一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統的製作方法

2023-07-14 04:06:41

本實用新型屬於壓縮機領域，特別涉及一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統。

背景技術：

壓縮機是一種用來壓縮氣體，提高氣體壓力或輸送氣體的機械，總之是把機械能轉變為壓力能的一種動力機械設備。目前各種壓縮機在石油、化工、冶金、船舶、機械等現代化工業部門得到廣泛的應用。壓縮機按氣體被壓縮的方式不同，分為容積型和速度型兩大類。容積型壓縮機通過氣缸內往復運動的活塞或做迴轉運動的轉子來改變工作容積，使氣體得到壓縮，提高氣體的壓力。容積型壓縮機氣體的流動是不連續的。速度型壓縮機則是藉助於作高速旋轉葉輪的作用，使氣體得到很高速度，然後又在擴壓器中急速降速，使氣體的動能變成壓力能。

壓縮機上潤滑泵傳動機構是壓縮機中重要的部件，現有的潤滑油泵的結構較為複雜，工作過程較為繁雜，在工作的過程中壓縮機和油泵通常是分開控制，在工作時，首先讓油泵開始工作，然後通過傳動系統，由於整個傳功過程較為複雜，因而其整個過程將會耗費較長的時間，從而嚴重影響壓縮機的相應速度，導致壓縮機的控制不夠精準，因而現有的壓縮機潤滑泵系統有待於改進。

技術實現要素：

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統，其結構較為合理，工作過程較為簡單，能夠讓壓縮機和油泵實現互聯互鎖功能。

技術方案：為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統，包括：齒輪油泵部件、注油泵部件和中間法蘭，其中，所述的齒輪油泵部件中設有主動齒輪部件和從動齒輪部件，所述的主動齒輪部件由主動軸和主動齒輪構成，所述從動齒輪部件由從動軸和從動齒輪構成，所述的主動齒輪和從動齒輪分別設於主動軸和從動軸的外側，且，所述的主動齒輪和從動齒輪相配合；

所述的注油泵部件中設有蝸杆軸、齒輪蝸杆軸、斜盤齒輪和柱塞，所述的齒輪蝸杆軸的兩端分別加工出蝸杆和齒輪，蝸杆軸與齒輪蝸杆軸的蝸杆相配合，所述齒輪蝸杆軸的齒輪與斜盤齒輪相配合；

所述的齒輪油泵部件和注油泵部件分別通過螺栓和螺釘與中間法蘭連接，且，所述主動軸的右邊和壓縮機的驅動圓盤連接，左邊通過十字接頭與注油泵部件連接。

本實用新型中所述的一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統，其通過主動軸同時實現對壓縮機驅動圓盤和注油泵部件連接，採用壓縮機曲軸上的動力源，實現壓縮機和油泵傳動系統的互聯互鎖功能，即讓其實現即可既有，即關即無，從而提高了壓縮機工作響應的速度，提高其控制的精準性，提高整個系統的運行速度，進而讓其更好的滿足船舶的需求。

本實用新型中所述的齒輪油泵部件的外側設有殼體，所述的殼體通過螺栓與中間法蘭連接，且，所述的殼體和中間法蘭之間設有密封墊。本實施例中殼體的使用，能夠對齒輪油泵部件起到很好的保護作用，同時，密封墊的使用也增加了殼體和中間法蘭之間連接的密封性，有效的防止其漏氣漏油。

本實用新型中所述的注油泵部件中還設有泵體和柱塞，所述的泵體上設有壓蓋，所述的柱塞通過斜盤螺釘和彈簧固定，所述的斜盤螺釘通過螺母緊固在柱塞上，斜盤螺釘的上方設有彈簧。所述的齒輪蝸杆軸與斜盤齒輪相配合，其端部通過軸承螺塞固定，整個過程中通過蝸杆軸和齒輪蝸杆軸的配合以及齒輪蝸杆軸和斜盤齒輪的配合，大大的提高了注油泵部件的響應速度，從而進一步提高該潤滑泵傳動機構的運行效率。

本實用新型中所述的主動軸的外側設有軸套，所述軸套與的內徑和外徑分別與主動軸和殼體相配合，所述軸套的設置，能夠有效的避免主動軸和殼體相互摩擦，對主動軸和殼體起到很好的保護作用。

本實用新型中所述的泵體上設有用於斜盤齒輪限位的限位螺釘和放鬆螺釘，所述的限位螺釘和放鬆螺釘與斜盤齒輪相配合。

本實用新型中所述的柱塞裝配過程中柱塞間隙為0.007~0.013mm範圍。

上述技術方案可以看出，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中所述的一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統，其通過齒輪油泵的主動軸同時實現對壓縮機驅動圓盤和注油泵部件連接，採用壓縮機曲軸上的動力源，實現壓縮機和油泵傳動系統的互聯互鎖功能，即讓其實現即可既有，即關即無，從而提高了壓縮機工作響應的速度，提高其控制的精準性，提高整個系統的運行速度，進而讓其更好的滿足船舶的需求。

2、本實用新型中所述的注油泵通過蝸杆軸和齒輪蝸杆軸的配合以及齒輪蝸杆軸和斜盤齒輪的配合，大大的提高了注油泵部件的響應速度，從而進一步提高該潤滑泵傳動機構的運行效率。

3、本實用新型中所述的主動軸的外側設有軸套，所述軸套與的內徑和外徑分別與主動軸和殼體相配合，所述軸套的設置，能夠有效的避免主動軸和殼體相互摩擦，對主動軸和殼體起到很好的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中注油泵分部件的剖視圖；

圖3為本實用新型中圖2中A-A面的剖視圖；

圖中：齒輪油泵部件-1、注油泵部件-2、中間法蘭-3、殼體-4、泵體-5、斜盤齒輪-6、蝸杆軸-7、齒輪蝸杆軸-8、十字接頭-9、主動齒輪部件-11、從動齒輪部件-12、主動軸-13、主動齒輪-14、從動軸-15、從動齒輪-16、壓蓋-51、斜盤螺釘-61、柱塞-62、彈簧-63。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

實施例

如圖1、圖2和圖3所示的一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統，包括：齒輪油泵部件1、注油泵部件2和中間法蘭3，所述的齒輪油泵部件1中設有主動齒輪部件11和從動齒輪部件12，所述的主動齒輪部件11由主動軸13和主動齒輪14構成，所述從動齒輪部件12由從動軸15和從動齒輪16構成，所述的注油泵部件2中設有蝸杆軸7、齒輪蝸杆軸8、斜盤齒輪6和柱塞62；

上述各部件的關係如下：

所述的主動齒輪14和從動齒輪16分別設於主動軸13和從動軸15的外側，且，所述的主動齒輪14和從動齒輪16相配合；所述的齒輪蝸杆軸8的兩端分別加工出蝸杆和齒輪，蝸杆軸7與齒輪蝸杆軸8的蝸杆相配合，齒輪蝸杆軸8的齒輪與斜盤齒輪6相配合；

所述的齒輪油泵部件1和注油泵部件2分別通過螺栓和螺釘與中間法蘭3連接，且，所述主動軸13的右邊和壓縮機的驅動圓盤連接，主動軸13的左邊通過十字接頭9與注油泵部件2連接。

本實施例中所述的齒輪油泵部件1的外側設有殼體4，所述的殼體4通過螺栓與中間法蘭3連接，且，所述的殼體4和中間法蘭3之間設有密封墊。

本實施例中所述的泵體5上設有壓蓋51，所述的柱塞62通過斜盤螺釘61和彈簧63固定，所述的斜盤螺釘61通過螺母緊固在柱塞62上，斜盤螺釘61的上方設有彈簧63。

本實施例中所述的主動軸13的外側設有軸套，所述軸套與的內徑和外徑分別與主動軸13和殼體4相配合。

本實施例中所述的泵體5上設有用於斜盤齒輪6限位的限位螺釘和放鬆螺釘，所述的限位螺釘和放鬆螺釘與斜盤齒輪相配合。

本實施例中所述的柱塞62裝配過程中柱塞間隙為0.007~0.013mm範圍。

本實施例中所述的一種用於壓縮機上潤滑泵傳動系統的工作原理如下：

所述的用於壓縮機上潤滑泵傳動系統通過齒輪油泵部件中的主動齒輪部件和從動齒輪部件中的一對齒輪旋轉嚙合，建立壓力油，送入曲軸部件、連杆部件中等摩擦軸承付進行潤滑，然後注油泵部件通過蝸輪蝸杆的旋轉嚙合，減速帶動柱塞運動產生壓力油，送入高處的壓縮機進氣口，和壓縮氣體流程一道前進，對活塞、活塞環與氣缸摩擦部位進行潤滑。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。