一種硬平面壓力活門裝置製造方法
2023-05-29 02:45:21 3
一種硬平面壓力活門裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於航空、航天燃、滑油附件控制油路壓力的裝置，具體涉及一種硬平面壓力活門裝置，屬於機械結構【技術領域】。它包括安裝在殼體內的活門，活門的下端採用密封套與殼體進行密封，上端設置有與其扣合的活門蓋，活門蓋的上端設置有壓力彈簧，殼體的上端卡槽中設置有擋圈，活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度L1加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即：P=L1+L2-L，取P≥1.5mm，壓力彈簧與活門蓋配合間隙為K,K≤0.5mm，活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度為T，T≤0.02。本發明具有合格率高、穩定性好等優點。
【專利說明】一種硬平面壓力活門裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於航空、航天燃、滑油附件控制油路壓力的裝置，具體涉及一種硬平面壓力活門裝置，屬於機械結構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]燃、滑油附件一般都設計有壓力活門，無論是硬平面密封活門，還是其它形式的活門，其主要是控制燃、滑油附件油壓穩定，從而保證燃油附件正常工作。
[0003]現有的硬平面壓力活門裝置存在以下缺點:
[0004]1、密封套與殼體的裝配面未對垂直度T提出要求，裝配後活門與密封套密封面貼合不緊密，其密封性不好、合格率低；
[0005]2、壓力彈簧與活門蓋裝配間隙K過大；壓力彈簧無引導定位，活門在「開啟-關閉」過程中壓力彈簧出現偏移，活門壓力不穩定，從而導致工作穩定性差。
【發明內容】
[0006]為了克服現有技術中存在的缺陷，本發明目的在於提供一種合格率高、穩定性好的硬平面壓力活門裝置。
[0007]為了實現上述目的，本發明採用以下技術方案:
[0008]一種硬平面壓力 活門裝置，包括安裝在殼體內的活門，活門的下端採用密封套與殼體進行密封，上端設置有 與其扣合的活門蓋，活門蓋的上端設置有壓力彈簧，殼體的上端卡槽中設置有擋圈，活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度LI加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即:P=L1+L2-L，取P≤1.5mm，壓力彈簧與活門蓋配合間隙為K，K < 0.5_，活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度為T，T ≤ 0.02。
[0009]所述過定位長度為Ρ，Ρ=3.2。
[0010]所述活門蓋與活門殼體配合面粗糙度為M，M≤1.6。
[0011]所述活門蓋與活門殼體配合面粗糙度為M，M=0.8。
[0012]所述活門的密封面表面粗糙度N，N≤1.6。
[0013]所述活門密封面寬度為δ，Imm≤δ≤2mm。
[0014]活門的硬度大於密封套的硬度。
[0015]與現有技術相比較，本發明的有益效果為:
[0016]1、嚴格控制密封套與殼體的裝配面的垂直度T，使裝配後活門與密封套密封面緊密貼合，其密封性好、合格率高。
[0017]2、嚴格控制壓力彈簧與活門蓋裝配間隙K的值，確保壓力彈簧的引導定位作用，活門在「開啟-關閉」過程中壓力彈簧不會出現偏移現象，保證活門壓力穩定性，進而保證活門在工作中的穩定性。【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明的結構示意圖；
[0019]圖中:密封套1、殼體2、活門3、活門蓋4、壓力彈簧5、擋圈6。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的說明，但不應就此理解為本發明所述主題的範圍僅限於以下的實施例，在不脫離本發明上述技術思想情況下，凡根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種修改、替換和變更，均包括在本發明的範圍內。
[0021]實施例一:一種硬平面壓力活門裝置，包括安裝在殼體2內的活門3，活門3的下端採用密封套I與殼體2進行密封，上端設置有與其扣合的活門蓋4，活門蓋的上端設置有壓力彈簧5，殼體的上端卡槽中設置有擋圈6，活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度LI加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即:P=L1+L2-L，其中，Ll=Ilmm, L2=18mm, L=25.8mm, P=I 1+18-25.8=3.2mm。
[0022]壓力彈簧與活門蓋配合間隙K為0.5_，活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度T為0.02，活門蓋與活門殼體配合面粗糙度M為1.6，活門的密封面表面粗糙度N為0.8，活門密封面寬度為δ為1mm，活門材質的硬度大於密封套材質的硬度。
[0023]實施例二:一種硬平面壓力活門裝置，包括安裝在殼體2內的活門3，活門3的下端採用密封套I與殼體2進行密封，上端設置有與其扣合的活門蓋4，活門蓋的上端設置有壓力彈簧5，殼體的上端卡槽中設置有擋圈6，活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度LI加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即:P=L1+L2-L，其中，Ll=13mm，L2=20mm, L=26mm, P=13+20-26=7mm。
[0024]壓力彈簧與活門蓋配合間隙K為0.4mm,活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度T為0.02，活門蓋與活門殼體配合面粗糙度M為1.6，活門的密封面表面粗糙度N為1.6，活門密封面寬度為δ為1.5mm，活門材質的硬度大於密封套材質的硬度。
[0025]實施例三:
[0026]一種硬平面壓力活門裝置，包括安裝在殼體2內的活門3，活門3的下端採用密封套I與殼體2進行密封，上端設置有與其扣合的活門蓋4，活門蓋的上端設置有壓力彈簧5，殼體的上端卡槽中設置有擋圈6，活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度LI加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即:P=L1+L2-L，其中，Ll=12mm，L2=19mm, L=26mm, P=12+19_30.5=1.5mm。
[0027]壓力彈簧與活門蓋配合間隙K為0.3_，活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度T為0.02，活門蓋與活門殼體配合面粗糙度M為0.8，活門的密封面表面粗糙度N為.8，活門密封面寬度為δ為2mm，活門材料為不鏽剛，密封套材料選用錫金銅。
[0028]本發明所述的硬平面密封活門工作原理為:當管路出現堵塞或其它致油路流通不暢導致燃、滑油附件內腔油壓升高，當油壓超過彈簧5的彈力值時，活門3在壓力的作用下向上移動，使壓力彈簧5產生壓縮，從而使得活門3與密封套I產生分離，即活門3打開卸壓，燃滑油附件內腔壓力下降；燃、滑油附件內腔壓力小於彈簧5彈力時，活門3在壓力彈簧5的彈簧作用下向下移動，最終使活門3與密封套I緊密貼合，即活門關閉，通過活門重複「打開一關閉」來穩定燃滑油附件內腔壓力，保證燃、滑油附件正常工作。
【權利要求】
1.一種硬平面壓力活門裝置，包括安裝在殼體(2)內的活門(3)，活門(3)的下端採用密封套(I)與殼體(2)進行密封，上端設置有與其扣合的活門蓋(4)，活門蓋的上端設置有壓力彈簧(5)，殼體的上端卡槽中設置有擋圈(6)，其特徵在於:活門蓋與活門的過定位長度為P等於活門定位長度LI加上活門蓋長度L2減去活門與活門蓋裝配後的裝配長度L，即:P=L1+L2-L，取P≥1.5mm，壓力彈簧與活門蓋配合間隙為K，K≤0.5mm，活門殼體的裝配面相對於密封套的密封面的垂直度為T，T < 0.02。
2.如權利要求1所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述過定位長度為P，P=3.2。
3.如權利要求2所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門蓋與活門殼體配合面粗糙度為M，MS 1.6。
4.如權利要求1-3中任一項所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門蓋與活門殼體配合面粗糙度為M, M=0.8。
5.如權利要求4所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門的密封面表面粗糙度N，N為M≤1.6。
6.如權利要求1-5中任一項所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門密封面寬度為δ , Imm < δ < 2mm。
7.如權利要求6所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門的硬度大於密封套的硬度。
8.如權利要求6所述的硬平面壓力活門裝置，其特徵在於:所述活門的硬度小於密封套的硬度。
【文檔編號】F16K17/22GK103603978SQ201310533234
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】郭成超, 廖前進 申請人:貴州永紅航空機械有限責任公司