一種新型的馬達殼扇葉的製作方法

2023-08-11 08:15:51

本發明涉及風扇技術領域，尤其涉及一種新型的馬達殼扇葉。

背景技術：

現有的馬達殼扇葉有兩種工藝：一種工藝為中心軸通過鉚接方式連接在馬達殼體外殼中心的內翻邊或外翻邊上，這種工藝的成本高；另一種工藝為中心軸孔部位為注塑成型結構，馬達殼只是起到支撐塑料扇葉作用，這種工藝轉軸在長時間高速運轉時產生的熱量沒有得到很好的散發，直接導致面板變形，也降低了使用壽命。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在於提供一種新型的馬達殼扇葉，其能解決馬達殼扇葉散熱不佳和成本高的問題。

本發明的目的採用以下技術方案實現：

一種新型的馬達殼扇葉，包括扇葉本體、馬達殼及轉軸，所述的扇葉本體上設置有扇葉，其改進之處在於，所述扇葉本體上設有殼體槽，所述殼體槽上設有安裝孔，所述的安裝孔連接有固定座，所述轉軸通過所述固定座安裝於所述安裝孔上，所述馬達殼安裝於所述殼體槽上。

優選的，所述的殼體槽上設置有面板，所述的安裝孔設置在所述面板上。

優選的，所述的面板上設置有法蘭盤，所述的法蘭盤上固定有凸臺，所述的扇葉本體通過凸臺與所述的固定座垂直連接。

優選的，所述的法蘭盤上開有扇形卡槽，所述的馬達殼上設置有中心孔，所述的中心孔連接有扇形卡塊，所述的扇形卡塊與扇形卡槽連接。

優選的，所述的凸臺和法蘭盤之間開有卡槽，所述的卡槽上端連通上孔，所述的卡槽下端連通下孔，所述的固定座通過所述的卡槽、上孔和下孔與面板連接。

優選的，所述固定座的一端與所述面板的一端平行接觸。

優選的，所述的固定座開有空腔，所述的固定座通過空腔垂直連接所述的轉軸。

優選的，所述的安裝孔包括前孔和後孔，所述的前孔的直徑小於所述後孔的直徑。

優選的，所述的中心孔、空腔、安裝孔和卡槽同心。

優選的，所述的面板上還開有散熱孔和注膠孔。

相比現有技術，本發明的有益效果在於：

其馬達殼扇葉整體注塑成型，成本較低；其面板上設置有扇熱孔，有助於熱量散發；其所述的安裝孔連接有固定座，所述固定座的一端與所述面板的一端平行接觸，就可以使固定座和扇葉本體的下端面保持在同一平面，減少了摩擦，有效地降低噪音；其上孔和下孔之間設置有卡槽，用於固定固定座，使馬達殼的前端面和固定座的表面貼合、疊形接觸，使轉軸與面板能保持垂直，利於轉軸長時間高速度運轉所產生的熱量能夠均勻的傳導至扇葉各部位，避免了扇葉的過熱變形，提升了風扇的使用壽命；同時由於熱量能夠均勻的傳導，就可以增加馬達的功率和扇葉的大小，也就增大了出風量和風壓。

附圖說明

圖1為本發明的立體圖；

圖2為本發明的主視圖；

圖3為本發明的後視圖；

圖4為本發明的剖視圖；

圖5為本發明馬達殼的立體圖；

圖6為本發明固定座的立體圖；

圖7為本發明扇葉本體的後視圖；

圖8為本發明使用結構示意圖；

圖中：1.扇葉本體

10.殼體槽 11.面板 12.凸臺 13.法蘭盤

131.扇形卡槽 14.通孔 15.散熱孔 16.安裝孔

161.前孔 162.後孔 17.卡槽 171.上孔

172.下孔 18.注膠孔 19.扇葉

2.馬達殼

21.中心孔 22.扇形卡塊 23.擋圈 24.通風孔

3.固定座

31.轉軸 32.空腔 33.線圈 34.磁鐵塊

35.軸承件 36.安裝座 37.轉軸孔。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本發明做進一步描述：

如圖1至圖4所示，一種新型的馬達殼扇葉，包括扇葉本體1、馬達殼2及轉軸31，所述的扇葉本體1上設置有扇葉19，所述扇葉本體1上設有殼體槽10，所述殼體槽10上設有安裝孔16，所述的安裝孔16連接有固定座3，所述轉軸31通過所述固定座3安裝於所述安裝孔16上，所述馬達殼2安裝於所述殼體槽10上。

本發明的一種實施例為：如圖1-7所示，所述的殼體槽10上設置有面板11，所述的安裝孔16設置在所述面板11上。所述的面板11上設置有法蘭盤13，所述的法蘭盤13上固定有凸臺12，所述的扇葉本體1通過凸臺12與所述的固定座3垂直連接。所述的法蘭盤13上開有扇形卡槽131，所述的馬達殼2上設置有中心孔21，所述的中心孔21連接有扇形卡塊22，所述的扇形卡塊22與扇形卡槽131連接，所述的凸臺12和法蘭盤13之間開有卡槽17，所述的卡槽17上端連通上孔171，所述的卡槽17下端連通下孔172，所述的固定座3通過所述的卡槽17、上孔171和下孔172與面板11連接，這樣就能使馬達殼2的前端面和固定座3的表面貼合、疊形接觸，使轉軸與面板能保持垂直，如圖4所示。

其中，所述的固定座3開有空腔32，所述的固定座3通過空腔32垂直連接所述的轉軸31，防止轉軸31歪斜產生噪音。所述的安裝孔16包括前孔161和後孔162，所述的前孔161的直徑小於所述後孔162的直徑形成階梯孔，使固定座3與扇葉本體1鉚接更牢固，且保持在同一平面。所述的中心孔21、空腔32、安裝孔16和卡槽17同心，這樣轉軸31就能垂直於面板11，使轉動更平穩，減少噪音，也利於散熱。所述的殼體槽10和馬達殼2之間設置有擋圈23，用於擋住馬達殼2移位，防止馬達殼2發生鬆動。所述的面板11上還開有散熱孔15、注膠孔18和用於固定的通孔14，通過注膠孔18注漿，使馬達殼、固定座3和扇葉本體1連接更加牢固，所述的馬達殼2上還設置有通風孔24，便於馬達殼2內的熱量散發。

如圖8所示，本發明還包括安裝座36及軸承件35，所述安裝座36上設有線圈33及轉軸孔37，所述轉軸31通過所述軸承件35安裝於所述轉軸孔37上，所述馬達殼2上設有磁鐵塊34，當線圈33通電後，由於所述馬達殼2上設有磁鐵塊34，根據磁感應原理，馬達殼以轉軸31為中心做圓周運動，從而帶動所述扇葉本體1轉動，而且線圈33驅動馬達殼2轉動時會產生一定熱量，這些熱量可以通過馬達殼2傳遞到扇葉本體1上，進而由扇葉本體1的扇葉19進行散熱，有效的降低了線圈33因工作而產生的熱量，提高產品的使用壽命。

本發明採用馬達殼扇葉整體注塑成型，其加工精度高、加工成本低，且有利於馬達的運行穩定與延長工作壽命；其面板11的中心位置設置有安裝孔16，主要是用來固定固定座3，所述固定座3的一端與所述面板11的一端平行接觸，可以使固定座3與扇葉本體1的下端面(如圖4所示，在圖中以固定座3連接安裝孔16的那一端為下，固定座3的下端面就是向殼體槽10外的一面)保持在同一平面，減少了摩擦，有效地降低噪音；其面板5均勻設置有多個散熱孔15，有助於散熱；其法蘭盤9的前端外側均勻設置有多個扇形卡槽131，扇形卡塊22與扇形卡槽131鑲嵌連接，用於固定馬達殼2；其上孔171和下孔172之間設置有卡槽17，用於固定固定座3，使馬達殼2的前端面和固定座3的表面貼合、疊形接觸，有效的保持轉軸31與面板11的垂直度，同時使轉軸31長時間高速度運轉所產生的熱量能夠均勻的傳導至扇葉19各部位，再從扇葉19上散發，避免了扇葉19的過熱變形，能夠有效地降低噪音，提升了風扇的使用壽命；同時由於熱量能夠均勻的傳導，就可以增加馬達的功率和扇葉19的大小，也就增大了出風量和風壓。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬於本發明權利要求的保護範圍之內。