[0032]2由鑄鐵製成的殼體
[0033]3被實施為輕金屬構件的泵蓋
[0034]4泵驅動軸
[0035]5泵攜動件
[0036]6驅動式泵齒輪
[0037]7受驅動式泵齒輪
[0038]8驅動式泵齒輪6與受驅動式泵齒輪7之間的咬合部
[0039]9旋轉方向
[0040]10驅動式泵齒輪6在鑄鐵殼體2上的貼靠部
[0041]11空隙
[0042]12軸向力
[0043]13旋轉方向
[0044]14受驅動式泵齒輪7在鑄鐵殼體2上的貼靠部
[0045]15空隙
[0046]α傾斜角
[0047]β傾斜角
【權利要求】
1.一種變速器泵(I )，尤其是機動車自動變速器的變速器油泵，其包括泵殼體(2)和泵蓋(3)或導油法蘭，其中，就齒輪泵情況而言驅動式泵齒輪(6)通過與泵驅動軸(4)作用連接的泵攜動件(5)被驅動，就葉片泵情況而言轉子通過與泵驅動軸(4)作用連接的泵攜動件(5)被驅動，其特徵在於，泵攜動件面具有傾斜姿態，使得就齒輪泵情況而言所述驅動式泵齒輪(6 )軸嚮導向所述泵殼體(2 )方向並且在所述泵殼體(2 )上形成貼靠部，就葉片泵情況而言所述轉子軸嚮導向所述泵殼體(2)方向並且在所述泵殼體(2)上形成貼靠部。
2.根據權利要求1所述的變速器泵(I)，其特徵在於，就齒輪泵情況而言，在所述驅動式泵齒輪(6 )與受驅動式泵齒輪(7 )之間的咬合部(8 )具有傾斜姿態，使得所述受驅動式泵齒輪(7)軸嚮導向所述泵殼體(2)方向，由此，所述受驅動式泵齒輪在所述泵殼體(2)上形成貼靠部(14)。
3.根據權利要求1或2所述的變速器泵(I)，其特徵在於，沿軸向觀察，在所述驅動式泵齒輪(6)與所述泵蓋(3)之間存在均勻的穩定的空隙(11)。
4.根據權利要求2或3所述的變速器泵(I)，其特徵在於，沿軸向觀察，在所述受驅動式泵齒輪(7)與所述泵蓋(3)之間存在均勻的穩定的空隙(15)。
5.根據前述權利要求1至4之一所述的變速器泵(I)，其特徵在於，所述泵殼體(2)構造為鑄鐵殼體。
6.根據前述權利要求1至5之一所述的變速器泵(1)，其特徵在於，所述泵蓋(3)實施為輕金屬構件。
7.根據前述權利要求1至6之一所述的變速器泵(I)，其特徵在於，所述變速器泵用作為機動車的變速器油泵。
【文檔編號】F04C2/10GK103717900SQ201280037937
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年6月14日 優先權日:2011年7月28日
【發明者】奧拉夫·朗戈瓦爾德, 馬裡奧·霍爾德 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司