將車位參數按區域動態化的系統與方法
2023-08-03 03:03:46
專利名稱：將車位參數按區域動態化的系統與方法
技術領域：
本發明涉及城市停車管理技術和網際網路技術。
背景技術：
隨著城市汽車擁有量的迅速增加，車位資源日益成為一種珍稀資源，尤其是在城市主要街道或商業繁忙路段。為了緩解眾多汽車爭搶少量車位的問題，現在通常的做法是， 提高這些車位的使用價格，通過高價格來抑制對這些車位資源的過渡需求。所謂高價格是指車位的使用價格已超過多數人的心理承受，迫使多數人除不得已的情況將不使用這些車位。這裡的問題是，第一、高價格使多數人放棄對這些車位的需求，這也常導致部分車位因沒有人使用而空閒，造成車位資源浪費；第二、所謂主要街道或商業繁忙路段，其車位並不總是緊張，也有相對空閒的時候，在相對空閒的時候沒有車停，這也屬於車位資源浪費；第三、因為繞開高價格車位而將車停在非主要街道或非商業繁忙路段，這也有可能使非主要街道或非商業繁忙路段的車位變得緊張，將車位緊張的問題由主要街道或商業繁忙路段轉化到非主要街道或非商業繁忙路段，即在解決一個問題之後又出現新的問題。實施上述城市停車管理主要是咪錶、各種手持收費設備等。這些設備的共同點是， 技術上都按照一個固定的價格或固定的單價向車主收取停車費用，從技術上這些設備無法區分車位緊張或車位空閒。在車位緊張，車位空閒不同的情況下，停車收費都一樣。在車位資源極其緊張的情況下，為了從嚴管理城市停車，也有在計費單價上採取分段遞增的方式， 比如第一小時收費1元，第二小時收費2元，第三小時收費4元，這樣，停車3小時車主將付費7元。分段遞增的目的是控制長時間停車，但從技術上仍沒有區分車位緊張或車位空閒。 比如整條街道就停一輛汽車，停3小時是7元，整條街道停滿汽車，停3小時也是7元，其中的差異是整條街道就停一輛汽車，此時街道上的車位顯然是空閒的，整條街道停滿汽車，此時街道上的車位顯然是緊張的。從技術上不區分車位空閒或車位緊張，都統一按照一個固定的價格或固定的單價向車主收取停車費用，這不能達到調節車位資源的城市停車管理目的，同時也違背了城市停車管理的初衷，城市停車管理的初衷是在車位資源緊張的情況下才通過價格去調控，才通過高價格抑制對車位資源的過渡需求。當車位空閒的時候，停車收費的價格也與車位緊張時一樣，就等同於在車位空閒時也抑制了對車位資源的需求。目前的城市停車管理技術都是事先規定好的靜態停車管理技術，不能動態反映車位資源的空閒與緊張程度，因此，也不能向車主動態給出車位參數，如車位的當前價格，車位的當前價格與車位資源的空閒與緊張程度掛鈎。所謂動態是指在一個區域內，後一停車與前一停車是關聯的，這種關聯性影響著車位參數，如車位的當前價格。
發明內容
本發明提出了一種將車位參數按區域動態化的系統與方法，所謂車位參數是指車位的當前價格或車位的免費時長或車位消費積分或使用車位的虛擬權利等；所謂區域是指事先規定的街道或路段；所謂動態是指在一個區域內後一停車與前一停車關聯，且其關聯性可通過動態值表述；所謂動態化是指車位參數將動態變化，即車位參數取值將隨動態值變化而變化。本發明所述系統，包括一、基於網際網路的伺服器，1、用於存儲各區域車位總數、存儲各區域當前停車車位數，存儲各區域計算車位參數所需的已數位化的規則，2、用於動態值和與動態值相關的車位參數計算；二、手機，通過運行在手機上的程序，1、將區域編碼上傳伺服器，2、接收伺服器的動態的車位參數計算結果，3、向伺服器確認車位狀態；本發明所述方法，一、對於車位參數查詢，其步驟是1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，2、伺服器計算動態值，此動態值可通過伺服器上當前停車車位數加1，然後與區域內車位總數相除得到，3、根據動態值，伺服器進一步按事先規定的規則計算車位參數值，4、通過運行在手機上的程序取回車位參數值；二、對於開始停車，其步驟是1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，2、伺服器用當前停車車位數加1更新當前停車車位數；三、對於結束停車，其步驟是1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，2、伺服器用當前停車車位數減1更新當前停車車位數。上述動態值的計算方式僅涉及本區域，本發明沒有考慮鄰近區域的車位資源空閒與緊張問題。這樣做僅僅是為了簡化問題。從技術上講將鄰近區域的車位資源空閒與緊張一併考慮也是可以的。但其技術差異是非本質的，這不影響本發明的實施。上述區域編碼是指對街道或路段的編碼。目前城市停車管理技術中涉及的編碼主要是車位編碼，向伺服器上傳的也主要是車位編碼。針對車位的車位編碼和在本發明中針對街道或路段的區域編碼是不一樣的。針對車位編碼，向伺服器上傳車位編碼，伺服器由車位編碼推導區域編碼需要1、複雜的資料庫查詢，或2、複雜的語法分析。比如，資料庫中對應有車位區域索引表，要根據車位編碼得到區域編碼則需要根據車位區域索引表進行一次按車位的區域查詢，然後才能得到區域編碼。大量的查詢計算會導致系統效率降低。如果車位編碼是通過語法定義進行的，即是說車位編碼包含了區域編碼，則伺服器需要對上傳的車位編碼進行語法分析，從中剝離出區域編碼。這也需要花費伺服器的處理時間，也會導致系統效率降低。由於本發明只涉及區域編碼，不涉及車位編碼的相關應用，因此，本發明未就車位編碼問題進行更深入的闡述。本發明的有益效果是一、通過本發明可以實現車位參數的動態化，由此在城市停車管理中可通過技術方式真正實現根據當前車位資源的空閒與緊張自動調節車位需求，克服了靜態進行城市停車管理的不足。二、本發明不僅強調了動態計算的意義，可以合理利用車位資源，更給出進行動態計算的方法。這也為進一步進行動態統計奠定了基礎。通過進一步的動態統計，可以為城市停車管理決策提供強有力的數據支持。
圖1是本發明所述系統組成。
具體實施例方式本發明以手機為例給出實施方式一、對於開始停車，1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，2、伺服器用當前停車車位數加1更新當前停車車位數；二、對於結束停車，1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，2、伺服器用當前停車車位數減1更新當前停車車位數；三、對於車位參數查詢，1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，2、伺服器計算動態值，此動態值可通過伺服器上當前停車車位數加1，然後與區域內車位總數相除得到，3、根據動態值，伺服器進一步按事先規定的規則計算車位參數值，
4、通過運行在手機上的程序取回車位參數值。上述實施方式基於手機，是因為手機作為移動通訊設備，其功能日益強大，能滿足車主在城市停車管理中的越來越多的需求，並且在使用上也簡單方便。通過車位傳感器檢測車位停車可以達到向伺服器上傳區域編碼的同樣目的。儘管車位傳感器技術相對手機更複雜，投資更大，但是，從技術上講也是可行的。因此，採用傳感器技術替代區域編碼上傳伺服器，在動態值計算上，車位參數動態化計算上沒有本質的差異，也構成對本發明的侵權。
權利要求
1.將車位參數按區域動態化的系統與方法，其系統包括 伺服器，手機；對於車位參數查詢，其步驟是.1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，.2、伺服器計算動態值，此動態值可通過伺服器上當前停車車位數加1，然後與區域內車位總數相除得到，.3、根據動態值，伺服器進一步按事先規定的規則計算車位參數值，.4、通過運行在手機上的程序取回車位參數值； 對於開始停車，其步驟是.1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，.2、伺服器用當前停車車位數加1更新當前停車車位數； 對於結束停車，其步驟是.1、通過運行在手機上的程序將區域編碼上傳伺服器，向伺服器確認車位狀態，.2、伺服器用當前停車車位數減1更新當前停車車位數。
2.根據權利要求一所述伺服器，其特徵是.1、用於存儲各區域車位總數、存儲各區域當前停車車位數，存儲各區域計算車位參數所需的已數位化的規則，.2、用於動態值和與動態值相關的車位參數計算。
3、根據權利要求一所述手機，其特徵是.1、將區域編碼上傳伺服器，.2、接收伺服器的動態的車位參數計算結果，.3、向伺服器確認車位狀態。
4、根據權利要求一所述車位參數，其特徵是車位參數是指車位的當前價格或車位的免費時長或車位消費積分或使用車位的虛擬權利等。
5、根據權利要求一所述區域編碼，其特徵是區域編碼是指對街道或路段的編碼，街道或路段是考慮車位資源空閒或緊張的基本車位集合體。
全文摘要
將車位參數按區域動態化的系統與方法，其系統包括伺服器和手機。通過本發明可以實現車位參數的動態化，由此在城市停車管理中可通過技術方式真正實現根據當前車位資源的空閒與緊張自動調節車位需求，克服了靜態進行城市停車管理的不足。另一方面，本發明不僅強調了動態計算的意義，可以合理利用車位資源，更給出進行動態計算的方法。這也為進一步進行動態統計奠定了基礎。通過進一步的動態統計，可以為城市停車管理決策提供強有力的數據支持。
文檔編號G08G1/14GK102324189SQ20111028862
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者張忠義 申請人:張忠義