鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置的製作方法

2023-06-09 17:53:16

專利名稱：鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置的製作方法
鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置技術領域鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，涉及一種裝配在鐵路平車上的貨櫃鎖 閉裝置，尤其是翻轉式全自動貨櫃鎖閉裝置。
技術背景目前我國鐵路運輸貨櫃多採用直臺式或凸臺式貨櫃鎖，這兩種鎖在裝 卸貨櫃時不需人工操作，但由於它們只能在水平方向約束貨櫃，而在垂向 對貨櫃沒有約束，存在安全隱患。在運行狀況惡劣時可能發生貨櫃翻落事故。專利號20062013384. 9公開了一種"鐵路貨櫃車用翻轉鎖閉裝置"，它是 將扭轉鎖焊固在鎖墊平板上，鎖轉軸與鎖墊平板的底面焊接，鎖轉軸插入前、 後支撐板的軸孔間，前、後支撐板分別與車體橫梁焊接。這種鎖閉裝置由於採 用組焊結構，零部件較多，結構複雜，安裝困難。由於扭轉鎖焊固在鎖墊平板 上，鎖轉軸又焊接在鎖墊平板的底面，扭轉鎖對貨櫃的垂向承載力和縱向衝 擊力傳遞於前、後支撐板上，這樣整個鎖閉裝置並不牢固。且這種結構的鎖閉 裝置對扭鎖的約g並不牢固，存在安全隱患。 發明內容本發明要解決的問題就是針對以上不足而提供一種結構更為簡單、合理、 牢固，能在水平方向和垂向同時約束貨櫃的翻轉式鎖閉裝置。採用技術方案如下它包括旋鎖、鎖頭轉軸和擋板，其關鍵技術在於所述鎖閉裝置還有旋鎖底座，在旋鎖底座頂面開有燕尾槽，在旋鎖底座上 開有一通孔；所述鎖閉裝置還有鎖座，鎖座中部為一空腔，在鎖座兩側的內側分別開有 滑槽；在旋鎖底部具有一燕尾形凸臺，燕尾形凸臺嵌入旋鎖底座上的燕尾槽內， 鎖頭轉軸插入旋鎖底座上的通孔內，鎖頭轉軸兩端分別位於鎖座兩側的滑槽內， 在鎖座另一端通過擋板轉軸安裝擋板。與現有技術相比本發明具有如下優點-1、該鎖閉裝置具有良好的裝配性能，易於與各型鐵路平車裝配。2、 該裝置具有一個旋鎖底座，旋鎖採用全自動旋鎖，與旋鎖底座通過燕 尾槽連接，鎖轉軸插入旋鎖底座上的通孔，並與旋鎖底座點焊，旋鎖定位簡單、 牢固，貨櫃落鎖便利、安全。3、 鎖轉軸兩端位於鎖座的滑槽內，旋鎖底座位於鎖座內，鎖座焊固於車 輛底架上，這樣更增加了整個鎖閉裝置的牢固性，利於行車安全。在鎖閉裝置 的工作位時，垂向上旋鎖被旋鎖底座以燕尾槽約束，旋鎖底座又被鎖座約束， 水平方向被鎖座的側面和擋板約束，這樣旋鎖被完全約束，貨櫃非常安全。4、 鎖轉軸除了用於鎖的推拉翻轉，還因為鎖轉軸與旋鎖底座點焊，若要 取出旋鎖，必須破壞鎖轉軸，沒有專用工具無法做到，所以該鎖閉裝置具有很 強的防盜功能。5、 結構簡單，旋鎖底座和鎖座均可一次成形，加工工藝簡單，安裝使用、拆卸、維修方便，安全可靠，極大程度減少故障率。6、 該鎖閉裝置採用全自動旋鎖，不需人工操作，裝載貨櫃時，旋鎖會自 動鎖緊，卸載貨櫃時，旋鎖會自動開啟。貨櫃裝卸效率高，且全自動旋鎖 對貨櫃有足夠的垂向約束力，可有效防止貨櫃翻落，安全性好。當全自動 旋鎖不工作時，可將鎖頭翻轉到下方，有效保護旋鎖，提高了整個鎖閉裝置的 使用壽命。


圖1為本發明結構示意圖；圖2為圖1 A-A旋轉結構示意圖；圖3為圖1 B-B結構示意圖；圖4為本發明旋鎖與旋鎖底座組裝結構示意圖；圖5為圖4 C-C旋轉結構示意圖；圖6、圖7、圖8、圖9是本發明旋鎖翻轉狀態示意圖。
具體實施方式
參見附圖，本發明包括全自動旋鎖6、鎖頭轉軸3和擋板4，其關鍵技術在於所述鎖閉裝置還有旋鎖底座7，在旋鎖底座7頂面開有燕尾槽11，在旋鎖 底座7上位於燕尾槽的下方開有一通孔；所述鎖閉裝置還有鎖座2，鎖座2中部為一空腔，在鎖座2兩側的內側分 別開有滑槽l;在全自動旋鎖6底部具有一燕尾形凸臺12，燕尾形凸臺12嵌入燕尾槽11 內，鎖頭轉軸3插入旋鎖底座7的通孔內，鎖頭轉軸3與旋鎖底座7點焊固定， 鎖頭轉軸3兩端分別位於鎖座2兩側的滑槽1內，在鎖座2另一端通過擋板轉 軸5安裝擋板4。使用時先將鎖座2焊固於平車底架上，全自動旋鎖6通過燕尾槽11與旋鎖 底座7配合，構成旋鎖組裝，旋鎖底座7兩端用擋限位，其中一端採用活動擋 9，用螺釘10將活動擋9與旋鎖底座7把緊，並將螺釘10與旋鎖底座7點焊， 另一端為固定擋8，固定擋8與旋鎖底座7焊接在一起。鎖頭轉軸3穿過旋鎖 底座7上的孔插入鎖座2內側的滑槽1中，將旋鎖組裝與鎖座2組裝到一起， 並將鎖頭轉軸3與旋鎖底座7焊固。擋板4用擋板轉軸5與鎖座2組裝，並將 擋板轉軸5與擋板4焊固。圖1中所示為該鎖閉裝置的工作位。當該鎖閉裝置處於工作位且全自動旋 鎖處於正確位置時，即可正常工作。由於採用全自動旋鎖，因此不需人工操作， 裝載貨櫃時，旋鎖會自動鎖緊，卸載貨櫃時，旋鎖會自動開啟。當該鎖閉裝置不工作時，可按圖6—圖9所示步驟將旋鎖翻轉1. 將擋板4掀起，向擋板方向推動全自動旋鎖組裝到適當位置；2. 以鎖頭轉軸3為支點旋轉全自動旋鎖組裝；3. 直到旋鎖垂直向下；4. 向反方向推動全自動旋鎖組裝回到原位，放下擋板4。 當該鎖閉裝置需要工作時，可參照上述方法將鎖閉裝置恢復到工作位。
權利要求
1、一種鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，包括全自動旋鎖(6)、鎖頭轉軸(3)和擋板(4)，其特徵在於所述鎖閉裝置還有旋鎖底座(7)，在旋鎖底座(7)頂面開有燕尾槽(11)，在旋鎖底座(7)上開有一通孔；所述鎖閉裝置還有鎖座(2)，鎖座(2)中部為一空腔，在鎖座(2)兩側的內側分別開有滑槽(1)；在全自動旋鎖(6)底部具有一燕尾形凸臺(12)，燕尾形凸臺(12)嵌入燕尾槽(11)內，鎖頭轉軸(3)插入通孔內，兩端分別位於滑槽(1)內，在鎖座(2)另一端通過擋板轉軸(5)安裝擋板(4)。
2、 根據權利要求1所述的鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，其特徵是燕尾 形凸臺(12)嵌入燕尾槽(11)後，在旋鎖底座(7)上位於燕尾槽的一端固定 活動擋(9)，在另一端固定固定擋(8)。
3、 根據權利要求2所述的鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，其特徵是用螺 釘(10)將活動擋(9)與旋鎖底座(7)把緊，並將螺釘(10)與旋鎖底座(7) 點焊；固定擋(8)與旋鎖底座(7)焊接固定。
4、 根據權利要求1所述的鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，其特徵是鎖頭 轉軸(3)與旋鎖底座(7)點焊固定。
全文摘要
鐵路貨櫃平車裝用的鎖閉裝置，涉及一種裝配在鐵路平車上的貨櫃鎖閉裝置，尤其是翻轉式全自動貨櫃鎖閉裝置。它包括旋鎖、鎖頭轉軸和擋板，其關鍵技術在於所述鎖閉裝置還有旋鎖底座，在旋鎖底座頂面開有燕尾槽，在旋鎖底座上開有一通孔；所述鎖閉裝置還有鎖座，鎖座中部為一空腔，在鎖座兩側的內側分別開有滑槽；在旋鎖底部具有一燕尾形凸臺，燕尾形凸臺嵌入旋鎖底座上的燕尾槽內，鎖頭轉軸插入旋鎖底座上的通孔內，鎖頭轉軸兩端分別位於鎖座兩側的滑槽內，在鎖座另一端通過擋板轉軸安裝擋板。本發明結構更為簡單、合理、牢固，能在水平方向和垂向同時約束貨櫃。
文檔編號B61D45/00GK101224749SQ20081004522
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月22日 優先權日2008年1月22日
發明者兵 劉, 劉化宇, 劉映安, 潘樹平, 王愛民, 程會霞, 穎 肖, 肖乾佑 申請人:南車眉山車輛有限公司