給移動通信設備提供行進信息的方法
2023-07-29 15:39:21
專利名稱：給移動通信設備提供行進信息的方法
技術領域：
本發明涉及到給移動通信設備，特別是移動蜂窩電話提供行進相關信息的方法。
WO-A-99/63358公開了涉及到網絡定位系統的方法和設備，在一個實施方案中，該網絡定位系統可允許使用移動終端發送除命令功能(例如請求一輛出租汽車)之外的位置和時間相關數據。然後，運輸業務提供者例如出租汽車公司可以在答覆移動終端中發送數據以確認預約並提供在請求的出租汽車到達前預計的等待時間。
當然，所希望的是在請求的出租汽車到達前避免等待時間或至少將該等待時間減到最少，以實現此為目標，WO-A-00/41413公開了一個可替換的方案，在該方案中，使用指定搭載地點和時間的消息對行動電話預編程，並且其中當行動電話到達遠離搭載地點的指定位置時，該消息會自動發送至運輸業務提供者。在以下場合中這個方案有特別的應用，即在預定的運輸工具上且持有這樣的電話的常規乘客希望在他/她到達預定的運輸終點時能遇上出租汽車，消息在該用戶接近那終點時被發送。
就預定的運輸工具上的用戶使用WO-A-00/41413來說，這個方案的一個缺點是，其中用戶依照公布的時間表信息來規劃絕對的到達時間(TOA)，在預定的運輸工具實時延遲的情況下，計劃的搭載時間將不準確，即，該用戶可能錯過與出租汽車的計劃的相遇。
WO-A-00/41413中方案的另一個缺點是給用戶施加了相當大的、對包括搭載地點和時間的消息進行預編程的負擔，尤其是在考慮到現在行動電話和其它移動通信設備上通常僅有基本的用戶界面的情況下。類似地，在用戶希望訪問一個指定地點的信息的情形中，例如使用網際網路使能的行動電話訪問位於特定區域內的旅館名單，該用戶會再次體驗到使用通常的基本用戶界面輸入數據的負擔。
本發明的一個目的是提供一種改進的方法和關聯裝置以便給移動通信設備特別是移動蜂窩電話的用戶提供行進相關信息。
依照本發明，提供了一種給移動通信設備的用戶提供行進相關信息的方法，該方法包括步驟確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進；並且取決於那個確定的結果，把選擇的行進相關信息顯示給移動通信設備用戶。
本發明針對於移動通信設備，該移動通信設備意圖表示諸如行動電話、PDA或膝上型電腦的設備，該設備可以由用戶攜帶著上下運輸工具並且在這樣一種操作模式下是可操作的，即人們通常既要在行進相關又要在非行進相關的場景中與這樣的設備相關聯。舉例而言，對於專用車輛導航系統就不是這樣，因為該專用車輛導航系統既對於它可在其內操作的車輛來說不是移動的，也不能在非行進相關的場景中操作。
對於本發明的移動通信設備來說，行進相關信息可能包含與每秒鐘的行進相聯繫的信息，其形式或許是以行進者為目標的通告，或是從一個網站獲得的信息，該網站可以依據前述內容的確定而被自動連接。它可能也包括一個行進相關的選項菜單。
行進相關信息可能還包括與用戶的行程或用戶乘坐的運輸工具相聯繫的信息。後者的一個實例是行進信息包括運輸工具的路線上至少一個位置標識的情況。在行進相關信息包括運輸工具的路線上不止一個位置標識的場合，為了將用戶輸入數據的負擔減到最小，所以期望用戶能夠選擇所顯示的其中一個位置作為選項。即，基於行進場景給用戶提供否則他/她將不得不輸入的信息。
在運輸工具是預定的運輸工具的場合，行進相關信息可能包括路線上至少一個預定停車站的標識，理想地，僅僅包括用戶可能隨後下車的那些停車站。
此外，在已確定移動通信設備正在預定的運輸工具上行進的場合下，行進相關信息還可能包括估計的TOA信息。在這樣的情形下，為了計算預定運輸工具的TOA的估計以用於路線上至少一個隨後的停車站，有必要提供移動通信設備當前位置的估計以及涉及到那個運輸工具路線的調度信息。在行進相關信息包括預定運輸工具的路線上不止一個停車站的標識和TOA的場合，希望用戶能夠選擇所顯示的其中一個停車站作為選項。
為了使移動通信設備的用戶能夠經過無線鏈路從信息業務提供者訪問補充的行進相關信息，該行進相關信息可以顯示出來。例如，為了使用戶獲得位於一個車站附近的旅館名單，用戶從給定火車路線上這樣的車站名單中選擇的車站可以呈現給該用戶。
為了使移動通信設備用戶能夠經過無線連結為該用戶或代表該用戶從業務提供者取得行進相關業務，行進相關信息也可以顯示出來。例如，用戶可能要一輛出租汽車且要在一個車站附近搭載，則該車站是用戶從呈現給該用戶的給定火車路線上這樣的車站名單中選擇的。
在任一種情況中，行進相關信息可能包含與信息或業務提供者的網站或信箱的連結，並且提供的補充行進相關信息或行進相關業務可能特別地涉及到運輸工具的路線上的位置。此外，在任一種情況中，顯示的行進相關信息可能僅僅是訪問這樣的補充行進相關信息或取得這樣的行進相關業務的通告。
對移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的至少一部分是可以由下列的任何一個或組合來完成第一，識別移動通信設備是當前正在接收還是最近接收到發送機廣播的消息，該發送機位於預定的運輸工具上、位於預定的運輸路線上或其附近，或者位於預定運輸路線上的停車站處或其附近。
笫二，識別移動通信設備是位於預定的運輸工具的路線上還是在預定的運輸終點處或在其附近。這將包括移動通信設備當前正在接收或最近接收到發送機廣播的消息的場合，該發送機位於預定的運輸工具上、在預定的運輸工具路線上或在其附近，或者在預定的運輸路線上的停車站處或附近，該消息包括發送機位置的估計，並且其中那個位置被用作移動通信設備位置的估計。可選擇地，它也會包括移動通信設備包含位置確定裝置(比如GPS接收機)或適合於與多個蜂窩通信基站協作確定移動通信設備位置的通信接收機和多個通信處理器的場合。
應當指出，這個確定並不打算包括這種情況，即其中將通用行進相關信息提供給用戶是通過或許位於運輸終點附近或終點上的信息信標和將信息自動顯示給用戶而進行的。該確定的基本要素是移動通信設備知道它的行進相關場景，並據此工作，以及不僅僅用啞方式把信息傳遞給用戶。
第三，識別移動通信設備是否已被用戶指示以該用戶正在預定的運輸工具上行進、最近曾在預定的運輸工具上行進或打算在近期的某個時間在預定的運輸工具上行進。
第四，識別移動通信設備當前是否擁有允許在預定的運輸工具上行進的電子標籤。在這樣的情形下，行進相關信息可能特別地涉及到由電子標籤識別的路線或在那條路線上的停車站。
依照本發明，還提供了如權利要求29到51要求的移動通信設備；以及如權利要求52到61要求的行進信息信標。
現在，本發明將僅以實例方式來參考附帶的示意圖進行描述，其中
圖1示出依照本發明的移動蜂窩電話位於火車上，且既和位於火車上的行進信息信標通信又和附近的蜂窩電話網絡基站通信；圖2更詳細地示出圖1的移動蜂窩電話；圖3更詳細地示出圖1的行進信息信標；圖4說明火車行進的路線；圖5表示由圖1的行進信息信標廣播的行進相關信息；圖6示出接入基於網際網路的遠程業務的圖1的蜂窩電話；圖7示出圖6的基於網際網路的遠程業務提供者使用的裝置；圖8和圖9表示移動蜂窩電話MS1為實現基於網際網路的遠程業務而發送的信息；圖10示出圖1的蜂窩電話的顯示以用於圖6中說明的接入基於網際網路的遠程業務；圖11示出依照本發明的另外一種移動蜂窩電話位於火車上，接收GPS信號且與附近的蜂窩電話網絡基站通信；圖12更詳細地示出圖8的移動蜂窩電話；圖13表示圖11的移動蜂窩電話接收到的來自蜂窩電話網絡的行進相關信息；以及圖14說明在火車站中行進信息信標的另一種部署。
應當指出，相同的參考符號一般用於表示不同實施方案中對應的或相似的特徵。
圖1示出依照本發明的移動蜂窩電話MS1位於火車10上，且被一個乘客(沒有示出)所持有。該電話向附近的蜂窩電話網絡基站BS1註冊，以便於與該基站和對應的蜂窩電話網絡進行語音和數據通信。數據通信意圖包括發送文本消息(例如使用短消息業務(SMS)協議)以及接入網際網路(例如使用WAP或i-模式協議)。另外，該電話正接收來自行進信息信標11的無線廣播，該行進信息信標位於火車上，使用短距離無線通信協議如藍牙(BluetoothTM(瑞典Telefonaktiebolaget LMEricsson公司的商標)。
參考圖2，更詳細地示出移動蜂窩電話MS1，它包括與通信天線20連接且被通信微處理器(μc)22控制的通信發送機(Tx)和接收機(Rx)21，以用於與它所註冊的基站BS1通信。相同的通信天線和接收機21也適合於接收行進信息信標11的廣播。在另一種方案中，可以提供附加的天線和接收機組合以使來自蜂窩電話網絡基站和行進信息信標的廣播被獨立地接收和處理。由於在蜂窩電話網絡中用於雙路通信的以及具有附加的、獨立的無線通信能力的、這樣的電話的設計和製造是眾所周知的，故不直接涉及到本發明的那些部分將不在這裡做進一步詳細闡述。
圖3更詳細地示出圖1的行進信息信標，它也包括與通信天線30連接且被通信微處理器(μc)32控制的通信發送機(Tx)和接收機(Rx)31。行進相關信息(TI)被提供給微處理器並且被及時地廣播給火車上附近的接收機，MS1就是其中一個。
圖4說明行動電話MS1所處火車的行進路線40。該路線包括8個車站，並且火車經過從車站S1到車站S8的車站，在停止於S8之前會在車站S1、S2、S3、S4、S6停留。也就是說，火車經過車站S5和S7但不會停留。行進信息信標會廣播圖5中所示的涉及到火車路線40的調度信息50。該調度信息50包括火車沿著鐵路線從車站n行進到下一車站要花費的預期時間tn以及火車是否會在那個特定車站停留的指示。例如，t2是火車從車站2行進到車站3要花費的預期時間，且S2被標記為Y以指示火車會在那裡停留，相反的情況則被標記為N。由於火車在車站S8停止，故沒有火車從車站S8行進到下一個車站要花費的預期時間t8的數值。行進信息信標也廣播火車最近經過或離開的停車站的標識51。
再參考圖3，提供給行進信息信標11的行進相關信息TI必須要麼包括調度信息，要麼包括可根據其確定調度信息的信息。這可以使用可拆卸的計算機存儲媒質或任何其他常規的數據傳送方式無線地提供給通信微處理器32信標。
為了說明的目的，假設剛離開車站S1，持有行動電話MS1的乘客就想要實現兩種基於網際網路的移動業務第一，乘客希望請求安排一輛出租汽車在他/她到達計劃中的停車站即車站S6時接他們；第二，乘客希望訪問位於他們計劃中的停車站區域內的旅館的信息。乘客首先以常規方式使用他們的移動蜂窩電話接入網際網路(www)62，從電話MS1經由基站BS1、蜂窩網絡系統控制器(SC)60、公共交換電話網61發送和接收數據，如圖6中說明的。基於網際網路的業務提供者(SP)使用連接到環球網上的通信裝置63來與乘客的電話進行通信。為了說明的目的，網際網路業務提供者既提供預訂出租汽車的業務又提供旅館信息，儘管實際上更有可能的是這些業務將由不同的業務提供者來提供。
圖7更詳細地示出基於網際網路的遠程業務提供者使用的裝置63。如圖說明，該裝置安排用於接收和遞送信號給網際網路62，並且包括一個用於接收來自行動電話MS1的行進相關請求的接收機70。該裝置還包括一個包含比如位於火車路線40上的每個車站(S1到S8)區域內旅館信息的行進相關信息資料庫72。與接收機70連接的處理器71可用於以下面描述的方式計算對行進相關請求的響應乘客希望請求安排一輛出租汽車在他/她到達計劃中的停車站即車站S6時接他們。一旦已經做出預約出租汽車的需求指示，比如通過接入一個特定的網站地址，基於網際網路的業務提供者就會要求如圖8說明的下列信息80用於識別乘客的標識符(ID)、搭載的地點即乘客計劃中的停車站以及估計的TOA。預訂出租汽車和償付業務提供者提供的業務的機制超出了本發明的範圍，但是在PCT專利申請PCT/EP99/08054，公布號WO 00/41413中進一步描述了一個實例。然後，基於網際網路的業務提供者可以向乘客持有的行動電話MS1發送消息以確認出租汽車的預約。
乘客希望訪問位於他們計劃中的停車站區域內的旅館的信息。一旦做出旅館信息的需求指示，基於網際網路的業務提供者就要求僅僅是如圖9說明的旅館信息要基於的位置。然後，基於網際網路的業務提供者所使用裝置的處理器從資料庫72檢索適當的旅館信息並安排提交那些用於遞送回乘客行動電話的信息。
在上面描述的依照本發明的方案中，TOA信息和路線上的停車站提供如下調度信息50和標識火車最近經過或離開的停車站的信息51從信標廣播給移動蜂窩電話MS1，並且乘客用下面描述的方式把路線上乘客計劃中的停車站提供給移動蜂窩電話。然後，行動電話中乘客計劃中的停車站的TOA被估計，其估計在分鐘方面是相對的，但相對於由蜂窩電話的微處理器22維護的定時時鐘來說又是絕對的。例如，路線上乘客計劃中的停車站是站S6且信標指示火車已經經過或離開車站S1，在這種場合下，車站S6的相對TOA(rTOA1-6)可近似如下rTOA1-6＝t1+t2+t3+t4+t5[等式1.1]或 rTOA1-6＝t2+t3+t4+t5[等式1.2]或 rTOA1-6＝t1/2+t2+t3+t4+t5[等式1.3]由於火車可能在車站S1或在車站S1和車站S2之間，而沒有更多的位置信息，所以分量t1的有效性不能成立。因而，TOA估計可以包括它(等式1.1)、排除它(等式1.2)、或反映車站S1和車站S2之間的一個位置而包括它的一個部分(等式1.3)。在等式1.3中，T1對TOA的貢獻比例是1/2，儘管如果使用一個定時器監控從接收到來自行進信息信標的指示開始所經過的時間，該信標是火車已經離開或經過的，則可以應用更加精確的插值方法。TOA估計可以提供用於路線上的所有或某些車站，或僅僅用於乘客計劃中的停車站。
儘管乘客可以手動地輸入他們計劃中的停車站，但通過提供一種移動蜂窩電話把乘客輸入數據的負擔減到最小將是更可取的，該移動蜂窩電話可以為乘客推斷出哪些車站是可能的目的地，並把可能的目的地名單呈現給乘客，以便於他/她選擇正確的一個。在上面的實例中，乘客不能在車站S1、S5或S7下車，因此，可以呈現給乘客一個包括S2、S3、S4、S6和S8的車站名單。圖10說明一個這樣的顯示100，其中名單中的一個103被加亮以指示當前選擇的任選項，並且顯示了兩個圖形101、102以指示用戶可以使用適當的用戶界面(沒有示出)來向上和向下滾動以改變被選擇的任選項。在只存在一個可能的目的地的場合，比如在火車已經離開S6的情況下的S8，該車站可以自動地用於提供TOA估計，而不需要來自乘客的提示或確認。
圖11和12示出依照本發明的另一種移動蜂窩電話MS2，並使用在與示於圖1的方案相似的一種方案中。除行動電話MS1的常規部分之外，電話MS2還包括一個與GPS天線120相連接且被微處理器22控制的GPS接收機(GPS Rx)121。當其運行時，GPS信號可以被捕獲並跟蹤以導出偽距離信息，可以使用常規的導航算法從該偽距離信息確定行動電話的位置。這樣的GPS信號捕獲、跟蹤和位置確定的方法是眾所周知的，比如，GPS原理與應用(GPS Principles and Applications)(編者Kaplan)ISBN 0-89006-793-7 Artech House。
調度信息130由網際網路業務提供者經由蜂窩電話網絡提供給移動蜂窩電話且說明於圖13，該調度信息包括描述路線上每一個車站n位置的笛卡爾坐標(xn，yn，zn)、火車沿著鐵路線從車站n行進到下一個車站花費的期望時間tn以及火車是否會在那個特定車站停留的指示。作為使用識別最近經過或離開的停車站信息131的另一種方案，移動蜂窩電話MS2能夠確定它自己的位置(x，y，z)並且把它的位置與路線上車站的位置坐標比較，以確定路線上它最靠近的停車站，並因而估計乘客計劃中的目的地的TOA。
圖14說明一個在火車站140中行進信息信標的另一種部署，其中火車10位於鄰近站臺142和售票處143的鐵軌141上。行進信息信標可以位於站臺上，例如廣播站臺特定信息，或位於售票處或位於售票處內或其附近。使用這些信標的任何一種，調度信息都可以在乘客上火車之前提供給移動蜂窩電話MS1和MS2。
遠程網際網路接入、行進信息信標、具有定位能力的行動電話和上面描述的其他特徵的使用使得TOA的估計可以用包括下列實例的許多不同方法完成實例1位於火車上的行進信息信標，該行進信息信標知道它的當前位置(通過任何常規裝置)且擁有它當前位於的火車的最新調度信息。這些信息用藍牙無線鏈路發送給火車上乘客持有的行動電話，且該信息包含對路線上前面一個特定停車站有效的電子標籤。這樣的標籤是已知的，且至少據申請人所知，目前使用於瑞士和奧地利的火車站。對於由電子標籤標明的停車站，火車在該停車站的TOA由行動電話確定，並且，標明的停車站和TOA自動地插入到SMS消息中，該消息還包含乘客配偶在火車站迎接的請求。然後可以把該消息發送給用戶。
實例2如實例1，只是行進信息信標確定前面所有停車站的TOA且把停車站的TOA和標識發送給行動電話。然後，由電子標籤標明的適當的停車站和TOA被插入到SMS消息中。
實例3
如實例2，只是行動電話向行進信息信標詢問電子標籤標明的停車站的TOA。
實例4如實例1，只是蜂窩電話經由蜂窩電話網絡接入遠程數據存儲器以提供調度信息。信標仍然提供火車的位置。
實例5位於火車站的行進信息信標擁有包括經過特定火車站的火車路線上的車站的笛卡爾坐標的最新調度信息。這些信息用無線鏈路發送給即將到達車站的火車上的乘客所持有的PDA，該PDA有一個集成的GPS接收機。當在火車上時，PDA確定與火車路線和該路線上停車站有關的自身位置和方向。將用戶從顯示給用戶的這樣的停車站名單中選擇的停車站的TOA計算出來，並且，停車站和TOA信息被插入到PDA接入的網際網路網頁上的輸入域中，該網頁的目的是為了從出租汽車業務提供者提前預訂出租汽車。
實例6如實例5，只是僅僅發送TOA信息，出租汽車搭載的地點是出租汽車業務提供者所固有或特定的網頁所固有的，比如，用於倫敦滑鐵盧火車站的倫敦出租汽車公司出租汽車預訂網頁。
實例7如實例5，只是PDA向行進信息信標詢問涉及由電子標籤標明的或用戶選擇的特定預定的調度信息。
當然，應當理解上面提及的所有本發明的說明實際上僅僅是示意性的，並且，本發明並不限定於這些說明的實施方案的細節。例如，資料庫72可以通過ROM和RAM存儲設備的本地存儲器組合來提供，或者，實際上可以遠離網際網路業務提供者63而通過分離的環球網應用來接入。在這種方式下，網際網路業務提供者63可以方便地與多種不同的運輸提供者相聯繫，以便增加可用的行進相關信息的選擇，並因而增加向用戶提供最適當響應的可能性。並且，行動電話MS2的精確位置沒有必要在行動電話本身內計算，而也可以通過網際網路業務提供者的處理器或通過行動電話網絡來計算。同樣地，一旦完成從圖1說明的網際網路連接到行動電話12的適當的軟體下載，則可替換地，行動電話能夠進行本地計算以用於回復用戶的行進相關請求。
權利要求
1.一種給移動通信設備的用戶提供行進相關信息的方法，包括步驟確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進；以及取決於那個確定的結果，把選擇的行進相關信息在移動通信設備上顯示給用戶。
2.依照權利要求1的方法，其中行進相關信息包括運輸路線上至少一個位置的標識。
3.依照權利要求2的方法，其中行進相關信息包括運輸路線上不止一個位置的標識，並且其中用戶能夠選擇其中一個顯示位置作為選項。
4.依照權利要求2或3的方法，其中運輸工具為一個預定的運輸工具；並且其中行進相關信息包括路線上至少一個預定的停車站的標識。
5.依照權利要求4的方法，其中移動通信設備被確定為正在預定的運輸工具上行進；並且其中行進相關信息僅僅包括用戶可能隨後從預定的運輸工具下來的那些停車站。
6.依照權利要求3到5中任何一個的方法，其中移動通信設備被確定為正在預定的運輸工具上行進；並且其中行進相關信息還包括估計的到達時間(TOA)信息，該方法還包括步驟(iii)提供移動通信設備當前位置的估計；(iv)提供涉及到那個運輸工具路線的調度信息；以及(v)計算預定的運輸工具TOA的估計以用於在路線上至少一個隨後的停車站。
7.依照權利要求6的方法，其中行進相關信息包括預定的運輸工具路線上不止一個停車站的標識和TOA；並且其中用戶能夠選擇其中一個顯示的停車站作為選項。
8.依照前述的權利要求中任何一個的方法，其中顯示行進相關信息以便使移動通信設備用戶能夠經過無線鏈路從信息業務提供者訪問補充的行進相關信息。
9.依照權利要求8的方法，其中顯示的行進相關信息是獲得該補充行進相關信息的通告。
10.依照權利要求8或權利要求9的方法，其中行進相關信息包含與信息業務提供者的網站或信箱的連結。
11.依照權利要求8到10中任何一個的方法，其中補充信息具體地涉及到運輸工具路線上的位置。
12.依照權利要求1到7中任何一個的方法，其中顯示行進相關信息以便使移動通信設備用戶能夠經過無線鏈路為該用戶或代表該用戶從業務提供者取得行進相關業務。
13.依照權利要求12的方法，其中顯示的行進相關信息是行進相關業務的通告。
14.依照權利要求12或權利要求13的方法，其中行進相關信息包含與業務提供者的網站或信箱的連結。
15.依照權利要求12到14中任何一個的方法，其中行進相關業務具體地涉及到運輸工具路線上的位置。
16.依照前述的權利要求中任何一個的方法，其中行進相關信息包括通告。
17.依照前述的權利要求中任何一個的方法，其中行進相關信息包括從網站獲得的信息。
18.依照權利要求17的方法，其中依據移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定，自動連接到網站上。
19.依照權利要求1的方法，其中移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的至少一部分可以通過識別移動通信設備是當前正在接收還是最近接收到發送機廣播的消息來完成，該發送機位於預定的運輸工具上、在預定的運輸路線上或其附近，或者在預定的運輸路線上的停車站處或其附近。
20.依照權利要求1的方法，其中移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的至少一部分可以通過識別移動通信設備是位於預定的運輸工具路線上還是在預定的運輸終點處或其附近來完成。
21.依照權利要求20的方法，其中移動通信設備當前正在接收或最近接收到發送機廣播的消息，該發送機位於預定的運輸工具上、在預定的運輸工具路線上或其附近，或者在預定的運輸工具路線上的停車站處或其附近，該消息包括發送機位置的估計；並且其中那個位置被用作移動通信設備位置的估計。
22.依照權利要求20的方法，其中移動通信設備包括位置確定裝置。
23.依照權利要求22的方法，其中該位置確定裝置為GPS接收機。
24.依照權利要求22的方法，其中該位置確定裝置為適合於與多個蜂窩通信基站協作來確定移動通信設備位置的通信接收機和通信處理器。
25.依照權利要求1的方法，其中移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的至少一部分可以通過識別移動通信設備是否被用戶指示以用戶是正在預定的運輸工具上行進、是最近曾在預定的運輸工具上行進、還是打算在近期的某個時間在預定的運輸工具上行進，而完成。
26.依照權利要求1的方法，其中移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的至少一部分可以通過識別移動通信設備當前是否擁有允許在預定的運輸工具上行進的電子標籤來完成。
27.依照權利要求26的方法，其中行進相關信息具體地涉及到由電子標籤識別的路線。
28.依照權利要求27的方法，其中行進相關信息具體地涉及到由電子標籤識別的路線上的停車站。
29.一種適合於接收由依照前述權利要求中任何一個的方法提供的行進相關信息並將其顯示給用戶的移動通信設備。
30.一種移動通信設備，包括一個處理器，用於確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進。
31.依照權利要求30的移動通信設備還包括一個顯示器，其中移動通信設備被配置為取決於移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進的確定的結果，把行進相關信息顯示給移動通信設備的用戶。
32.依照權利要求31的移動通信設備，其中行進信息包括運輸工具路線上至少一個位置的標識。
33.依照權利要求32的移動通信設備，其中行進相關信息包括運輸工具路線上不止一個位置的標識，並且其中用戶能夠選擇其中一個顯示位置作為選項。
34.依照權利要求32或權利要求33的移動通信設備，其中運輸工具是預定的運輸工具；並且其中行進相關信息包括路線上至少一個預定的停車站的標識。
35.依照權利要求34的移動通信設備，其中倘若移動通信設備確定它正在預定的運輸工具上行進，則顯示的行進相關信息僅僅包括用戶可能隨後從預定的運輸工具下來的那些停車站。
36.依照權利要求34的移動通信設備，其中行進相關信息還包括路線上至少一個隨後停車站的估計的TOA信息，該信息是由處理器從移動通信設備當前位置的估計以及與那個運輸工具的路線有關的調度信息來確定的。
37.依照權利要求36的移動通信設備，其中行進相關信息包括預定的運輸工具路線上不止一個停車站的標識和TOA；並且其中用戶能夠選擇其中一個顯示的停車站作為選項。
38.依照權利要求30到37中任何一個的移動通信設備還包括適合於連接遠程信息業務提供者的無線連結；並且其中顯示行進相關信息以便使移動通信設備用戶能夠經過那個無線連結從那個信息業務提供者訪問補充的行進相關信息。
39.依照權利要求38的移動通信設備，其中行進相關信息包含與信息業務提供者的網站或信箱的連結。
40.依照權利要求30到37中任何一個的移動通信設備還包括適合於連接到遠程行進相關業務提供者的無線連結；其中顯示行進相關信息以便使移動通信設備用戶能夠經過該無線連結為該用戶或代表該用戶從那個業務提供者取得行進相關業務。
41.依照權利要求40的移動通信設備，其中行進相關信息包含與業務提供者的網站或信箱的連結。
42.依照權利要求30到41中任何一個的移動通信設備，其中處理器被配置為通過識別移動通信設備是當前正在接收還是最近接收到發送機廣播的消息來確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進，該發送機位於預定的運輸工具上、預定的運輸路線上或其附近，或者預定的運輸路線上的停車站處或其附近。
43.依照權利要求30到41中任何一個的移動通信設備，其中處理器被配置為通過識別移動通信設備是位於預定的運輸工具路線上還是預定的運輸終點或其附近來確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進。
44.依照權利要求43的移動通信設備，其中倘若移動通信設備當前正在接收或最近曾接收到發送機廣播的消息，且該消息包括發送機位置的估計，則移動通信設備的處理器被配置為隨後使用那個位置作為它自己位置的估計，該發送機位於預定的運輸工具上、預定的運輸路線上或其附近，或者預定的運輸路線上的停車站處或其附近。
45.依照權利要求43的移動通信設備還包括位置確定裝置。
46.依照權利要求45的移動通信設備，其中該位置確定裝置為GPS接收機。
47.依照權利要求45的移動通信設備，其中該位置確定裝置為適合於與多個蜂窩通信基站協作來確定移動通信設備位置的通信接收機和通信處理器。
48.依照權利要求30到41中任何一個的移動通信設備，其中處理器被配置為通過識別移動通信設備是否已被用戶如此指示來確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進。
49.依照權利要求30到41中任何一個的移動通信設備，其中處理器被配置為存儲允許在預定的運輸工具上行進的電子標籤，並通過識別移動通信設備當前是否擁有這樣的標籤來確定移動通信設備是正在運輸工具上行進、是最近曾在運輸工具上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具上行進。
50.依照權利要求49的移動通信設備，其中行進相關信息具體地涉及到由電子標籤識別的路線。
51.依照權利要求50的移動通信設備，其中行進相關信息具體地涉及到由電子標籤識別的路線上的停車站。
52.一種適合於廣播行進相關信息的行進信息信標，該行進相關信息包括涉及到預定的運輸工具路線的調度信息。
53.依照權利要求52的行進信息信標，其中行進相關信息包括涉及到預定的運輸工具路線上至少一個停車站的估計的TOA信息。
54.依照權利要求53的行進信息信標還包括位置確定裝置，用於確定它的位置的估計，其中該估計的TOA信息是從行進信息信標當前位置的估計和涉及到預定的運輸工具的調度信息計算得來的。
55.一種適合於廣播行進相關信息和信標位置估計的行進信息信標。
56.依照權利要求55的行進信息信標還包括位置確定裝置，用於提供信標位置的估計。
57.依照權利要求56的行進信息信標，其中該位置確定裝置為GPS接收機。
58.依照權利要求55到57中任何一個的行進信息信標，其中行進相關信息包括涉及到預定的運輸工具路線的調度信息。
59.依照權利要求52到58中任何一個的行進信息信標，且該行進信息信標位於預定的運輸工具上、位於預定的運輸工具路線上或其附近，或者位於預定的運輸工具路線上的停車站處或其附近。
60.一種用於廣播行進相關信息的行進信息信標，且該行進信息信標位於預定的運輸工具路線上或其附近，或者位於預定的運輸工具路線上的停車站處或其附近。
61.依照權利要求60的行進信息信標，且該行進信息信標被附裝在預定的運輸工具路線上的停車站候車亭上。
全文摘要
公開了給移動通信設備(MS1)用戶提供行進相關信息的方法以及用於相同目的的相應的移動通信設備(MS1)和行進信息信標(11)。該方法包括步驟:確定移動通信設備(MS1)是正在運輸工具(10)上行進、是最近曾在運輸工具(10)上行進、還是在近期的某個時間可能會在運輸工具(10)上行進；並且取決於那個確定的結果,把選擇的行進相關信息在移動通信設備(MS1)上顯示給用戶。
文檔編號G08G1/123GK1423806SQ01808028
公開日2003年6月11日 申請日期2001年11月27日 優先權日2000年12月14日
發明者A·T·于勒 申請人:皇家菲利浦電子有限公司