一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統的製作方法

2023-05-29 06:34:56

專利名稱：一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統的製作方法
技術領域：
一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統
技術領域：
本實用新型涉及一種加壓防滑系統，尤其涉及一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，屬於機械技術領域。在本文中所提及的長鋼軌包括但並不僅限於長度不小於10米的鋼軌，本實用新型特別適用於對長度大致為500米的長鋼軌的吊裝操作。
背景技術：
隨著時代發展和科技水平進步，以高速鐵路為代表的現代鐵路建設正在飛速發展，由此對鋼軌的要求也日益提升。現代客運專線一般採用的是無縫鋼軌，一根焊接後的鋼軌可長達500m，在安裝或維護時往往需要同時使用幾十個群吊設備對其進行吊裝操作，這樣的操作可能是由眾多工作人員按照每人控制一個電動葫蘆來儘量保證它們同步行走運軌的人工方式完成的，或者是通過應用現代電子控制技術與設備由相對較少的工作人員來驅動這些電動葫蘆進行行走運軌。在鋼軌的整體裝卸橫向移位吊裝過程中，特別應注意需要使其一直保持處於直線狀態下，從而儘可能避免或完全消除由於吊裝不同步而出現鋼軌彎曲扭傷變形、鋼軌內部形成局部內應力集中等不利現象，它們對於鋼軌使用壽命、機車乘坐舒適性、鐵路運營安全等方面都具有相當大的影響。以上情形，對於長度較長的長鋼軌的吊裝操作而言則更具有挑戰性，這尤其在面對風、雨、雪或者高寒、高溼度的極端現場氣候條件時，部分或全部的電動葫蘆在啟動或者運完鋼軌空載返回時會出現其驅動輪在鋼軌上打滑現象，不僅影響了定位精度，而且在更為嚴重時將形成由於驅動輪與鋼軌之間的純滑動而使得部分或全部的電動葫蘆根本無法行走，從而導致上述不利現象的發生。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，以有效解決現有技術中存在的上述及其他方面的問題。為了實現以上實用新型目的，本實用新型採用了以下技術方案一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，其具有至少一個加壓防滑裝置，所述加壓防滑裝置包括第一組件，其包括支撐座、裝設於所述支撐座內的彈性部件、分別抵靠於所述彈性部件兩端的第一和第二壓緊支撐部件、以及能通過作用於所述第一壓緊支撐部件來調節處於所述第一和第二壓緊支撐部件之間彈性部件壓縮量的調節部件；以及第二組件，其包括與所述支撐座相連接且裝設在電動葫蘆上的支架、裝設於所述支架上且能沿垂直於長鋼軌的端面方向移動的支撐軸、以及至少一個中間部件，其中所述支撐軸上裝設有至少一個在工作狀態下抵靠在所述端面上的滾輪軸承，所述中間部件穿設所述支架且其兩端在工作狀態下分別能抵靠在所述第二壓緊支撐部件和支撐軸上。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述第一組件還包括鎖定部件，其用於鎖定所述調節部件的當前位置。[0010]在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述調節部件是螺釘，所述鎖定部件是螺接於所述螺釘上的螺母。 在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述彈性部件是彈簧。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述彈簧是碟形彈簧。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述中間部件是銷釘。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述第二組件還包括潤滑物存儲部件，其裝設於設在所述支撐軸上的孔內用於將所存儲的潤滑物提供給所述滾輪軸承以對其進行潤滑。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述第二組件還包括密封部件，其裝設於所 述支撐軸的端部與所述支架的接合處用於封堵所述潤滑物以避免其外洩。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述加壓防滑系統具有兩個加壓防滑裝置。在上述的加壓防滑系統中，優選地，所述兩個加壓防滑裝置是沿長鋼軌的截面縱向中心線對稱設置。本實用新型的有益效果在於本實用新型的電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，它通過採用諸如碟形彈簧與滾輪軸承等多部件組合的巧妙結構設計來非常便捷、顯著地提高電動葫蘆驅動輪與鋼軌之間的作用力，從而能有效解決在例如高寒、雨雪等極端天氣下使用電動葫蘆進行集群吊裝時所出現的打滑問題，有力地保證了鋼軌同步吊裝操作不會受到惡劣天氣的影響。同時，本實用新型具有結構緊湊、使用性能可靠、安裝和維護方便等優點，而且根據操作現場的實際情況，工作人員還可以靈活設定本加壓防滑系統中加壓防滑裝置的設置數目並通過其中的各調節部件來設定各處所需施加的作用力。由此，使用本實用新型能夠成功解決現有技術中存在的由於吊裝鋼軌(尤其是長度較長的長鋼軌)不同步問題而容易造成鋼軌彎曲扭傷變形、鋼軌內部形成局部內應力集中等的技術難題，這對於提高工程現場操作效率及安全、保證並延長鋼軌使用壽命、降低日常維護成本、保障鐵路運營安全等都具有顯著意義。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述。其中圖I是本實用新型的電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統一個實施例在裝配後的整體結構的主視示意圖；圖2是圖I中所示實施例的剖視示意圖；以及圖3是圖I中所示實施例的局部剖視示意圖。附圖標記說明I 調節部件2 鎖定部件3 第一壓緊支撐部件4 支撐座5 彈性部件6 第二壓緊支撐部件7 中間部件8 支架9 滾輪軸承10 密封部件11 支撐軸12 潤滑物存儲部件13 電動葫蘆14 鋼軌[0031]15 連接部件16 連接部件具體實施方式在圖I中，它以示意方式概括性的顯示出了本電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統的一個實施例在裝配後整體結構的主視圖。應當理解的是，該實施例僅僅是根據本實用新型的設計思想而能夠提供的眾多示例中的一個，因此以下文字內容均屬於方便理解本實用新型之用的解釋性說明，而絕不應將這些內容理解為對本實用新型的任何限制。在上述的電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統中，它設置有兩個加壓防滑裝置，這樣的加壓防滑裝置是本實用新型用來對鋼軌施壓以實現防滑效果的基本組成單元，下面將同時結合圖2和圖3對它的結構構成進行詳細介紹。加壓防滑裝置包括兩個部分，即第一組件和第二組件。如圖1-3所示，第一組件主要包括調節部件I、鎖定部件2、第一壓緊支撐部件3、支撐座4、第二壓緊支撐部件6和彈性部件5。其中，彈性部件5是被裝設在支撐座4內部，它的兩端在工作時分別受到抵靠在它們上的第一壓緊支撐部件3、第二壓緊支撐部件6的作用力而處於受壓縮狀態。具體而言， 彈性部件5是通過調節部件I來施加作用力到第一壓緊支撐部件3上，從而使彈性部件5的壓縮量根據需要而進行調整，進而能夠靈活地改變其間作用力的大小。對於鎖定部件2而言，它是被設置用來在將調節部件I的位置調整設定妥當之後鎖定該位置，以避免其出現鬆動而加強安全可靠性能。在本實施例中，彈性部件5採用的是彈簧。作為優選情形，彈性部件5可以進一步選用碟形彈簧，以便在本實用新型中充分發揮這類彈簧所具備的剛度大、緩衝吸振能力強、能以較小變形承受相當大載荷、適於應用在軸向空間小的場合等特點。當然，根據實際情況還可以在本實用新型中採用其他形式的彈性部件。例如，這類彈性部件可能是由符合應用現場力學性能和機械性能等要求的材料製成的非彈簧形式。另外，在以上實施例中，調節部件I和鎖定部件2可以直接採用螺釘和螺母來進行配對，當通過調節該螺釘來抵壓第一壓緊支撐部件3而施加適宜的作用力於彈性部件5上時，就可以在螺釘上旋進該螺母而將此時的位置進行鎖定。在某些簡化情形下，也可以省略而不必設置上述的鎖定部件2。在本實施例中，第二組件主要包括中間部件7、支架8、滾輪軸承9、支撐軸11、潤滑物存儲部件12和密封部件10，這些部件的基本情況也請參考圖I至圖3來加以說明。支架8是本實用新型中的重要部件之一，它被設置在鋼軌14、電動葫蘆13和上述第一組件之間，從而能夠在總體上兼具有承接、支撐等方面作用。首先，支架8是通過連接部件15 (如螺釘、螺栓等)將其與支撐座4連接在一起，同時也以現有的任一種已知方式將它裝設到電動葫蘆13上。支撐軸11以及裝設在該支撐軸11上的滾輪軸承9也均屬於本實用新型中的重要部件，前者被安裝在支架8上並且被設置成可以沿著垂直於鋼軌14的端面方向(即，與圖1-3中呈工字型的鋼軌的下底面相垂直的圖面縱向方向)進行移動，而滾輪軸承9隨同支撐軸11 一起被裝設在支架8上，它在在工作狀態下是抵靠到上述的鋼軌下底面上而對其施加壓力作用的。儘管在所示實施例中，在每一個支撐軸11被圖示為僅設置了一個滾輪軸承9，然而這種布置方式也只是用來示範性舉例的。不難理解的是，在其他一些應用場合下，完全可以在本實用新型一些未示出的實施例中將兩個或多個滾輪軸承按其需要而布置在同一個支撐軸上，甚至可以在一個加壓防滑裝置的支撐軸上布置一個滾輪軸承，而同時在另一個一個加壓防滑裝置的支撐軸上布置至少一個滾輪軸承，這些情形在本實用新型中都是被允許的。中間部件7在本實施例中被設置成貫穿支架8，它在本實用新型中具有作用力中間轉承的功能。具體而言，在工作狀態下，該中間部件7的一端抵靠作用在第二壓緊支撐部件6上，而它的另一端則抵靠作用支撐軸11上。這樣，如前所述，當工作人員通過調節部件I來減小彈性部件5的壓縮量時，該彈性部件5由於受壓而移向第二壓緊支撐部件6，從而使得該第二壓緊支撐部件6推動中間部件7朝向支撐軸11運動，然後由該中間部件7推動支撐軸11連同裝於其上的滾輪軸承9 一起朝向鋼軌14運動，即隨著調節部件I的不斷調節而將滾輪軸承9壓靠在鋼軌14的前述下底面上，如此通過多級作用力的巧妙傳遞而能夠非常方便、間接且靈活地根據實際壓緊力需要而將滾輪軸承9壓靠在鋼軌14上，從而提高 了鋼軌14與電動葫蘆13上地驅動輪之間的壓緊力，即提升了它們之間所期望的附著力，解決了諸如高寒、雨雪等極端天氣下二者出現打滑情況的發生。在具體應用場合下，中間部件7可以採用銷釘來實現其上述功能，當然也可以根據需要而在一個加壓防滑裝置僅設置一個或者同時設置多個中間部件7。作為優選情形，將中間部件7的數量設置成偶數個並採用對稱分布是有利於作用力的平衡的。在採用奇數個中間部件7時，如果能夠保證將它們進行對稱布置，那麼也是可以的。為了進一步保證本電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統的可靠工作性能，在上述的第二組件中還設置了潤滑物存儲部件12，以便對滾輪軸承9提供諸如潤滑油等潤滑物來進行潤滑，可以將該潤滑物存儲部件12裝設在設於支撐軸11上的孔內。為了避免這樣的潤滑物可能發生向外洩露，同時還在第二組件中增設了密封部件10，將其具體裝設在支撐軸11的端部與支架8的彼此接合處。作為舉例，在以上實施例中將加壓防滑系統設置兩個加壓防滑裝置是有利於在整體上更好地平衡作用力的，並且將這兩個加壓防滑裝置設置成沿鋼軌的截面縱向中心線進行對稱設置是更具有優勢的。在圖3中非常清楚地顯示出了以上情形，圖中的兩個加壓防滑裝置是通過連接部件16被連接在一起，這樣的連接部件16可以採用通用的螺釘或螺栓
坐寸ο以上列舉了若干具體實施例來詳細闡明本實用新型的電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用，而非對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，本領域的普通技術人員還可以做出各種變形和改進。因此，所有等同的技術方案均應屬於本實用新型的範疇並為本實用新型的各項權利要求所限定。
權利要求1.一種電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，其特徵在於，所述加壓防滑系統具有至少一個加壓防滑裝置，所述加壓防滑裝置包括 第一組件，其包括支撐座、裝設於所述支撐座內的彈性部件、分別抵靠於所述彈性部件兩端的第一和第二壓緊支撐部件、以及能通過作用於所述第一壓緊支撐部件來調節處於所述第一和第二壓緊支撐部件之間彈性部件壓縮量的調節部件；以及 第二組件，其包括與所述支撐座相連接且裝設在電動葫蘆上的支架、裝設於所述支架上且能沿垂直於長鋼軌的端面方向移動的支撐軸、以及至少一個中間部件，其中所述支撐軸上裝設有至少一個在工作狀態下抵靠在所述端面上的滾輪軸承，所述中間部件穿設所述支架且其兩端在工作狀態下分別能抵靠在所述第二壓緊支撐部件和支撐軸上。
2.根據權利要求I所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述第一組件還包括鎖定部件，其用於鎖定所述調節部件的當前位置。
3.根據權利要求2所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述調節部件是螺釘，所述鎖定部件是螺接於所述螺釘上的螺母。
4.根據權利要求I所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述彈性部件是彈簧。
5.根據權利要求4所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述彈簧是碟形彈簧。
6.根據權利要求I所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述中間部件是銷釘。
7.根據權利要求I所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述第二組件還包括潤滑物存儲部件，其裝設於設在所述支撐軸上的孔內用於將所存儲的潤滑物提供給所述滾輪軸承以對其進行潤滑。
8.根據權利要求7所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述第二組件還包括密封部件，其 裝設於所述支撐軸的端部與所述支架的接合處用於封堵所述潤滑物以避免其外洩。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述加壓防滑系統具有兩個加壓防滑裝置。
10.根據權利要求9所述的加壓防滑系統，其特徵在於，所述兩個加壓防滑裝置是沿長鋼軌的截面縱向中心線對稱設置。
專利摘要本實用新型涉及電動葫蘆吊裝長鋼軌用加壓防滑系統，其具有至少一個包括以下組件的加壓防滑裝置第一組件，其包括支撐座、裝設於支撐座內的彈性部件、分別抵靠於彈性部件兩端的第一和第二壓緊支撐部件、能通過作用於第一壓緊支撐部件來調節處於第一和第二壓緊支撐部件之間彈性部件壓縮量的調節部件；第二組件，其包括與支撐座相連且裝設在電動葫蘆上的支架、裝設於該支架上且能沿垂直於長鋼軌的端面方向移動的支撐軸、至少一個中間部件，其中支撐軸上裝設有至少一個在工作狀態下抵靠在所述端面上的滾輪軸承，中間部件穿設支架且其兩端在工作狀態下分別能抵靠在第二壓緊支撐部件和支撐軸上。它具有結構緊湊、使用性能可靠、安裝和維護方便等優點。
文檔編號B66C9/00GK202575721SQ201220096168
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月14日 優先權日2012年3月14日
發明者韓世卓, 高上忠, 陸秀安, 嚴佳偉 申請人:上海瑞紐機械裝備製造有限公司