核電站汽輪機調節油系統衝洗方法
2023-05-27 11:23:41 1
核電站汽輪機調節油系統衝洗方法
【專利摘要】本發明提供了一種核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，包括下述步驟：衝洗前的預備：包括系統和設備的停運及隔離，工具和材料的準備；衝洗短接設備安裝：包括現場設備拆除及衝洗短接設備的安裝，使各進油管路和回油管路形成一迴路；正、反向衝洗：將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述迴路沿其正向和反向分別進行循環清洗；置換衝洗：分別用水及油對迴路進行循環衝洗。本發明由於採用外接的大流量的衝洗短接設備，並使汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通形成一迴路，衝洗效果特別明顯，且衝洗時間大大縮短。另外，清洗後分別採用水循環及油置換對上述迴路再進行循環衝洗，簡化了置換工藝，節省了成本，進一步提高了汽輪機組運行效率。
【專利說明】核電站汽輪機調節油系統衝洗方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及百萬千瓦級核電站關鍵【技術領域】，尤其涉及核電站汽輪機調節油系統的衝洗方法。
【背景技術】
[0002]目前，核電站汽輪機組包括汽輪機調節油系統(0?)、汽輪機調節系統((--)以及汽輪機保護系統￠32)。汽輪機調節油系統(0?)的功能是向汽輪機調節系統扣即)和汽輪機保護系統(--)提供處理過的具有合格品質和運行參數的抗燃動力油。具體來說，就是向汽輪機高、低壓缸截至閥、調節閥的操作機構提供溫度為43攝氏度壓力為13.8兆巴、流量小同的磷酸酯抗燃油。
[0003]隨著經濟的不斷發展，工業生產中用電需求越來越大，提高機組的效率被越來越重視，汽輪機調節油系統(0?系統)的性能也不斷提高，汽輪機調節油系統是向進汽閥門驅動機構和緊急脫扣閥供應動力油和保擴油(從緊急脫扣閥出來之後)，因而對工作液的品質要求很高。工作液是系統中藉以傳遞能量的介質，還兼有潤滑、冷卻、密封、防鏽等功能。現有系統中的液力介質採用耐火的阻燃液體磷酸酯抗燃油，其汽化壓力低，沒有易燃和維持燃燒的分解產物，且不沿油流傳遞火炬，甚至由分解產物構成的氣體燃燒後也不會引起整個液體著火。具有良好的潤滑性、安全性、難燃性及低揮發性。
[0004]系統需要滿足汽機液力設備在穩態和瞬態運行工況下對液中有流量、壓力、溫度和其他參數的要求，該系統為閉式循環系統。
[0005]汽機調節油系統設計成能以不變的溫度和壓力提供一股經過調質和過慮的阻燃液力流體，其流量則隨系統的需求而變化。在供油裝置中有兩條輸送系列，各自能提供進汽閥門的動力油和緊急脫扣裝置的保護油，從而提供使進汽閥門脫扣的手段。
[0006]為了防止冷卻水汙染調節油，冷卻水系統設計成使熱交換器內水的壓力低於調節油的壓力。
[0007]目前，調節油系統包括專用的油箱、泵、冷卻器和油質調處理器。油質調處理裝置，設有貯油箱和輸油泵，以便油從主油箱排出和返回。
[0008]調節油的貯存容器包括貯油箱和工作油箱(主油箱)。在主油箱內裝有浸沒式電加熱器，以便在冷態啟動前升高油的溫度。其中貯油箱的尺寸和主油箱相等。
[0009]汽機調節油系統設有兩套同樣的輸送系列。其中兩臺油箱都設有矽膠呼吸器，但系統的其他部位是對大氣是密封的。當輸油壓力顯著下降時，裝置可自動地從運行的系列切換到備用系列。在主控制室1(3(:內還設有遠距離控制器，用於啟動和停止增壓泵和高壓慄。
[0010]汽機調節油系統還包括分配管道和進汽閥門操作機構和1號軸承座的過濾器。
[0011]隨著機組運行循環的增加，磷酸酯抗燃油在各種綜合因素的作用下會老化分解並沉積在系統供油和回油管道。物理衝洗無法徹底的清除這些沉積物。在沉積物末徹底清理的情況下更換新油，會加速新油的老化，在更短的時間內產生更多的沉積物，系統3微米的主濾網(0^112/21251)納汙量有限，故最近幾年系統主濾網頻繁堵塞。因此，必須定期對系統進行嚴格的清洗，以使設備發揮其應有的作用。
[0012]現有大修系統化學衝洗均採用美國8仏公司技術方案，該方案使用系統主油泵，以運行抗燃油為介質，向其中添加油胺(添加比例約1.5% )，在55-601對各個管道進行循環衝洗，每次衝洗兩根管道，共計衝洗十個循環。衝洗過程中未見濾網堵塞，也未見大量雜質被衝洗下來。但在衝洗十個循環之後，打開低壓回油管檢查發現回油管道內仍有大量黑色雜質。8紹公司分析認為是回油未充滿管道所導致的，在改變管道連接方式，提高背壓至1.58犯'，試衝洗2小時以後，打開檢查發現依然沒有衝洗乾淨。
[0013]因此，有必要提供一種技術手段以解決上述缺陷。
【發明內容】
[0014]本發明的目的在於克服現有技術之缺陷，提供一種核電站汽輪機調節油系統的衝洗方法，旨在解決現有技術中調節油系統的衝洗效果差，衝洗時間長，成本高的缺陷。
[0015]本發明提供的一種核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，包括下述步驟:
[0016]51衝洗前的預備:包括系統和設備的停運以及隔離，工具和材料的準備；
[0017]32衝洗短接設備安裝:包括現場設備拆除及衝洗短接設備的安裝，使各進油管路和回油管路形成一迴路；
[0018]83正、反向衝洗:將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述迴路沿其正向和反向分別進行循環清洗；
[0019]84置換衝洗:分別用水及油對上述迴路進行循環衝洗。
[0020]採用本發明上述方法，由於採用外接的大流量的衝洗短接設備，並使汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通形成一迴路，其衝洗效果特別明顯，原來衝洗不到的地方和雜質全部都被衝洗出來。相對於美國8仏公司技術方案，其衝洗成本大大降低，僅為美國8仏公司技術方案的七分之一，衝洗時間大大縮短。同時，採用水溶性清洗劑，通過模擬對比試驗，其清洗效果和油胺相當，且該清洗劑溫度控制方便，低毒，腐蝕性小。另外，本發明化學清洗後分別採用水循環及油置換方式對上述迴路再進行循環衝洗，不僅簡化了置換工藝，節省成本，而且清洗後能夠使機組很快投入正常運行，進而提高了汽輪機組運行效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明清洗步驟的流程圖；
[0022]圖2本發明汽輪機調節油系統衝洗管道連接示意圖；
[0023]圖3為本發明外接泵組及外接臨時油箱示意圖；
[0024]圖4為本發明汽輪機調節油系統衝洗短接流程圖；
[0025]圖5為本發明置換期間抗燃油分析表；
[0026]圖6外接泵組閥門說明表。
【具體實施方式】
[0027]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0028] 申請人:在汽輪機調節油系統檢修衝洗中發現，現有技術中，調節油系統的進油管路衝洗時由於壓力比較高，衝洗時衝洗機易於回流，故而衝洗一般比較乾淨，而回油管路由於壓力低，衝洗效果不好，殘留了很多髒汙、雜質，而且還會殘留一部分衝洗劑，影響機組的運行，故而有些檢修不會對回油管路進行衝洗，這樣給管路上帶來了一定的汙染，這些汙染會與抗燃油中的氧化物產生反應，造成系統的不安全。本發明針對現有衝洗方式衝洗效果不佳的缺陷進行了一系列的改進。附圖展示了本發明申請的【具體實施方式】，為便於描述，附圖僅不出與本申請相關部分。
[0029]參見圖1，本發明提供的一種核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，包括下述步驟:
[0030]51衝洗前的預備:系統和設備的停運以及隔離，工具和材料的準備；
[0031]82衝洗短接設備安裝:包括現場設備拆除及衝洗短接設備的安裝，使所述汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通，並形成一迴路；
[0032]83正、反向衝洗:將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述迴路沿其正向和反向分別進行循環清洗；
[0033]84置換衝洗:分別用水及油對上述迴路進行循環衝洗。
[0034]上述步驟中，通過拆除部分設備，另行安裝衝洗短接設備，使所述汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通，從而使整個系統並形成完整的迴路，同時將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述迴路沿其正向和反向分別進行循環清洗，這樣可完全、徹底，毫不遺漏的清洗各個管路、每一角落上的雜質及髒汙，可較好的保證了清洗的效果；進一步分別用水及油對上述迴路進行循環置換衝洗，可有效清除清洗劑的殘留，保證系統運行中油液各項指標在允許的範圍內，為汽輪機組安全、可靠的運行提供了強有力的保障。
[0035]上述步驟具體如下:
[0036]81衝洗前的預備步驟具體包括:
[0037]汽輪機機組停運、蒸汽系統隔離、油系統電、液的隔離，抗燃油排空，同時需準備在衝洗過程中需要的工具、儀表、備件及材料等，包括若干短接管、密封墊圈等，用於將外接臨時油箱、外接泵組及系統連接起來。
[0038]為了保證衝洗過程的順利進行，需要拆除系統的部分設備，如管道、閥門等，以便後續接入衝洗短接設備。同時，在拆除管道或閥門的地方安裝短接管、堵板及堵帽，使所述汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通形成一迴路。圖2、圖4顯示了本發明系統衝洗短接流程圖及連接示意圖，其中？為動力油管路，3為保護油管路，I？為回油管路，0為排油管路。
[0039]52衝洗短接設備安裝步驟具體包括:
[0040]821現場設備拆除，包括如下內容:
[0041]拆除高壓主汽門和調節汽門驅動機構連接油管(動力油管、保護油管、回油管和蓄能器管)等；
[0042]拆除低壓調節汽門排氣管、保護油連接管、動力油連接管和油動機洩露油管；
[0043]斷開保護油進油管、回油連接管洩放閥端；
[0044]拆除低壓主汽門驅動機構洩漏油管、排氣管；
[0045]斷開低壓主汽門驅動機構隔離排放閥上的保護油進油管、回油管和動力油管；
[0046]拆除危急保安器(￡17)連接油管，如動力油進油管、回油管、保護油管等；
[0047]拆除高低壓回油總管連接短接；
[0048]拆除汽機調節系統油動機的隔離閥集管塊；
[0049]拆除汽機保護系統的隔離排氣閥等；
[0050]斷開汽機保護系統進、回油連接管。
[0051]821短接連通管、堵板及堵帽的安裝包括如下內容:
[0052]安裝高壓主汽門短接管，安裝低壓主汽門短接管，安裝高壓調節汽門短接管，安裝低壓調節汽門保護油到回油短接管，安裝047-052觸短接管，安裝低壓主汽門短接管，安裝危急保安器(價」動力油到回油短接管。
[0053]在回油管連接洩放閥端安裝堵板，安裝回油管堵板，安裝集管塊蝸殼堵板；安裝回油管洩露油接口堵帽；
[0054]安裝汽機保護系統(^￡002八卩短接軟管；安裝危急保安器(￡17)保護油管到外接泵連接軟管，安裝高、低壓回油總管到外接泵連接軟管，安裝動力油、保護油總管到外接泵連接軟管；
[0055]安裝外接泵組、外接臨時油箱及其附屬管道，其上設有可連接所述進油管路和所述回油管路的接口。
[0056]從發電機定子冷卻水系統￠31)常規島閉路冷卻水閥門連接核島除鹽水分配系統(320)冷卻用水、置換用水軟管。
[0057]圖2和圖3提供了本發明衝洗短接設備外接泵組及外接臨時油箱示意圖，包括各管道、外接泵組八列泵和8列泵及外接臨時油箱1，外接泵組八列泵和8列泵和臨時油箱\按照圖2、圖3方式連接，使泵組泵組八列泵和8列泵與臨時油箱\之間有兩條吸入管和兩條回油管，其中臨時油箱\上設有進油口 80、出油口仙、正向衝洗回油口 86和反向衝洗回油口 46，其中進油口 80接8列泵，出油口八0接4列泵，形成兩條吸入管路，並分別由隔離閥八1-45和81-85控制，泵組和系統之間也有4條短接管，包括高壓回油總管!1(11？、低壓回油總管[(…和動力油總管？ 1=161:)、保護油總管3 1=161:),形成兩條回油管路，上述各油管連接汽輪機調節油控制總線￠(0?管線)。臨時油箱\上的反向衝洗回油口八6與隔離閥八4上一接口連接，可與動力油總管？連通，連接反向回油衝洗管路；正向衝洗回油口 86與隔離閥81上一接口連接，可與高壓回油總管!I連通接，連接正向回油衝洗管路。這樣，通過臨時油箱可形成整個系統的正反向衝洗。
[0058]需要說明的是，如上述所述，系列泵中，4列泵、8列泵可同時使用，分別作為正、反向衝洗的通道實現其功能，也可將8列泵及各閥作為以備用部件，單獨由八列泵及各閥承擔，實現正、反向衝洗時，可隨時更換臨時油箱\的進油口 80、出油口八0與4列泵中控制閥的接口便可完成。這樣，在遇到堵塞或其他緊急狀況時，可替換八列泵完成正反向的衝洗功倉泛。
[0059]進一步地，臨時油箱\不僅可作為油衝洗時的供給源和循環通道，而且還可作為本發明水衝洗時的供給源(水箱)和循環通道，和油箱交替使用，完成水循環的衝洗過程。
[0060]為便於理解圖中各閥門的含義，請參見圖6，並請結合該圖6理解後續進行正、反衝洗時閥門的狀態。
[0061]83正、反向衝洗步驟採用下列化學衝洗方式:
[0062]831加入清洗劑:
[0063]用插捅泵從1X16米泵送到臨時油箱內，由於清洗劑揮發性較強，現場刺激性味道很濃，要加強通風。同時由於清洗劑腐蝕性也較強，泵送完畢需要及時清洗插捅泵及管道。加入清洗劑之前更換臨時油箱回油側濾網，可改善通風效果。
[0064]清洗劑採用101-308磷酸酯抗燃油清洗劑，由深圳市摩爾科技有限公司生產，101-308的主要成分為氨基醇、聚氧乙烯醚和滲透劑，屬於中性環保水溶性清洗劑，對金屬不腐蝕，操作簡便，且不含任何滷素成分，沒有胺化合物，安全環保。適用於電力、石化、鋼鐵(軋鋼)及其它使用磷酸脂抗燃油的企業系統，由於高溫和水解作用生成物質清洗及其它重油汙頑固油潰清洗。
[0065]加入清洗劑後，打開所有短接軟管隔離閥，緩慢關小泵組流量調節閥，直到泵出口壓力為513虹。循環約1小時，分別在6個蝸殼堵板測壓接頭處接排氣軟管，看是否有清洗液連續流出，若有則說明整個系統已經完全充滿清洗劑。
[0066]832管道浸泡:
[0067]加入清洗劑之後，起泵，反向循環，使整個管道充滿清洗劑，關閉泵組與系統相連的閥門，停泵，浸泡20-24小時。具體為管道充滿清洗劑後，先關閉外接泵組上除81！土-八，8110^-8以外的所有閥門。然後停運八列泵，關閉8114-八，8114-8。
[0068]833循環衝洗:
[0069]浸泡完畢後，先更換臨時油箱回油側濾網，起泵。然後根據按照上述迴路高壓正向衝洗1小時、低壓正向衝洗1小時、高壓反向衝洗1小時、低壓反向衝洗1小時的順序進行衝洗。
[0070]為防止機封溫度過高，循環衝洗時，每小時衝洗管道切換時同時切換泵。切換完畢之後記錄臨時油箱溫度、電機電流、出口壓力。
[0071]按照上述順序，總共衝洗7個循環。在第二個循環結束和第五個循環結束，打開7號門回油管擦拭檢查發現基本衝洗於淨。在第二個循環結束、第五個循環和第六個循環結束分別更換臨時油箱回油側濾網。
[0072]化學衝洗完畢後，需要排除清洗劑，用插捅泵將清洗劑抽到0米，裝入廢油桶，共抽出11捅。清洗劑排除完畢，清理油箱，發現油箱內壁有很多黃褐色的膠狀物質。表明化學衝洗有成效，衝洗出來了原來的衝洗方法沒有衝洗到的物質。
[0073]當然，循環衝洗的次數可以根據需要來定，可以在衝洗過程中進行檢測，若衝洗已經合格，則後續衝洗可以省略掉。
[0074]進一步地，本發明具體的實施例中，於所述33步驟之前，還包括查漏步驟:
[0075]各管道安裝完畢後，先將外接臨時油箱灌滿水，然後關閉所有短接管道上的閥，起泵，逐個閥門開啟進行查漏，若出現異常，則消除異常現象再進行後續的正、反向衝洗工作。
[0076]84置換衝洗步驟:
[0077]包括分別採用水及油對汽機調節油系統進行置換衝洗。具體如下:
[0078]841水置換衝洗步驟:
[0079]將臨時油箱充滿水，對系統衝洗半小時，排水，有很多泡沫出現。將油箱水排乾淨，再次充入水，起泵對系統進行循環，保持一直進水，同時打開油箱上部堵板，讓油箱往外溢流。置換過程，保持(--系統(汽輪機潤滑、頂軸和盤車系統)汙油排放閥一直處於開啟狀態，並有人看守，同時3冊系統(廢油和非放射性水排放系統)地坑臨時潛水泵需要間歇式啟動。
[0080]優選地，輪換啟動兩臺泵，並進行正反向交替衝洗，將所有管道全部衝到沒有泡沫出現，再多衝半小時。
[0081]水置換完畢，將油箱內的水排乾淨，清理油箱，同時將臨時管線、外接泵組、蓄能器短接管內的水全部排乾淨。
[0082]水置換過程可進行多次。
[0083]進一步地，水置換可採用下面的開式置換:
[0084]將外接油箱中的水排空，清理油箱；
[0085]向油箱中加入320(核島除鹽水分配系統)水，充滿整個油箱；
[0086]使用插捅泵向外排水，同時調節發電機定子冷卻水系統常規島閉路冷卻水閥門來水流量，保證油箱液位不變；
[0087]將泵組置於八列正向衝洗狀態，全開再循環閥，確認短接管路各隔離閥八1-八5和81-85全部處於打開狀態。啟動8列泵，打開高壓側(1801社沉-!!?)和低壓側(1801社調節再循環閥，使泵出口壓力達到5831'，進行正向衝洗。30分鐘後，停泵。啟動八列泵，打開低壓側依上進行反向衝洗。然後再進行一次正向衝洗、反向衝洗的循環。
[0088]在衝洗過程中，可以根據需要記錄衝洗的參數，取樣觀察衝洗的結果。
[0089]842油置換衝洗步驟:
[0090]將油通過外接濾油機導入到外接臨時油箱，起泵，按照正、反向的衝洗的順序對高低壓管道進行置換。優選每間隔1小時取樣1次，共計置換6小時。
[0091]具體描述如下:
[0092]8421第一次油置換衝洗:
[0093]將外接油箱中的水排空，清理油箱。
[0094]將置換清洗用油通過外接濾油機導入外接油箱。連接外接濾油機，對抗燃油進行連續過濾(除顆粒和水分)；將泵組置於八列正向衝洗狀態，全開再循環閥，確認短接管路隔離閥全部處於打開狀態。
[0095]啟動4列泵，打開高壓側和低壓側，調節再循環閥，使泵出口壓力達到5831'，將各項參數記錄。
[0096]30分鐘之後，停泵，將泵組置於八列反向衝洗狀態。啟動八列泵，打開打開高壓側(180181:01-?^)和低壓側，調節再循環閥，使泵出日壓力達到5831'，記錄各項參數。
[0097]30分鐘之後，取樣，進行顆粒度化驗，將化驗結果記錄，同時置於200倍電顯微鏡觀察，將觀察結果記錄。取樣之後，停泵。
[0098]重複正向衝洗30分鐘，反向衝洗30分鐘，一個循環完畢，取樣化驗，直至顆粒度出現拐點，停泵，打開泵組所有閥門。
[0099]其結果可見圖5。
[0100]8422第二次油置換衝洗:
[0101]將外接油箱中的油排空，清理油箱。
[0102]將010^001/0028八內的舊油通過外接濾油機排入外接臨時油箱。
[0103]連接外接濾油機，對抗燃油進行連續過濾(除顆粒和水分)
[0104]將泵組置於八列正向衝洗狀態，全開再循環閥，確認短接管路隔離閥全部處於打開狀態。啟動八列泵，打開高壓側和低壓側，調節再循環閥，使泵出口壓力達到58&1'，記錄各項參數。
[0105]30分鐘之後，停泵，將泵組置於八列反向衝洗狀態。啟動八列泵，打開高壓側(180181:01-?^)和低壓側(1801^11:01-1^)，調節再循環閥，使泵出口壓力達到5831'，記錄各項參數。
[0106]30分中之後，取樣，進行顆粒度化驗，將化驗結果記錄，同時置於200倍電子顯微鏡觀察，將觀察結果記錄，取樣之後，停泵。
[0107]重複正向衝洗30分鐘，反向衝洗30分鐘，取樣化驗，直至顆粒度出現拐點，停泵，打開泵組所有閥門。
[0108]上述衝洗過程完成後，需要恢復初始狀態，保證汽輪機組正常運行狀態，因此要去除外接泵組及外接臨時油箱。因此，本發明具體的實施過程中，於所述34置換衝洗步驟之後還包括:
[0109]85衝洗短接設備拆除及現場恢復步驟:
[0110]拆除各短接連通管、堵板及堵帽，更換密封件，回裝油管。具體內容如下:
[0111]拆除高壓主汽門和調節汽門短接軟管，更換密封件，回裝油管。
[0112]將043-046觸回裝到位，拆卸回油管堵帽，更換密封件，回裝油管。
[0113]拆除低壓調節汽門短接軟管，洩漏油管堵帽，回油管堵板，更換密封件，回裝油管。
[0114]拆除集管塊蝸殼堵板，拆除間隔板，更換間隔板上下密封件，用行車回裝⑶￡005-010集管塊。
[0115]拆除低壓蓄能器短接軟管，注意殘油無法排盡，需要垃圾袋接油。用葫蘆將蓄能器就位，更換密封件，回裝油管。
[0116]拆除低壓主汽門驅動短接軟管，洩漏油管堵帽，回油管堵板。若驅動機構整體拆除，則回裝驅動機構:若只拆除了隔離排放閥，更換密封件，使用專用吊具回裝隔離排放閥。
[0117]更換管道密封件，回裝油管。
[0118]拆除危急保安器(￡17)短接軟管，洩漏油管堵帽，回油管堵板。
[0119]拆除短接軟管，更換密封件，回裝油管。
[0120]拆除外接泵組及附屬管道，更換高低壓回油總管墊片，回裝油管。
[0121]更換密封件，回裝動力油供油母管。
[0122]以上所述僅為本發明較佳的實施例而已，其結構並不限於上述列舉的形狀，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於，包括下述步驟: Si衝洗前的預備:包括系統和設備的停運以及隔離，工具和材料的準備； S2衝洗短接設備安裝:包括現場設備拆除及衝洗短接設備的安裝，使各進油管路和回油管路形成一迴路； S3正、反向衝洗:將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述迴路沿其正向和反向分別進行循環清洗； S4置換衝洗:分別用水及油對上述迴路進行循環衝洗。
2.如權利要求1所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於，所述SI步驟具體包括:機組停運、蒸汽系統隔離、油系統電液隔離和燃油排空現場設備的拆除以及工具和材料的準備。
3.如權利要求1所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於，所述S2步驟具體包括:在拆除管道或閥門的地方安裝短接管、堵板及堵帽，使所述汽輪機調節油系統各進油管路和回油管路全部連通，並形成一迴路。
4.如權利要求3所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於，所述S2步驟具體包括: S21現場設備拆除: 拆除高壓主汽門和調節汽門驅動機構連接油管； 拆除低壓調節汽門排氣管、保護油連接管、動力油連接管、油動機洩露油管； 斷開保護油進油管、回油連接管洩放閥端； 拆除低壓主汽門驅動機構洩漏油管、排氣管；斷開低壓主汽門驅動機構隔離排放閥上的保護油進油管、回油管、動力油管； 拆除危急保安器連接油管； 拆除高低壓回油總管連接短接； 拆除汽機調節系統油動機的隔離閥集管塊； 拆除汽機保護系統的隔離排氣閥； 斷開汽輪機保護系統進、回油連接管； S22短接連通管、堵板及堵帽的安裝: 安裝高壓主汽門短接管，安裝低壓主汽門短接管，安裝高壓調節汽門短接管，安裝低壓調節汽門保護油到回油短接管，安裝危急保安器動力油到回油短接管。 在回油管連接洩放閥端安裝堵板，安裝回油管堵板，安裝集管塊蝸殼堵板；安裝回油管洩露油接口堵帽； 安裝汽輪機保護系統短接軟管；安裝ETV保護油管到外接泵連接軟管，安裝高、低壓回油總管到外接泵連接軟管，安裝動力油、保護油總管到外接泵連接軟管； 安裝外接泵組、外接臨時油箱及其附屬管道，其上設有可連接所述進油管路和所述回油管路的接口。
5.如權利要求1-4任一項所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:於所述S3步驟中，衝洗劑充滿管道後，先進行浸泡處理，然後進行若干次的循環衝洗。
6.如權利要求5所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述S3步驟具體包括: 831加入清洗劑:用插捅泵將清洗劑送入設置的外接臨時油箱內； 832管道浸泡:使整個管道充滿清洗劑，關閉泵組與系統相連的閥門，停泵，浸泡20-24小時； 333循環衝洗:浸泡完畢後，起泵，按高壓正向衝洗1小時、低壓正向衝洗1小時、高壓反向衝洗1小時、低壓反向衝洗1小時的順序進行衝洗，每小時衝洗管道切換時同時切換慄。
7.如權利要求6所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述332步驟中:加入清洗劑之後，先起泵，反向循環，然後使整個管道充滿清洗劑。
8.如權利要求6所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述333步驟中:浸泡完畢後，先更換外接油箱回油側濾網，再起泵。
9.如權利要求6或8所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述333步驟中:循環衝洗時，每小時衝洗管道切換時同時切換泵。
10.如權利要求5所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:於所述33步驟之前，還包括: 查漏步驟:各管道安裝完畢後，先將外接臨時油箱灌滿水，關閉所有短接管道上的閥，起泵，逐個閥門開啟進行查漏，若出現異常，則消除異常現象再進行後續的工作。
11.如權利要求5所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述34步驟置換衝洗包括: 841水置換衝洗:將外接臨時油箱充滿水，對系統衝洗半個小時後排水，泡沫出現後，將油箱水排乾淨，再次充入水，起泵對系統進行循環，保持一直進水，同時打開油箱上部堵板，讓油箱往外溢流； 842油置換衝洗:將油通過外接濾油機導入到臨時油箱，起泵，按照正反向的衝洗的順序對高低壓管道進行置換。
12.如權利要求11所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述341水置換衝洗步驟中，輪換啟動兩臺泵，並進行正反向交替衝洗，到所有管道全部沒有泡沫出現時，再衝洗半小時，水置換完畢後，將油箱內的水排乾淨，清理油箱，同時將臨時管線、夕卜接泵組、蓄能器短接管內的水全部排乾淨。
13.如權利要求11或12所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述841水置換衝洗步驟水置換採用下述開式置換方式: 將外接油箱中的水排空，清理油箱， 向油箱中加入核島除鹽水分配系統水， 使用插捅泵向外排水，同時調節發電機定子冷卻水系統常規島閉路冷卻水閥門來水流量，保證油箱液位不變； 將泵組置於正向衝洗狀態，全開再循環閥，確認短接管路隔離閥全部處於打開狀態，啟動泵，使泵出口壓力達到58犯'，進行正向衝洗；30分鐘後，停泵，依上進行反向衝洗；然後再進行一次正向衝洗、反向衝洗的循環。
14.如權利要求11所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述342油置換衝洗步驟中:每間隔1小時取樣1次，共計置換6小時。
15.如權利要求11或14所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述S42油置換衝洗步驟包括: S421第一次油置換:將臨時油箱中的水排空，清理油箱； 將置換清洗用油通過外接濾油機導入外接油箱，並對抗燃油進行連續過濾； 將泵組置於正向衝洗狀態，確認短接管路隔離閥全部處於打開狀態； 啟動泵，使泵出口壓力達到5Bar ； 30分鐘之後，停泵，將泵組置於反向衝洗狀態，使泵出口壓力達到5Bar ； 30分鐘之後，取樣，進行顆粒度化驗，取樣之後，停泵； 重複正向衝洗30分鐘，反向衝洗30分鐘，一個循環完畢，取樣化驗，直至顆粒度出現拐點，停泵，打開泵組所有閥門； S422第二次油置換: 將臨時油箱中的油排空，清理油箱； 將系統內的舊油通過外接濾油機排入臨時油箱； 對抗燃油進行連續過濾， 將泵組置於正向衝洗狀態，確認短接管路隔離閥全部處於打開狀態，啟動泵，使泵出口壓力達到5Bar ； 30分鐘之後，停泵，將泵組置於反向衝洗狀態，啟動泵，使泵出口壓力達到5Bar ； 30分鐘之後，取樣，進行顆粒度化驗，取樣之後，停泵； 重複正向衝洗30分鐘，反向衝洗30分鐘，取樣化驗，直至顆粒度出現拐點，停泵，打開泵組所有閥門。
16.如權利要求1-4任一項所述的核電站汽輪機調節油系統衝洗方法，其特徵在於:所述S4置換衝洗步驟之後還包括:S5衝洗短接設備拆除及現場恢復:拆除各短接連通管、堵板及堵帽，更換密封件，回裝油管。
【文檔編號】C23G3/04GK104415951SQ201310381328
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】周向昭, 邸志剛, 曾錫鋒, 屈宗濤, 賀衛, 李峰, 班藝瀚 申請人:中國廣核集團有限公司, 大亞灣核電運營管理有限責任公司