95後滑翔傘墜亡圖解（95後女孩滑翔傘墜亡）

2023-07-20 13:10:48

據紅星新聞報導，2022年1月3日，浙江金頂飛行體育旅遊發展有限公司莫幹山金頂飛行滑翔傘基地發生一起高處墜落事故，導致95後女孩宋某沅高墜死亡！滑翔傘到底有多危險？事故到底是如何發生的？

圖片來源於網絡，與本文無關

官方公布事件發生經過

2022年1月3日，來到浙江德清縣莫幹山鎮遊玩的宋某和男友李某準備體驗金頂飛行滑翔傘活動，張某和熊某則為兩人的飛行員，張某為宋某佩戴護具，熊某則為李某佩戴護具，14點40分左右，飛行員熊某帶著李某先行起飛。

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熊某和李某起飛後不久，張某帶著宋某也起飛了，隨後張某發現宋某似乎沒有坐到座墊上，因此用腳踩踩宋某的座墊，示意她坐上來，但發現宋某無法坐上座墊，李某意識到宋某的腳帶沒有固定到座袋上，使不上勁，會從座位上滑下去。

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李某邊用右手拉住宋某的左手，想拉住她防止掉下去，但此時滑翔傘開始向東偏離航線，張某換用左手控制滑翔方向，並讓宋某把右手的自拍杆扔掉，先抓住兩人座袋之間右側的連接處，再次嘗試把宋某往上拉坐上座墊，但受氣流影響，滑翔傘發生晃動，宋某還是沒能坐上座墊。

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堅持了一會後宋某右手力竭從座袋連接處脫手，張某便用手抓住宋某的左手，並用雙腳夾住宋某沅的身體，打算往山上樹林迫降，但打算迫降的過程中滑翔傘再次遭受氣流影響晃動幅度比較大，張某拉不住宋某，導致宋某從滑翔傘墜落。

宋某墜落後立即用對講機通知熊某，並通過接待中心撥打了119和120，此後參與搜救的人員在黃塢裡毛竹山上找到了宋某，隨後被120救護車送至德清縣人民醫院搶救，於17時15分許經搶救無效死亡。

事故發生後德清縣委縣政府領導高度重視，立即成立由縣應急管理局牽頭，縣公安局、縣文化和廣電旅遊體育局、縣總工會、莫幹山鎮組成的事故調查組，並邀請縣檢察院參加，開展事故的調查工作，以上即為公布的調查報告。

滑翔傘究竟有多危險？事故案例中的滑翔傘到底是哪種？

這份調查報告為純文字，過程敘述非常詳細，本文只是將事故發生最關鍵的過程摘錄，不過看到這裡，相信大家都會覺得非常痛心，一個生命就此離去！但大家更會有一個疑問，究竟是什麼滑翔傘，為何會如此危險，以後還能坐嗎？

翼裝飛行

估計大家應該已經想起2020年5月12日天門山翼裝飛行員墜亡的事故了，翼裝飛行員穿上翼裝飛行服，以人體作為飛行的「機體」，翼裝作為滑行的機翼，其滑翔比小，速度高，在飛行末端是無法自行降落的。

背部為降落傘

一般的降落方式有兩種，一種是電視中播放的直接飛上與翼裝飛行同等速度的飛機機艙，隨飛機降落，另一種則是在安全高度開傘，然後通過降落傘降低下降速度安全降落。

滑翔傘有兩種，一種是三角翼滑翔傘，這種屬於「固定翼」滑翔，速度也會比較高，另一種則是翼，它和降落傘非常類似，但和降落傘不一樣的是傘翼一般是長方形或者香蕉型，一般香蕉型的級別更高一些。

不過兩者都可以裝載動力形成動力傘，而三角翼裝載動力後則會變成一架小型飛行器，傘翼背負動力和三角翼加載動力後則可以在水平狀態下起飛，否則兩者都只能從高處向低處滑翔或者通過其它動力設備牽引起飛。

傘翼是如何飛行的，究竟有沒有危險

傘翼和降落傘的區別比較有趣，降落傘就是一個「單層」阻力結構，頂部會有一個氣流孔，它只能增大阻力，降低下降速度，達到安全著陸的目的。

而傘翼則是一個多層結構，其傘翼前方有開口，在風或者傘翼向前運動時氣流將整個傘翼鼓起，形成一個氣動翼面，如下圖：

看起來就是一個有著下反角的機翼形狀，在這個傘面上有很多拉線連著下方的座袋，這些拉線有的是固定使用，有的則是剎車，還有的則是轉向使用，線纜的連接和布置如下圖：

當然線纜很多，搞不清楚也沒關係，只要看清下圖就可以了：

因為這些傘繩連接到下方的座袋上，頭頂就這些線纜，搞清楚關鍵結構即可：

3號部分是加速帶滑輪，4號部分是加速杆掛鈎，這個掛鈎與B組相連，用於使滑翔傘加速；5號區域有一個磁鐵吸附塊，用於吸附剎車拉環，兩個5號區域是相互對應的。

是不是沒有看到轉向？拉住一側的5號區域，單邊剎車，傘翼就轉過來了，這個有點像手扶拖拉機手用一側的離合器轉向技術差不多，這個很多朋友可能不太好理解，差不多就是一側輸出動力，一側不輸出，那就立刻轉向了，但手扶拖拉機這樣操作極其危險，而傘翼卻是正常操作。

傘繩下掛的就是座袋了，一般可以根據自己的需要選擇超輕型座袋，空氣座袋，翻轉座袋，標準座袋以及船型座袋等不同座袋，當然如果要帶人，就是雙人座袋了，

上圖是一個標準座袋，各個部位各位看圖即可，雙人教練座袋則可以帶學員或者普通觀光客人，如下圖：

由於教練為安全著陸，因此這個坐法是學員的腿部岔開兩側，而教練則在後方半站立姿勢，上文中敘述的腳部掛帶未固定在座袋上，應該就是左右岔開向上系留的位置，也就是左右側紅色的區域。

傘翼到底有多危險？

必須要注意一個事情，儘管傘翼看起來非常安全，大不了從空中直接下降也會有阻力保證安全降落，但這種空中運動同樣十分危險，其風險來自多個方面：

1、傘繩纏繞

在空中遭遇障礙物或者懸崖附近被氣流帶著撞向崖壁後傘繩纏繞，如果傘繩纏繞在一起無法揭開，那麼所有控制措施都將失效，只能眼睜睜看著傘翼只有飛行，會飛向哪裡估計只能問問老天爺了。

2、空中相撞

如果比賽現場或者觀光區域，起飛的傘翼比較多，那麼就有可能造成空中相撞的事故，一旦兩個傘翼相撞纏繞這同樣是十分危險的事故。

3、被傘翼包裹

遭遇大風或者亂流，被自己的傘翼包圍或者落到了別人的傘翼上被包圍，這種事故非常兇險；

以上是致命性事故，比如遭遇傘翼故障，或者折翼等，在標準座袋中還有一個副傘，緊急情況下可以拋出副傘保證安全著陸，一般副傘拋出最低高度是有限制的，比如百度百科中的副傘開啟高度至少是50米以上，但在一般執行中無論多高的高度一旦遭遇危險都可以拋出副傘，比如在林中緊急著陸，說不定副傘也能掛到樹枝救你一命，或者20米高度上由於上升氣流比較強也能打開保命一條。