汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝的製作方法

2023-05-29 02:53:36

汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝，包括以下步驟：①下料；②制坯；③拋丸；④加熱塗層；⑤加熱鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火；⑦冷擠壓中孔內壁直齒花鍵；⑧拋丸、再按設計圖紙進行車加工；⑨滲碳淬火；⑩噴砂、塗油包裝。採用溫冷擠相結合的方法，鍛造出端面齒形和中孔內壁直齒花鍵，無需鍛造後再進行銑削加工端面齒形和中孔內壁直齒花鍵，由於生產工序少，切削量少，齒形鍛擠成形精度高，密度也高，抗衝擊力強，質量好，完全符合汽車中後轎傳動嚙合套的技術要求，同時也符合當今汽車製造業的發展趨勢。
【專利說明】汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件生產技術，屬於鍛壓機械加工【技術領域】，尤其涉及一種汽車中後轎傳動嚙合套的生產工藝。

【背景技術】
[0002]汽車中後轎傳動嚙合套包括空心套本體，具有內圓和外圓，空心套本體的端面上設置有端面凸齒，內圓面上設有直齒花鍵，外圓面具有適合裝配的外形。汽車中後轎傳動嚙合套是傳遞中後轎載荷，大扭矩的運動零件，對其製造精度及齒形強度要求很高，現在技術有兩種生產方法，一種是傳統的採用棒材直接鑽、車、銑削加工的方法生產汽車中後轎傳動嚙合套；另一種生產方法是經熱鍛、退火、車、銑削加工。採用以上兩種方法加工生產汽車中後轎傳動嚙合套機械設備資金投入大，而且生產效率底、生產周期長、浪費材料、成本高，由於前者採用棒材直接切削加工，端面齒部強度同於母體強度，內部組織疏鬆，後者經熱鍛後切削加工，內部組織仍然疏鬆。並且生產周期長，故生產成本大，不能適應當今汽車製造業的發展趨勢。


【發明內容】

[0003]本發明針對現有技術的不足提供一種工序少、工藝簡單，產品機械強度高、齒形生產精度好的汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案如下:
汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝，包括以下步驟:①下料:截取棒材；②制坯:車外圓、端面、倒角，去除材料表面缺陷；③拋丸:去除表面車刀痕，降低粗糙度Ra值；④加熱塗層:坯料加熱至220°C ±10°C，然後坯料表面實施稀石墨塗層，石墨塗層防氧化、防脫碳；⑤加熱鐓粗:將坯料加熱至810°C ±10°C，放入鐓粗凹模中進行鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火:將鐓粗好的坯料迅速放入鍛擠凹模中進行鍛擠中孔並且同時鍛擠出端面齒形後去除中孔底部，將溫鍛好的坯料迅速送進網帶退火爐進行餘熱退火冷擠壓:冷擠壓中孔內壁直齒花鍵；⑧拋丸、車加工:將坯料放入履帶式拋丸機進行噴砂處理，去除表面氧化皮，再按設計圖紙進行車加工熱處理:滲碳淬火，滲碳層深0.4-0.6mm;⑩噴砂、塗油包裝:噴砂去除表面氧化皮後塗油包裝。
[0004]汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝，包括以下步驟:①下料:截取棒材；②制坯:車外圓、端面、倒角，去除材料表面缺陷；③拋丸:去除表面車刀痕，降低粗糙度Ra值；④加熱塗層:坯料加熱至220°C ±10°C，然後坯料表面實施稀石墨塗層，石墨塗層防氧化、防脫碳；⑤加熱鐓粗:將坯料加熱至810°C ±10°C，放入鐓粗凹模中進行鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火:將鐓粗好的坯料迅速放入鍛擠凹模中進行鍛擠中孔並且同時鍛擠出端面齒形，將溫鍛好的坯料迅速送進網帶退火爐進行餘熱退火冷擠壓:冷擠壓中孔內壁直齒花鍵後去除中孔底部；⑧拋丸、車加工:將坯料放入履帶式拋丸機進行噴砂處理，去除表面氧化皮，再按設計圖紙進行車加工熱處理:滲碳淬火，滲碳層深0.4-0.6mm;⑩噴砂、塗油包裝:噴砂去除表面氧化皮後塗油包裝
本發明與現有技術熱鍛後切削加工生產工藝的主要區別在於:①首先對坯料表面進行石墨塗層，坯料表面加熱不氧化，採用溫鍛工藝，加熱溫度為810°C ±10°C，同時又利用金屬加熱轉變成奧氏體時塑性變形好的特點一次性成形端面齒形，無需銑削加工端面齒形，溫鍛成形金屬流動好，提高模具壽命，確保產品精度然後利用溫鍛後產品的自身餘熱進行退火，節能節時；③再冷擠壓形成中孔內壁直齒花鍵，減少鑽、車、銑削加工，生產的產品機械強度高，抗衝擊力強。
[0005]本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
本發明採用溫冷擠相結合的方法，鍛造出端面齒形和中孔內壁直齒花鍵，無需鍛造後再進行銑削加工端面齒形和中孔內壁直齒花鍵，由於生產工序少，切削量少，齒形鍛擠成形精度高，密度也高，抗衝擊力強，質量好，完全符合汽車中後轎傳動嚙合套的技術要求，同時也符合當今汽車製造業的發展趨勢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發明實施例一種汽車中後轎傳動嗤合套的結構不意圖；
圖2為圖1俯視圖；
圖3為本發明實施例的工藝流程圖。
[0007]圖中序號:1、空心套本體，2、花鍵，3、端面凸齒，4、外圓面，5、過渡面。

【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0009]參見圖1和圖2所示，一種汽車中後轎傳動嚙合套，包括空心套本體1，具有內圓和外圓，所述的內圓的內圓面上設有直齒花鍵2;所述的外圓由外徑不同的外圓面4和過渡面5構成，所述的最大外徑外圓的端面上設有端面凸齒3，十個端面凸齒3均布端面上。
[0010]參見圖3所示，其生產工藝，包括以下步驟:①下料:選擇20CrMnTi棒材，按鍛件設計圖紙，用圓盤踞斷料；②制坯:車外圓、端面、倒角，去除材料表面缺陷；③拋丸:去除表面車刀痕，降低粗糙度Ra值；④加熱塗層:坯料加熱至220°C ±10°C，然後坯料表面實施稀石墨塗層，石墨塗層防氧化、防脫碳；⑤加熱鐓粗:將坯料加熱至810°C ±10°C，放入鐓粗凹模中進行鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火:將鐓粗好的坯料迅速放入鍛擠凹模中進行鍛擠中孔並且同時鍛擠出端面凸齒3後去除中孔底部，將溫鍛好的坯料迅速送進網帶退火爐進行餘熱退火冷擠壓:將退火後坯料放入凹模中冷擠壓中孔內壁直齒花鍵2 拋丸、車加工:將坯料放入履帶式拋丸機進行噴砂處理，去除表面氧化皮，再按設計圖紙對外圓進行車加工，形成適合裝配外徑不同的外圓面4和過渡面5 ;⑨熱處理:滲碳淬火，滲碳層深0.4-0.6mm;⑩噴砂、塗油包裝:噴砂去除表面氧化皮後塗油包裝。
[0011]實施例只是為了便於理解本發明的技術方案，並不構成對本發明保護範圍的限制，凡是未脫離本發明技術方案的內容或依據本發明的技術實質對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明保護範圍之內。
【權利要求】
1.汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝，包括以下步驟:①下料:截取棒材；②制坯:車外圓、端面、倒角，去除材料表面缺陷；③拋丸:去除表面車刀痕，降低粗糙度Ra值加熱塗層:坯料加熱至220°C ±10°C，然後坯料表面實施稀石墨塗層，石墨塗層防氧化、防脫碳.』⑤加熱鐓粗:將坯料加熱至810°C ±10°C，放入鐓粗凹模中進行鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火:將鐓粗好的坯料迅速放入鍛擠凹模中進行鍛擠中孔並且同時鍛擠出端面齒形後去除中孔底部，將溫鍛好的坯料迅速送進網帶退火爐進行餘熱退火冷擠壓:冷擠壓中孔內壁直齒花鍵；⑧拋丸、車加工:將坯料放入履帶式拋丸機進行噴砂處理，去除表面氧化皮，再按設計圖紙進行車加工熱處理:滲碳淬火，滲碳層深0.4-0.6mm;⑩噴砂、塗油包裝:噴砂去除表面氧化皮後塗油包裝。
2.汽車中後轎傳動嚙合套生產工藝，包括以下步驟:①下料:截取棒材；②制坯:車外圓、端面、倒角，去除材料表面缺陷；③拋丸:去除表面車刀痕，降低粗糙度Ra值加熱塗層:坯料加熱至220°C ±10°C，然後坯料表面實施稀石墨塗層，石墨塗層防氧化、防脫碳.』⑤加熱鐓粗:將坯料加熱至810°C ±10°C，放入鐓粗凹模中進行鐓粗；⑥溫鍛擠壓、餘熱退火:將鐓粗好的坯料迅速放入鍛擠凹模中進行鍛擠中孔並且同時鍛擠出端面齒形，將溫鍛好的坯料迅速送進網帶退火爐進行餘熱退火；?冷擠壓:冷擠壓中孔內壁直齒花鍵後去除中孔底部；⑧拋丸、車加工:將坯料放入履帶式拋丸機進行噴砂處理，去除表面氧化皮，再按設計圖紙進行車加工熱處理:滲碳淬火，滲碳層深0.4-0.6mm;⑩噴砂、塗油包裝:噴砂去除表面氧化皮後塗油包裝。
【文檔編號】B23P15/14GK104476146SQ201410591578
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】張太良, 萬永福 申請人:江蘇威鷹機械有限公司