一種安全駐車裝置的製作方法
2023-08-02 15:29:01
專利名稱：一種安全駐車裝置的製作方法
技術領域：
本技術方案屬於一種輪式設備(如汽車等)在停泊時的駐車安全裝置，特別適用於各種不同類型停泊汽車的泊位或用於解決輪式設備在運輸過程中的駐紮安全問題。
背景技術：
在現有技術中，在停車場中設置停泊汽車泊位的車輪擋，可以使停放的汽車排放有序，使車輛駕駛員便於泊放汽車，避免停放的汽車之間發生碰撞。但是，這種汽車泊位車輪擋僅僅設置於汽車車輪的一端，使汽車駛入方向一端的車輪受到限制，而另一端的車輪沒有設置車輪擋，無法將泊放的汽車限制在停車泊位內，這是現有技術中的缺陷。特別是當汽車處於坡地斜面停泊時，使停泊的汽車與停車泊位相對靜止，不僅需要依靠汽車自身的駐車安全裝置(即駐車剎車裝置)，而且需要按傳統的方法，在車輪與坡地斜面之間加一個楔形木塊(或其它材料的楔形塊)或用縴繩拉住坡地斜泊放的汽車，這樣才能解決坡地斜面駐車安全問題。在輪式設備運輸過程中，例如將汽車製造商生產的汽車用運輸設備送往經銷商的過程中，即船舶、火車或汽車等運輸工具如何運載汽車，也存在類似於坡地斜面停泊汽車的安全問題。
發明內容
針對背景技術中所述的問題，以停泊汽車為例我們知道，當汽車在坡地斜面泊放的時候，由於汽車自身質量會產生平行於坡地斜面的向下方向的分力，這種分力的大小隨坡地斜面與水平面之間的角度增大而增加，使汽車沿坡地斜面方向向下移動。本專利申請要解決的技術問題是如何改變當汽車停泊在坡地斜面時候，由於汽車自身質量而產生沿坡地斜面方向向下的分力，並克服使汽車沿坡地斜面方向向下移動的分力，依靠汽車自身的質量使汽車在坡地斜面停泊時保持與坡地斜面相對靜止。
本專利申請解決其技術問題所採用的技術方案是提供一種安全駐車裝置，它包括1、駐車基架，2、駐車車輪踏板，3、平衡杆，4、換向杆，5、地腳螺栓，6、換向齒塊，7、換向齒塊，8、換向栓，9、換向栓和 10、彈簧，將所述內容的全部零件裝配在以駐車基架裝配孔為基準的零件上，構成一個以駐車基架為固定支點、以駐車基架裝配孔為轉動軸、以駐車車輪踏板承受汽車質量的車輪擋；駐車基架使停泊在駐車車輪踏板的車輪在平衡杆與換向杆控制下，保持車輪與停車泊位相對靜止；駐車車輪踏板在平衡杆與換向杆作用下可以使汽車車輪平緩地駛過駐車車輪踏板，當汽車車輪泊放於駐車車輪踏板時候，依靠汽車自身質量使駐車車輪踏板緊靠車輪而使駐車車輪踏板一側並與坡地斜面接觸、駐車車輪踏板另一側在緊靠車輪的同時改變汽車泊放在坡地斜面時候由自身質量而產生向下移動的分力方向，使車輪與坡地斜面之間形成一個虛擬的楔形塊。
本專利申請所述技術方案，是以對物體的受力分析和解析為基礎，通過簡單的機械裝置改變物體的受力狀況，利用汽車自身的質量來平衡沿坡地斜面方向向下移動的力。使停泊在坡道斜面的輪式設備(如汽車等)與停泊在水平面時的受力情況相似。
本專利申請所述技術方案的有益效果在水平面停泊汽車，可以解決現有技術中無法將泊放汽車限制在停車泊位內的缺陷。在坡道斜面停泊汽車，利用汽車自身的質量來平衡使汽車沿坡地斜面方向向下移動的力，使車輪與坡地斜面之間形成一個虛擬的楔形塊或阻止車輪沿坡地斜面方向向下移動的虛擬縴繩。在駐車車輪踏板上設置鎖鏈與車輪鎖住，不僅可以解決汽車被運載時的駐紮問題，而且可以增加汽車的防盜功能。在後面所述附圖說明內容中，本技術方案的工作方式與原理與換向扳手工具相似，但是不完全相同，因此，擴展了現有技術的用途範圍，屬於擴展現有技術應用領域的技術方案。
通過附圖說明對本技術方案做進一步說明圖1是安全駐車裝置的結構示意圖。
圖中1、駐車基架，2駐車車輪踏板，3、平衡杆，4、換向杆，5、地腳螺栓，6、換向齒塊，7、換向齒塊，8、換向栓，9、換向栓，10、彈簧。
圖2是駐車裝置的立體示意圖。
下面結合圖1和圖2對部分零件的功能加以說明為了能更好地說明本技術方案，在圖1和圖2中省略不必要的零件，使本技術方案的內容能更清楚地展示。駐車基架1上部的缺口用於控制平衡杆3的位置；平衡杆3是帶平衡杆的園環形零件，在園環形零件的內表面有齒牙，它與換向齒塊6和換向齒塊7在換向杆4控制下可以使平衡杆3向左和向右轉動，實現對平衡杆3和駐車車輪踏板2的平衡、打開和鎖住；其工作方式與換向扳手工具相似。因此，本技術方案可以認為是一種轉用現有技術的技術方案。
圖3是安全駐車裝置的另一種形式，它使駐車基架增加了一個底盤。
具體實施方式
結合附圖說明中內容對主要的零件的功能及技術效果對本技術方案做進一步說明1、駐車基架1的作用及技術效果是使停泊的汽車與停車泊位相對靜止，它與現有技術中車輪擋相結合可以使停泊在水平面的汽車限制在停車泊位內，在汽車泊放在坡地斜面的時候，平衡汽車沿坡地斜面方向向下移動的力。
2、駐車車輪踏板2的作用及技術效果是在平衡杆3的作用下使汽車的車輪可以平緩地駛過駐車車輪踏板2，；當汽車的車輪泊放置於駐車車輪踏板2的時候，由於汽車自身重量使駐車車輪踏板2緊靠汽車的車輪從而使駐車車輪踏板2的一端與坡地斜面接觸、駐車車輪踏板2的另一端在緊靠汽車的車輪的同時改變汽車泊放在坡地斜面時候由自身重量而產生向下移動的分力方向，使汽車在坡地斜面泊放的時候的不會因自身重量而產生沿坡地斜面方向向下移動。
3、平衡杆3的作用及技術效果是在換向杆4沒有鎖住平衡杆3的時候，與駐車車輪踏板2相配合，依據平衡杆3所在的位置，可以使不同方向駛過的車輪平緩駛過，即當汽車車輪駛過駐車車輪踏板2後，在平衡杆3的作用下使駐車車輪踏板2回到初始位置，使再駛過來的車輪可以平緩地駛過駐車車輪踏板2。
4、換向杆4的作用及技術效果是它可以控制平衡杆3和駐車車輪踏板2，使平衡杆3和駐車車輪踏板2被鎖住或打開，當被打開時，汽車的車輪駛過駐車車輪踏板2時候，可以使汽車的車輪平緩駛過；當被鎖住時候，可以使駐車車輪踏板2與駐車基架1之間被鎖住。
5、駐車基架1上部的缺口用於控制平衡杆3的位置；平衡杆3是帶平衡杆的園環形零件，在園環形零件的內表面有齒牙，它與換向齒塊6和換向齒塊7在換向杆4的控制下，使彈簧10、換向栓8和換向栓9改變工作位置，可以使平衡杆3向左或向右轉動，實現對平衡杆3和駐車車輪踏板2的平衡、打開和鎖住；其工作方式與換向扳手工具相似。
權利要求1.一種安全駐車裝置，其特徵在於駐車基架(1)、駐車車輪踏板(2)、平衡杆(3)、換向杆(4)、地腳螺栓(5)、換向齒塊(6)、換向齒塊(7)、換向栓(8)、換向栓(9)和彈簧(10)，將所述內容的全部零件裝配在以駐車基架裝配孔為基準的零件上，構成一個以駐車基架為固定支點、以駐車基架裝配孔為轉動軸、以駐車車輪踏板承受汽車質量的車輪擋；駐車基架使停泊在駐車車輪踏板的車輪在平衡杆與換向杆控制下，保持車輪與停車泊位相對靜止；駐車車輪踏板在平衡杆與換向杆作用下可以使汽車車輪平緩地駛過駐車車輪踏板，當汽車車輪泊放於駐車車輪踏板時候，依靠汽車自身質量使駐車車輪踏板緊靠車輪而使駐車車輪踏板一側並與坡地斜面接觸、駐車車輪踏板另一側在緊靠車輪的同時改變汽車泊放在坡地斜面時候由自身質量而產生向下移動的分力方向，使車輪與坡地斜面之間形成一個虛擬的楔形塊。
2.根據權利要求1所述的一種安全駐車裝置，其特徵在於在駐車車輪踏板(2)上設置鎖鏈與停泊的車輪鎖住。
3.根據權利要求1所述的一種安全駐車裝置，其特徵在於駐車基架(1)下方安裝一個底部平板。
專利摘要一種安全駐車裝置，本技術方案屬於輪式設備(如汽車)在停泊時的駐車安全裝置。結構特徵是將駐車基架、駐車車輪踏板、平衡杆、地腳螺栓、換向齒塊、換向栓和彈簧等全部零件裝配在以駐車基架裝配孔為基準的零件上，構成以駐車基架為固定支點、駐車基架裝配孔為轉動軸、駐車車輪踏板承受汽車重量的車輪擋。駐車裝置通過改變物體的受力狀態，利用輪式設備自身重量平衡非水平力，在車輪與水平面間形成虛擬楔形塊阻止車輪沿斜面向下移動。當車輪停泊在駐車車輪踏板時車輪踏板與基架形成的角度使傾斜停泊的輪式設備處於靜止狀態。解決坡地停泊汽車駐車安全與將停泊汽車限制在泊位內的問題。在駐車車輪踏板上設置鎖鏈與車輪鎖住可以增加汽車的防盜功能。
文檔編號E04H6/42GK2931217SQ200520015888
公開日2007年8月8日 申請日期2005年4月29日 優先權日2005年4月29日
發明者於康, 於穎春 申請人:於穎春