汽車淋水線的製作方法

2023-07-29 14:55:01 1

汽車淋水線的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車淋水線，包括輸送車輛的輸送機構（1)，沿車輛輸送方向還依次設有淋水機構和風乾機構（5)，能自動化模擬下雨環境對車輛進行檢查。
【專利說明】
汽車淋水線

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車輛檢測【技術領域】，尤其涉及一種汽車淋水線。

【背景技術】
[0002]在車輛檢測【技術領域】，需要對車輛進行淋水實驗，以檢測車輛密封性能，現有技術沒有相關檢測設備。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是一種自動化模擬下雨環境對車輛進行檢查汽車淋水線。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種汽車淋水線，包括輸送車輛的輸送機構，沿車輛輸送方向還依次設有淋水機構和風乾機構，
[0005]所述輸送機構包括驅動總成、頭輪總成、軌架和張緊總成，所述頭輪總成和張緊總成分別設置在軌架兩端，所述驅動總成與頭輪總成連接；
[0006]所述頭輪總成包括驅動框架，所述驅動框架上設有可自由轉動的驅動軸，所述驅動軸端部與驅動總成連接，所述驅動軸上固定設有驅動齒輪；
[0007]所述張緊總成包括張緊框架，所述張緊框架上設有可自由轉動的張緊軸，所述張緊軸上固定設有張緊齒輪；
[0008]還包括纏繞所述驅動齒輪、軌架和張緊齒輪、用於輸送車輛的輸送帶，所述輸送帶背面設有與驅動齒輪及張緊齒輪相適配的凹槽；
[0009]所述淋水機構包括相連接的噴淋外管路和淋雨支管路；
[0010]所述噴淋外管路包括由管路依次連接的自吸筒、過濾裝置和出水口，所述過濾裝置包括兩條並聯的支管，並在兩條支管的中部附近設有連接兩條支管的連接管，一條支管在連接管兩側依次設有抽水泵和第一過濾器，另一條支管在連接管兩側依次設有抽水泵和第二過濾器；
[0011]所述淋雨支管路包括進水管、構成車輛通過通道的低管、中管和高管，所述低管與車輛輪部對應，所述中管與車輛左右兩側對應，所述高管與車輛頂部對應，所述低管、中管和高管均包括供車輛通過的前半段和後半段，所述前半段和後半段通過管徑減小的變徑連接，所述低管的後半段通過低管支管與進水管連通，所述中管的後半段通過中管支管與進水管連通，所述高管的後半段通過高管支管與進水管連通；
[0012]所述低管、中管和高管上均設有一系列噴嘴，噴嘴孔徑沿車輛輸送方向逐漸增大；
[0013]所述淋水機構下方設有用於收集噴出的水的水循環池，淋雨支管路噴出的水經水循環池進入噴淋外管路；
[0014]所述風乾機構包括骨架，所述骨架上部覆蓋有蓋板，所述蓋板左右兩側分別設有左風機和右風機，蓋板中部附近設有中風機，所述骨架上與左風機對應位置處設有向下延伸的左風管，骨架上與右風機對應位置處設有向下延伸的右風管，所述左風管和右風管構成供車輛通過的通道，左風管朝向車輛一側設有左風嘴，右風管朝向車輛一側設有右風嘴；所述蓋板上與中風機對應位置處設有開口。
[0015]所述張緊框架上設有可供張緊軸調整位置的安裝槽，所述驅動軸和張緊軸均為方軸，所述驅動齒輪套裝在驅動軸上，張緊齒輪套裝在張緊軸上。
[0016]所述輸送帶為塑料板，所述驅動軸通過從動輪與驅動總成連接。
[0017]所述第一過濾器為袋式過濾器，所述第二過濾器為全自動反衝洗過濾器，所述抽水泵兩端通過軟接頭接入支管中，所述抽水泵兩側、第一過濾器兩側、第二過濾器兩側均設有蝶閥。
[0018]所述管路上設有壓力表和流量計。
[0019]所述低管、中管和高管上的噴嘴沿車輛輸送方向逐漸密集。
[0020]所述低管有兩個，位於車輛兩側與車輪對應位置處，兩個低管高度相同；所述中管有兩個，位於車輛左右兩側車體對應位置處，兩個中管高度相同；所述高管有兩個，位於車輛頂部對應位置處,兩個高管高度相同。
[0021]所述低管支管、中管支管、高管支管上均設有控制管道通斷的閥門，所述低管、中管和高管端部均設有管帽或銅球閥。
[0022]所述左風管和右風管延伸至骨架下端，左風嘴從左風管上端延伸到下端，右風嘴從右風管上端延伸到下端。
[0023]所述蓋板上設有將風從左風機引導至左風管、從右風機引導至右風管的軟接頭，所述骨架上設有維修樓梯。
[0024]上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，
[0025]能平穩可靠地輸送車輛，通過齒輪和背面設置凹槽的塑料板的傳動帶動車輛運動，塑料板為柔性材質，能夠發生變形，塑料板纏繞在軌架上，通過軌架支撐塑料板，塑料板與軌架之間能夠相對滑動，張緊總成能夠調整並張緊塑料板。
[0026]能夠為車輛淋水線測試提供水源，採用過濾裝置，能夠循環利用水資源，節省能源，保護環境，並採用兩條支路設計，在一個過濾器損壞後還能使用另一個過濾器，安全可靠，防止停線。
[0027]設置不同位置的噴管對應車輛的不同位置，對車輛不同位置進行測試；噴管均分為前半段和後半段兩個部分，並通過管徑減小的變徑連通，出水管連通的後半段，水經管徑減小的變徑進入前半段，從而減小前半段的流量，形成前後兩種不同噴水量，模擬不同的下雨環境；更進一步的，噴嘴孔徑沿車輛輸送方向逐漸增大、噴嘴沿車輛輸送方向逐漸密集，形成沿車輛輸送方向噴水量逐漸增大的效果，模擬出不同的下雨環境對車輛進行檢測。
[0028]能夠可靠地對淋水結束後的車輛進行風乾，設置的風管和三個風機能均勻地對車輛進行風乾，安全高效、穩定可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型實施例中提供的汽車淋水線的結構示意圖；
[0030]圖2為圖1的側視圖；
[0031]圖3為圖1的輸送機構的結構示意圖；
[0032]圖4為圖3的頭輪總成的結構示意圖；
[0033]圖5為圖3的張緊總成的結構示意圖；
[0034]圖6為圖1的噴淋外管路的結構示意圖；
[0035]圖7為圖6噴淋外管路的結構示意圖；
[0036]圖8為圖1的淋雨支管路的結構示意圖；
[0037]圖9為圖8的側視圖；
[0038]圖10為圖1的風機總成的結構示意圖；
[0039]圖11為圖1的格柵的結構示意圖；
[0040]上述圖中的標記均為:1、輸送機構，11、驅動總成，12、頭輪總成，121、驅動框架，122、驅動軸，123、驅動齒輪，124、從動輪，125、擋板，13、軌架，14、輸送帶，141、凹槽，15、張緊總成，151、張緊框架，152、張緊軸，153、張緊齒輪，2、噴淋外管路，21、自吸筒，22、管路，23、軟接頭，24、抽水泵，25、蝶閥，26、壓力表，27、袋式過濾器，28、流量計，29、全自動反衝洗過濾器，210、連接管，3、淋雨支管路，31、進水管，32、低管，33、中管，34、高管，35、低管支管，36、中管支管，37、高管支管，38、噴嘴，39、變徑，310、閥門，4、淋雨線骨架，5、風乾機構，51、左風機，52、右風機，53、中風機，54、蓋板，541、開口，55、骨架，56，左風管，561、左風嘴，57、右風管，571、右風嘴，58、軟接頭，59、維修樓梯，6、水循環池，61、格柵。

【具體實施方式】
[0041]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0042]參見圖1和圖2, —種汽車淋水線,包括輸送車輛的輸送機構I，沿車輛輸送方向還依次設有淋水機構和風乾機構5，
[0043]如圖3所示，輸送機構I包括驅動總成11、頭輪總成12、軌架13和張緊總成15，頭輪總成12和張緊總成15分別設置在軌架13兩端，驅動總成11與頭輪總成12連接；
[0044]如圖4所示，頭輪總成12包括驅動框架121，驅動框架121上設有可自由轉動的驅動軸122，驅動軸122端部與驅動總成11連接，驅動軸122上固定設有驅動齒輪123，驅動齒輪123有五排，在驅動軸122上均勻分布，五排驅動齒輪123驅動更可靠；
[0045]如圖5所示，張緊總成15包括張緊框架151，張緊框架151上設有可自由轉動的張緊軸152，張緊軸152上固定設有張緊齒輪153，張緊齒輪153有五排，在張緊軸152上均勻分布，五排張緊齒輪153驅動更可靠；
[0046]還包括纏繞驅動齒輪123、軌架13和張緊齒輪153、用於輸送車輛的輸送帶14，輸送帶14與軌架13上表面滑動接觸，如圖5所示，軌架13起到承載輸送帶14的作用，同時軌架13強度高，輸送帶14放置在軌架13上穩定可靠，能夠承載車輛的重量，輸送帶14背面設有與驅動齒輪123及張緊齒輪153相適配的凹槽141 ；
[0047]驅動軸122和張緊軸152均為方軸，驅動齒輪123套裝在驅動軸122上，張緊齒輪153套裝在張緊軸152上，採用方軸，驅動齒輪123和張緊齒輪153與方軸安裝更緊密，不會打滑。
[0048]輸送帶14為塑料板，塑料板為柔性材質，整個輸送帶14採用多個塑料板拼接而成，相鄰塑料板鉸接，能夠變形，適應輸送帶14轉動變形的需求。
[0049]驅動軸122通過從動輪124與驅動總成11連接,驅動總成11包括電動機、減速器，通過驅動機構的齒輪與從動輪124嚙合。
[0050]淋水機構包括相連接的噴淋外管路2和淋雨支管路3 ；
[0051]如圖6和圖7所示，噴淋外管路2包括由管路22依次連接的自吸筒21、過濾裝置和出水口，過濾裝置包括兩條並聯的支管，並在兩條支管的中部附近設有連接兩條支管的連接管210，一條支管在連接管210兩側依次設有抽水泵24和第一過濾器，另一條支管在連接管210兩側依次設有抽水泵24和第二過濾器；通過連接管210和蝶閥25調整整個管路22的流通和流向。
[0052]如圖8所示，淋雨支管路3包括進水管31、構成車輛通過通道的低管32、中管33和高管34，低管32與車輛輪部對應，中管33與車輛左右兩側對應，高管34與車輛頂部對應，其特徵在於，低管32、中管33和高管34均包括供車輛通過的前半段和後半段，前半段和後半段通過管徑減小的變徑39連接，低管32的後半段通過低管支管35與進水管31連通，中管33的後半段通過中管支管36與進水管31連通，高管34的後半段通過高管支管37與進水管31連通；
[0053]低管32、中管33和高管34上均設有一系列噴嘴38，噴嘴38孔徑沿車輛輸送方向逐漸增大；
[0054]淋水機構下方設有用於收集噴出的水的水循環池6，淋雨支管路3噴出的水經水循環池6進入噴淋外管路2 ;如圖11所示，通過格柵61覆蓋水循環池6，噴出的水通過格柵61進入水循環池6，再進入噴淋外管路2。
[0055]如圖10所示，風乾機構5包括骨架5，骨架5上部覆蓋有蓋板54，蓋板54左右兩側分別設有左風機51和右風機52，蓋板54中部附近設有中風機53，骨架5上與左風機51對應位置處設有向下延伸的左風管56，骨架5上與右風機52對應位置處設有向下延伸的右風管57，左風管56和右風管57構成供車輛通過的通道，左風管56朝向車輛一側設有左風嘴561，右風管57朝向車輛一側設有右風嘴571，左風嘴561和右風嘴571 口徑減小，起到集中風量的作用；蓋板54上與中風機53對應位置處設有開口 541，對車輛頂部進行風乾。
[0056]張緊框架151上設有可供張緊軸152調整位置的安裝槽，驅動軸122和張緊軸152均為方軸，驅動齒輪123套裝在驅動軸122上，張緊齒輪153套裝在張緊軸152上。
[0057]第一過濾器為袋式過濾器27，第二過濾器為全自動反衝洗過濾器29，採用兩種形式的過濾器，防止過濾器損壞，安全性能更高。抽水泵24兩端通過管路23接入支管中，抽水泵24兩側、第一過濾器兩側、第二過濾器兩側均設有蝶閥25，通過蝶閥25調整關閉抽水泵24、第一過濾器或第二過濾器，控制管路22的連通，並能在一個過濾器出現問題時，關閉該支路。
[0058]管路22上設有壓力表26和流量計28，檢測管路22中的水流量和壓力。
[0059]低管32、中管33和高管34上的噴嘴38沿車輛輸送方向逐漸密集。
[0060]如圖9所示，低管32有兩個，位於車輛兩側與車輪對應位置處，兩個低管32高度相同；中管33有兩個，位於車輛左右兩側車體對應位置處，兩個中管33高度相同；高管34有兩個,位於車輛頂部對應位置處,兩個高管34高度相同。
[0061]低管支管35、中管支管36、高管支管37上均設有控制管道通斷的閥門310，低管32、中管33和高管34端部均設有管帽或銅球閥。
[0062]左風管56和右風管57延伸至骨架5下端，左風嘴561從左風管56上端延伸到下端，右風嘴571從右風管57上端延伸到下端，對車輛兩側進行全面的風乾，安全可靠。
[0063]蓋板54上設有將風從左風機51引導至左風管56、從右風機52引導至右風管57的軟接頭58，將風機的風引導至風管，骨架5上設有維修樓梯59，便於維修。
[0064]採用上述的結構後，
[0065]能平穩可靠地輸送車輛，通過齒輪和背面設置凹槽的塑料板的傳動帶動車輛運動，塑料板為柔性材質，能夠發生變形，塑料板纏繞在軌架上，通過軌架支撐塑料板，塑料板與軌架之間能夠相對滑動，張緊總成能夠調整並張緊塑料板。
[0066]能夠為車輛淋水線測試提供水源，採用過濾裝置，能夠循環利用水資源，節省能源，保護環境，並採用兩條支路設計，在一個過濾器損壞後還能使用另一個過濾器，安全可靠，防止停線。
[0067]設置不同位置的噴管對應車輛的不同位置，對車輛不同位置進行測試；噴管均分為前半段和後半段兩個部分，並通過管徑減小的變徑連通，出水管連通的後半段，水經管徑減小的變徑進入前半段，從而減小前半段的流量，形成前後兩種不同噴水量，模擬不同的下雨環境；更進一步的，噴嘴孔徑沿車輛輸送方向逐漸增大、噴嘴沿車輛輸送方向逐漸密集，形成沿車輛輸送方向噴水量逐漸增大的效果，模擬出不同的下雨環境對車輛進行檢測。
[0068]能夠可靠地對淋水結束後的車輛進行風乾，設置的風管和三個風機能均勻地對車輛進行風乾，安全高效、穩定可靠。
[0069]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車淋水線，其特徵在於，包括輸送車輛的輸送機構(I)，沿車輛輸送方向還依次設有淋水機構和風乾機構(5)， 所述輸送機構⑴包括驅動總成(11)、頭輪總成(12)、軌架(13)和張緊總成(15)，所述頭輪總成(12)和張緊總成(15)分別設置在軌架(13)兩端，所述驅動總成(11)與頭輪總成(12)連接； 所述頭輪總成(12)包括驅動框架(121)，所述驅動框架(121)上設有可自由轉動的驅動軸(122)，所述驅動軸(122)端部與驅動總成(11)連接，所述驅動軸(122)上固定設有驅動齒輪(123)； 所述張緊總成(15)包括張緊框架(151)，所述張緊框架(151)上設有可自由轉動的張緊軸(152)，所述張緊軸(152)上固定設有張緊齒輪(153)； 還包括纏繞所述驅動齒輪(123)、軌架(13)和張緊齒輪(153)、用於輸送車輛的輸送帶(14)，所述輸送帶(14)背面設有與驅動齒輪(123)及張緊齒輪(153)相適配的凹槽(141)； 所述淋水機構包括相連接的噴淋外管路(2)和淋雨支管路(3)； 所述噴淋外管路(2)包括由管路(22)依次連接的自吸筒(21)、過濾裝置和出水口，所述過濾裝置包括兩條並聯的支管，並在兩條支管的中部附近設有連接兩條支管的連接管(210)，一條支管在連接管(210)兩側依次設有抽水泵(24)和第一過濾器，另一條支管在連接管(210)兩側依次設有抽水泵(24)和第二過濾器； 所述淋雨支管路(3)包括進水管(31)、構成車輛通過通道的低管(32)、中管(33)和高管(34)，所述低管(32)與車輛輪部對應，所述中管(33)與車輛左右兩側對應，所述高管(34)與車輛頂部對應，所述低管(32)、中管(33)和高管(34)均包括供車輛通過的前半段和後半段，所述前半段和後半段通過管徑減小的變徑(39)連接，所述低管(32)的後半段通過低管支管(35)與進水管(31)連通，所述中管(33)的後半段通過中管支管(36)與進水管(31)連通，所述高管(34)的後半段通過高管支管(37)與進水管(31)連通； 所述低管(32)、中管(33)和高管(34)上均設有一系列噴嘴(38)，噴嘴(38)孔徑沿車輛輸送方向逐漸增大； 所述淋水機構下方設有用於收集噴出的水的水循環池￠)，淋雨支管路(3)噴出的水經水循環池(6)進入噴淋外管路(2); 所述風乾機構(5)包括骨架(5)，所述骨架(5)上部覆蓋有蓋板(54)，所述蓋板(54)左右兩側分別設有左風機(51)和右風機(52)，蓋板(54)中部附近設有中風機(53)，所述骨架(5)上與左風機(51)對應位置處設有向下延伸的左風管(56)，骨架(5)上與右風機(52)對應位置處設有向下延伸的右風管(57)，所述左風管(56)和右風管(57)構成供車輛通過的通道，左風管(56)朝向車輛一側設有左風嘴(561)，右風管(57)朝向車輛一側設有右風嘴(571);所述蓋板(54)上與中風機(53)對應位置處設有開口(541)。
2.如權利要求1所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述張緊框架(151)上設有可供張緊軸(152)調整位置的安裝槽，所述驅動軸(122)和張緊軸(152)均為方軸，所述驅動齒輪(123)套裝在驅動軸(122)上，張緊齒輪(153)套裝在張緊軸(152)上。
3.如權利要求2所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述輸送帶(14)為塑料板，所述驅動軸(122)通過從動輪(124)與驅動總成(11)連接。
4.如權利要求3所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述第一過濾器為袋式過濾器(27)，所述第二過濾器為全自動反衝洗過濾器(29)，所述抽水泵(24)兩端通過管路(23)接入支管中，所述抽水泵(24)兩側、第一過濾器兩側、第二過濾器兩側均設有蝶閥(25)。
5.如權利要求4所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述管路(22)上設有壓力表(26)和流量計(28)。
6.如權利要求5所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述低管(32)、中管(33)和高管(34)上的噴嘴(38)沿車輛輸送方向逐漸密集。
7.如權利要求6所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述低管(32)有兩個，位於車輛兩側與車輪對應位置處，兩個低管(32)高度相同；所述中管(33)有兩個，位於車輛左右兩側車體對應位置處，兩個中管(33)高度相同；所述高管(34)有兩個，位於車輛頂部對應位置處，兩個高管(34)高度相同。
8.如權利要求7所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述低管支管(35)、中管支管(36)、高管支管(37)上均設有控制管道通斷的閥門(310)，所述低管(32)、中管(33)和高管(34)端部均設有管帽或銅球閥。
9.如權利要求8所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述左風管(56)和右風管(57)延伸至骨架(5)下端，左風嘴(561)從左風管(56)上端延伸到下端，右風嘴(571)從右風管(57)上端延伸到下端。
10.如權利要求9所述的汽車淋水線，其特徵在於，所述蓋板(54)上設有將風從左風機(51)引導至左風管(56)、從右風機(52)引導至右風管(57)的軟接頭(58)，所述骨架(5)上設有維修樓梯(59)。
【文檔編號】G01M3/02GK204027779SQ201420393470
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月16日 優先權日:2014年7月16日
【發明者】裴玲玲, 王俊 申請人:蕪湖艾蔓設備工程有限公司