車輛鎖定裝置的製作方法

2023-06-28 03:27:26

專利名稱：車輛鎖定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛鎖定裝置，尤其是一種用於兩輪或三輪車輛的前輪鎖定裝置。
背景技術：
通常的兩輪或三輪車輛，如自行車、三輪車及其應的電動車型為了保證在戶外停放的安全性，一般都在車輛上加設鎖具，鎖具與前輪或後輪前叉固定連接，通過鎖舌鎖穿過車輪上的鋼絲，通過限定前輪或後輪的轉動達到防盜目的。這樣的鎖車結構通常都安置於明處，車輛盜竊比較便利，同時在車輪鎖住狀態時強行行駛的話，會損傷鎖具及車輪鋼絲。另外針對比較笨重的三輪車，在鎖定後，如需小範圍調整停放位置，需重新開鎖，再將車輛推到另一停放位置後，重新再將鎖鎖上，操作不方便。

發明內容
本實用新型提供車輛鎖定裝置，通過鎖定車前輪的轉角，使車輛在鎖定狀態時，只能作圓周行駛，同時鎖定裝置安裝也較為隱蔽，從而達到防盜目的。
實現本實用新型目的的技術方案為一種車輛鎖定裝置，具有前叉立軸及前叉，前叉立軸與前叉固定連接，在前叉立軸外部套裝有前叉立管，前叉立軸上部連接車把，前叉下部設置車輪，前叉立管與車架固定連接，在前叉立軸與前叉連接處設置有上三角板與下三角板，前叉立軸下端穿過上三角板後與下三角板固定連接，前叉上端穿過下三角板後與上三角板固定連接；前叉立管設置在上三角板與下三角板之間，在前叉立管與上三角板或下三角板的連接處設置有鎖定結構，鎖定狀態時，限定前叉立管在上三角板與下三角板間的周向轉動。
具體地講，鎖定結構可有以下兩種結構及鎖定方式第一種所述鎖定結構包括固定在前叉立管下部管壁上的鎖具及下三角板上的鎖定孔，鎖定狀態時，鎖具上的鎖舌伸入鎖定孔。
第二種所述鎖定結構包括固定在前叉立管上部管壁上的鎖具及上三角板上的鎖定孔，鎖定狀態時，鎖具上的鎖舌伸入鎖定孔。
為了提高下三角板與前叉連接處的結構穩定性，更進一步地在下三角板與前叉連接轉角處設置有加強筋。
本實用新型設計新穎，結構簡單，防盜效果好，另外鎖定狀態時可以在小範圍調整停放位置，便於對車輛的存放管理。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1.前叉立軸 2.前叉 3.前叉立管 4-1.上三角板 4-2.下三角板 5.鎖具5-1.鎖舌 6.鎖定孔 7.加強筋具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的描述。
如圖1所示的一種車輛鎖定裝置，具有前叉立軸1及前叉2，前叉立軸1上部連接車把，前叉2下部設置車輪，在前叉立軸1與前叉2連接處設置有上三角板4-1與下三角板4-2，前叉立軸1下端穿過上三角板4-1後與下三角板4-2固定連接，前叉2上端穿過下三角板4-2後與上三角板4-1固定連接；前叉立軸1與前叉2固定連接，在前叉立軸1外部套裝有前叉立管3，前叉立管3與車架固定連接，前叉立管3設置在上三角板4-1與下三角板4-2之間，在前叉立管1與上三角板4-1或下三角板4-2的連接處設置有鎖定結構，鎖定狀態時，限定前叉立管3在上三角板4-1與下三角板4-2間的周向轉動。在下三角板4-2與前叉2連接轉角處設置有加強筋7，提高下三角板4-2與前叉2連接處的結構穩定性。
鎖定結構可有以下兩種結構及鎖定方式第一種鎖定結構包括固定在前叉立管3下部管壁上的鎖具5及下三角板4-2上的鎖定孔6，鎖定狀態時，鎖具5上的鎖舌5-1伸入鎖定孔6。
第二種鎖定結構包括固定在前叉立管3上部管壁上的鎖具5及上三角板4-1上的鎖定孔6，鎖定狀態時，鎖具5上的鎖舌5-1伸去鎖定孔6。
上述兩種鎖定結構，鎖具5與前叉立管3的固定，由於前叉立管3為圓柱結構，直接與鎖具固定相連結構牢固性不高，可在前叉立管3上焊接鎖具固定板，鎖具5再與固定板固定連接，這樣鎖具5與前叉立管3的連接就較為穩固，同時鎖具5拆裝更換也方便。
在需對車輛進行鎖定時，偏轉車把，車把帶動前叉立軸1轉動，由於前叉立軸1通過上三角板4-1與下三角板4-2和前叉2固定相連，所以這過程中車把、前叉立軸1、上三角板4-1、下三角板4-2及前叉2是同步一起偏轉的，設置在前叉2之間的車輛前輪跟著一起偏向。前叉立管3與前叉立軸1採用套裝活動連接，前叉立管3又與後部的車架固定連接，由於車體自重及車輛後輪與地面存在摩擦，所以在轉動車把時前叉立管3不會發生轉動，車架及及車架後部結構均保持靜止。當上三角板4-1或下三角板4-2上的鎖定孔6轉動到鎖具5的鎖舌5-1正上方或正下方時，將鎖舌5-1伸入鎖定孔6中，這樣將前叉立管3與上三角板4-1或下三角板4-2相對位置進行了鎖定，車把不能再隨意偏轉，車輛前輪偏轉固定角度，使車輛車輪均能自由轉動，但只能圓周行駛，不能直行，通過控制車輛行進軌跡達到防盜目的，同是，防盜結構新穎，位置隱蔽，更提高了車輛停放的安全性。開鎖只需在鎖具5內插入對應鑰匙，便能使鎖舌5-1從鎖定孔6中彈出，車把便能恢復自由轉動，就可以重新安全行駛。
權利要求1.一種車輛鎖定裝置，具有前叉立軸(1)及前叉(2)，前叉立軸(1)與前叉(2)固定連接，在前叉立軸(1)外部套裝有前叉立管(3)，前叉立軸(1)上部連接車把，前叉(2)下部設置車輪，前叉立管(3)與車架固定連接，其特徵是在前叉立軸(1)與前叉(2)連接處設置有上三角板(4-1)與下三角板(4-2)，前叉立軸(1)下端穿過上三角板後(4-1)與下三角板(4-2)固定連接，前叉(2)上端穿過下三角板(4-1)後與上三角板(4-2)固定連接；前叉立管(3)設置在上三角板(4-1)與下三角板(4-2)之間，在前叉立管(3)與上三角板(4-1)或下三角板(4-2)的連接處設置有鎖定結構，鎖定狀態時，限定前叉立管(3)在上三角板(4-1)與下三角板(4-2)間的周向轉動。
2.根據權利要求1所述的車輛鎖定裝置，其特徵在於所述鎖定結構包括固定在前叉立管(3)下部管壁上的鎖具(5)及下三角板(4-2)上的鎖定孔(6)，鎖定狀態時，鎖具(5)上的鎖舌(5-1)伸入鎖定孔(6)。
3.根據權利要求1所述的車輛鎖定裝置，其特徵在於所述鎖定結構包括固定在前叉立管(3)上部管壁上的鎖具(5)及上三角板(4-1)上的鎖定孔(6)，鎖定狀態時，鎖具(5)上的鎖舌(5-1)伸入鎖定孔(6)。
4.根據權利要求1或2或3所述的車輛鎖定裝置，其特徵在於在下三角板(4-2)與前叉(2)連接轉角處設置有加強筋(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛鎖定裝置，尤其是一種用於兩輪或三輪車輛的前輪鎖定裝置。具有前叉立軸及前叉，前叉立軸與前叉固定連接，在前叉立軸外部設置有前叉立管，前叉立軸上部連接車把，前叉下部設置車輪，前叉立管與車架固定連接，在前叉立軸與前叉連接處設置有上三角板與下三角板；前叉立管設置在上三角板與下三角板之間，在前叉立管與上三角板或下三角板的連接處設置有鎖定結構，鎖定狀態時，限定前叉立管在上三角板與下三角板間的周向轉動。本實用新型設計新穎，結構簡單，防盜效果好，另外鎖定狀態時可以在小範圍調整停放位置，便於對車輛的存放管理。
文檔編號B62H5/00GK2832627SQ200520074399
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月8日 優先權日2005年8月8日
發明者薛建南 申請人:薛建南