一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀的製作方法
2023-06-06 10:13:06 3
專利名稱：一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀的製作方法
一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀本發明涉及地鐵屏蔽門控制系統，尤其涉及一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀。 [背景技術]地鐵列車自動控制(ATC)系統中包括列車自動駕駛子系統ATO (列車自動控制)， 當列車到站後具有自動控制屏蔽門功能。但當維護保養，和應急控制時，沒有適當的發碼控制設備。設備供應商在地鐵開通前自帶大型的發碼控制機車設備，無法滿足地鐵的維護保養功能。地鐵運營過程中，只有當列車到達車站時，ΑΤΡ/ΑΤ0車載單元通過車載PTI天線向屏蔽門發出「打開」或「關閉」信號，信號經地面PTI (列車位置識別系統)環線或地面接收天線接收，送至PTI MUX (列車位置識別系統的室內IMU100設備)，IMU100對接收的信息進行處理，產生屏蔽門控制信號去控制站臺屏蔽門的「開啟」或「關閉」。地鐵管理人員在無機車的情況下無法控制屏蔽門的開閉、無法測試屏蔽門系統的接收和控制是否正常，無法確定整個系統的工作狀態，也難以對系統進行檢修，保養和應急處理。本發明要解決的技術問題是提供一種在沒有機車的情況下，設置和發送控制屏蔽門所需要的指令，便於對地鐵屏蔽門進行控制、測試、檢修，保養和應急處理的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀。為了解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是，一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號放大電路和天線，所述的電源實現發碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設置數據和發送命令，控制單元存儲鍵盤輸入的數據，將所需顯示的內容發送到顯示器，並根據鍵盤輸入的發送命令，生成需要發送的報文波形，通過信號放大電路和天線將所述的報文發送出去。以上所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，包括上位機接口，所述的控制單元通過上位機接口接受上位機的控制，存儲上位機輸入的數據，並根據上位機輸入的發送命令， 生成需要發送的報文波形，通過信號放大電路和天線將所述的報文發送出去。以上所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，所述的控制單元的包括DSP處理器、 DDR2內存、N0RFLASH快閃記憶體，DA轉換器、通信接口、鍵盤和顯示接口。以上所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，測試儀通過鍵盤或上位機進入設置狀態，設置所需要的發送的內容，將設置的數據存儲到控制單元的存儲器中；測試儀通過鍵盤或上位機進入到發送狀態，包括發送開左門、開右門、開左右門和關門的命令，控制單元接收到鍵盤和上位機的發送命令後，到內部存儲器中提取要發送的報文數據，通過計算和合成得到所需發送的波形數據，將波形數據的數位訊號轉換為模擬調頻信號，經信號放大電路的放大，將所需發送的波形通過發送天線發送到屏蔽門的地面接收器。
以上所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，所述的設置內容包括設置車次號、設置目的地號、設置運行方向、設置乘務組號；所述的報文數據包括發送報文頭、乘務組號、 目的地號、車次號、校驗碼，發送報文尾。本發明可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀可以在沒有機車的情況下，設置和發送控制屏蔽門所需要的指令，便於對地鐵屏蔽門進行控制、測試、檢修，保養和應急處理。下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。
圖1是本發明可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀實施例的原理框圖。圖2是本發明可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀實施例控制單元的原理框圖。圖3是本發明可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀實施例的控制流程圖。圖4是本發明可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀實施例設置過程的流程圖。本發明實施例可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀的硬體結構如圖1所示，包括電源， 鍵盤、顯示器，控制單元，信號放大電路和天線。電源的作用是實現發碼器的工作電源的供給和電池的充放電管理；鍵盤和顯示器實現人機接口，控制單元主要功能包括鍵盤控制，顯示控制，高速DA控制和通信功能。控制單元接受鍵盤和上位機的控制；將所需顯示的內容發送到顯示器，並根據發送控制，生成發送的報文波形，發送到天線發送單元。控制單元的CPU採用TI公司TMS320DM6437數位訊號處理晶片。其功能模塊如圖 2所示，包括TMS320DM6437 CPU、DDR2內存，N0RFLASH快閃記憶體，高速DA轉換器和通信接口，鍵盤和顯示接口等組成。可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀的軟體具有設置，發送和通信功能。在正常開機情況下可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀進入到NORMAL (待機)狀態，通過鍵盤和上位機可進入到設置程序，設置所需要的發送內容，並且設置的數據可以存儲到存儲器。 通過鍵盤和上位機進入到發送程序，可發送開左門、開右門、開左右門和關門的命令，控制單元接收到發送命令後，在內部程序的控制下，提取要發送的報文數據，通過計算和合成得到所需發送的波形數據，然後控制高速DA將數位訊號轉換為模擬信號。此模擬信號通過信號放大電路的放大，將所需的波形通過發送天線發送到地面接收器；地面接收器接收後，產生相應的命令，控制相應的繼電器打開，關閉相應的屏蔽門。通信程序主要接收上位機的命令，回傳相關的響應數據。設置內容包括設置車次號，設置目的地號，設置運行方向，設置乘務組號。設置完成後，控制單元通過設置的內容生成要發送的報文，具體見如下報文組成包括發送報文頭，乘務組號，目的地號，車次號，校驗碼，發送報文尾。一個實施例的各功能對應報文如下，開左門對應乘務組號為#980 ；#982報文信息；開右門對應乘務組號為#980 ；#984報文信息；開左右門對應乘務組號為#980 ；#986報文信息；
關門對應乘務組號為#988 ；#990報文信息；報文物理特性載頻850KHZ；頻偏26KHZ ；調製FSK ；發送方式循環發送，間隔1. 5mS具體操作時，根據需要，可以通過鍵盤或上位機選擇不同的發送命令，如開左門、 開右門、開左右門或關門命令；並將命令信息下傳到控制單元，控制單元根據接收到的命令，到存儲器中提取對應控制的報文，如開左門(包含#980#982報文信息)、開右門(包含 #980 #984報文信息)、開左右門(包含#980 #986報文信息)、關門命令(包含#988 #990 報文信息)；這些報文信息通過DSP合成相應的調頻數位訊號，此數字調頻信號通過高速DA 轉換為模擬調頻信號；經過放大後發送到天線，控制屏蔽門的開關。
權利要求
1.一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，其特徵在於，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號放大電路和天線，所述的電源實現發碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設置數據和發送命令，控制單元存儲鍵盤輸入的數據，將所需顯示的內容發送到顯示器，並根據鍵盤輸入的發送命令，生成需要發送的報文波形，通過信號放大電路和天線將所述的報文發送出去。
2.根據權利要求1所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，其特徵在於，包括上位機接口，所述的控制單元通過上位機接口接受上位機的控制，存儲上位機輸入的數據，並根據上位機輸入的發送命令，生成需要發送的報文波形，通過信號放大電路和天線將所述的報文發送出去。
3.根據權利要求1所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，其特徵在於，所述的控制單元的包括DSP處理器、DDR2內存、N0RFLASH快閃記憶體，DA轉換器、通信接口、鍵盤和顯示接口。
4.根據權利要求2所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，其特徵在於，測試儀通過鍵盤或上位機進入設置狀態，設置所需要的發送的內容，將設置的數據存儲到控制單元的存儲器中；測試儀通過鍵盤或上位機進入到發送狀態，包括發送開左門、開右門、開左右門和關門的命令，控制單元接收到鍵盤和上位機的發送命令後，到內部存儲器中提取要發送的報文數據，通過計算和合成得到所需發送的波形數據，將波形數據的數位訊號轉換為模擬調頻信號，經信號放大電路的放大，將所需發送的波形通過發送天線發送到屏蔽門的地面接收ο
5.根據權利要求4所述的可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，其特徵在於，所述的設置內容包括設置車次號、設置目的地號、設置運行方向、設置乘務組號；所述的報文數據包括發送報文頭、乘務組號、目的地號、車次號、校驗碼，發送報文尾。
全文摘要
本發明公開了一種可攜式地鐵屏蔽門信號測試儀，包括電源，鍵盤、顯示器，控制單元，信號放大電路和天線，所述的電源實現發碼器工作電力的供給和電池的充放電管理；鍵盤向控制單元輸入設置數據和發送命令，控制單元存儲鍵盤輸入的數據，將所需顯示的內容發送到顯示器，並根據鍵盤輸入的發送命令，生成需要發送的報文波形，通過信號放大電路和天線將所述的報文發送出去。本發明可以在沒有機車的情況下，設置和發送控制屏蔽門所需要的指令，便於對地鐵屏蔽門進行控制、測試、檢修，保養和應急處理。
文檔編號G08C25/00GK102496263SQ201110363940
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者劉濤, 張洲初, 牛意堅, 王強, 薛保建, 郭朝榮 申請人:深圳市長龍鐵路電子工程有限公司