迪卡儂riverside1200測評（2199元的旅行利器迪卡儂RIVERSIDE）
2023-07-14 11:29:28 2
RIVERSIDE是迪卡儂旗下的旅行車品牌，而今天來到美騎評測中心的便是該系列的旗艦車型：RIVERSIDE 900。本次評測我們邀請了廣州本地的資深玩家——豇豆，經過一個月的體驗後，為大家呈現這一篇評測。
車子的造型非常硬核，幹練且英武，最大的亮點是配置了單盤和10速飛輪，以及油簧鎖死避震前叉，而700C輪徑防刺旅行胎、油壓碟剎、車架多擴展位、人體工學坐墊/把套等各種旅行標配也是一樣不落。
人體工程學設計的車架，在保證男女通用的情況下，可以讓騎行者保持60°的騎行姿勢，讓騎行更加的舒適。
近年來叱吒山地車領域的單盤大飛系統，相信很多車友都曾改裝。單盤系統摒棄複雜的變速操作，對用戶來說非常友好，簡化操作提升體驗。RIVERSIDE 900出廠標配的11-40T 10速飛輪，擁有著寬廣的齒比，完全滿足「旅行漫遊」的需求。
另外一個比較貼心的是，後撥保護器居然是車架標配，別小看這個小小的鋼架子，除了可以避免摔車損害外，打包託運的時候也非常有用。
根據官方資料，飛輪為微轉的H100超大飛輪，變速小套是迪卡儂的MEGA系列。但查詢得知，指撥和後撥都是微轉OEM的XLE次頂級系列，無論做工質感和張力性能，都不輸大廠。
新款指撥的手感柔和，段落感清澈，剪刀腳的造型符合人體工學設計
而且鏈條也沒有含糊，選用了成熟的KMC X10電鍍鏈條，並沒有因縮減成本而使用山寨零件。
牙盤是帶護盤的36T鋁鍛造牙盤，含高強度纖維護盤，可避免弄髒褲腳，屬於旅行車標配。但由於成本原因，並不是一體牙盤，這個地方可加入升級計劃，未來屬於減重大戶。36T牙盤搭配11-40T大飛輪，兼顧平路和爬坡的超廣幅齒比設計，非常科學。
另外，即使沒有正負齒加持，官方也使用了一個別致的防掉鏈器增加安全係數，這點小細節該贊。
車架材料是熱處理6061鋁材，屬於常見的現代化材料。液壓 鍛造成型的異型管，結合優秀的魚鱗焊，並通過了各項工業標準認證，這是大廠應有的做工，確保了強度和使用安全。
簡潔、精幹的霧面銀漆，並沒有過多花俏的塗裝，僅標出車架碼數
前叉是三拓的NCX SF17，屬於輕量化的油簧叉，行程63mm，全密封避震管
亮點是帶預壓調整和行駛中鎖死，可玩性高，畢竟爬長坡的話，前叉鎖死能減少洩力。
為何行程是63這個奇怪的數字？其實是為不影響車架幾何下，儘量設計大的行程。因為700C輪距旅行車，不能直接使用大行程的29er山地避震前叉，否則會影響頭管角度，改變車架整體幾何。
坐墊是迪卡儂的人體工學「ERGO」系列，良好的承託，適中的透氣層，還有合理的壓力分布。基本上身邊非資深車友試用後都認為很合PP，可以說是萬金油式的配置，尤其適合休閒向的旅行車系。而且座墊一抹黃綠色帶，跟車架的塗裝點綴呼應。
會轉的兩個軲轆也不含糊，外胎是迪卡儂TREKKING旅行系列中的速度型，700X38C規格，等效1.5寸寬度。除標配的3MM防刺層外，還擁有著路感優秀的半光頭胎紋及防側滑胎齒，兼顧了速度和負重壓彎。
車圈也是標準700C雙層鋁圈，甚至帶輻條帽補強，符合旅行定位，提高耐用性。花鼓實測是培林結構的，並沒有縮水或者閹割，潤度十分之好、棘齒咬合完美。而內胎則設計為美嘴，保持了最大的通用性，方便購買和替換。
把組配置很有特色，標配是70mm把立和640mm小燕把，這是非常適合負載操控的組合，兼顧了通過性和操控性。
把立側面簡單粗暴的「70」數據也算是塗裝，個人認為相當好看
作為定位休閒的旅行車，把套要講究，好評如潮的「人間肉球」式支撐掌心把套必須帶上，其材質柔軟，支撐準確，非常貼合掌心。
車鈴鐺也是標準配件，這個也屬於出廠標配的，細節到位
剎車系統是液壓碟剎，前後160mm碟片組合，迪卡儂聯名彥豪的，與車架同款塗裝之剎把，碟片也是彥豪原廠。
後碟剎座臥式設計，可以避免意外剮蹭，並減少車架後三角受到的剎車應力。此套剎車體驗良好，手感、線性都優秀，制動力能滿足日常應用。若後續有重載旅行需求，可以考慮更換轉接座支持更大碟片，或者升級更高級的油碟組合。
旅行車定位，擴展性一定要好。車架設計的孔位非常標準和全面，可以兼容完整的全包式擋泥板和標準後貨架，且不幹涉剎車夾器。
就連避震前叉也帶有隱藏式的3個全包泥板支撐孔（兩個不幹涉碟剎，一個叉橋後面）。
車架後下叉長度設計合理，符合旅行車特性，並非由一般山地車改裝，這樣安裝大型後馱包的話，可以避免騎行打腳，加長的軸距也提升騎行穩定性，提升負載下坡的安全係數。
大廠出品，即使細節也是武裝到位。除了前面的防掉鏈、後撥保護器、鈴鐺外，迪卡儂還自帶了「祖傳」的車架線管保護套、外走線保護豆。
就連座管都有清晰刻度，標配快拆座管夾，方便用戶調整
甚至還預留了前撥過線座，考慮到了部分用戶改裝
美騎點評
優點：寬幅的齒比配置，馳騁南方地區大部分丘陵、山崗都不再困難，輕鬆爬坡；經過優化的休旅幾何非常適合刷街、郊遊；避震前叉的加入，使通過減速帶和凹凸地面更為輕鬆；恰到好處的胎寬，既保證合適的抓地力，又不犧牲巡航速度。
缺點：整車13kg不算輕，另外車架剛性對於騎行風格比較狂暴的車友來說並不是那麼足夠。
術業有專攻，如果對騎遊、單車旅行有需求，售價2199元的迪卡儂RIVERSIDE 900是性價比非常高的選擇，點擊這裡可直接購買。
一個彩蛋：如圖，與這輛車一起送來的還有迪卡儂旅行車配件大禮包，敬請期待後續重裝版RIVERSIDE 900評測。
