一種便於安裝的輪轂軸承的製作方法

2023-06-14 04:08:16

一種便於安裝的輪轂軸承的製作方法
【專利摘要】一種便於安裝的輪轂軸承。解決車輛廠在安裝軸承時比較麻煩，可靠性不高的問題。它包括內法蘭和軸承，所述的內法蘭外套設有用於與車輛懸架相連接的外法蘭，所述的軸承夾持在內法蘭軸頸和外法蘭內壁之間，所述軸承的兩側設有與軸承止位配合的限位環和端蓋，所述的限位環一端與軸承相抵，另一端與軸向固定在外法蘭面上的限位圈相抵，所述的外法蘭面上還設有彈性擋圈，所述的彈性擋圈與端蓋軸向限位配合。車輛生產商只需要將驅動軸套入內法蘭的螺紋孔內，將外法蘭安裝在懸架上，故使得整車安裝時更加方便，裝配效率高，而且整個產品為一個廠家生產也大大提高了產品的可靠性。
【專利說明】一種便於安裝的輪轂軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉一種便於安裝的輪轂軸承。
【背景技術】
[0002]輪轂軸承是應用於汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉動提供精確引導的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉動的重要組成部分。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承座套在內法蘭上，軸承座和內法蘭之間設置軸承，內法蘭用高強度螺絲與汽車輪胎連接，內法蘭上設有軸孔，驅動軸伸入軸孔內，驅動軸與內法蘭同軸轉動設置，軸承座與懸架相焊接。車輛廠安裝時，兩套軸承之間要求用隔圈來調整軸承之間的間隙，保證滿足預緊力的要求，軸承的安裝、塗油、密封以及遊隙的調整都是在汽車生產線上進行的。因該種結構安裝比較複雜，一般車輛廠安裝使用時，間隙和預緊力難以滿足要求，故裝配合套率低產品的可靠性也比較差。

【發明內容】

[0003]為解決【背景技術】中車輛廠在安裝軸承時比較麻煩，可靠性不高的問題，本實用新型提供一種便於安裝的輪轂軸承。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種便於安裝的輪轂軸承，包括內法蘭和軸承，所述的內法蘭上設有用於與驅動軸連接的螺紋孔和用於與輪轂相連接的螺栓孔，所述的內法蘭外套設有用於與車輛懸架相連接的外法蘭，所述的軸承夾持在內法蘭軸頸和外法蘭內壁之間，所述軸承的兩側設有與軸承止位配合的限位環和端蓋，所述的限位環一端與軸承相抵，另一端與軸向固定在外法蘭面上的限位圈相抵，所述的外法蘭面上還設有彈性擋圈，所述的彈性擋圈與端蓋軸向限位配合。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述外法蘭的內壁設有多個環形槽，彈性擋圈外側、限位圈均設於環形槽內。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述的端蓋上設有環形缺口槽，彈性擋圈內側設於環形缺口槽內。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述內法蘭的外側上設有擋肩，所述外法蘭的內側設有臺階，所述的限位環設於臺階的下方，所述的端蓋設於臺階的上方。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述的軸承為雙列角接觸軸承。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述的外法蘭上設有用於與懸架相連的安裝孔。
[0010]本實用新型的有益效果是，所述內法蘭外套設有外法蘭，軸承的兩側設有與軸承止位配合的限位環和端蓋，內、外法蘭均可以由專業的生產廠家生產，軸承之間的間隙和預緊力也可以有專業軸承專業廠家生產，車輛生產商只需要將驅動軸套入內法蘭的螺紋孔內，將外法蘭安裝在懸架上，故使得整車安裝時更加方便，裝配效率高，而且整個產品為一個廠家生產也大大提高了產品的可靠性。彈性擋圈的設置也使得端蓋的固定可靠，使得產品在運輸過程中端蓋位置不會變化，保證了產品的精度。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0012]圖中，1、內法蘭；11、螺紋孔；12、螺栓孔；13、擋肩；2、軸承；3、外法蘭；31、環形
槽；32、臺階；33、安裝孔；4、限位環；5、端蓋；51、環形缺口槽；6、限位圈；7、彈性擋圈。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明:
[0014]由圖1所示，一種便於安裝的輪轂軸承，包括內法蘭I和軸承2，所述的軸承2為雙列角接觸軸承。所述的內法蘭I上設有用於與驅動軸連接的螺紋孔11和用於與輪轂相連接的螺栓孔12，所述的內法蘭I外套設有用於與車輛懸架相連接的外法蘭3，所述的軸承2夾持在內法蘭I軸頸和外法蘭3內壁之間，所述的外法蘭3上設有用於與懸架相連的安裝孔33，外法蘭3的外壁與懸架的內壁相適配，驅動軸穿過外法蘭3的軸孔與內法蘭I上的螺紋孔11螺紋連接，所述軸承2的兩側設有與軸承2止位配合的限位環4和端蓋5，所述的限位環4 一端與軸承2相抵，另一端與軸向固定在外法蘭3面上的限位圈6相抵，所述的外法蘭3面上還設有彈性擋圈7，所述的彈性擋圈7與端蓋5軸向限位配合。本實用新型的有益效果是，所述內法蘭外套設有外法蘭，軸承的兩側設有與軸承止位配合的限位環和端蓋，內、外法蘭均可以由專業的生產廠家生產，軸承之間的間隙和預緊力也可以有專業軸承專業廠家生產，車輛生產商只需要將驅動軸套入內法蘭的螺紋孔內，將外法蘭安裝在懸架上，故使得整車安裝時更加方便，裝配效率高，而且整個產品為一個廠家生產也大大提高了產品的可靠性。彈性擋圈的設置也使得端蓋的固定可靠，使得產品在運輸過程中端蓋位置不會變化，保證了產品的精度。
[0015]所述外法蘭3的內壁設有多個環形槽31，彈性擋圈7外側、限位圈6均設於環形槽31內。所述的端蓋5上設有環形缺口槽51，彈性擋圈7的內側設於環形缺口槽51內。這樣的結構使得更好的固定限位圈和彈性擋圈，從而使得端蓋和限位環被可靠的軸向限位，保證了軸承的安裝位置。
[0016]所述內法蘭I的外側上設有擋肩13，所述外法蘭3的內側設有臺階32，所述的限位環4設於臺階32的下方，所述的端蓋5設於臺階32的上方。這樣的結構使得軸承安裝方便
[0017]各位技術人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的發明思想並不僅限於此實用新型，任何運用本發明思想的改裝，都將納入本專利專利權保護範圍內。
【權利要求】
1.一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於:包括內法蘭(I)和軸承(2)，所述的內法蘭(I)上設有用於與驅動軸連接的螺紋孔(11)和用於與輪轂相連接的螺栓孔(12)，所述的內法蘭(I)外套設有用於與車輛懸架相連接的外法蘭(3)，所述的軸承(2)夾持在內法蘭(I)軸頸和外法蘭(3)內壁之間，所述軸承(2)的兩側設有與軸承(2)止位配合的限位環(4)和端蓋(5)，所述的限位環(4)一端與軸承(2)相抵，另一端與軸向固定在外法蘭(3)面上的限位圈(6)相抵，所述的外法蘭(3)面上還設有彈性擋圈(7)，所述的彈性擋圈(7)與端蓋(5)軸向限位配合。
2.根據權利要求1所述的一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於所述外法蘭(3)的內壁設有多個環形槽(31)，彈性擋圈(7 )外側、限位圈(6 )均設於環形槽(31)內。
3.根據權利要求1或2所述的一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於所述的端蓋(5)上設有環形缺口槽(51)，彈性擋圈(7)的內側設於環形缺口槽(51)內。
4.根據權利要求1所述的一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於所述內法蘭(I)的外側上設有擋肩(13)，所述外法蘭(3)的內側設有臺階(32)，所述的限位環(4)設於臺階(32)的下方，所述的端蓋(5)設於臺階(32)的上方。
5.根據權利要求1所述的一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於所述的軸承(2)為雙列角接觸軸承。
6.根據權利要求1所述的一種便於安裝的輪轂軸承，其特徵在於所述的外法蘭(3)上設有用於與懸架相連的安裝孔(33)。
【文檔編號】F16C35/12GK203516485SQ201320671956
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】許炎 申請人:南京冠盛機械有限公司