一種可回收的錨杆的製作方法

2023-06-14 11:44:41 3

專利名稱：一種可回收的錨杆的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於地下開採的支護裝置，具體涉及的是用於巷道支護的一種可回收的錨杆。
目前，就申請人所知，在地下開採中的巷道支護方式有木棚支護、金屬鐵棚支護。近幾年又發展應用了一種錨杆和鐵棚綜合支護的新技術。所說的錨杆和鐵棚綜合支護的新技術，是在一條巷道內先採用錨杆支護，然後支設鐵棚。這種支護技術具有超前在巷道受礦壓顯現以前，保證巷道頂板具有較高的整體性的優點。所說的錨杆支護，就是在開掘的巷道中，沿巷道的頂板、巷壁、底板分別鑽孔，鑽孔的深度依地質構造的不同，設置有1.5米、2米、2.2米等長度的鑽孔。在鑽好的孔內將預先製做的錨杆一端裝上快硬膨脹水泥藥卷，快硬膨脹水泥藥卷浸水後迅速安裝在鑽孔(11)底部。過2分鐘以後可使錨杆達到600Mpa以上的拉緊力。這時錨杆鑽孔的外露部位安裝墊鐵塊或墊木，擰緊螺母。此時再支護鐵棚，在巷道形成錨杆與鐵棚綜合支護。這種支護方式為提高巷道的完整性，為安全生產起到積極作用。
在煤礦地下開採中的巷道裡，採用木錨杆支護在煤壁上，一般是用於防止煤壁脫落變形，具有保護煤壁的作用。金屬錨杆是用於防止巷道的頂板冒落或底板底鼓變形。木錨杆安設在煤壁內，隨著煤炭的開採被報廢。金屬錨杆支護在巷道的頂板或底板內，隨著煤炭的開採全部被壓在垮落的巷道內，很難回收。
一般的金屬錨杆在巷道裡的間距為0.8米，株距為0.8米，錨杆長1.5～2.2米。在一個橫截面為7～11平方米的巷道裡，每1千米距離內一般需要支設5千根金屬錨杆，約合1.5噸以上的金屬錨杆被永久的壓在礦井內。
已知的金屬錨杆的結構如圖3所示，在錨杆與快硬膨脹水泥藥卷複合凝固在頂板鑽孔內的錨杆端頭，設有一個大於錨杆杆體直徑，小於鑽孔直徑的頂帽(13)。其頂帽(13)可以焊接在杆體頂端；也可以把杆體端頭加熱鍛造。在錨杆杆體(3)下端設有螺紋扣，並旋有螺母(5)。因為錨杆杆體(3)的頂端所設的頂帽(13)，均大於杆體(3)直徑，所以這種結構的金屬錨杆一旦支護在巷道的頂板或底板內，用快硬膨脹水泥藥卷把金屬錨杆與頂板或底板巖石凝固為一體，很難回收，一般被認為這種金屬錨杆不能回收。
本實用新型的目的，就是為了解決上述已知的金屬錨杆的杆體頂端所設的頂帽大於杆體直徑，一旦被凝固在鑽孔內即不能回收的問題，設計了一種可回收的錨杆。
一種可回收的錨杆，包括有杆體(3)和用於杆體錨固巷道頂板的墊鐵塊(4)和螺母(5)構成，特徵在於安裝在頂板鑽孔內的錨杆端頭是螺紋聯接裝置，所說的螺紋聯接裝置是錨杆端頭設有螺扣，錨杆端頭的螺扣上旋擰有螺帽(1)，螺帽(1)的頂端不開口，螺帽(1)的螺孔底部設有可裝入並儲存防鏽潤滑油液的油液倉(9)，杆體(3)旋擰螺帽(1)時，先注入防鏽潤滑油液，螺帽(1)旋緊後，油液倉(9)內可儲存有防鏽潤滑油液，防止在回收杆體(3)時與螺帽(1)鏽蝕。螺帽(1)的下端平面至少有一個在拆卸杆體(3)時，防止螺帽(1)旋轉的卡鐵(2)，在旋有螺母(5)的杆體(3)的端頭(12)，有兩個呈扁平狀的面，是用於回收杆體(3)時聯接扳手或旋擰工具的部位。
安裝在頂板鑽孔內的錨杆端頭上旋擰的螺帽(1)的下端平面，也可以是設有兩個或兩個以上在拆卸杆體(3)時，防止螺帽(1)旋轉的卡鐵(2)，所說的卡鐵(2)可以是彎曲狀的鋼筋條或鋼片。鋼筋條的安設，可以在螺帽(1)的下端平面上預先鑽眼後，鑲入鋼筋條焊接或套絲扣螺紋聯接。如果螺帽(1)為鑄鋼件，可以將卡鐵(2)與螺帽(1)鑄為一體。卡鐵(2)可以與螺母焊接為一體。卡鐵(2)製成如


圖1、圖2所示的彎曲狀，在拆卸杆體(3)時，以增加螺帽(1)的抗旋轉能力，快硬膨脹水泥藥卷與卡鐵(2)凝固後，卡鐵(2)脹卡在鑽孔(11)的孔壁上。如果將錨杆裝入鑽孔(11)內，由於卡鐵(2)脹卡在鑽孔(11)的孔壁上，可以使卡鐵(2)與錨杆相對於鑽孔(11)起到單向逆止作用，增強了孔壁與卡鐵的摩擦力，可以提高錨杆的錨固力。
當回收錨杆的杆體(3)時，為了方便拆卸杆體(3)，在杆體(3)與快硬膨脹水泥藥卷之間夾有隔離劑或隔離膜(6)。隔離劑是對於錨杆與快硬膨脹水泥藥卷之間可以起到脫離作用的化學藥品；隔離膜(6)可以是金屬管狀的套管。
本實用新型的實施，由於在錨杆與快硬膨脹水泥藥卷凝固的端頭，採用了螺紋件聯接裝置，並採取了防鏽蝕措施和隔離劑或隔離膜，使得巷道在垮落報廢前，很容易將錨杆的杆體(3)拆出回收。只是將螺帽(1)丟在垮落的巷道內。具有節約鋼材的積極效果。達到了設計目的。
結合附圖做進一步說明附
圖1為主圖，是一種可回收的錨杆安裝在巷道頂板內的結構示意圖。該圖反映了可回收的錨杆的裝配結構；附圖2是可回收的錨杆的結構示意圖；附圖3是已知的一種不可回收的安裝在巷道頂板內的結構示意圖。該圖反映了不可回收的錨杆的裝配結構。其中1－螺帽，2－卡鐵，3－杆體，4－墊鐵塊，5－螺母，6－隔離膜，7－木墊，8－快硬膨脹水泥藥卷凝固後的結構，9－防鏽潤滑油液倉，10－頂板，11－鑽孔，12－扁平狀端頭，13－錨杆頂帽；可回收的錨杆在安裝時，先在巷道頂板所需位置進行打鑽孔，要求鑽孔垂直頂板。孔深依地質狀況選深度為1.5米、2米、2.2米的鑽孔，螺帽(1)注入防鏽潤滑油液，旋緊螺帽(1)於錨杆杆體(3)的端頭，這時油液倉(9)儲存有油液。為增強錨杆的錨固力，螺帽(1)與杆體(3)端頭的螺扣製成鋸齒形螺紋。螺帽(1)上安裝的卡鐵(2)製成彎曲狀，卡鐵(2)可以卡在鑽孔(11)的孔壁上。杆體端頭裝上快硬膨脹水泥藥卷後，將快硬膨脹水泥藥卷浸水後裝入頂板鑽孔(11)頂端，用專用工具將快硬膨脹水泥藥卷迅速填實加壓。2分鐘後，將露於頂板外的錨杆端頭墊上木墊(7)、墊鐵塊(4)，旋緊螺母(5)，使螺母(5)的旋緊力達到600Mpa以上。露於頂板外的錨杆端頭可以單獨墊上木墊(7)旋緊螺母(5)；也可以單獨墊上墊鐵塊(4)旋緊螺母(5)。
為防止快硬膨脹水泥藥卷與杆體(3)凝固後拆卸困難，可在快硬膨脹水泥藥卷與杆體(3)凝固部位塗一層隔離劑或夾一層隔離膜，隔離膜可用金屬套管代替。注入螺帽(1)的油液倉(9)內的防鏽潤滑油液，由於被快硬膨脹水泥藥卷密封在鑽孔內，可以長期儲存於油液倉(9)內，以保證杆體(3)在拆卸回收時，仍可以具有防鏽潤滑的作用，為回收拆卸錨杆的杆體(3)起到積極效果。拆卸回收後的錨杆經過整修，配上新螺帽(1)可再次復用。與不能回收的錨杆相比，具有節約鋼材的特點。
權利要求1.屬於地下開採用於巷道支護的一種可回收的錨杆，包括有杆體和用於杆體錨固巷道頂板的墊鐵塊和螺母構成，本實用新型的特徵在於安裝在頂板鑽孔內的錨杆端頭是螺紋聯接裝置，所說的螺紋聯接裝置是錨杆端頭設有螺扣，錨杆端頭的螺扣上旋擰有螺帽(1)，螺帽(1)的頂端不開口，螺帽(1)的螺孔底部設有可裝入並且能儲存防鏽潤滑油液的油液倉(9)，螺帽(1)的下端平面至少設有一個在拆卸杆體(3)時防止螺帽(1)旋轉的卡鐵(2)，在旋有螺母(5)的杆體(3)的端頭(12)，有兩個呈扁平狀的面。
2.按照權利要求1所說的可回收的錨杆，其特徵在於所述的安裝在頂板鑽孔內的錨杆端頭上旋擰的螺帽(1)的下端平面，也可以是設有兩個或兩個以上在拆卸可回收錨杆的杆體(3)時，防止螺帽(1)旋轉的卡鐵(2)。
3.按照權利要求1、2所說的可回收的錨杆，其特徵在於所述的安裝在頂板鑽孔(11)內的錨杆端頭上旋擰的螺帽(1)的下端平面防止螺帽(1)旋轉的卡鐵(2)，可以是彎曲狀的鋼筋條或鋼片。
4.按照權利要求1、3所說的可回收的錨杆，其特徵在於彎曲狀鋼筋條的安設，可以在螺帽(1)的下端平面上預先鑽眼後，鑲入鋼筋條焊接或套絲扣螺紋聯接。
5.按照權利要求1所說的可回收的錨杆，其特徵在於杆體(3)與快硬膨脹水泥藥卷之間夾有隔離劑或隔離膜(6)。
6.按照權利要求1、5所說的可回收的錨杆，其特徵在於杆體(3)與快硬膨脹水泥藥卷之間夾的隔離膜(6)，可以是金屬套管。
專利摘要本實用新型屬於地下開採用於巷道支護的一種可回收的錨杆，解決了已知的錨杆一旦支護在巷道內就不能回收的問題，主要特徵是安裝在頂板鑽孔(11)內的錨杆端頭用螺紋聯接有螺帽(1)，螺帽的螺孔底部設有可儲存防鏽潤滑油液的油液倉(9)，螺帽下端平面設有拆卸杆體時防止螺帽(1)轉動的卡鐵(2)。在旋擰有螺母(5)的杆體(3)的另一端頭(12)兩面呈扁平狀，可用於井下巷道垮落前拆卸回收錨杆杆體(3)的目的。回收後的杆體(3)可再次復用，可節約鋼材。
文檔編號E21D21/00GK2098555SQ9120023
公開日1992年3月11日 申請日期1991年1月7日 優先權日1991年1月7日
發明者馮秀全 申請人:馮秀全