一種公交製冷空調的製作方法
2023-08-03 07:08:41 5
本實用新型涉及一種空調，具體涉及一種公交製冷空調。
背景技術：
空調即空氣調節器。是指用人工手段，對建築/構築物內環境空氣的溫度、溼度、潔淨度、速度等參數進行調節和控制的過程。一般包括冷源/熱源設備，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括水泵、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，具體處理空氣，使目標環境的空氣參數達到要求。空調的應用非常廣泛，隨著生活質量的不斷提高，家家戶戶都有自己的愛車，每輛車都有空調，而公共設備用到空調也很普遍，尤其在公交上最為明顯，炎熱的夏天，公交上的人越多產生的熱量越大，而不利用空調乘客會出現中暑等情況，對乘客的身體健康造成了嚴重的威脅，但是現在的公交空調都是利用公交發動機燃燒柴油發電，給空調供電，當公交開空調的時候，車門都是關閉的，人在車內由於空調的非常乾燥，很多人出現嘔吐等不適的現象，現在的公交空調成本高，資源浪費多，產生的氟利昂對大氣造成極大的汙染，為此提供了一種公交製冷空調。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有的公交空調不能低碳環保、節約資源和不能讓車內空氣更加溼潤的問題，提供一種公交製冷空調。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型提供了一種公交製冷空調，包括空調本體，所述空調本體的一側設有風機，所述風機上設有風機電機，所述風機的頂端設有進風管，所述風機的一側設有水箱，所述水箱的底端設有水泵，所述進風管的一側設有水位感應器，所述水位感應器的一側設有溼簾，所述溼簾的一側設有過濾裝置，所述過濾裝置的頂端設有第一風力發電裝置，所述第一風力發電裝置的頂端設有第一太陽發電裝置，所述過濾裝置的一側設有進氣管，所述進氣管的一側設有透氣口，所述透氣口的底端設有溫度感應器，所述溫度感應器的頂端設有空調排風箱，所述空調排風箱上設有電氣控制箱，所述電氣控制箱的頂端設有蓄電池，所述蓄電池的頂端設有第二風力發電裝置，所述第二風力發電裝置的頂端設有第二太陽發電裝置。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二太陽發電裝置、所述第二風力發電裝置、所述第一風力發電裝置和所述第一太陽發電裝置與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池與所述電氣控制箱電性連接。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述空調排風箱的底端設有若干個送氣孔，所述風機設在公交車後箱上，所述透氣口上設有擋雨板。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述溼簾上設有布水管，所述水位感應器底端設有底盤，底盤上設有電磁閥。
本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種公交製冷空調，該裝置的最大好處就是可以節約公交柴油的燃燒，利用太陽能和風能發電，低碳環保，節約資源，打破正常空調結構，採用水冷空調，讓乘客在車廂內能呼吸更溼潤的空氣，不會出現嘔吐頭暈的現象，還不產生氟利昂影響大氣環境，結構簡單，方便推廣。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖中：1、空調本體；2、風機電機；3、風機；4、進風管；5、溼簾；6、第一風力發電裝置；7、第一太陽發電裝置；8、透氣口；9、蓄電池；10、第二風力發電裝置；11、第二太陽發電裝置；12、水泵；13、水位感應器；14、過濾裝置；15、進氣管；16、溫度感應器；17、水箱；18、電氣控制箱；19、空調排風箱。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示，本實用新型提供一種公交製冷空調，包括空調本體1，空調本體1的一側設有風機3，風機3上設有風機電機2，風機3的頂端設有進風管4，風機3的一側設有水箱17，水箱17的底端設有水泵12，進風管4的一側設有水位感應器13，水位感應器13的一側設有溼簾5，溼簾5的一側設有過濾裝置14，過濾裝置14的頂端設有第一風力發電裝置6，第一風力發電裝置6的頂端設有第一太陽發電裝置7，過濾裝置14的一側設有進氣管15，進氣管15的一側設有透氣口8，透氣口8的底端設有溫度感應器16，溫度感應器16的頂端設有空調排風箱19，空調排風箱19上設有電氣控制箱18，電氣控制箱18的頂端設有蓄電池9，蓄電池9的頂端設有第二風力發電裝置10，第二風力發電裝置10的頂端設有第二太陽發電裝置11。
第二太陽發電裝置11、第二風力發電裝置10、第一風力發電裝置6和第一太陽發電裝置7與蓄電池9電性連接，蓄電池9與電氣控制箱18電性連接。利用公交車行駛產生的風速讓風力發電裝置發電，低碳環保，節約資源。
空調排風箱19的底端設有若干個送氣孔，風機3設在公交車後箱上，透氣口8上設有擋雨板。設計合理，不會影響公交車的美觀。
溼簾5上設有布水管，水位感應器13底端設有底盤，底盤上設有電磁閥。當未蒸發的水流落到底盤上，通過水位感應和電磁閥控制底盤上的水位。
該裝置是一種公交製冷空調，該裝置通過車子的行駛產生的風速，讓第一風力發電裝置6和第二風力發電裝置10上的扇葉轉動切割磁感線發電，給蓄電池9進行充電，同時炎熱的夏季，是陽光最充足的季節，利用第一太陽發電裝置7和第二太陽發電裝置11發電給蓄電池9供電，從而減少公交柴油燃燒發電，節約資源、低碳環保，當打開空調時，風機3會高速轉動，把風通過進風管4送到溼簾5上，而水箱17的底端設有水泵12，通過水泵12把水箱17的水通過布水管送到溼簾5上，風機3產生的風，把溼簾5布上的水吹到過濾裝置14，過濾裝置14上設有很多過濾布，把水珠變成水汽通過空調排風箱19上的若干個送氣孔送到車廂內，供乘客降溫使用，而且設有溫度感應器16，當車廂內達到一定溫度時，溫度感應器16會通過電氣控制箱18讓風機3停止工作，而溼簾5和過濾裝置14上多餘的水會回流到底盤上通過水位感應和電磁閥控制底盤上的水位，達到供水循環的效果。
本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種公交製冷空調，該裝置的最大好處就是可以節約公交柴油的燃燒，利用太陽能和風能發電，低碳環保，節約資源，打破正常空調結構，採用水冷空調，讓乘客在車廂內能呼吸更溼潤的空氣，不會出現嘔吐頭暈的現象，還不產生氟利昂影響大氣環境，結構簡單，方便推廣。
最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。