自行式隧洞灌漿臺車的製作方法

2023-06-27 12:27:46

專利名稱：自行式隧洞灌漿臺車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種自行式隧洞灌漿臺車，主要用於隧洞施工技術領域，特別是用於長距離、大尺寸斷面的引水隧洞施工工程的灌漿作業。
技術背景目前國內水利水電行業，大型引水隧洞的灌漿施工使用的是腳手架配合灌漿設備的施工模式，這種模式的施工方法存在著灌漿設備的重複安裝及搬運，灌漿設備的可施工距離短，並且不斷的搭設排架、移設灌漿設備、鋪設電纜及管道、拆除排架等，大大增加了無效施工時間，因此造成エ期長、資源投入大及成本費用高等問題，並且腳手架排架在隧道內 佔據相當大的空間，在進行灌漿施工作業時，不能通過運輸車輛，造成灌漿作業與運輸車輛的空間幹涉問題，影響隧道施工所需的設施和其他材料，這樣就使隧道的鑽孔作業不能和灌漿施工作業平行進行，只能在鑽孔作業結束後再進行灌漿作業，増加了現場施工時間，並且對其他エ序作業也幹涉嚴重，由此造成在隧洞內因交通導致工作延誤，大大降低工作效率、増加工程投入和勞動強度，導致效率低、エ期長，同時使用腳手架安全隱患比較大，因此不能適應長距離、大尺寸斷面隧道的施工要求，需要尋求先進實用、造價低廉的施工設施。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種自行式隧洞灌漿臺車，該臺車結構合理、使用靈活、造價低廉，並且能夠解決隧洞內交通問題，實現鑽孔、灌漿、運輸及其他作業同步進行，滿足長距離、大尺寸斷面的引水隧洞工程施工的要求，灌漿作業快速、高效，能夠保證エ期。為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案本實用新型提供一種自行式隧洞灌漿臺車，該臺車由機架、平臺、主梁、行走機構、絲杆千斤頂組成，機架為空腹式框架，安裝在行走機構上，機架上面設有主梁，平臺包括エ作平臺、下平臺，工作平臺設置在主梁上，工作平臺下方、機架沿隧洞方向兩側各設置ー個下平臺，下平臺一端垂直固定在機架上，另ー端端部上面通過第一支撐與主梁連接、下面通過第二支撐與機架連接，工作平臺兩側端部及下平臺兩側端部通過斜撐連接在機架上，エ作平臺、下平臺兩側各對稱設有絲杆千斤頂。與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是I、本實用新型能夠滿足現場施工環境要求和圓形硐室的施工條件要求，該臺車エ作平臺高5米，工作平臺下面兩側設有下平臺、中間留有運輸通道，不僅能夠滿足灌漿作業的高度及覆蓋範圍，又能達到該臺車下方能夠通過運輸車輛的目的，保持了運輸通道的暢通，保證了隧道物資的正常運輸，有效解決隧道施工時該臺車和運輸作業存在的空間幹涉問題，使灌漿、車輛運輸的同時作業得以實現，避免洞內因交通導致的工作延誤，大大提高隧道施工的效率、降低工程投入和勞動強度，從而縮短隧道施工周期。2、坑道鑽孔臺車與該臺車配合使用，在進行灌漿作業的同時不影響鑽孔作業的進行，達到了前面鑽孔、後面灌漿，鑽孔作業和灌漿作業平行進行、互不幹擾，使鑽孔、灌漿同時作業得以實現，大大提高工作效率，縮短エ期，節約成本，特別適用於長距離、大尺寸斷面的隧道的施工。3、該臺車提供一種灌漿系統承載平臺，灌漿系統一次性安裝完成，在大型引水隧洞的灌漿施工中避免了灌漿系統的重複安裝及搬運過程，増加了可施工距離，節省了大量的無效施工時間，有效降低了資源投入，對施工進度有明顯的提高。4、該臺車沿隧道長度方向長6m、寬9m，工作空間大，並且充分利用該臺車平臺的空間，多擺放灌漿設備，増加灌漿孔數量，提高單臺該臺車的灌漿量，在大斷面、長隧洞內的施工過程中實現了施工進度快、施工エ藝標準以及便於模塊化管理的目的，滿足了引水隧洞隧道施工的要求。5、該臺車由電動機自動控制，自動化程度高，能進行大面積連續引水隧洞的回填、固結灌漿等工作，採用這種可移動的灌漿臺車，能夠隨工程進度而不斷移動，灌漿速度快，可有效節約施工エ期，大大提高工程建設速度，降低工程成本。 6、該臺車平臺兩端設計的集水槽，能將鑽孔時流出的汙水集中收集並通過排汙管道排到指定地方，達到安全文明施工。 7、新穎、合理集成模塊化的設計，保證了該臺車在安裝、使用、拆卸的過程的安全，與傳統施工エ藝相比，大大降低事故率。8、該臺車為大型鋼結構,構造簡單,結構穩定、安全係數高、載重大、跨度大、操作方便和移動就位快捷。9、該臺車工作平臺周圍和下平臺周圍安裝有護欄，防止施工人員和エ器具的掉落，施工安全，消除了高空作業的安全隱患，確保了工程的順利進行。IO、該臺車主要構件全部採用國標材料加エ，各主要構件全部由高強度螺栓連接，各部件隨時加工，隨時組裝，安裝、拆卸和運輸方便、快捷，並且結構合理、可靠，造價成本低，維護維修容易，養護成本低，運行費用低，使用年限長，長期效益顯著。該臺車重複使用的過程中，還可減少材料浪費。

圖I、本實用新型主視圖；圖2、本實用新型左視圖；圖3、本實用新型俯視圖；圖4、本實用新型A-A視圖。
具體實施方式
對照圖I-圖4，本實用新型提供一種自行式隧洞灌漿臺車，該臺車由機架I、平臺、主梁4、行走機構5、絲杆千斤頂6組成，機架I為空腹式框架，安裝在行走機構5上，機架I上面設有主梁4，平臺包括工作平臺2、下平臺3，工作平臺2設置在主梁4上，工作平臺2沿隧道長度方向長為6米，寬為9米，高度為5米，工作平臺2成矩形，中部開孔，開孔部位有蓋板，工作平臺中部開孔以便於吊裝用。工作平臺2下方、機架I沿隧洞方向兩側各設置ー個下平臺3，下平臺3 —端垂直固定在機架I上，另ー端端部上面通過第一支撐9與主梁4連接、下面通過第二支撐10與機架I連接，工作平臺2兩側端部及下平臺3兩側端部通過斜撐11連接在機架I上，工作平臺2、下平臺3兩側各對稱設置3個絲杆千斤頂6，灌漿作業時鎖緊絲杆千斤頂6可將臺車支撐於洞面上，絲杆千斤頂6端部與洞面通過橡膠塊緩衝接觸，以防止損傷側牆混凝土及増大摩擦力，起到防止臺車滑動的作用。該臺車軌道14中心線跨距為5米，底部行走機構5的車輪13直徑為300-400mm，左右各4個，車輪支撐在軌道14上，用電動機驅動使車輪13在軌道14上行走，該臺車行走速度5-10m/min。底部行走機構5端部設有夾軌裝置12 ;該臺車就位後需用頂升裝置進行臺車定位，臺車底部設有4個千斤頂16作為頂升支撐裝置，千斤頂16作用點在軌道14頂面，千斤頂16通過橡膠塊15緩衝與軌道14接觸，各千斤頂16在鎖定後不讓各車輪13承重。為方便水、渣收集，各平臺中間略高於兩側，但坡度不大於3. 5%。，兩側製作U型集水槽，各平臺的兩端各設4個I英寸的水管球閥，水、渣由各平臺端部引管集中排放，各平臺 各個接縫做防水處理。左右兩個下平臺3與隧洞底面之間各設置一個下平臺扶梯7，工作平臺2與下平臺3之間設置ー個工作平臺扶梯8，工作平臺扶梯8、下平臺扶梯7設在該臺車端部，坡度不大於60°，工作平臺2、下平臺3周圍安裝有護欄。下平臺3下面、機架I上裝有電器盒17。該臺車零部件表面噴塗ー層防鏽底漆，ー層面漆。該臺車上安裝灌漿系統，灌漿系統包括灌漿泵、儲漿槽、低速攪拌機，每一臺灌漿泵總重量約為900Kg，共放置4臺；600型儲漿槽在攪漿時總重約合900Kg/臺，共放置2臺；雙層低速攪拌機攪漿時總重約合500Kg，共放置4臺，以上設備在工作狀態下合計重量約合7噸，該臺車承重不得低於12噸。現場施工時，在開挖好的隧洞內沿隧洞長度方向鋪設軌道14，由載重汽車將該臺車構件運輸至已鋪設好軌道14的組裝地點，由吊車配合人工進行安裝，安裝完畢後，從該臺車工作平臺2中部開孔處進行吊裝，將組裝好的該臺車置於軌道14上，吊裝結束後將蓋板關閉並安裝好灌漿系統，由電動機驅動進入施工部位，由底部千斤頂16支撐固定好，再用工作平臺2、下平臺3兩側的絲杆千斤頂6頂住隧面，絲杆千斤頂6支撐到位，鎖緊絲杆千斤頂6，進行臺車定位，臺車定位以後進行灌漿作業，在灌漿作業時，位於本臺車前端的鑽孔作業可以同時進行，鑽出的石渣則裝入運輸車中，運輸車沿著軌道14穿過該臺車向外運出。每段灌漿施工結束後，鬆開底部千斤頂16和工作平臺2、下平臺3兩側的絲杆千斤頂6，由電動機驅動該臺車行走機構5，使該臺車沿隧洞長度方向向前移動一段，至下一個待灌漿施工部位，然後重複臺車定位、灌漿、行走動作，在完成一個循環灌漿過程中，與之同步進行的鑽孔作業又使隧道具備了一段供灌漿臺車移進的深度，此時利用電動機驅動使灌漿臺車沿著軌道移到下一個灌漿部位，開始下ー個循環，整個設備邊行走邊灌漿，可連續作業，直到完成長距離、大尺寸斷面的引水隧洞工程的隧洞內的全部灌漿工作。在進行灌漿的同時不影響鑽孔作業的進行，達到了前面鑽孔，後面灌漿，鑽孔和灌漿平行進行，互不幹擾，大大提高工作效率，縮短エ期，節約成本。並且灌漿臺車和運輸車輛不發生空間幹涉，保持運輸通道的暢通，保證了隧道物資的正常運輸和其他エ序作業。在該臺車前移過程中，左右行走機構5動作同步，以防止臺車整體扭曲。
權利要求1.一種自行式隧洞灌漿臺車，該臺車由機架(I)、平臺、主梁(4)、行走機構(5)、絲杆千斤頂(6)組成，其特徵是機架(I)為空腹式框架，安裝在行走機構(5)上，機架(I)上面設有主梁(4)，平臺包括工作平臺(2)、下平臺(3)，工作平臺(2)設置在主梁(4)上，工作平臺(2)下方、機架(I)沿隧洞方向兩側各設置ー個下平臺(3)，下平臺(3)—端垂直固定在機架(I)上，另ー端端部上面通過第一支撐(9)與主梁(4)連接、下面通過第二支撐(10)與機架(I)連接，工作平臺(2)兩側端部及下平臺(3)兩側端部通過斜撐(11)連接在機架(I)上，工作平臺(2)、下平臺(3)兩側各設有絲杆千斤頂(6)。
2.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車軌道(14)中心線跨距為5米。
3.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車工作平臺(2)、下平臺(3)兩側各對稱設置3個絲杆千斤頂(6)。
4.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車行走機構(5)的車輪(13)直徑為300-400mm，左右各4個。
5.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車行走機構(5)端部設有夾軌裝置(12)。
6.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車工作平臺(2)沿隧道長度方向長為6米，寬為9米，高度為5米，工作平臺(2)成矩形，中部開孔，開孔部位有蓋板。
7.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車工作平臺(2)、下平臺(3)中間略高於兩側，但坡度不大於3. 5%。，兩側製作U型集水槽，工作平臺(2)、下平臺(3)各個接縫要做防水處理。
8.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車左右兩個下平臺(3)與隧洞底面之間各設置一個下平臺扶梯(7)，工作平臺(2)與下平臺(3)之間設置ー個工作平臺扶梯(8)，工作平臺扶梯(8)、下平臺扶梯(7)設在該臺車端部，坡度不大於60°。
9.根據權利要求I所述的自行式隧洞灌漿臺車，其特徵是該臺車工作平臺(2)、下平臺(3)周圍安裝有護欄。
專利摘要本實用新型提供一種自行式隧洞灌漿臺車，該臺車由機架、平臺、主梁、行走機構、絲杆千斤頂組成，機架為空腹式框架，安裝在行走機構上，機架上面設有主梁，平臺包括工作平臺、下平臺，工作平臺設置在主梁上，工作平臺下方、機架沿隧洞方向兩側各設置一個下平臺，下平臺一端垂直固定在機架上，另一端端部上面通過第一支撐與主梁連接、下面通過第二支撐與機架連接，工作平臺兩側端部及下平臺兩側端部通過斜撐連接在機架上，工作平臺、下平臺兩側各對稱設有絲杆千斤頂，該臺車結構合理、造價低廉，能夠解決隧洞內交通問題，實現灌漿、運輸及其他作業同步進行，滿足長距離、大尺寸斷面的引水隧洞工程施工的要求，灌漿作業快速、高效，能夠保證工期。
文檔編號E21D11/10GK202659249SQ20122030738
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日
發明者任躍勤, 李紅福, 單衛華, 曾健, 江濱, 胡小順, 漆巨彬, 吳建軍 申請人:中國水利水電第七工程局成都水電建設工程有限公司