艙門上位鎖翻轉裝置的製作方法

2023-07-20 23:41:21

本發明是關於應用於艙門上位鎖的到位信號輸出裝置，該裝置中採用機械翻轉機構促動微動開關的方式，準確可靠地指示該上位鎖的開鎖和上鎖信號。

背景技術：

現代飛機起落架收放系統一般都以液壓為正常收放動力源，以液壓、冷氣或電力作為備用應急動力源。起落架收放系統能否正常工作直接影響到飛機和旅客的安全，常用的典型以液壓為動力的起落架收放系統作動筒，選擇閥、收上鎖、放下鎖、順序閥、管路及一些的液壓附件組成，這些附件是以能保證起落架和艙門的順序運動而互相連接起來的。由於順序閥是關著的，這時壓力油不能流入艙門作動筒，因而艙門是不能關閉的；壓力油進入三個放下鎖作動筒，放下鎖打開，此時起落架開始收上。前起落架因為它的作動筒尺寸小，所以首先收好並使收上鎖鎖上。另外，因為前起落架艙門由前起落架聯動裝置單獨操縱，所以艙門也關閉；同時，主起落架仍在收上動作中，並將每個主起落架作動筒放下端的液體擠出去。此時，油液暢通無阻地通過單向限流閥，壓開順序閥流經起落架選擇閥進入液壓系統的回油管路；然後，當主起落架達到完全收上位置並且使收上鎖鎖好時，傳動機構的連杆推動順序閥的作動杆，打開順序閥內的活門並使壓力油進入艙門作動筒，並關閉起落架艙門。在主起落架上鎖作動器上，壓力將被提供收回活塞杆。當起落架到達收上位時，支柱上的滾輪(鎖環)衝撞上鎖鉤，進入鎖定位，將起落架鎖住。施加到前起落架鎖作動器上開始收上循環的壓力，同樣將前起落架鎖定在收上並鎖好位。當機輪進入輪艙區域之前，從收上管來的液壓還被供到兩個各用剎車計量活門，用來停止機輪旋轉(剎車)。放下起落架操縱手柄放在「DOWN」(放下)位時，選擇活門中的液壓從P轉到放下管C1。使液壓進入起落架收放作動筒的放下端、上鎖作動器的開鎖端、下鎖作動器的鎖定端，並通過起落架液壓組件進入起落架鎖作動器。起落架收放作動筒收上端的回油在液壓組件中由流量限制器限制，限制作用和傳壓筒內活塞的運動瞬時造成將壓力從收放作動筒的放下端傳到收上端，致使因活塞面積差而造成起落架瞬間收起。這個瞬間作用有利於鎖作動器將起落架收上鎖開鎖。當傳壓筒運動到頭時，收放作動器收上端壓力下降之後，起落架以正常方式放下。當起落架到達全伸展放下位時，鎖作動器強迫鎖支柱進入過中立位，將起落架鎖住。在油壓進入作動筒的收上腔進行開鎖時，由於活塞油壓作用的面積比較小，因此規定開鎖的壓力略高於上鎖的壓力；活塞的行程必須符合規定使活塞杆在伸出後，卡環能準確地處於上鎖的位置；卡環進入鎖槽後的活動間隙不得超過規定，以免在工作中卡環與鎖槽的撞擊力過大而脫鎖。活塞杆往復運動使作動筒充滿油液打開機械鎖，往活塞杆上沿收上方向施加7000k的推力保持1min活塞杆不得回縮。活塞杆壓縮量過大通常是由於液壓鎖不密封，放下腔的油液洩漏所致。安裝在飛機起落架艙內的艙門上位鎖，空間位置有限，上位鎖的開鎖或上鎖信號需通過集成在上位鎖內部的微動開關提供。由於微動開關的預行程(促動件自自由位置至動作位置的位移)和差動行程(促動件自動作位置至釋放位置的位移)都較小，很難實現採用一個微動開關準確可靠地提供兩組信號。例如：該上位鎖內部集成的微動開關預行程和差動行程都小於2mm，而上位鎖的所有運動部件從上鎖位置至開鎖位置的位移都大於10mm，直接通過上位鎖運動部件促動微動開關指示開鎖和上鎖信號的方式根本不可行。

技術實現要素：

本發明的任務是提供一種能夠滿足上位鎖內集成的微動開關預行程和差動行程，準確指示上位鎖開鎖或上鎖信號的艙門上位鎖翻轉裝置。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：一種艙門上位鎖翻轉裝置，包括：一個制有彎頭底板和立柱的支座1、安裝在支座1上的微動開關6，其特徵在於：在支座1的立柱上制有裝配翻轉搖臂2的叉耳，翻轉搖臂2通過插入叉耳孔的搖臂轉軸5鉸接在支座1的叉耳上，繞其搖臂轉軸5轉動，並由固定在支座1的立柱叉耳上並位於固定搖臂轉軸5左右兩側的限位銷B、限位銷C限制它的擺動角度；兩個上下對稱於翻轉搖臂2中軸線的拉簧4通過插在支座1的彈簧軸3，連接在翻轉搖臂2與所述彈簧軸3之間，翻轉搖臂2的運動通過拉簧4保持在限位銷B、限位銷C的限位位置，當翻轉搖臂2旋轉限位於限位銷B時，翻轉搖臂2按壓裝配在在支座1底板上的微動開關6，微動開關輸出指示上鎖信號，當翻轉搖臂2限位於限位銷C時，翻轉搖臂2遠離微動開關6，脫離翻轉搖臂2的按壓，微動開關輸出指示開鎖信號。

本發明相比於現有技術具有如下有益效果：

本發明採用限位於限位銷B或限位於限位銷C的翻轉搖臂替代上位鎖運動部件去促動微動開關，一旦翻轉搖臂在慣性或外力的作用下闖過拉簧拉力轉動力矩為零的位置，只存在兩種穩定狀態，提高了微動開關輸出信號的可靠性。通過翻轉搖臂驅動微動開關，保證了微動開關準確可靠提供上位鎖開鎖或上鎖信號兩組穩定的信號。

附圖說明

圖1是本發明艙門上位鎖翻轉裝置的構造示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的後視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖5是翻轉搖臂按壓微動開關位置示意圖。

圖中：1支座，2翻轉搖臂，3彈簧軸，4拉簧，5搖臂轉軸，6微動開關。

下面結合附圖和實施例進一步說明本發明，但並不因此將本發明限制在所述的實施例範圍之中。所有這些構思應視為本技術所公開的內容和本發明的保護範圍。

具體實施方式

參閱圖1～圖5。在以下描述的實施例中，一種艙門上位鎖翻轉裝置，包括：一個制有彎頭底板和立柱的支座1、安裝在支座1上的微動開關6，其特徵在於：在支座1的立柱上制有裝配翻轉搖臂2的叉耳、翻轉搖臂2通過插入叉耳孔的搖臂轉軸5鉸接在支座1的叉耳上繞其搖臂轉軸5轉動，並由固定在支座1的立柱叉耳上位於固定搖臂轉軸5左右兩側的限位銷B、限位銷C限制它的擺動角度；兩個上下對稱於翻轉搖臂2中軸線的拉簧4通過插在支座1的彈簧軸3連接在翻轉搖臂2與所述彈簧軸3之間，翻轉搖臂2的運動通過拉簧4保持在限位銷B、限位銷C的限位位置，當翻轉搖臂2旋轉限位於限位銷B時，翻轉搖臂2按壓裝配在支座1底板上的微動開關6，微動開關輸出指示上鎖信號，當翻轉搖臂2限位於限位銷C時，翻轉搖臂2遠離微動開關6，脫離翻轉搖臂2的按壓，微動開關輸出指示開鎖信號。

微動開關固定在支座的底板上，當上位鎖處於開鎖狀態時，翻轉搖臂2位於限位銷C的限位位置，遠離微動開關位置，此時微動開關輸出的信號定義為開鎖信號。

在上位鎖由開鎖狀態運動至上鎖狀態的過程中，上位鎖某一運動部件撥動翻轉搖臂順時針轉動並闖過拉簧4的彈簧力轉動力矩為0的位置，翻轉搖臂2在拉簧4彈簧力的作用下繼續順時針轉動，直至翻轉搖臂2位於限位銷B的限位位置，按壓微動開關6，此時微動開關6輸出的信號定義為上鎖信號。

在上位鎖由上鎖狀態運動至開鎖狀態的過程中，上位鎖某一運動部件撥動翻轉搖臂2逆時針轉動並闖過拉簧4的彈簧力轉動力矩為0的位置，翻轉搖臂2在拉簧4彈簧力的作用下繼續逆時針轉動，直至翻轉搖臂2位於限位銷C的限位位置，遠離微動開關6，微動開關6再次輸出開鎖信號。