直滾道內球籠滑套的製作方法

2023-07-26 01:16:26 1

專利名稱：直滾道內球籠滑套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內球籠滑套，具體講是一種用於汽車等速萬向節總成的直滾道內球籠滑套。
背景技術：
汽車用等速萬向節總成是裝在汽車差速器與車輪之間或變速箱末端齒輪與車輪之間用來傳遞運動和扭矩的機械部件，它由輸入軸和輸出軸以等於1的瞬時角速度比傳遞運動的等速萬向節即內球籠和外球籠、中間軸及其他零部件組成。它在傳遞運動和扭矩的同時還同步改變工作角度和進行伸縮滑移，而以上功能主要由等速萬向節總成中的內球籠和外球籠來實現。內球籠滑套作為內球籠中關鍵性零件，在傳動中起到關節窩的作用，直接決定萬向節的擺動角度，現有技術的內球籠滑套的筒部外槽加工複雜，因此有必要改進。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題提供一種直滾道內球籠滑套，筒部外槽是更為貼近內滾道的直面加圓柱槽的異形結構，更加減輕重量，筒部內滾道為三等份直槽結構，可以提供更大的動態擺動角度，為汽車帶來更大的有效轉向角度。本實用新型採用的技術方案直滾道內球籠滑套，包括筒部外槽、筒部內滾道和杆部，所述筒部外槽為直面加圓柱槽的異形結構，所述筒部內滾道為直槽結構。進一步地，所述筒部內滾道為三等份直槽結構。本實用新型與現有技術相比更加減輕重量，從而節省原材料的使用，筒部內滾道為三等份直槽結構，可以配三銷架內圈，之間用圓形鋼套連接，類似於軸承的結構，可以提供更大的動態擺動角度，為汽車帶來更大的有效轉向角度。

圖1為本實用新型結構主視圖；圖2為本實用新型結構右視圖；圖3為本實用新型結構立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。直滾道內球籠滑套，包括筒部外槽1、筒部內滾道2和杆部3，筒部外槽1是更為貼近內滾道的直面加圓柱槽的異形結構，更加減輕重量，節省原材料使用，筒部內滾道2為三等份直槽結構，可以配三銷架內圈、之間用圓形鋼套連接，類似於軸承的結構，可以提供更大的動態擺動角度，為汽車帶來更大的有效轉向角度。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，並非用來限制本實用新型實施範圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求範圍之內。
權利要求1.直滾道內球籠滑套，包括筒部外槽(1)、筒部內滾道(2)和杆部(3)，其特徵在於所述筒部外槽(1)為直面加圓柱槽的異形結構，所述筒部內滾道(2)為直槽結構。
2.根據權利要求1所述的直滾道內球籠滑套，其特徵在於所述筒部內滾道(2)為三等份直槽結構。
專利摘要提供一種直滾道內球籠滑套，包括筒部外槽、筒部內滾道和杆部，所述筒部外槽為直面加圓柱槽的異形結構，所述筒部內滾道為直槽結構。本實用新型的筒部外槽是更為貼近內滾道的直面加圓柱槽的異形結構，更加減輕重量，筒部內滾道為三等份直槽結構，可以提供更大的動態擺動角度，為汽車帶來更大的有效轉向角度。
文檔編號F16D3/223GK202158105SQ201120201020
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者聶相宜, 胡躍飛, 陳雪鋒, 高俊 申請人:江蘇創一精鍛有限公司