一種燃油發動機化油器噴管出口改進結構的製作方法

2023-07-28 09:50:26 1

本實用新型涉及燃油發動機化油器，尤其是發動機化油器中的噴管。

背景技術：

現有的燃油發動機化油器中的噴管出口大多都是圓孔平口面形態。

燃油在配置化油器的發動機氣缸內活塞運動時抽吸空氣的負壓吸力下，從化油器泡沫管經噴口噴出，然後與進入喉管部位的高速空氣流進行混合霧化，最後進入發動機汽缸燃燒室由火花塞點燃產生高溫高壓瞬爆氣體，驅動活塞，帶動其他機械部件運動做功。

現有的化油器噴管出口大多都是圓孔平口面形態，燃油經圓孔狀的噴管出口噴出來時，在橫向氣流的作用下，會向圓孔狀出口朝發動機一側聚集，從而容易導致燃油形成團狀，因而不容易被氣流吹散，會出現燃油與空氣混合不充分不均勻的情況，使得燃油不能充分霧化，造成燃燒不完全不快捷，釋放能量不充分，浪費燃料，排汙偏高的弊端。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有燃油與空氣混合霧化不充分、不均勻的問題，提供一種能夠增強油氣混合霧化程度的化油器噴管出口改進方案。

為了解決上述技術問題，本實用新型在化油器(4)噴管出口(13)面上靠發動機一側以扇面形態開2個以上的導流槽(12)，用於對被從喉管(3)經過的橫向高速氣流(2)從噴管(7)抽吸出來的汽油(9)實現多股導向分流，被多股導向分流後分散了的汽油微粒，更容易被化油器喉管內的高速氣流吹散，以提高混合氣(11)的混合霧化程度，實現燃料更加充分快捷燃燒，從而達到增力節能減排的目的。

被多股導向分流後分散了的汽油，與本申請人的發明專利產品，安裝在化油器(4)與發動機(6)之間的混合進氣道(14)內的螺旋彈簧狀振蕩擾流器產生交匯，分散了的汽油液粒更容易被螺旋彈簧狀振蕩擾流器的振動擊碎成為更多更小的汽油微粒，且與空氣更為有效的融合，油氣會有更高的混合霧化程度。

本實用新型的積極效果是：被扇面導流槽導向分流後分散了的汽油，更容易被喉管內的高速氣流吹散，更容易被設置在混合進氣管內的彈簧振蕩擾流器處理成有更高的混合霧化程度的混合氣，再送入發動機汽缸點燃做功。其結果是燃燒更加充分快捷，燃燒效率和熱效率均得以提高，動力輸出更大，燃料消耗減小，排汙降低，且成本投入很小。

附圖說明

圖1-本實用新型化油器噴管朝發動機方向外視圖

7.噴管，12.導流槽。

圖2-本實用新型化油器噴管俯視圖

13.噴管出口，12.導流槽。

圖3-本實用新型化油器噴管與發動機、空濾器關係結構示意圖

1.空濾器 2.空氣流 3.喉管 4.化油器本體 5.活塞 6.發動機 7.噴管 8.泡沫管 9.汽油 10.油針 11.混合氣 14.混合進氣道

具體實施方式

將化油器噴管出口面上以不大於180度的扇面，放射狀加工多條導流槽，將導流槽朝向發動機一邊安裝噴管。

說明：本實用新型可用於燃油發動機化油器。

本實用新型的上述實施例僅僅是為本實用新型所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以作出其他不同形式的變化和變動，這裡無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是在化油器噴管出口面上靠發動機一側設置的多條導流槽的技術方案及其引申仍屬本實用新型的保護範圍。