雨刮片的製作方法

2023-06-06 12:32:51 1

專利名稱：雨刮片的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種權利要求1的前序部分所述的雨刮片。
背景技術：
DE 198 35 065 Al公開了 一種無鉸鏈的雨刮片。它的基本體主要是 由頭部板條構成。在該頭部板條上通過翻轉接片形成雨刷唇。頭部板條 具有縱向通道。彈簧彈性的支承元件嵌入在該縱向通道中。這個支承元 件有矩形的橫截面，其中，寬面大體和汽車玻璃平行延伸。支承元件的 寬度從中間區域向端部減小。支承元件通過它的彎曲在運行時具有這樣 一種張緊力，使得雨刮片用它的雨刷唇以一種合適的壓緊力緊貼在汽車 玻璃上。頭部板條的背離雨刷唇的側面是扁平的，並且朝向縱向通道具 有均勻的壁厚。在頭部板條的背面在雨刮片的中間區域設置有適配器， 它用於將雨刷片和雨刮臂的連接，並且用夾爪在支承元件區域中在側面 包圍住頭部板條。
DE 10 334 609 Al公開了 一種具有頭部板條的無鉸鏈的雨刮片。通 常在這個頭部板條上形成雨刷唇。該頭部板條具有縱向通道，用於容納 彈簧彈性的支承元件。該支承元件具有垂直於雨刷唇縱向延伸的橫截
面。在頭部板條的背離雨刷唇的頂蓋側成形擾流器。這個擾流器可用和 頭部板條相同的材料構成，或者用一種更軟的材料構成。在這兩種情況 中這些雨刮片合適地用一種擠壓方法製造。
此外，DE 10 2005 009 205 Al公開了 一種具有雨刮條的無鉸鏈的雨 刮片。該雨刮條的頭部板條具有兩個側邊的縱向槽，並且該雨刮條的背 離雨刷唇的頂蓋側和長延伸的彈簧彈性的支承元件連接。這個支承元件 在垂直於頭部板條的方向具有矩形的橫截面。支承元件和頭部板條的一 部分被導軌包圍。這個導軌用縱向延伸的腿嚙合到頭部板條的側邊的縱
流器和雨刮條固定連接
發明內容
按照本發明，將這個擾流器設計成單獨的結構部件，並且通過導軌 在頭部板條的縱向側包圍住頭部板條。通過這一措施擾流器可和雨刮條 無關地用這樣一種材料製成，即這種材料一方面對雨刮片的壓緊力並無 大礙，另一方面又能很好地進行側嚮導引。在這種情況中，將導軌擠壓
(anextrudieren )在擾流器上是合適的，並且這些導軌具有比其餘的擾 流器更大的硬度。
為了減小擾流器的重量，並且改進它的柔性，該擾流器在頭部板條 的背離雨刷唇的側面具有至少一個第二縱向通道，且該通道與第一縱向 通道平行延伸，並且具有和第一縱向通道類似的橫截面，這是有利的。 通過這一措施，在安裝雨刮條時，這些導軌可彈性地向外彎曲，這樣雨 刮條就不必沿擾流器的縱向方向插入到導軌之間，而是可以橫交於擾流 器地插入到導軌之間。這樣在擾流器上可模製至少 一個端側封閉的端部 件。這樣就可省掉雨刮片的通常的端部罩中的至少一個。第二縱向通道 可有利地通過縱向空隙和導軌之間用於容納頭部板條的腔室連接。這種 縱向空隙有利於導軌的彎曲，特別是當這些導軌由比其餘的擾流器更硬 的材料構成時。
此外，第二縱向通道可以容納第二彈簧條。這個彈簧條和第一彈簧 條一起組成支承元件。通過這一措施產生了支承元件的總彈性的另 一些 變型途徑，其措施是沿著彈簧條的長度改變一個和/或兩個彈簧條橫截面
壓緊力沿^刮片長度就能;相應的使i^情況的規定最佳地適配。通常寬 度和/或高度從彈簧條的端部到它的中間區域是增加的。原則上講也可實 現另一些特性。在這些特性中，寬度和/或高度是波浪形地或者梯級形地 增力口或減小。
可以與第 一彈簧條相同的方式改動與擾流器中的第 一彈簧條平行 延伸的第二彈簧條的橫截面。此外，這兩個彈簧條可以具有不同的長度，
其中，可優選地選擇第二彈簧條比第一彈簧條短。在安裝好雨刮條後將 第二彈簧條沿縱向方向插入到擾流器中。在安裝狀態時，它加固了擾流 器型面，並且閉鎖住導軌，這樣這些導軌就不再能側面地向上彎曲。


從下述

中可得到其它優點。在附圖中示出了本發明的一些實施例。附圖、說明書和權利要求書包含有許多特徵組合。技術人員也 可根據目的單獨地使用這些特徵，也可將這些特徵綜合成其它有意義的 特徵組合。
這些附圖是
圖1:根據本發明的雨刮片的側面圖。 圖2:根據圖1的II-II線的透視截面圖。 圖3:圖1的一種變型。
圖4:圖1的一種變型的雨刮片的端部的透視圖。
圖5:雨刮片的部分透明的透視圖，該雨刮片具有支承元件，該支 承元件沿著它的長度具有可變的橫截面。
圖6:雨刷片的部分透明的透視圖，該雨刷片具有第一支承元件， 在擾流器的縱向通道中設有第二支承元件。
圖7:圖6的一種變型。
圖8:具有用於雨刮條的擠壓導軌的擾流器的橫截面圖。 圖9:圖8的擾流器的橫截面圖，它具有安裝的雨刮條並具有兩個 支承元件。
具體實施例方式
圖1示出位於汽車玻璃10上的未承受載荷的雨刮片12。該雨刮片 具有帶有雨刷唇16的雨刮條4 (圖2)。這個雨刷唇以通常的方式和 頭部板條20連接。在頭部板條20的背離雨刷唇16的側面設置擾流器 22。這個擾流器通過導軌30在側邊包圍住頭部板條20。在雨刮片12的 端部安裝有端部罩24。當用在擾流器22上模製的端部件代替上述端部 罩時，可省掉這些端部罩中的至少一個。這種端部件在圖4的設計中在 擾流器46中用附圖標記48表示。
在頭部板條20中設置用於容納第一彈簧條18的縱向通道26。這個 彈簧條用作雨刮片12的支承元件。這個彈簧條18如此地預彎曲，即在 未承受載荷的狀態時(圖1 )它迫使雨刮片12產生彎曲。這個彎曲比汽 車玻璃10的最大曲率要大。未示出的雨刮臂將一種壓緊力傳遞到具有 轂部60的連接元件56上，這個連接元件56用夾爪58 :帔固定在雨刮片 2上。所述壓緊力將雨刮片12的雨刷唇16壓到汽車玻璃10上，其中， 爭取沿著雨刷唇16的長度達到影響雨刮質量的壓力的最佳分布。其中，這種壓力分布與汽車玻璃10的彎曲率、呈彈簧條18形式的支承元件以 及它們的彈簧特性有關。這些特性一方面是由材料決定的，另一方面是 彈簧條18沿著其長度的橫截面形狀分布所決定的。
圖5示出的彈簧條18具有寬度50和高度52。它們從端部到中間區 域是增大的。這種增大可以是連續的，也可以是梯級的。也可以是較為 狹窄的區域和較為寬的區域，或是較為扁平的區域和較為高的區域相互 交替。還可以有其他的變型方案，其中僅改變寬度50或者高度52,或 者是這些變化組合地應用，並且相應地彼此進行協調。
在圖6的設計中，支承元件由兩個彈簧條18和28構成，其中，第 一彈簧條18設置在頭部板條20的縱向通道26中，而第二彈簧條28則 設置在擾流器22的縱向通道32中。第二彈簧條28有間距地與第一彈 簧條18平行地在頭部板條20的背離雨刷唇16的側面延伸。所述第二 彈簧條28可以如第一彈簧條18相同的方式進行變型。此外，彈簧條18、 28也可在保留有相同橫截面的情況下或者除了有其它的變型以外也可 具有不同的長度。在所示的實例中，第二彈簧條28比第一彈簧條18要 短。但是原則上講第一彈簧條18也可以是較短的那個。和圖6的設計 相比，圖7設計中的彈簧條18和24具有相同的長度，然而沿它們的長 度上它們的寬度50卻是變化的。
可以如此地選4奪擾流器22的材料，擾流器22結合縱向通道32以 及必要時的另 一縱向通道36是如此地可彎曲的，即它的導軌30在安裝 雨刮條14時可側面彈性地向上彎曲。這樣雨刮條14就不必沿擾流器 22的縱向方向安裝，而是可以垂直於它地插到導軌30之間。通過下述 措施可簡化這個過程，即如同在圖3、圖8和圖9所示的實施例那樣， 在擾流器38中的縱向通道42通過縱向空隙44和導軌40之間的中間腔 室連接。在這種情況中，擾流器38可容易地如在圖8中用虛線所示地 沿箭頭方向54向上彎曲。
若擾流器38是由兩種材料構成，確切地說是由一種用於導軌40的 比較硬的材料，和一種用於其餘的擾流器38的比較軟的材料構成，則 縱向空隙44是特別有利的。通過這一措施可同時達到擾流器38在對雨 刮條14有良好的側面導向的同時，又具有沿縱向方向垂直於汽車玻璃 10的良好的彎曲性。
為了安裝雨刮片12,首先將第一彈簧條18插入到頭部板條20的縱向通道26中。然後將頭部板條20插入到擾流器38的向上彎曲的型材 中。為了加固和閉鎖導軌40，最後將第二彈簧條34插入到擾流器38的 縱向通道42中，這樣，這些導軌40就不再能側面地沿著箭頭54方向 向上彎曲(圖9)。通過根據本發明的設計措施提供了這麼多的變型的 可能性，即採用這種雨刮片12可以滿足所有可能的使用情況。
權利要求
1. 雨刮片(12)，其具有雨刮條(14)，該雨刮條具有雨刷唇(16)和在該雨刮唇上模製的頭部板條(20)，該頭部板條在第一縱向通道(26)中具有支承元件，該支承元件呈具有扁平橫截面的彈簧條(18)的形式，並且所述頭部板條在其背離雨刷唇(16)的側面支承有擾流器(22、38、46)，其特徵在於，所述擾流器(22、38、46)通過導軌(40)在頭部板條(20)的縱向側將該頭部板條包圍。
2. 按照權利要求1所述的雨刮片(12),其特徵在於，導軌(40) 是擠壓在擾流器(22、 38、 46)上的，並且具有比其餘的擾流器(22、 38、 46)更大的硬度。
3. 按照權利要求1或2所述的雨刮片(12),其特徵在於，擾流器 (22、 38、 46)在頭部板條(20)的背離雨刷唇(16)的側面具有至少一個第二縱向通道(32、 42),該第二縱向通道和第一縱向通道(26) 平行延伸，並且具有和第一縱向通道(26)相類似的橫截面。
4. 按照前述權利要求中任一項所述的雨刮片(12),其特徵在於， 在擾流器(46)上模製至少一個端面封閉的端部件(48)。
5. 按照前述權利要求中任一項所述的雨刮片(12)，其特徵在於， 第二縱向通道(32、 42)通過縱向空隙(44)和導軌(40)之間用於容 納頭部板條(20)的腔室連接。
6. 按照前述權利要求中任一項所述的雨刮片(12)，其特徵在於， 支承元件包括至少兩個彈簧條(18、 28、 34)，其中第一彈簧條(18) 設置在頭部板條(20)中的第一縱向通道(26)中，第二彈簧條(28、 34)設置在擾流器(22、 38、 46)中與第一縱向通道(26)平行的第二 縱向通道(32、 42)中。
7. 按照前迷權利要求中任一項所述的雨刮片(12),其特徵在於， 沿著彈簧條(18)的長度，支承元件(18、 28、 34)的橫截面的寬度和/或高度是變化的。
8. 按照權利要求6或7所述的雨刮片(12)，其特徵在於，第一彈 簧條(18)具有與第二彈簧條(28、 34)不同的長度。
9. 按照權利要求6至8中任一項所述的雨刮片(12)，其特徵在於， 其中一個和/或所述兩個彈簧條(18、 28、 34)的橫截面沿著彈簧條的長 度其寬度(50)和/或高度(52)是變化的。
全文摘要
本發明涉及一種具有雨刮條(14)的雨刮片(12)。所述雨刮條具有雨刷唇(16)和在該雨刮唇上模製的頭部板條(20)，該頭部板條在第一縱向通道(26)中具有支承元件，該支承元件呈具有扁平橫截面的彈簧條(18)的形式，並且所述頭部板條在其背離雨刷唇(16)的側面支承有擾流器(22、38、46)。本發明建議，所述擾流器(22、38、46)通過導軌(40)在頭部板條(20)的縱向側將該頭部板條包圍。
文檔編號B60S1/38GK101432170SQ200780015707
公開日2009年5月13日 申請日期2007年3月28日 優先權日2006年5月3日
發明者B·法坦, E·溫德莫爾德斯, E·魯伊帕爾茨, H·布勞恩, H·布拉特克, H·比倫, J·邦羅伊, L·范文克肯羅耶, M·巴巴, P·德布洛克, R·弗湯根 申請人:羅伯特·博世有限公司