揭秘傳說中的百慕達魔鬼三角靈異事件

2023-04-01 17:58:24 3

百慕達是大西洋上的小島，人口不到10萬，離北京有一萬公裡之遙。照理說，這個當地與咱們的日子沒什麼關聯。可是，一提起百慕達的名號，當代年輕人恐怕沒有幾個不知道的。

在咱們從小讀到大的課外書裡，「百慕達魔鬼三角」的概念出鏡率適當之高。所謂的魔鬼三角一般是指百慕達、邁阿密和波多黎各首府聖胡安連成的三角形區域。傳說中，這個區域靈異事情頻發，無論是飛機仍是輪船，一進來就兇多吉少。

有說法以為，百慕達魔鬼三角存在時空地道，會把飛機傳送到生疏的國際，而乘客也就此「人間蒸發」。還有的人乃至把魔鬼三角和亞特蘭蒂斯神話，或是外星人聯繫起來，猜想那些失蹤人口是被奧秘勢力捉走了。

這些靈異故事的確很吸引人，簡直能拍成好幾部科幻大片。不過，咱們可千萬別當真。實際中的百慕達並不是什麼可怕的禁地，也沒有你神往的時空地道，有關它的故事大部分是經過假造和歪曲事實得來的。所謂的魔鬼三角本質上不是一種天然現象，而是人類自己發明的盛行文明現象。

圖片來歷：(WT-en) Legrospaumé|Wikime

實際中的百慕達是一片安逸樂園，也是聞名的旅遊勝地。

魔鬼百慕達，終究多可怕？

百慕達魔鬼三角的靈異事情聽上去奧秘莫測，其實也不外乎這兩類：要麼是船舶失事，要麼是航班失蹤。可是要問魔鬼三角終究「吃」掉了多少輪船飛機，相關的論著著作也拿不出準確的數字。有民間愛好者曾統計過，該區域200年來一共有900餘起交通失事，但這一數字很可能有所偏頗[1]。實際上，推崇「魔鬼三角」的民間專家們從沒想過用驚人的統計數字來吸引目光，而是靠那些撲朔迷離的個案故事。

在船舶失事類故事中，最常被用來佐證魔鬼三角恐懼程度的是軍艦失蹤案和幽靈船（在海上如幽靈般漂蕩，沒有人駕馭的船），經典事例當屬「獨眼偉人號（Cyclops）」和「卡羅迪林號（Carroll A. Deering）」。獨眼偉人號是水兵運輸艦，船上載員300多人，排水量近兩萬噸。1918年3月，它滿載著礦石動身，效果在途徑魔鬼三角區的時分突然失蹤，連船帶人都消失得無影無蹤[2]。設備強大、噸位適當於輕型航空母艦的鋼鐵巨船居然會莫名其妙消失，乃至連痕跡都沒留下，這的確讓人很詫異。

New York Navy Yard｜Wikimedia Commons

獨眼偉人號運輸艦舊影。

相比之下，幽靈船卡羅迪林號的經歷就被描述得愈加詭異。這艘多桅帆船建於1919年，平常就擔任在百慕達鄰近海域拉貨物，效果剛下水沒兩年，船就不見了。直至1921年，人們在美國北卡州海岸發現了它，船體是完好無缺，可是船上的人居然一個也沒有了[3]。

同樣的，軍機失蹤案也是廣為流傳。1945年12月，五架轟炸機外出練習，在百慕達鄰近海域信號消失。緊接著，水兵派出一架水上飛機前去搜救，可是搜救飛機不久之後也失蹤了[4]。加在一起，這一天共有6架飛機和27名飛翔人員失蹤。

失蹤的水兵轟炸機舊影。

除了這幾個經典事例，百慕達三角的靈異故事還有不少，但故事結構都差不多，講的大多是某類交通工具到了該區域就無端失蹤的事例。乍一聽上去，百慕達好像的確邪門，而且給人們灌輸了這樣的觀念：「百慕達三角十分風險，交通工具的失蹤有悖於日子知識，無法用科學解釋，而只能引入時空地道或許外星人的概念才幹講得通」。但實際上，這種觀念自始至終都是錯的，由於百慕達並不風險，該地的交通失事案徹底能用科學解釋，而且被拿來和時空地道或許ufo扯在一起更是毫無根據。

全球最風險海域，百慕達連前十都排不上？

首先咱們能夠確定的是：大部分和魔鬼三角有關的交通失事案的確存在，還有少部分是憑空捏造，其時的新聞報紙也能夠證明這一點。可是，它們被誇大的成分實在太多，而一些重要的細節又被成心抹除。

客觀的說，軍艦軍機失事是一件很惋惜、但也很常見的事。就說曩昔這兩年，咱們的南亞鄰國簡直每個月都會墜毀一架軍機，水兵事故十年來也有30多起，而全國際範圍內軍艦潛艇失事的新聞更是層出不窮。而在GPS還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、氣候預報八成靠猜的19世紀初至20世紀上半葉，百慕達三角海域有飛機輪船失事徹底算不上什麼不可思議的事。更何況國際天然基金會曾統計過全球航運事故高發地排名，最簡單失事的區域是日本海、地中海、波斯灣等地，而百慕達連前十名都沒排進去[5]！而且，船舶或飛機在茫茫大海中失事，要尋找其殘骸是名副其實的「大海撈針」，所以人們很難發現其蹤跡，簡單形成一種「無端端失蹤，沒留下任何痕跡」的幻覺。

至於所謂的幽靈船，那更是一點也不稀奇。據《朝日新聞》報導，日本海岸僅2017年就漂來了100多艘幽靈船。這些船舶的主人可能在海難中去世，而屍身被波浪衝走。也有可能本來是停在碼頭無人看管，後來纜繩斷了，就被衝進了大海。百慕達三角區的一些幽靈船，很可能便是這麼呈現的。別的像前面說的卡羅迪林號，據其時的目擊者稱，它應該是遭到了海盜襲擊，船員逃走或被殺死，所以被發現時才空無一人。

除此之外，有一位叫拉裡·庫社（Larry Kusche）的飛翔員（一起也是圖書館學碩士）從自己的駕馭經驗和文獻記載動身，專門寫了一本書來戳穿百慕達的本相[6]。他發現，以往有關船舶飛機失事的靈異故事中，都抹去了一個重要的細節——氣候。

百慕達鄰近海域的颶風。

百慕達鄰近海域經常有颶風或雷暴氣候呈現，這對海上交通來說是個很大要挾。像獨眼偉人號，其事故陳述中就已經說到，船舶很可能是遇到了時速50-70公裡的暴風雨而沉沒。在此之外，該區域很多船舶航班失蹤案子的當天都有惡劣氣候發生。不過，熱心魔鬼三角的「忠粉」卻成心不提氣候的事，以增加事情的奧秘特點。畢竟，假如失蹤案只是惡劣氣候的效果，那可能就不會引起太多關注了。

一場盛行文明的狂歡

總的來說，百慕達鄰近海域的交通失事案算不上靈異事情，徹底能夠用科學來解釋。所謂的百慕達魔鬼三角也不是什麼天然界現象，更不是科學家發現的學術效果。

但假如要問百慕達魔鬼三角是否存在？那咱們應該回答：它的確是存在的——不是存在於天然界，而是作為虛擬的文明現象存在於人類的書本、電視、網絡和腦海中。

百慕達魔鬼三角作為虛擬的文明現象存在。

百慕達魔鬼三角的概念自誕生伊始便是一個文明產品。它的提出者文森特·加迪斯（Vincent Gaddis）不是咱們想像中的科研工作者，而是一個作家。1964年，他寫了一篇名叫《死亡百慕達三角》的文章宣布在《大船》（Argosy）雜誌上。關鍵在於，這個雜誌其實是一本盛行文明雜誌，上面宣布的內容大部分是虛擬小說，適當於咱們中國人熟知的《故事會》。而《大船》雜誌改名之前叫《金船》，定位是一本兒童文學雜誌，適當於咱們小時分讀的《童話大王》。

試想一下，假如有人在《故事會》或是《童話大王》發了篇文章，講了講某地頻發的靈異事情。你會覺得這是虛擬的小說，仍是實在存在的事情？

搞了半天，百慕達三角本便是文學創作出來的，和天然科學研究一點關係也沒有。不過，百慕達三角的概念的確很吸引人們的眼球，由於這一海域是上世紀的熱門區域。此地西部靠近聞名旅遊勝地弗羅裡達，南邊是暗鬥比武前線古巴，中部又有重要的大西洋貿易航線。而在時間上，它又剛好趕上了上世紀六、七十年代的「UFO熱」。一口氣蹭了四個熱門，百慕達三角想不火都難。一時之間，各類有關百慕達三角的雜誌、電視節目、B級電影、文明衫等等周邊文明產品噴湧而出[7]。聞名導演史匹柏受到啟示，乃至拍了部科幻大片《第三類觸摸》。後來，百慕達三角的說法傳入中國，成了不少80、90後的「集體回憶」。

百慕達三角，從前蹭了度假勝地佛羅裡達的熱門。

由此看來，百慕達三角雖然是虛擬的，但的確給人們的文明日子增添了不少精彩內容，乃至還激發了咱們身邊許多青少年投身科學研究的愛好。可是無論如何，咱們都應該還給百慕達以實在的相貌，而不是博人眼球的虛影。