電動車防盜系統的製作方法

2023-08-11 03:36:16

電動車防盜系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供的電動車防盜系統，包括防盜器、電動車控制器、電池、接觸器及穩壓器，電池的正極及負極分別與電動車控制器的正極輸入端及負極輸入端相連，電動車控制器的正極輸入端還與防盜器的正電源端相連，電動車控制器的負極輸入端還與防盜器的負電源端相連，其第一至第三電機控制端對應與電動車的電機的三端相連，兩報警端分別與防盜器的報警信號端相連，接觸器的第一觸點與電動車控制器的負極輸入端相連，第二觸點與電動車控制器的第二電機控制端相連，第三觸點通過穩壓器與電動車控制器的電門信號端相連，第四觸點與電動車控制器的第三電機控制端相連，所述防盜器的電門端與電動車控制器的電門信號端相連。上述電動車防盜系統可靠性較高。
【專利說明】電動車防盜系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，特別涉及一種電動車防盜系統。
【背景技術】
[0002]近年來，電動車(如電動自行車、電動摩託車)大量進入人們的生活中，電動車由於使用方便，價格低廉，已成為大多數老百姓選擇的交通工具。然而，電動車的被盜卻讓使用者非常頭痛，為此多數電動車都裝有防盜裝置。但是現有的防盜裝置仍然具有缺陷，比如如果盜車者將裝設的防盜器拆除仍然可將電動車偷走。所以現有的電動車防盜系統的安全性仍然較低。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種更為安全的電動車防盜系統，包括防盜器、電動車控制器、電池、接觸器及穩壓器，所述電池的正極與電動車控制器的正極輸入端相連，所述電池的負極與電動車控制器的負極輸入端相連，所述電動車控制器的正極輸入端還與防盜器的正電源端相連，所述電動車控制器的負極輸入端還與防盜器的負電源端相連，所述電動車控制器的第一至第三電機控制端對應與電動車的電機的三端相連，所述電動車控制器的兩報警端分別與防盜器的報警信號端相連，所述接觸器的第一觸點與電動車控制器的負極輸入端相連，所述接觸器的第二觸點與電動車控制器的第二電機控制端相連，所述接觸器的第三觸點通過穩壓器與電動車控制器的電門信號端相連，所述接觸器的第四觸點與電動車控制器的第三電機控制端相連，所述防盜器的電門端與電動車控制器的電門信號端相連。
[0004]進一步的，所述穩壓器的型號為7812。
[0005]進一步的，所述防盜器還包括天線，用於無線接收來自遙控器的上鎖、解鎖控制信號。
[0006]進一步的，所述防盜器、接觸器及電動車控制器設置於同一殼體內。
[0007]上述電動車防盜系統可以使得電動車的防盜更具可靠性，同時，又由於本實用新型中所述防盜器及接觸器可與電動車控制器設置於同一個殼體內，即本實用新型中的防盜器為隱藏設置，其同樣也給盜車者拆除防盜器帶來了一定的不便。而且，本實用新型中，即使盜車者拆除防盜器，所述電機在接觸器的作用下同樣會被抱死。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實用新型電動車防盜系統的一實施例的電路原理圖。【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0011]在對實施例進行描述之前，需要對一些必要的術語進行解釋。例如:
[0012]若本文中出現使用「第一」、「第二」等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，下文所討論的「第一」元件也可以被稱為「第二」元件而不偏離本發明的教導。應當理解的是，若提及一元件「連接」或者「聯接」到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件「直接地連接」或「直接地聯接」到另一元件時，則不存在中間元件。
[0013]在本文中出現的各種術語僅僅用於描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發明的限定，除非上下文另外清楚地指出，否則單數形式意圖也包括複數形式。
[0014]當在本說明書中使用術語「包括」和/或「包括有」時，這些術語指明了所述特徵、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特徵、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0015]關於實施例:
[0016]請參見圖1，本實施例的電動車防盜系統包括:電動車控制器1、防盜器2、接觸器3及電池6，所述防盜器2、接觸器3及電池6均與電動車控制器I相連。本實施方式中，所述防盜器2、接觸器3及電動車控制器I設置於同一殼體內，區別與現有的防盜器都設置於控制器外部，較易拆除。另外，本實施方式中所述電動車控制器I為現有的電動車上的控制器，其具體結構在此不再贅述。
[0017]所述電池6的正極與電動車控制器I的正極輸入端N相連，所述電池6的負極與電動車控制器I的負極輸入端L相連，所述電動車控制器I的正極輸入端N還與防盜器2的正電源端相連，所述電動車控制器I的負極輸入端L還與防盜器2的負電源端相連。所述電動車控制器I的第一至第三電機控制端A、B、C對應與電動車的電機8的三端相連，所述電動車控制器I的第一及第二報警端E、F分別與防盜器2的報警信號端相連。
[0018]所述接觸器3的第一觸點R與電動車控制器I的負極輸入端L相連，所述接觸器3的第二觸點S與電動車控制器I的電機控制端B相連，所述接觸器3的第三觸點T通過穩壓器9與電動車控制器I的電門信號端D相連，所述接觸器3的第四觸點Z與電動車控制器I的第三電機控制端C相連。所述防盜器2的電門端與電動車控制器I的電門信號端D相連。本實施方式中，所述穩壓器9的型號為7812，其主要是為接觸器3提供穩定的電壓信號，當然其他實施方式中亦可採用其他型號的穩壓器。另外，本實施方式中，所述防盜器2還包括天線，用於無線接收來自遙控器的上鎖、解鎖等控制信號。
[0019]下面將對上述電動車防盜系統的工作原理進行簡單的描述:
[0020]當車主停車後，通過遙控器按下上鎖鍵，之後若有其他人碰到電動車時，所述防盜器2的報警信號端輸出報警信號至電動車控制器I的報警端E、F，所述電動車控制器I在接收到來自防盜器2的報警信號時，會通過其電機控制端A、B、C輸出控制信號至電機8，以使得電機8的排磁極性產生混亂，進而使得電機8抱死不能正常轉動，如此即可達到防盜的目的。其中，上述工作原理與現有的電動車防盜系統的工作原理相同，在此不再詳細論述。
[0021]同時，所述防盜器2的電門端停止輸出信號至電動車控制器I的電門信號端D。由於所述接觸器3的觸點T通過穩壓器9與電動車控制器I的電門信號端D相連，因此此時所述接觸器3的觸點T失電，進而使得所述接觸器3的觸點S和Z導通，即使得所述電動車控制器I的電機控制端B與C之間導通，此時所述電機8的磁場發生混亂，即被抱死。此舉相當於將電機8進行雙重抱緊，即使盜車者將電池6與防盜器2之間的電源線剪斷，即使得防盜器2失電，此時仍然有接觸器3可以使得電機8被抱緊。
[0022]當車主通過遙控器解鎖後，所述防盜器2通過報警信號端輸出解鎖信號至電動車控制器I的報警端E、F，所述電動車控制器I在接收到來自防盜器2的解鎖信號時，會通過其電機控制端A、B、C輸出控制信號至電機8,以使得電機8的排磁性恢復正常。與此同時，所述防盜器2的電門端輸出信號至電動車控制器I的電門信號端D。由於所述接觸器3的觸點T通過穩壓器9與電動車控制器I的電門信號端D相連，因此此時所述接觸器3的觸點T得電，進而使得所述接觸器3的觸點S和Z斷開，即使得所述電動車控制器I的電機控制端B與C之間斷開，此時所述電機8的磁場將恢復正常，即可正常工作。此時，車主即可正常操作電動車。
[0023]本實用新型實施例，可以使得電動車的防盜更具可靠性。同時，又由於本實用新型中所述防盜器2及接觸器3可與電動車控制器I設置於同一個殼體內，即本實用新型中的防盜器2為隱藏設置，其同樣也給盜車者拆除防盜器2帶來了一定的不便。而且，本實用新型中，即使盜車者拆除防盜器2，所述電機8在接觸器3的作用下同樣會被抱死。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種電動車防盜系統，包括防盜器(2)、電動車控制器(I)及電池(6)，其特徵在於:所述電動車防盜系統還包括接觸器(3)及穩壓器(9)，所述電池(6)的正極與電動車控制器(O的正極輸入端相連，所述電池(6)的負極與電動車控制器(I)的負極輸入端相連，所述電動車控制器(I)的正極輸入端還與防盜器(2)的正電源端相連，所述電動車控制器(I)的負極輸入端還與防盜器(2)的負電源端相連，所述電動車控制器(I)的第一至第三電機控制端對應與電動車的電機(8)的三端相連，所述電動車控制器(I)的兩報警端分別與防盜器(2)的報警信號端相連，所述接觸器(4)的第一觸點與電動車控制器(I)的負極輸入端相連，所述接觸器(4)的第二觸點與電動車控制器(I)的第二電機控制端相連，所述接觸器(4)的第三觸點通過穩壓器(9)與電動車控制器(I)的電門信號端相連，所述接觸器(4)的第四觸點與電動車控制器(I)的第三電機控制端相連，所述防盜器(2)的電門端與電動車控制器(I)的電門信號端相連。
2.如權利要求1所述的電動車防盜系統，其特徵在於:所述穩壓器(9)的型號為7812。
3.如權利要求1所述的電動車防盜系統，其特徵在於:所述防盜器(2)還包括天線，用於無線接收來自遙控器的上鎖、解鎖控制信號。
4.如權利要求1所述的電動車防盜系統，其特徵在於:所述防盜器(2)、接觸器(3)及電動車控制器(I)設置於同一殼體內。
【文檔編號】B62H5/00GK203727514SQ201420086902
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】梁光權 申請人:梁光權