一種具有高效密封結構的減速電機的製作方法
2023-07-21 13:41:21 2
專利名稱：一種具有高效密封結構的減速電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速電機類，尤其是一種應用於化工攪拌行業中對密封性有要求的具有高效密封結構的減速電機。
背景技術：
減速電機以其結構緊湊，體積小，運行平穩，噪音低等優點，已應用於很多自動化行業，而化工攪拌行業由於其行業特殊性，很多反應釜攪拌的是危險物質不允許有油等雜質進入反應釜，所以對攪拌動力的減速電機提出了更高的要求。目前很多化工攪拌行業仍然採用的是老式擺線針輪減速機，存在漏油，噪音大，維護頻繁等缺點。採用減速電機後，可以很好的避免以上問題，但是減速電機輸出端採用的是旋轉式橡膠油封密封，在長期使用中仍然會由於油封老化，油封檔磨損等原因，減速電機輸出端有少量洩漏潤滑油的可能。由於化工攪拌行業中危險物質攪拌對減速電機密封可靠性的更高要求，需要對減速電機輸出端密封結構進行改進。化工攪拌行業中，減速電機是立式安裝的，減速機內部採用的浸油式潤滑，內部齒輪軸承全沒在潤滑油中。減速電機工作時電機通過帶動齒輪運轉減速增大傳遞扭矩工作，齒輪轉動將攪動潤滑油，油溫身高，電機功率損耗，這部分功率損耗稱之為熱功率。如果減速機內部齒輪轉速越高，浸油式潤滑所產生的熱功率越大，減速電機的輸出功率越減少。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是基於上述問題，提供一種最大程度降低潤滑油洩漏可能的具有高效密封結構的減速電機。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種具有高效密封結構的減速電機，包括減速機和電機，所述的減速機的輸出軸向下，所述的電機具有電機軸，電機軸連接到減速機的高速級主動齒輪，高速級主動齒輪與高速級被動齒輪相嚙合，高速級被動齒輪連接中間齒軸，中間齒軸的軸頭設置有凸輪油泵，凸輪油泵位於減速機內部的潤滑油內，凸輪油泵連接銅油管，銅油管的出口處位於高級主動齒輪上方，減速機內部的潤滑油具有油位線，減速機輸出端內部設有隔油套，油位線在隔油套頂端以下。所述的凸輪油泵的驅動裝置為中間齒軸。潤滑油泵的驅動動力無需另裝動力源。這樣僅在減速機內部進行的改動，對減速機外部的安裝尺寸及外形均不產生影響。在減速機內部的中間齒軸軸頭安裝凸輪油泵，當中間齒軸運轉時帶動凸輪油泵工作，凸輪油泵將潤滑油吸到銅油管內，潤滑油將沿銅油管輸送到減速機高速級主動齒輪處。潤滑油被噴淋到高速級主動齒輪上後，由於高速級主動齒輪轉動速度快，潤滑油將被高速甩出，飛濺到箱體上部，再流向減速機內部各軸承和齒輪嚙合處，相當於噴淋式潤滑，已達到減速機正常潤滑的效果。這樣可以降低減速機內部潤滑油的油位線，使得齒輪運轉時不會攪動潤滑油，從而避免了減速電機的熱功率損耗過大。由於潤滑油位可以降低，在減速機輸出端內部設置隔油套，油位線在隔油套頂端
3以下，避免潤滑油超過隔油套後進入隔油套內部，相當於形成了乾井機構的型式。隔油套的加裝，保證了潤滑油無法進入減速機的輸出端軸承室內，避免了潤滑油與油封直接接觸，從而也避免了減速機輸出端密封長期使用後出現的滲漏油現象。本實用新型的有益效果是本實用新型僅在減速機內部進行的改動，而且凸輪油泵的驅動動力無需另裝動力源，這樣對減速機外部的安裝尺寸及外形均不產生影響，而且噴淋式潤滑銅油管均安裝在減速機內部採用內循環系統，也從根本杜絕了外循環而產生的漏油可能性。潤滑方式的改變也很大程度減少了減速電機工作時的熱功率損耗，減少了潤滑油量，配合乾井式密封裝置，可以滿足化工攪拌特殊行業對減速電機不允許漏油的要求。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型內部潤滑結構示意圖。圖中1.減速機，2.電機，3.輸出軸，4.高速級主動齒輪，5.高速級被動齒輪，6.中間齒軸，7.凸輪油泵，8.銅油管，9.油位線，10.隔油套。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如圖I 2所示的一種具有高效密封結構的減速電機，包括減速機I和電機2，減速機I的輸出軸3向下，電機2具有電機軸，電機軸連接到減速機I的高速級主動齒輪4，高速級主動齒輪4與高速級被動齒輪5相嚙合，高速級被動齒輪5連接中間齒軸6，中間齒軸6的軸頭設置有凸輪油泵7，凸輪油泵7位於減速機I內部的潤滑油內，凸輪油泵7連接銅油管8，銅油管8的出口處位於高級主動齒輪4上方，減速機I內部的潤滑油具有油位線9，減速機I輸出端內部設有隔油套10，油位線9在隔油套10頂端以下。當中間齒軸6運轉時帶動凸輪油泵7工作，凸輪油泵7將潤滑油吸到銅油管8內，潤滑油將沿銅油管8輸送到減速機I高速級主動齒輪4處。潤滑油被噴淋到高速級主動齒輪4上後，由於高速級主動齒輪4轉動速度快，潤滑油將被高速甩出，飛濺到箱體上部，再流向減速機I內部各軸承和齒輪嚙合處，減速機I內部潤滑油的油位線9降低，油位線9在隔油套10頂端以下，潤滑油無法進入隔油套10內部，也無法進入減速機I的輸出端軸承室內，避免了潤滑油與油封直接接觸。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
權利要求1.一種具有高效密封結構的減速電機，其特徵在於包括減速機(I)和電機(2)，所述的減速機(I)的輸出軸(3)向下，所述的電機(2)具有電機軸，電機軸連接到減速機(I)的高速級主動齒輪(4)，高速級主動齒輪(4)與高速級被動齒輪(5)相嚙合，高速級被動齒輪(5 )連接中間齒軸(6 )，中間齒軸(6 )的軸頭設置有凸輪油泵(7 )，凸輪油泵(7 )位於減速機(I)內部的潤滑油內，凸輪油泵(7)連接銅油管(8)，銅油管(8)的出口處位於高速級主動齒輪(4)上方，減速機(I)內部的潤滑油具有油位線(9)，減速機(I)輸出端內部設有隔油套(10)，油位線(9)在隔油套(10)頂端以下。
2.根據權利要求I所述的一種具有高效密封結構的減速電機，其特徵在於所述的凸輪油泵(7)的驅動裝置為中間齒軸(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有高效密封結構的減速電機，包括減速機和電機，減速機的輸出軸向下，電機具有電機軸，電機軸連接到減速機的高速級主動齒輪，高速級主動齒輪與高速級被動齒輪相嚙合，高速級被動齒輪連接中間齒軸，中間齒軸的軸頭設置有凸輪油泵，凸輪油泵位於減速機內部的潤滑油內，凸輪油泵連接銅油管，銅油管的出口處位於高級主動齒輪上方，減速機內部的潤滑油具有油位線，減速機輸出端內部設有隔油套，油位線在隔油套頂端以下。本實用新型中凸輪油泵和銅油管均安裝在減速機內部採用內循環系統，從根本杜絕了外循環而產生的漏油可能性，並配合乾井式密封裝置，可以滿足化工攪拌特殊行業對減速電機不允許漏油的要求。
文檔編號F16H57/029GK202679145SQ20122031835
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月30日 優先權日2012年6月30日
發明者閔曉露 申請人:常州福諾傳動機械有限公司