單循環壓力調速油壓缸的製作方法
2023-07-08 07:37:51 1
專利名稱：單循環壓力調速油壓缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓缸，特別是涉及一種可使流量保持平穩，並使油壓缸在工作時達到快速及穩定性的單循環壓力調速油壓缸。
目前一種習用的油壓缸是在其外裝設有流量控制閥的油壓缸，藉由流量控制閥來控制該油壓缸的速度，而一般流量控制閥的設計均相當複雜，裝配時通常需要很長的時間才能將該流量控制閥整體構件裝配完成。由於其構件相當多，組裝上較為繁瑣與不便，在推動活塞杆動作時，常造成初始油路不順，活塞杆激活不良，使油壓缸產生不正常的震動，由於流量控制閥構件相當多，使生產成本大幅增加，因此面對生產成本提高的情況下，根本無任何競爭能力。
本實用新型創造人鑑於習用單循環壓力調速油壓缸存在的上述缺點，積極加以改良創新，並經多年苦心研究後，終於研製成功本實用新型。
本實用新型的目的在於，提供一種單循環壓力調速油壓缸，其可以相當平穩的速度保持流量，並且可以適時控制住流量的快慢。
本實用新型的次一目的在於，提供一種單循環壓力調速油壓缸，其可使推動活塞杆的進油具有均勻性，以使液壓油推動活塞面，使油壓缸在工作時達到快速及穩定性。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。
一種單循環壓力調速油壓缸，包括缸體與位於缸體內的活塞杆；其特徵在於所述活塞杆下方設置有由一工字形環體組成的活塞；該工字形環體包括一第一環體及一第二環體，該第一環體及第二環體中的一環體鑽設有數個圓孔；該工字形環體中間設有一凹槽；該凹槽設有一可浮移並具有單向液密作用的O形環；一設置於油壓缸上下兩端並銜接有一第一接頭及一第二接頭；一設置於油管上可控制液壓油流量大小的節流閥；一設置於油管上可緊急關閉油路的安全閥。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
前述的單循環壓力調速油壓缸，其中該第一環體鑽設有數個可供液壓油通過的圓孔。
前述的單循環壓力調速油壓缸，其中該第二環體鑽設有數個可供液壓油通過的圓孔。
前述的單循環壓力調速油壓缸，其中該第一環體以及第二環體中的一環體增設有一止回墊片。
前述的單循環壓力調速油壓缸，其中該凹槽設有一油封。
本實用新型可以相當平穩的速度保持流量，並且可以適時控制住流量的快慢，並可使推動活塞杆的進油具有均勻性，以使液壓油推動活塞面，使油壓缸在工作時達到快速及穩定性。
為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，並配合附圖詳細說明如下
圖1是本實用新型的立體示意圖。
圖2是本實用新型使活塞杆往下移動的剖面圖。
圖3是本實用新型使活塞杆往上移動的剖面圖。
圖4是本實用新型第一實施例的剖面圖。
圖5是本實用新型第二實施例的剖面圖。
請參閱
圖1，本實用新型包括有一可容置一活塞杆10並為中空狀的油壓缸1，該活塞杆10上方設有一可承載荷重的第一孔洞11，該油壓缸1下方設有一可樞接於固定位置的第二孔洞28，該油壓缸1的上方設有一缸蓋12，該缸蓋12的上下兩端各設有一扣環13，藉由該扣環13將缸蓋12鎖固於油壓缸1上方，使該油壓缸1成封閉狀態，油壓缸1的上下兩端各設有螺紋供銜接一第一接頭14及一第二接頭15。該第一接頭14及第二接頭15則與一油管16銜接，該油管16是和一安全閥17相連通，油管16上設有一可調整液壓油流量大小的節流閥18。
請參閱圖2所示，該活塞杆10的下方設有一活塞19，該活塞19是由一中間設有一凹槽20的工字形環體21組成，該工字形環體21分為第一環體25和第二環體26，其中該凹槽供放置一O形環22，且該第一環體25中間鑽設有數個圓孔23供液壓油流過，該第二環體26下方表面設有一斜度，使該O形環22可緊密貼合於第二環體26上。將第二孔洞28樞接於固定位置，並將一荷重連接於第一孔洞11上，使該活塞杆10因荷重而往下壓，放置於活塞19上的O形環22會緊貼於第二環體26，此時液壓油便無法從第二環體26的間隙流出來，必須經由第一接頭14流至油管16內，而該液壓油利用油管16流經安全閥17和節流閥18，並調整該節流閥18開口大小，以控制液壓油的流量與速度，且該液壓油經由第二接頭15回流至活塞19的上方，並藉由液壓油的重量使活塞19往下降，而達到穩定流速的效果。
請參閱圖3所示，當油壓缸1內已裝滿液壓油時，將活塞杆10往上拉，放置於活塞19中間的O形環22會受到液壓油的壓力停留在第一環體25上，而液壓油可通過O形環22的間隙從圓孔23中流出，且使液壓油可從第二環體26的間隙流往第二接頭15，並流經節流閥18和安全閥17，再回流至油壓缸1內，此時液壓油的流速相當快速，達到省力的效果。
請參閱圖4所示，使第二環體26上方鑽設數個圓孔23，使該活塞杆10往上拉或往下壓時，其所產生的動作會與在第一環體25上鑽孔相反，且該O形環22會在工字形環體21間產生浮動作用，液壓油便可自圓孔23中流出，並藉由油管16使液壓油在油壓缸1內循環流動，且利用節流閥18的開口大小來調節液壓油在油壓缸1內的流量及速度，使該活塞杆10能順利往上或往下運動，而不會產生阻力。另外，若該活塞杆10發生不正常運動時，可立即關閉裝設於油管16上方的安全閥17，使液壓油停止流動，進而達到安全的功能。
請參閱圖5所示，在第一環體25前方增設有一止回墊片24，並於凹槽處設有一油封27，且設有數個貫穿第一環體25和第二環體26的圓孔23，該活塞杆10往下壓時，止回墊片24會緊貼於第一環體25上，液壓油便無法自圓孔23流出，而該液壓油只能從第一接頭14往油管16內流，並經油管16回流至活塞19上方；反之，若將活塞杆10往上拉時，該止回墊片24便會受到液壓油的壓力而與第一環體25間產生間隙，液壓油便可自圓孔23流出，此時液壓油便以最快的流速回流至活塞19下方；若將該止回墊片24放置於第二環體26上方，使該活塞杆10往上拉或往下壓時，其所產生的動作與效果會和止回墊片24放置於第一環體25下方時相反。
本實用新型具有下列優點可以一相當平穩的速度保持流量，適時的將流量調整至最快或最慢的狀態，並可輕易的達到止回流速和穩定流速的功效，同時使推動活塞杆的進油具有均勻性，使液壓油推動活塞面，使油壓缸達到快速及穩定的效果，且該油壓缸是利用簡易的構件組合而成，不但節省了生產成本並降低了構件的故障率，且設計簡便，組裝容易、方便。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種單循環壓力調速油壓缸，包括缸體與位於缸體內的活塞杆；其特徵在於所述活塞杆下方設置有由一工字形環體組成的活塞；該工字形環體包括一第一環體及一第二環體，該第一環體及第二環體中的一環體鑽設有數個圓孔；該工字形環體中間設有一凹槽；該凹槽設有一可浮移並具有單向液密作用的O形環；一設置於油壓缸上下兩端並銜接有一第一接頭及一第二接頭；一設置於油管上可控制液壓油流量大小的節流閥；一設置於油管上可緊急關閉油路的安全閥。
2.根據權利要求1所述的單循環壓力調速油壓缸，其特徵在於，所述第一環體鑽設有數個可供液壓油通過的圓孔。
3.根據權利要求1所述的單循環壓力調速油壓缸，其特徵在於，所述第二環體鑽設有數個可供液壓油通過的圓孔。
4.根據權利要求1所述的單循環壓力調速油壓缸，其特徵在於，所述第一環體以及第二環體中的一環體增設有一止回墊片。
5.根據權利要求1所述的單循環壓力調速油壓缸，其特徵在於，所述凹槽設有一油封。
專利摘要一種單循環壓力調速油壓缸,包括缸體與位於缸體內的活塞杆;活塞杆下方設置由一工字形環體組成的活塞;該工字形環體包括第一及第二環體;該工字形環體中間設有一凹槽;該凹槽設有一可浮移並具有單向液密作用的O形環;一設置於油壓缸上下兩端並銜接有一第一接頭及一第二接頭;一設置於油管上可控制液壓油流量大小的節流閥;一設置於油管上可緊急關閉油路的安全閥。其可使流量保持平穩,並使油壓缸在工作時達到快速及穩定性。
文檔編號F15B15/00GK2462121SQ0026572
公開日2001年11月28日 申請日期2000年12月26日 優先權日2000年12月26日
發明者張圳結 申請人:張圳結