牽引電機機座懸掛部位的檢修方法
2023-07-29 02:28:06 1
專利名稱：牽引電機機座懸掛部位的檢修方法
技術領域：
本發明涉及一種牽引電機鑄鐵或鑄鋼機座懸掛部位的檢修方法，具體涉及一種用於動車組上的牽引電機的鑄鐵機座懸掛部位的檢修方法。
背景技術：
牽引電機是進行機械能和電能相互轉換的部件。使用時將其安裝在機車/動車組的轉向架上，並且通過傳動裝置與輪對相連。然而機車/動車組在運行中所產生的衝擊和震動(鋼軌接縫、道岔等)，是通過牽引電機的懸掛部位傳送至牽引電機；因此，牽引電機的 機座，尤其是機座的懸掛部位必須擁有足夠的機械強度，以保證各部件在工況的可靠性。現有的牽引電機的機座及懸掛部位是由球墨鑄鐵件或鑄鋼一體澆鑄而成的；在鑄造過程中，球墨鑄鐵件/鑄鋼的各種缺陷(諸如夾雜、氣孔(縮孔))的周圍部分可能形成微裂紋，這些微裂紋在較大(交變)應力的振幅作用下，會產生局部滑移以及形變的現象，在長期的積累下微裂紋會形成裂紋，當裂紋開始擴展時，會將各個微裂紋相互連結，導致裂紋的擴展速度急劇增快，嚴重時機座的懸掛部位會失效和斷裂。機座的懸掛部位所產生的裂紋一般集中在鑄件的某一區域，比如熱節區(易產生微縮孔)，晶界或球狀石墨與基體的交界處(易產生夾雜或成分偏析)等。根據鐵道部的有關規定，機車/動車組的牽引電機每運行120萬公裡，必須返廠檢修。已有的檢修技術方案是,將每個牽引電機的機座懸掛部位的油漆進行清理並打磨掉,通過磁粉探傷的方法查找缺陷，若發現有裂紋狀的磁痕顯示，則牽引電機的機座直接作報廢處理。由於打磨後的牽引電機的機座懸掛部位，在進行磁粉探傷檢查完成之後，還需要逐個對牽引電機的機座懸掛部位進行補漆。按照每年檢修2000臺所述電機進行計算，則需要80萬元左右的費用；而對發現有磁痕顯示的機座，一律按照報廢處理。其中有相當多的原本可以繼續使用的機座強制報廢，會造成相當可觀的經濟損失。
發明內容
本發明的目的是提供一種不僅檢修方法合理，而且可靠性以及檢修效率高的牽引電機機座懸掛部位的檢修方法。為了達到上述目的，本發明的技術方案是一種牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，以待檢修的牽引電機機座懸掛部位為檢修對象；而其所述檢修的步驟是
步驟a、將待檢修的牽引電機機座懸掛部位清潔後，用渦流檢測探頭掃查，並對所發現的缺陷信號部位做出標記；
步驟b、去除呈現缺陷信號部位表面的膩子油漆，然後採用磁粉探傷的方式查找缺陷，並且標記所查找到的磁痕顯示區域；
步驟C、打磨所標記的磁痕顯示區域，然後再通過磁粉探傷的方式查找缺陷，若無磁痕顯示，則該部位打磨完畢；若有磁痕顯示，則標記所查找的磁痕顯示區域，並且對磁痕顯示區域繼續打磨，如此交替進行直至磁痕顯示消失；步驟d、測量打磨部位的剩餘壁厚；其打磨部位的實際壁厚不得小於被允許的壁厚；若打磨部位的實際壁厚小於被允許壁厚，則所述機座作報廢處理；
步驟e、在測量打磨部位的實際壁厚不小於被允許的壁厚且磁粉探傷的磁痕顯示消失的條件下，將打磨部位的邊緣處打磨成圓滑過渡狀態，所述機座檢修合格；
步驟f、將檢修合格的機座進行補漆，所述牽引電機機座懸掛部位的檢修完畢。在上述技術方案中，步驟a中所用的渦流檢測探頭的頻率控制在200ΚΗζ 1000ΚΗζ範圍內，其中心頻率為500ΚΗζ。在上述技術方案中，步驟b中所述磁粉探傷所採用的探傷劑是白色反差增強劑和黑磁懸液。在上述技術方案中，步驟c中所述打磨是使用角向砂輪機進行打磨的，且其打磨 片是彈性磨盤。在上述技術方案中，步驟c所述打磨的每次打磨深度控制在O. 5 Imm範圍內。但並不局限於此。本發明所具有的積極效果是由於採取上述的檢修方法，可以快速地用渦流檢測將有缺陷和無缺陷的機座進行區分，無缺陷的機座直接補漆即可；有缺陷的機座進一步用磁粉探傷檢測，並且將檢測出有磁痕顯示的牽引電機的機座懸掛部位進行檢修，而不必要將所有有磁痕顯示的機座直接做報廢處理，因此，有效降低了運行成本。
具體實施例方式以下用給出的實施例，對本發明作進一步的說明，但不局限於此。一種牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，以待檢修的牽引電機機座懸掛部位為檢修對象；所述檢修的步驟是
步驟a、將待檢修的牽引電機機座懸掛部位的油灰進行清潔，儘量避免清潔到油灰表層下的油漆層，將用渦流檢測探頭掃查，若沒有掃查到缺陷，則直接進入步驟f對機座進行補漆，若掃查到缺陷，則對所發現的缺陷信號部位用記號筆做出標記；其中，渦流檢測探頭的頻率控制在200KHz IOOOKHz範圍內，其中心頻率為500KHz。由於採用渦流檢測探頭進行缺陷掃查，則不需要像磁粉探傷那樣去除機座上原有的表面油漆，只有在發現有缺陷信號時才需要進行下一步檢修；事實上，有缺陷的機座只佔所有要檢修機座的一小部分，若採用渦流檢測探頭掃查缺陷的方法，不僅不要像磁粉探傷那樣需要消耗反差劑、磁懸液、清洗劑等耗材，也大大節約了沒有缺陷的機座的去油漆、補油漆的成本。實驗證明，用渦流檢測探頭隔著油漆層對鑄件本體進行缺陷查找，與磁粉探傷的方式查找缺陷的結果高度一致，然而渦流檢測探頭的檢測速度更快，靈敏度也更高。步驟b、去除呈現缺陷信號部位表面的膩子油漆，然後採用磁粉探傷的方式查找缺陷，並且標記所查找到的磁痕顯示區域；其中，磁粉探傷所採用的探傷劑是採取白色反差增強劑和黑磁懸液；
每次在磁粉探傷前，需要用清洗劑清洗待探傷部位，就保證了待檢修部位沒有油汙及其它可能會影響磁粉探傷結果的物質。由於採用的探傷劑是白色反差增強劑和黑磁懸液的磁粉探傷方式，而不需要像螢光磁粉探傷那樣將工件轉移到照射螢光的暗室中進行操作，而且本申請的磁粉探傷所採用的探傷劑，即白色反差增強劑和黑磁懸液的顯示結果能夠保持數小時，便於後續的打磨操作。步驟C、打磨所標記的磁痕顯示區域，然後再通過磁粉探傷的方式查找缺陷，若無磁痕顯示,則該部位打磨完畢；若有磁痕顯示,則標記所查找的磁痕顯示區域,並且對磁痕顯示區域繼續打磨，如此交替進行直至磁痕顯示消失；其中，打磨的每次打磨深度控制在
O.5 1_範圍內，打磨是使用可攜式角向砂輪機進行打磨的，且其打磨片是彈性磨盤(百葉輪)，便於控制打磨深度以及打磨範圍，而且打磨效率高。由於機座的裂紋和鑄造缺陷的磁痕顯示有時很難區分，因此，需要對已發現的有磁痕顯示的地方進行打磨；每次打磨的深度控制在Imm左右，然後重複磁粉探傷，若無磁痕顯示，則該部位打磨完畢；若有磁痕顯示，則標記後並繼續打磨Imm左右，由於磁粉探傷的可靠的、且有效的檢測深度在1_左右，因此，本實施例規定了每次打磨為1_左右，然後重複磁粉探傷。若是鑄造缺陷，則可通過打磨方式加以去除。如果不進行打磨，該類缺陷可以造成線性磁痕顯示的缺陷，更有可能在將來機座使用過程中成為裂紋的擴展源，進而影響機座的使用壽命。若是裂紋，則也可以通過打磨方式去除，並且通過磁粉探傷確認是否完全去除。步驟d、測量打磨部位的剩餘壁厚；其打磨部位的實際壁厚不得小於被允許的壁厚；若打磨部位的實際壁厚小於被允許的壁厚，則所述機座作報廢處理；
步驟e、在測量打磨部位的實際壁厚不小於被允許的壁厚且磁粉探傷的磁痕顯示消失的條件下，將打磨部位的邊緣處打磨成圓滑過渡狀態，所述機座檢修合格；
步驟f、將檢修合格的機座進行補漆，所述牽引電機機座懸掛部位的檢修完畢。本發明所述被允許的壁厚，是原設計壁厚自有公差的最小壁厚。所述打磨應當謹慎，不要操之過急，其每次打磨深度要小，以免傷及所述機座懸掛部位的仍處在正常狀態的外壁。牽引電機機座在檢修過程中，需要用塑料薄膜做好防護，以免異物進入電機內部，特別是進入線圈部位，避免影響牽引電機後續使用的可靠性。
本發明小試效果顯示，採用本發明的檢修方法，可以將檢測出有磁痕顯示的牽引電機的機座懸掛部位進行檢修，而不必將所有有磁痕顯示但仍有使用價值的所述機座直接做報廢處理，因而，有效降低了機車/動車組運行成本。
權利要求
1.一種牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，以待檢修的牽引電機機座懸掛部位為檢修對象；其特徵在於所述檢修的步驟是 步驟a、將待檢修的牽引電機機座懸掛部位清潔後，用渦流檢測探頭掃查，並對所發現的缺陷信號部位做出標記； 步驟b、去除呈現缺陷信號部位表面的膩子油漆，然後採用磁粉探傷的方式查找缺陷，並且標記所查找到的磁痕顯示區域； 步驟C、打磨所標記的磁痕顯示區域，然後再通過磁粉探傷的方式查找缺陷，若無磁痕顯示，則該部位打磨完畢；若有磁痕顯示，則標記所查找的磁痕顯示區域，並且對磁痕顯示區域繼續打磨，如此交替進行直至磁痕顯示消失； 步驟d、測量打磨部位的剩餘壁厚；其打磨部位的實際壁厚不得小於被允許的壁厚；若打磨部位的實際壁厚小於被允許壁厚，則所述機座作報廢處理； 步驟e、在測量打磨部位的實際壁厚不小於被允許的壁厚且磁粉探傷的磁痕顯示消失的條件下，將打磨部位的邊緣處打磨成圓滑過渡狀態，所述機座檢修合格； 步驟f、將檢修合格的機座進行補漆，所述牽引電機機座懸掛部位的檢修完畢。
2.根據權利要求I所述的牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，其特徵在於步驟a中所用的渦流檢測探頭的頻率控制在200ΚΗζ 1000ΚΗζ範圍內，其中心頻率為500ΚΗζ。
3.根據權利要求I所述的牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，其特徵在於步驟b中所述磁粉探傷所採用的探傷劑是白色反差增強劑和黑磁懸液。
4.根據權利要求I所述的牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，其特徵在於步驟c中所述打磨是使用角向砂輪機進行打磨的，且其打磨片是彈性磨盤。
5.根據權利要求I所述的牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，其特徵在於步驟c所述打磨的每次打磨深度控制在O. 5 Imm範圍內。
全文摘要
本發明公開一種牽引電機機座懸掛部位的檢修方法，所述檢修步驟是步驟a、將待檢修的懸掛部位清潔後，用渦流檢測探頭掃查，且作出標記；步驟b、去除表面油漆，然後用磁粉探傷的方式查找缺陷，且標記；步驟c、打磨所標記的磁痕顯示區域，再通過磁粉探傷的方式查找缺陷，若無磁痕顯示，則該部位打磨完畢；若有磁痕顯示，則標記所查找到的磁痕顯示區域，並且繼續對磁痕顯示區域打磨；步驟d、測量打磨部位的剩餘壁厚，其實際壁厚不得小於被允許的壁厚；步驟e、測量打磨部位的實際壁厚達到被允許的壁厚且磁痕顯示消失的條件下，將打磨部位的邊緣處打磨成圓滑過渡狀態；步驟f、補漆。本發明不僅檢修方法合理，而且可靠性高，檢修效率高。
文檔編號G01N27/90GK102830160SQ20121029391
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者何海軍 申請人:江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司