陝西旅遊指標一覽表（從無到有從小到大）
2023-07-19 01:56:36 1
陝西旅遊指標一覽表?1980年，剛剛被發現的兵馬俑門票2毛錢，那時候普通工人每月工資約30元，接下來我們就來聊聊關於陝西旅遊指標一覽表?以下內容大家不妨參考一二希望能幫到您!
陝西旅遊指標一覽表
1980年，剛剛被發現的兵馬俑門票2毛錢，那時候普通工人每月工資約30元。
1983年，陝西省旅遊局成立，前身為陝西省旅行遊覽事業管理局。
1985年，作為西安市第一個四星級飯店的金花飯店開業，當時的金花飯店主要接待外賓及政要。
1989年，西安市海外旅遊總公司成立，這是第一家具有獨立外聯權的一類旅行社。
2003年，大雁塔北廣場正式對外開放，佔地約2萬平方米的大雁塔音樂噴泉建成開放。
2005年，大唐芙蓉園景區正式對外開放。
2007年，秦始皇兵馬俑博物館獲評首批國家5A級旅遊景區。
2011年，「世界園藝博覽會」落戶西安。
2014年，舉辦首屆「西安絲綢之路國際旅遊博覽會」。
2018年，世界文化旅遊大會永久會址落戶西安……
1978年12月，中國開始實行對內改革、對外開放政策，這股開放之風從深圳、珠海等南方沿海地區逐漸刮到內地。陝西作為文化和旅遊大省，在改革開放的大潮中，最先一批試水的當屬旅遊業。從計劃經濟到逐漸開放，再到全面開放，陝西旅遊四十年間經歷了「天翻地覆」的變化，從無到有、從小到大，如今旅遊已經成為陝西省拉動經濟增長的新引擎。
在改革開放40周年到來之際，華商報特別策劃「改革開放40年之陝西旅遊」，回首來路，展望未來。華商報記者採訪到了幾位「老旅遊人」，他們或從事導遊、或經營旅行社、或進行旅遊車輛管理，都從各自行業角度見證了陝西旅遊的變遷和發展。
能記住西安所有著名景區的電話號碼
唐兵是一名具有三十餘年工作經驗的資深德語導遊。據他介紹，上世紀八九十年代，大量的外國遊客來中國旅遊，由於兵馬俑極具知名度，因此陝西就成了這些外國遊客行程中的一部分。「當時的籤證政策是一個團只有一個大籤證，所以每次來西安旅遊的團隊人數都很多，一個團就有上百人，需要我們三四個外語導遊來接待。」唐兵說：「導遊都是持省旅遊局的工作證或者介紹信和景區進行接洽，如果在接團過程中旅行社的人想和導遊聯繫，都是根據出團計劃書上的時間，預估導遊大概到了哪個景區，再把電話打到景區和導遊進行聯繫。當時我能記住所有著名景區的電話號碼。」
唐兵介紹，能夠接待外賓的旅行社最開始只有西安國旅一家，而當時西安國旅是歸陝西省旅遊局管理的。「八十年代，『旅遊』這個詞大家都很少接觸，因為除了公差幾乎很少有機會外出。有一次我跟別人介紹自己是在旅遊局工作，對方想了半天說，『哦，你是在郵局工作的。』」唐兵笑著說。
隨著籤證政策的不斷優化和人們出遊方式的變化，如今跟團遊的入境團隊已經發生了很大變化。唐兵說：「入境團隊已經從大團隊逐漸向家庭為主的小型團隊發展，我們現在經常接待四五個人為一個團的家庭精品團隊，除了去參觀兵馬俑，我們也會帶領遊客前往碑林博物館、城牆、回民街等景區，還會在團餐中準備一兩頓陝西特色美食，讓遊客能夠深度感受陝西民俗。同時，景區的服務設施也越來越完善，包括南門精彩的入城式、大雁塔炫目的燈光，都被外國遊客稱讚。」
遊客打著手電筒參觀壺口 在車上吃飯
餘君是一名從業19年的老導遊，他每年接待大量祖國各地來的遊客。「早期帶團的時候，旅遊大巴車都是國外的二手車，舒適度不好。」餘君說：「當時交通很不便利，從西安出發去延安，早上六點出發要從國道走14個小時才能到延安，如果中途去壺口瀑布，一旦路上遇到堵車，天黑了才能到達壺口，遊客就得打著手電筒看黃河，旅遊環境比較艱苦。為了節省時間，都是直接給遊客準備簡餐，在車上解決吃飯問題。」
談起如今的旅遊變化，餘君認為最明顯的變化莫過於交通的改善，「現在去東線、西線和北線都非常方便，遊客在路上耗費的時間越來越短，在景點遊玩的時間就能增加，對陝西能夠有一個更清晰和深入的認識。」餘君表示，大的活動和宣傳能夠非常明顯的增加遊客量，他仍然記得2011年西安舉辦「世界園藝博覽會」時遊客量有一個明顯的提升，當時要求所有導遊「在崗100天」迎接大量的國內外遊客。「當時來西安的遊客數量達到了一個飛躍，導遊都是連軸轉，有一個導遊在公交車上睡著以後，公交車急剎車把他驚醒後，他直接站起來就說『景點到了，現在請大家下車』，把公交車上的乘客都給逗笑了。」餘君回憶到。
據了解，2011年，西安市接待境內外遊客6653萬人次，同比上一年增長約25%。餘君表示，在2011年後，國內遊客來陝西遊玩的人數就很明顯在年年提升。今年「西安年·最中國」等一系列的主題宣傳，也吸引了大量遊客來陝西，「希望陝西能夠把歷史文化和自然環境更好的融合，讓更多的外地遊客除了知道陝西的周秦漢唐外，還有美麗的秦嶺和壯觀的黃土高原。」餘君說。
飛機延誤 申請後美國遊客夜遊兵馬俑
蔡雲鵬是一名資深旅遊專家，1986年西安市外國語學院畢業後進入旅行社工作，曾經做過外語陪同、部門經理、旅行社總經理、品牌宣傳等。從事旅遊行業32年，體會和經歷過多個旅遊生態鏈的發展，對發展趨勢和特點十分清楚。說到陝西旅遊的變化，他娓娓道來。
加入工作後適逢中國入境遊的上升發展時期，那時候更多地稱呼導遊為「陪同」，精通小語種的「陪同」十分稀缺，蔡雲鵬最多時期在1990年一人接待兩輛車80多人，講完上一輛車馬上換下一輛，節奏十分緊張。而早先旅遊業的快速發展，作為旅遊六要素之一的「行」還不能滿足需求。「軍包」現象時有發生，經常會有旅行社通知一個大概時間，「陪同」在臨潼窯村機場等一下午的情況。因為飛機延誤導致遊客只能夜遊兵馬俑，經過申請後打電話夜間開放兵馬俑。蔡雲鵬還記得一次凌晨1點鐘下著大雨，到達兵馬俑後，大燈點亮的時候，11名美國遊客瞬間熱淚盈眶。他回憶道，那時候除了收取門票，再收取150元外匯券的燈光費，就可以夜遊兵馬俑。
說到「住」，他回憶道，在改革開放發展初期，陝西的住宿條件十分有限，金花飯店、唐城賓館、西安賓館、東方大酒店都是西安市最好的酒店，但由於接待量有限，拉著外國遊客去鹹陽、高陵等去解決住宿時有發生。90年代後，喜來登、凱悅、南門城堡大酒店等如同雨後春筍般出現了，有的酒店條件好到外賓都稱讚不已。而今天，W酒店、麗思卡爾頓、君悅、索菲特傳奇、悅椿、洲際、威斯汀等五星級酒店林立，在1990年的時候是不能想像的。
司機招聘需要通過政審 管理實行半軍事化
張偉，旅遊汽車公司管理者，1985年到陝西省旅遊汽車公司工作，曾做過司機、安技部長、經營管理者，從最初涉足旅遊運輸行業至今，整整33年，是陝西省旅遊汽車的資深專家，對整個行業有著深刻的見解。他表示，旅遊汽車行業的發展，從最初的計劃經濟到如今的股份制，從1989年陝西有正規資質的旅遊車輛600多輛到如今有2000多輛，也從一個側面反映了旅遊行業的飛速發展。
張偉回憶，剛參加工作時，各旅遊汽車公司的工作十分搶手，司機等各類工作人員的招聘也是十分嚴苛，要求政治可靠、技術過硬，對儀表儀容也有很高的要求，招聘都要通過政審，管理上也是半軍事化管理。「京西滬桂廣」是我國改革開放初向外賓推出的黃金旅遊線路，那時旅遊汽車公司的車輛，大部分都是進口的高端車輛，日野、沃爾沃、皇冠、尼桑等全部為接待外賓所用，車輛也十分緊俏，內賓是用不上的。
2000年以後，市場完全開放，競爭激烈，不但車隊的車輛變多，私家車的擁有量也在逐漸遞增。2008年開始，大力發展國內遊，從最開始的外賓接待到接待國內遊，旅遊車輛從最初的兵馬俑、華清宮、碑林一線，開始全國各地跑。到如今西安高鐵「朋友圈」形成後，張偉認為，旅遊車輛的優勢在於解決「最後一公裡」。
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40年發展 接待遊客人次從萬到億的飛躍
經過改革開放四十年的發展，陝西旅遊實現了產業規模、產業要素和產業體系的逐步擴大完善，大旅遊、大市場、大營銷的格局逐漸形成，旅遊產業呈現出健康快速發展的良好態勢。
從1978年到1988年，全省累計接待境外旅遊者165萬人次；1990年到2000年，陝西成為全國旅遊接待大省，連續多年在境外旅遊年接待量超過30萬人次；2006年，全省接待境外遊客首次突破100萬人次；2017年，全省接待境內外遊客5.23億人次，其中，接待入境遊客383.74萬人次；2018年上半年，全省接待境內外遊客3.28億人次，接待入境遊客166.63萬人次，比去年同期提高14.41%。旅遊已融入經濟社會發展全局，成為國民經濟戰略性支柱產業，旅遊更是成為帶動陝西經濟增長的新引擎。
如今，陝西旅遊正在不斷發生著「蝶變」，通過各類活動、各種形式向世界展示著自己獨特的魅力。近年來，陝西旅遊更是以四大旅遊高地、絲綢之路國際旅遊博覽會、陝西之窗、全球旅遊目的地營銷峰會暨世界文化旅遊大會等新形象和新形勢，吸引著世界各地的遊客前來陝西旅遊。 華商報記者 田蕾 李怡
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