一種新能源動力包齒條直線連杆加速器的製造方法
2023-07-20 01:10:21
一種新能源動力包齒條直線連杆加速器的製造方法
【專利摘要】一種新能源動力包齒條直線連杆加速器，本發明電動機所需要的電能，而蓄電池除了為電動機提供啟動時所需要的電能，還要起到平衡發電機在工作不正常情況下的，電流不穩定電壓不正常以保正電動機正常工作的電能，發電機除了提供電動機工作的電能還要為蓄電池補充因電動機啟動時所消耗的電能，可以根椐需要製造成多級傳動，本發明齒條連杆偏心輪結構示意圖，(1)機殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，(4)輸出輪（偏心輪或曲軸），(5)輸入輪（凸齒輪），(6)連杆，它包括凸齒輪、齒條、連杆、輸出輪（偏心輪或曲軸），所組成的將輸入圓的周長把輸入圓的周長用齒輪和齒條嚙合轉變為直線運動，轉變成為直線運動，再把這種直線運動用齒條連杆偏心輪或曲軸轉變為輸出圓的直徑，做圓周運動的機械。
【專利說明】一種新能源動力包齒條直線連杆加速器
【技術領域】
[0001]本發明屬機械類的裝置。
【背景技術】
[0002]機械能是指動能與重力勢能之和，然而勻變速運動中，速度不是不變，所以根據Ek=l/2*m*v~2，可以知道動能是在改變的，而對於重力勢能來說，並不能保證動能的變化量等於勢能的反變化量，因此機械能不一定守恆，在電機距軸O為r處固定一質量為m的鐵塊電機啟動後，鐵塊以角速度ω繞軸O勻速轉動則電機對地面的最大壓力和最小壓力之差為，一種向自行車車燈供電發電機的上端有一半徑r0 = 1.0cm的摩擦小輪，小輪與自行車車輪的邊緣接觸.當車輪轉動時，因摩擦而帶動小輪轉動，和摩擦小輪的轉速n2之比.(假定摩擦小輪與自行車車輪之間無相對滑動)從而為發電機提供動力.自行車車輪的半徑Rl=35cm,小齒輪的半徑R2 = 4.0cm,大齒輪的半徑R3 = 10.0cm.求大齒輪的轉速nl做勻變速直線運動的物體機械能一定守恆不對，因為這一過程物體可能受到除了重力、彈力以外的力做功，例如水平面上一個物體受到摩擦力做勻減速運動，機械能就是減少的，做勻變速直線運動的物體機械能一定守恆不對。題中未講明這一過程物體是否受到除了重力、彈力以外的力做功，故「一定」這一判斷過於絕對，是不對的。機械能是指動能與重力勢能之和，做勻變速直線運動的物體的動能一定變化，而動能與重力勢能之和可能不變、可能增加、也可能減少。比如說，將一物塊放在水平桌面上，用恆力F拉動，物體的加速度為a = f/m，做勻變速直線運動。但由於一直有外力F做功，動能增大，故機械能不守恆。直線與圓周運動互相轉換機構是屬於機械傳動【技術領域】的技術發明，它是由機座、大、小外齒輪、內齒輪通過鍵連接，並有定位銷、軸承、曲柄、曲拐、連杆等相互連接組合為一體，實現無導軌和滑塊的新型機械傳動機構，這能使機械運動的主軸在任何角度上作直線或圓周運動，並可任意調整圓周直徑大小，其結構簡單，加工空間小，保證精度，減少磨損，延長使用壽命。本發明廣泛應用於機械傳動設備，是實現機械行業中的新的技術進步。有一個直線運動的小車，由鏈條帶動，依靠觸發感應式限位來限制前後運動的極限位置。鏈條主軸是由電機一減速機帶動的。現在如果想不依靠小車來觸發限位，而是改在其鏈輪軸減速機低速軸上，請問有什麼裝置可以轉化其運動。我想到的有:絲槓配合絲母；卷繞提升機構，圓周-直線運動轉變的機構很多，絲槓-螺母，齒條-齒輪、曲柄-連杆，得根據實際情況才能選擇最合適的機構，通過人步行的動力，在一個可以活動的導軌上，人在上面步行，在導軌上滑行吧，產生一個直線運動，去帶動一個鏈傳動，從而產生圓周運動吧，要求不能用四桿機構，連杆機構Reaulex實現直線運動；平行四邊形四桿機構串聯一個滑塊可以實現直線運動，通過人滑行的動力來帶動鏈條傳動啊？ 7 a2z人為什麼會滑行？這個動力有多大？ -P，Wl d(| ;c人滑行是人與面之間的相對運動X:+R/h2J+Y)A)s& d2 A+}如何能夠轉化為面與鏈條的相對運動？，f ;}3 A9 s6 i5 Q-{，k3M b而且人的滑行不可能是直線的，橫向的運動呢？在機械傳動中把直線運動變為旋轉運動的方法可用通過鏈條、齒輪齒條、絲槓、皮帶等等；要反過來講旋轉運動變為直線運動只要將驅動和被動調換過來就可以了螺母用單項軸承垂直固定，絲杆上下直線運動帶動螺母在10秒內達到800轉/分鐘的定向旋轉，絲杆不承受徑向載荷，只對絲杆上端施加80N左右的下壓力，相當於人手對絲杆進行抽拉動作，螺母帶動直徑20CM的重2KG左右的圓盤轉動，每天傳動機構運轉半小時以內，精度要求不高，因為不是用於工業工具機類，只要滿足轉速即可，這樣的傳動部件如果用滾珠絲杆的話，需要什麼精度，什麼導程，導程角多大，梯形絲槓可不可以？動力端就是隨絲槓上下動的，類似於用手抽拉絲槓，但施加的力又是有限的，說直觀點就是類似於用手抽拉絲杆帶動螺母加速旋轉在10秒內達到800轉/分，因為傳動機構在一個封閉的窄小管形結構裡，所以齒輪齒條和曲軸連杆什麼的不能用於此結構中。這實際上就是一個電推桿的模型，24V的馬達，描述是很不準確的，主要應該描述功率參數，24V可以做到從幾瓦至數千瓦左右，柴油機的起動機就是一個例子，一般一兩千瓦，電壓卻只有12V或24V，但是電流很大。24V推動600kg重物，如果電機只有幾十瓦，速度肯定會非常慢，如果是數千瓦，可以以較高的速度運動。如果水平移動是很容易的，只需要克服摩擦力就可以。如果是非水平，還要克服重物的重力，需要的力就比較大，但仍然沒有問題，只不過速度會較慢。所以，小電機帶動大負載並沒什麼神奇。一種將圓周運動轉變為往復直線運動的裝置，其特徵在於，包括:一與炮頭連接並帶動炮頭伸縮運動的支座；一安裝在支座內的傳動螺母，所述傳動螺母的中心設置有內螺紋，外周面設置有傳動齒；在支座內設置有與所述傳動齒嚙合的止轉卡板；一穿過傳動螺母並與傳動中心的內螺紋嚙合的傳動螺杆軸。
【發明內容】
[0003]本發明；一種新能源動力包齒條直線連杆加速器，是在將輸入圓的周長利用直線運動的方式轉變為輸出圓直經的傳動裝置，將圓周運動轉變為往復直線的圓周運動，是在將輸入圓的周長把齒輪和齒條嚙合轉變為直線運動，在把直線運動轉變為輸出圓直經的傳動裝置，是在將圓周運動轉變為往復直線運動再還回圓周運動周而復始的機械裝置，其特徵在於，將輸入圓的圓周運動轉變為往復直線運動再還回圓周運動周而復始的機械運動，將輸入圓的周長把齒輪和齒條嚙合轉變為直線運動，將輸入圓的周長變成輸出圓的直徑，這樣就得到了更大直經圓的輸出效率，起到了節能的作用，是一種能廣泛應用於各種機械動力業的，圓周變直線還圓周運動節能工作機，的新技術，是在將輸入圓的周長利用直線運動的方式轉變為輸出圓直經的傳動裝置，把輸入圓的周長用齒輪和齒條嚙合轉變為直線運動，轉變成為直線運動，再把這種直線運動用齒輪和齒條嚙合轉變為輸出圓的直徑，做圓周運動的機械，這種曲柄連杆運動的機械效率在百分之八十左右，但是本發明；一種新能源動力包齒條直線連杆加速器，將輸入圓的周長利用直線運動的方式，轉變成為直線運動，再把這種直線運動轉變為輸出圓的直徑，做圓周運動的機械，例如輸入輪的直經是一百則它的周長乘以100x3.14 = 314再把輸入輪用齒輪和齒條嚙合輸入的，齒輪推動齒條做直線運動，則輸入的齒輪在齒條上轉一圈則齒條的行程是輸入輪的周長[314]再把齒條用連杆與輸出輪偏【心輪或曲軸】，連接則輸出輪的直徑為輸入輪的周長[314]這樣就是齒條往反一次輸入輪正反各轉一圈共兩圈，這樣就是齒條往反一次輸出輪轉一圈，則輸入輪和輸出輪的速比是I比2，而輸入輪和輸出輪的轉距比是輸入輪兩圈是200比輸出輪一圈是314則314除以200 = 1.57再乘以機械效率百分之八十則80x1.57 = 125.6則機械效率是百分之125.6,這是一級傳動,再把它與蓄電池直流電機和發電機組合為一體,這樣就是蓄電池啟動直流電機，由電機帶動，齒條直線連杆加速器轉動，齒條直線連杆加速器轉動，在帶動發電機轉動，如一臺600瓦的發電機，和一臺500瓦的直流電動機，通過齒條直線連杆加速器，輸入輪的直經是一百則它的周長乘以100x3.14 = 314再把輸入輪用齒輪和齒條嚙合輸入的，齒輪推動齒條做直線運動，則輸入的齒輪在齒條上轉一圈則齒條的行程是輸入輪的周長[314]再把齒條用連杆與輸出輪【偏心輪或曲軸】，連接則輸出輪的直徑為輸入輪的周長[314]這樣就是齒條往反一次輸入輪正反各轉一圈共兩圈，這樣就是齒條往反一次輸出輪轉一圈，則輸入輪和輸出輪的速比是I比2，而輸入輪和輸出輪的轉距比是輸入輪兩圈是200比輸出輪一圈是314則314除以200 = 1.57再乘以機械效率百分之八十則80x1.57=125.6則機械效率是百分之125.6，這是一級傳動，則機械效率是百分之125.6，則為500x1.256 = 628瓦的轉換能量除去一些自耗能量可以得到550瓦以上的淨能，這樣就可以滿足本發明電動機所需要的電能，而蓄電池呢除了為電動機提供啟動時所需要的電能，還要起到平衡發電機在工作不正常情況下的，電流不穩定電壓不正常以保正電動機正常工作的電能，發電機呢除了提供電動機工作的電能還要為蓄電池補充因電動機啟動時所消耗的電能，可以根椐需要製造成多級傳動，本發明；它抱括圖；齒條連杆偏心輪結構示意圖，(I)機殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，(4)輸出輪【偏心輪或曲軸】，(5)輸入輪【凸齒輪】，(6)連杆，它包括凸齒輪.齒條.連杆.輸出輪【偏心輪或曲軸】，所組成的將輸入圓的周長把輸入圓的周長用齒輪和齒條嚙合轉變為直線運動，轉變成為直線運動，再把這種直線運動用.齒條.連杆.偏心輪.或.曲軸.轉變為輸出圓的直徑，做圓周運動的機械。
【專利附圖】
【附圖說明】
；
[0004]圖；1本發明，齒條連杆偏心輪結構示意圖，(I)機殼，(2)直齒條滑槽，(3)直齒條，
(4)輸出輪【偏心輪或曲軸】，(5)輸入輪【凸齒輪】，(6)連杆，它包括輸入輪【凸齒輪】.齒條.連杆.輸出輪(偏心輪或曲軸)。
圖；1本發明，齒條連杆偏心輪及各機械部件嚙合，結構示意圖。
圖；2本發明，凸齒輪.齒條嚙合狀態示意圖。
圖；3本發明，凸齒輪.齒條分離狀態示意圖。
圖；4本發明，輸出輪【偏心輪或曲軸】示意圖。
圖；5本發明，凸齒輪.示意圖。
圖；6本發明，連杆.示意圖。
圖本發明，直齒條滑槽，示意圖。
本發明目地的實現方式為；
工作時嚴格檢查蓄電池與電動機的連接，發電機與整流器即蓄電池充電器的連接，嚴格檢查發電機與輸出輪的哨合，打開機蓋嚴格檢查效對凸齒輪是否與輸出偏心輪的四十五度角和一百叄十五度角的行程對齊，如有錯位則會產生嚙合不上，分離不開，並導至輸出偏心輪軸和凸齒輪齒條.連杆的損毀，及機械不能運轉，如有錯位則嚴格檢查效準到位，不能有絲毫的偏差，因為凸齒輪推動齒條的行程是從四十五度角嚙合，到一百叄十五度角分離的，這是不能改變的，因為如果角度在大會增加凸齒輪推動齒條的扭距的負載，如果角度在小就行程不夠，則要增力卩.凸齒輪.齒條.連杆.輸出輪對數，這樣也增加了機器運轉的負載，因為四組凸齒輪.齒條.連杆.都正好對準輸出輪的四個角度，每組間隔九十度，這樣四組.凸齒輪.齒條.連杆.輸出輪加起來就是叄百六十度，則為輸出輪的一周，因為當第一組凸齒輪.齒條走到輸出輪的一百叄十五度角時，第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，這時第一組分離第二組嚙合，這兩組凸齒輪.齒條的分離與嚙合，它們都是在運行中.同時.同步.同速完成交替的，依次這樣交替，當第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第三組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當第三組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第四組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當第四組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第一組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的四十五度角，當完成以上這些電源.電器，和機械部分的檢查和效對後，即可開啟蓄電池和電動機的電源，查看機器運轉平穩，發電機輸出的電流，電壓正常即可連接開啟蓄電池與整流器即蓄電池充電器的連接，發電機輸出的電，通過整流器即蓄電池充電器和蓄電池的轉換，整流後電能，經蓄電池供電動機運轉，給蓄電池充電，為蓄電池補充因電動機啟動時所消耗的電倉泛。
【權利要求】
1.工作時嚴格檢查蓄電池與電動機的連接，發電機與整流器即蓄電池充電器的連接，嚴格檢查發電機與輸出輪的哨合，打開機蓋嚴格檢查效對凸齒輪是否與輸出偏心輪的四十五度角和一百叄十五度角的行程對齊，如有錯位則會產生嚙合不上，分離不開，並導至輸出偏心輪軸和凸齒輪齒條.連杆的損毀，及機械不能運轉，如有錯位則嚴格檢查效準到位，不能有絲毫的偏差，因為凸齒輪推動齒條的行程是從四十五度角嚙合，到一百叄十五度角分離的，這是不能改變的，因為如果角度在大會增加凸齒輪推動齒條的扭距的負載，如果角度在小就行程不夠，則要增加.凸齒輪.齒條.連杆.輸出輪對數，這樣也增加了機器運轉的負載，因為四組凸齒輪.齒條.連杆.都正好對準輸出輪的四個角度，每組間隔九十度，這樣四組.凸齒輪.齒條.連杆.輸出輪加起來就是叄百六十度，則為輸出輪的一周，因為當第一組凸齒輪.齒條走到輸出輪的一百叄十五度角時，第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，這時第一組分離第二組嚙合，這兩組凸齒輪.齒條的分離與嚙合，它們都是在運行中.同時.同步.同速完成交替的，依次這樣交替，當第二組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第三組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當第三組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第四組凸齒輪.齒條的位置正好在輸出輪圓周的四十五度角，當第四組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的一百叄十五度角時，第一組凸齒輪.齒條的位置在輸出輪圓周的四十五度角，當完成以上這些電源.電器，和機械部分的檢查和效對後，即可開啟蓄電池和電動機的電源，查看機器運轉平穩，發電機輸出的電流，電壓正常即可連接開啟蓄電池與整流器即蓄電池充電器的連接，發電機輸出的電，通過整流器即蓄電池充電器和蓄電池的轉換，整流後電能，經蓄電池供電動機運轉，給蓄電池充電，為蓄電池補充因電動機啟動時所消耗的電能。
【文檔編號】F03G7/00GK104074695SQ201410260507
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】徐松林 申請人:徐松林