高速端子自動壓入機送料裝置的製作方法

2023-06-14 06:38:41

專利名稱：高速端子自動壓入機送料裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速端子自動壓入機送料裝置，尤指一種不需要 額外增設動力來源即可同步驅動送料裝置，使機具整體整齊美觀，同時可 降低機具本身製造成本與製造難度的實用性結構。
技術背景高速端子自動壓入機是一種可針對接線柱端子進行壓花、插線、剪斷 及衝彎等連續加工機具，其系可依據不同線徑更換不同的壓花與剪斷模 具，並可因應產品種類而變更設定不同的衝彎角度。如圖1所示，其是由機架(40)、線盤架(41)、整線組(42)、模具固定 座(43)、送料裝置(44)以及送料軌道固定座(45)所組成；其中線盤架(41) 位於機架(40)最上端，可供嵌插數個線盤，而模具固定座(43)上設置夾線 模具、壓花模具與剪斷模具，並利用一傳動軸驅動同步作業，使線盤架(41) 上的線盤所拉出的線徑，可依序經由夾線模具、壓花模具與剪斷模具針對 接線柱瑞子進行插線工作。前段所述的送料軌道固定座(45)可供裝設一送料軌道，且送料裝置 (44)位於送料軌道一側；該送料裝置(44)本身具有左、右位移與上、下位 移的功能，且其頂端處具有一撥料臂(441)，以便推動送料軌道上的接線 柱端子前進。然而，送料裝置(44)無論是左、右位移或定上、下位移，都必須通過 汽(油)壓缸(442)來驅動以作為其動力來源，所以必須在相對應於送料裝 置(44)的驅動構件處增設汽(油)壓缸(442)以進行送料動作，但如此一來， 卻也使得機架(40)上方除了會多出數組汽(油)壓缸(442)佔用空間外，連 機架(40)內部也必須騰出空間以供放置汽(油)壓缸(442)的驅動幫浦，不 僅造成機具的體積龐大、整體外觀雜亂不堪，同時也增加了機具本身的制 造成本與製造難度。 實用新型內容本實用新型特針對上述公知結構的種種缺點，設計出一種高速端子自動壓入機送料裝置。本實用新型的具體技術方案如下 一種高速端子自動壓入機送料裝 置，其中，設置於高速端子自動壓入機的基座下方，其包含一移動驅動組 與一升降驅動組，其中移動驅動組，包含一移動驅動凸輪，設置於高速端子自動壓入機的傳動軸，並呈一平盤 狀，且其外周輪廓具有不同的徑向長度變化；一移動擺臂，其一端為支點樞設於基座底面、另一端樞設一頂推滾輪、 中段則樞設一接觸滾輪，且接觸滾輪必須與移動驅動凸輪接觸；一固定座，固設於基座底面，並具有兩呈水平方向的移動導軌；一滑座，呈可滑動設置於移動導軌上，並可受移動擺臂頂推其移動； 升降驅動組，包含-一升降驅動凸輪，設置於高速端子自動壓入機的傳動軸，其斷面呈現 門字形，且外周緣具有不同的軸向長度變化；一升降擺臂，其中段為支點樞設於基座底面、其中一端樞設一接觸滾 輪、另一端則樞設一頂推滾輪，且接觸滾輪必須與升降驅動凸輪接觸；一升降座，包含設置於滑座上兩呈直立方向的升降導軌，使升降座呈 可滑動設置於升降導軌上，且升降座底緣可受頂推滾輪推頂其移動。上述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其中滑座設有一推桿，該 推桿可受頂推滾輪的推頂，以驅使滑座於移動導軌上滑移。上述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其中滑座與靠近頂推滾輪 一側的固定座之間設一彈簧，通過該彈簧的彈力可將滑座拉回未受頂推滾 輪推頂之前的位置。上述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其中靠近頂推滾輪一側的 固定座設有一限位器，以定位滑座的復歸位置。上述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其中基座相對應於升降座 可移動的最大行程位置開設有一槽，使升降座可由該槽伸出於基座上。上述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其中升降座與滑座之間設 一彈簧，通過該彈簧的彈力可將升降座拉回未受頂推滾輪推頂之前的位 置。因此，當高速端子自動壓入機的傳動軸帶動移動驅動凸輪與升降驅動凸輪同步旋轉時，即可帶動升降座呈左、右或上、下移動，以使其上的撥 料臂推動送料軌道上的接線柱端子前進；而且，移動驅動組與升降驅動組的動力來源，是源自於高速端子自動 壓入機既有的傳動軸，不需要額外增設動力，即可同步驅動送料裝置作業， 不僅整體整齊美觀，基座上方也騰出更多的空間可方便操作人員進行作 業，相對也可縮減該機具的體積，同時降低該機具本身的製造成本與製造難度。

圖1為公知高速端子自動壓入機之外觀示意圖。圖2為本實用新型的俯視示意圖。圖3為本實用新型的主視示意圖。圖4為本實用新型的側視示意圖。圖5為本實用新型作動後的俯視示意圖。圖6為本實用新型作動後的主視示意圖。圖7為本實用新型作動後的側視示意圖。 主要元件符號說明 公知結構部份(40) 機架(41) 線盤架(42) 整線組(43) 模具固定座 本實用新型部份(10) 移動驅動組(11) 移動驅動凸輪(12) 移動擺臂 U21)支點(122) 頂推滾輪(123) 接觸滾輪(13) 固定座 (131)移動導軌(44) 送料裝置(441) 撥料臂(442) 汽(油)壓缸(45) 軌道固定座(20) 升降驅動組 (30)基座(21) 升降驅動凸輪 (31)傳動軸(22) 升降擺臂 (32)槽(221) 支點 (33)送料軌道(222) 接觸滾輪(223) 頂推滾輪 (23)升降座 (231)升降導軌(132) 推桿 (232)撥料臂(133) 彈簧 (233)彈簧(134) 限位器 (14)滑座具體實施方式
本實用新型涉及一種高速端子自動壓入機送料裝置，如圖2、 3、 4圖 所示，該送料裝置系設置於高速端子自動壓入機的基座30下方(如圖3所 示)，其包含一移動驅動組10與一升降驅動組20;其中，移動驅動組IO 具有一移動驅動凸輪ll，而升降驅動組20則具有一升降驅動凸輪21，且 該兩驅動凸輪都定設置於高速端子自動壓入機的傳動軸31上，使傳動軸 31可以同步帶動該兩驅動凸輪同步旋轉。移動驅動組IO，包含一移動驅動凸輪ll、 一移動擺臂12、 一固定座 13以及一滑座14，如前段所述，移動驅動凸輪ll設置於高速端子自動壓 入機的傳動軸31上，移動擺臂12的其中一端設為支點121、另一端則樞 設一頂推滾輪122，支點121樞設於基座30底面，且移動擺臂12的中段 處另樞設有一接觸滾輪123，接觸滾輪123必須與移動驅動凸輪11接觸；固定座13固設於基座30底面，且固定座13上設有兩呈水平方向的 移動導軌131，使滑座14呈可滑動的設置於該兩移動導軌131上；另外， 滑座14上設有一推桿132，該推桿132可受頂推滾輪122的推頂，以驅 使滑座14於移動導軌131上滑移，且滑座14與靠近頂推滾輪122 —側的 固定座13之間設有一彈簧133，通過該彈簧133的彈力可將滑座14拉回 未受頂推滾輪122推頂之前的位置，而且固定座13的同一側又另外設置 有一限位器134，藉以定位滑座14的復歸位置。升降驅動組20，包含一升降驅動凸輪21、 一升降擺臂22與一升降座 23，如前段所述，升降驅動凸輪21設置於高速端子自動壓入機的傳動軸 31上，升降擺臂22的中段為支點221並樞設於基座30底面，且升降擺臂 22的其中一端樞設有一接觸滾輪222、另一端則樞設有一頂推滾輪223， 且接觸滾輪222必須與升降驅動凸輪21接觸；滑座14上又設有兩呈直立方向的升降導軌231，使升降座23呈可滑 動的設置於該兩升降導軌231上；另外，基座30相對應於升降座23可移動的最大行程位置開設有一槽32，使升降座23可由該槽32伸出於基座 30之上，並於升降座23上方設一撥料臂232，而升降座23底緣恰可受頂 推滾輪223的推頂，以驅使升降座23可於升降導軌231上滑移，而且升 降座23與滑座14之間設有一彈簧233，通過該彈簧233的彈力可將升降 座23拉回未受頂推滾輪223推頂之前的位置。如圖5、 6、 7所示，本實用新型作動時，因移動驅動組10的移動驅 動凸輪ll呈一平盤狀，且其外周輪廓具有不同的徑向長度變化，因此當 移動擺臂12的接觸滾輪123接觸該移動驅動凸輪11時，通過傳動軸31 帶動移動驅動凸輪11同步旋轉，即可驅使整個移動擺臂12以支點121為 中心呈不同角度擺動，此時移動擺臂12另一端的頂推滾輪122即可頂推 滑座14的推桿132，以驅使滑座14於移動導軌131上呈左、右移動，而 後再通過彈簧133的彈力將滑座14拉回未受頂推滾輪122推頂之前的位 置。升降驅動組20的升降驅動凸輪21則是斷面呈現門字形的型態，且其 外周緣具有不同的軸向長度變化，因此當升降擺臂22的接觸滾輪222接 觸該升降驅動凸輪21時，通過傳動軸31帶動升降驅動凸輪21同步旋轉， 即可驅使整個升降擺臂22以支點221為中心呈不同角度擺動，此時升降 擺臂22另一端的頂推滾輪223即可頂推升降座23，以驅使升降座23於升 降導軌231上呈上、下移動，而後再通過彈簧233的彈力將升降座23拉 回未受頂推滾輪223推頂之前的位置。通過上述動作說明可知，本實用新型的送料裝置是利用一移動驅動組 10與一升降驅動組20帶動撥料臂232呈左、右或上、下移動，以推動送 料軌道33上的接線柱端子前進；其動作順序是先以升降驅動組20帶動整 個升降座23與撥料臂232向上升起，再利用移動驅動組10帶動升降座23 與撥料臂232前進，而後再以升降驅動組20帶動升降座23與撥料臂232 下降，隨即利用移動驅動組10帶動升降座23與撥料臂232退回作動之前 的位置。而且移動驅動組10與升降驅動組20的動力來源，是源自於高速端子 自動壓入機既有的傳動軸31，因此，本實用新型不需要額外增設動力來源 即可同步驅動送料裝置作業，而且基座30上省去了林林總總的驅動構件，不僅使整體整齊美觀，基座30上方也騰出更多的空間可方便操作人員進 行作業，相對也可縮減該機具的體積，同時降低該機具本身的製造成本與 製造難度。綜上所述，本實用新型確實已具備以上各項優點，相較於公知結構亦 具有顯著的功效增進。以上所述僅為本實用新型的較佳實施型態，舉凡應用本實用新型說明 書、申請專利範圍或圖式所為的等效結構變化，理應包含在本實用新型範圍內。
權利要求1、一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在於，設置於高速端子自動壓入機的基座下方，其包含一移動驅動組與一升降驅動組，其中移動驅動組，包含一移動驅動凸輪，設置於高速端子自動壓入機的傳動軸，並呈一平盤狀，且其外周輪廓具有不同的徑向長度變化；一移動擺臂，其一端為支點樞設於基座底面、另一端樞設一頂推滾輪、中段則樞設一接觸滾輪，且接觸滾輪必須與移動驅動凸輪接觸；一固定座，固設於基座底面，並具有兩呈水平方向的移動導軌；一滑座，呈可滑動設置於移動導軌上，並可受移動擺臂頂推其移動；升降驅動組，包含一升降驅動凸輪，設置於高速端子自動壓入機的傳動軸，其斷面呈現冂字形，且外周緣具有不同的軸向長度變化；一升降擺臂，其中段為支點樞設於基座底面、其中一端樞設一接觸滾輪、另一端則樞設一頂推滾輪，且接觸滾輪必須與升降驅動凸輪接觸；一升降座，包含設置於滑座上兩呈直立方向的升降導軌，使升降座呈可滑動設置於升降導軌上，且升降座底緣可受頂推滾輪推頂其移動。
2、 根據權利要求l所述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在 於，其中滑座設有一推桿，該推桿可受頂推滾輪的推頂，以驅使滑座於移 動導軌上滑移。
3、 根據權利要求l所述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在 於，其中滑座與靠近頂推滾輪一側的固定座之間設一彈簧，通過該彈簧的 彈力可將滑座拉回未受頂推滾輪推頂之前的位置。
4、 根據權利要求l所述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在 於，其中靠近頂推滾輪一側的固定座設有一限位器，以定位滑座的復歸位置。
5、 根據權利要求l所述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在 於，其中基座相對應於升降座可移動的最大行程位置開設有一槽，使升降 座可由該槽伸出於基座上。6、根據權利要求l所述的一種高速端子自動壓入機送料裝置，其特徵在 於，其中升降座與滑座之間設一彈簧，通過該彈簧的彈力可將升降座拉回 未受頂推滾輪推頂之前的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種高速端子自動壓入機送料裝置，其包含一移動驅動組與一升降驅動組，其中移動驅動組包含一移動驅動凸輪、一移動擺臂、一固定座與一滑座，升降驅動組包含一升降驅動凸輪、一升降擺臂與一升降座，由於移動驅動凸輪與升降驅動凸輪都足設置於高速端子自動壓入機的傳動軸上，使傳動軸可以同步帶動該兩驅動凸輪同步旋轉，並同時帶動升降座呈左、右或上、下移動，所以不需要額外增設動力驅動組與升降驅動組的動力來源，以降低該機具本身的製造成本與製造難度。
文檔編號H01R43/055GK201113186SQ20072017302
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月7日 優先權日2007年9月7日
發明者黃金定 申請人:黃金定