基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置的製作方法

2023-06-06 03:02:46

本發明屬於充電設備技術領域，具體涉及一種基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置。

背景技術：

電動自行車作為節能環保的代步工具，其應用較為廣泛。根據中國自行車協會統計，截至2016年年末，我國電動自行社會保有量已達2.5億輛，電動三輪車社會保有量已達5千萬輛。

電動自行車在給市民帶來生活便利的同時，普遍存在缺陷，主要體現在其攜帶的電池/電瓶容量有限，續航裡程相應地受到限制。消費者普遍反映存在電量不夠用或者難以找不到安全規範的充電電源等情況。為此設立的路邊充電站不可避免存在使用不便和安全隱患。

因此，有必要提出一種分布廣泛、安全可靠、使用方便、價格低廉的新型電動自行車充電裝置，克服上述缺陷，為消費者提供便利、安全的電動自行車充電方式。

技術實現要素：

本發明針對現有技術的狀況，為克服上述缺陷，提供一種基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置，巧妙地利用市政道路上分布極為廣泛的公用路燈的燈杆及其供電線路資源，不需要額外架設線路和增加網容，即可實現為電動自行車用戶提供安全可靠、簡單易用的電動自行車充電方式。

本發明採用以下技術方案，所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置包括無線通訊模塊和主控模塊，所述主控模塊通過無線通訊模塊與雲端管理平臺相互連通，所述主控模塊通過無線通信模塊將採集獲得的設備數據上報至雲端管理平臺，所述主控模塊同時執行雲端管理平臺下發的控制指令；

還包括與所述主控模塊電連接並且受其控制的充電模塊和充電槍，所述充電模塊與公用路燈的供電線路連通，所述充電模塊設有用於識別電動自行車電池輸入功率的功率識別電路，所述充電槍設有快充輸出線路和慢充輸出線路，所述主控模塊根據功率識別電路的識別結果選擇性地導通快充輸出線路或者慢充輸出線路以適配各類型電動自行車。

根據上述技術方案，所述充電模塊還設有用於識別電動自行車電池電量的電量識別電路。

根據上述技術方案，所述充電模塊還設有交流輸出單元和直流輸出單元。

根據上述技術方案，所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置還包括狀態顯示模塊，所述狀態顯示模塊電連接主控模塊並且受其控制。

根據上述技術方案，所述狀態顯示模塊設有顯示屏，所述主控模塊通過顯示屏顯示交互信息和/或標識信息。

根據上述技術方案，所述交互信息包括但不限於充電電壓、充電電流、充電時長、消費費用。

根據上述技術方案，所述標示信息採用二維碼。

根據上述技術方案，所述無線通訊模塊的通訊方式包括但不限於gsm、gprs、cdma、wcdma、lte、wifi、bluetooth。

根據上述技術方案，所述控制指令包括但不限於控制充電輸出電壓、控制充電輸出電流、控制充電輸出功率、開始或者結束充電計時計費、控制充電槍通斷。

根據上述技術方案，所述充電槍設有充電頭，所述充電頭採用t字頭結構。

本發明公開的基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置，其有益效果在於，巧妙地利用市政道路上分布極為廣泛的公用路燈的燈杆及其供電線路資源，不需要額外架設線路和增加網容，即可實現為電動自行車用戶提供安全可靠、簡單易用的電動自行車充電方式。

附圖說明

圖1是本發明優選實施例的結構示意圖。

附圖標記包括：10-無線通訊模塊；20-主控模塊；30-充電模塊；31-功率識別電路；32-電路識別電路；33-交流輸出單元；34-直流輸出單元；40-充電槍；41-快充輸出線路；42-慢充輸出線路；50-狀態顯示模塊；51-顯示屏。

具體實施方式

本發明公開了一種基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置，下面結合優選實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。

參見附圖的圖1，圖1示出了所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置的模塊結構。優選地，所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置包括無線通訊模塊10和主控模塊20，所述主控模塊20通過無線通訊模塊10與雲端管理平臺100相互連通；所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置還包括與所述主控模塊20電連接並且受其控制的充電模塊30和充電槍40，所述充電模塊30與公用路燈的供電線路連通，所述充電模塊30設有用於識別電動自行車電池輸入功率的功率識別電路31，所述充電槍40設有快充輸出線路41和慢充輸出線路42，所述主控模塊20根據功率識別電路31的識別結果選擇性地導通快充輸出線路41或者慢充輸出線路42以適配各類型電動自行車。其中，用戶可在雲端管理平臺100提供的充電界面自主選擇充電槍40的輸出電流值，在同一個充電槍同時實現快慢充功能。

優選地，所述充電模塊30還設有用於識別電動自行車電池電量的電量識別電路42。其中，當所述電量識別電路42判斷電池已滿電或者符合預設的電量範圍時，所述主控模塊20根據電量識別電路42的識別結果關斷快充輸出線路41或者慢充輸出線路42，防止出現過充現象而導致安全隱患，有效地延長電動自行車電池使用壽命。

優選地，所述充電模塊30還設有交流輸出單元33和直流輸出單元34，所述交流輸出單元33提供不同電壓等級的交流電輸出，所述直流輸出單元34提供不同電壓等級的直流電輸出。

優選地，所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置還包括狀態顯示模塊50，所述狀態顯示模塊50電連接主控模塊20並且受其控制。優選地，所述狀態顯示模塊50設有顯示屏51，所述主控模塊20通過顯示屏51顯示交互信息和/或標識信息，上述交互信息包括但不限於充電電壓、充電電流、充電時長、消費費用，各個基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置均內置有相互獨立並且唯一的用於表徵和雲端識別充電裝置的標識信息，所述標示信息優選採用二維碼。

優選地，所述無線通訊模塊10為雲端管理平臺100與主控模塊20之間建立通信通道，實現數據通信和控制指令傳輸。其中，所述無線通訊模塊10的通訊方式包括但不限於gsm、gprs、cdma、wcdma、lte、wifi、bluetooth。

優選地，所述主控模塊20通過無線通信模塊10將採集獲得的電動自行車電池電壓等設備數據上報至雲端管理平臺100，所述主控模塊20同時執行雲端管理平臺100下發的控制指令，所述控制指令包括但不限於控制充電輸出電壓、控制充電輸出電流、控制充電輸出功率、開始或者結束充電計時計費、控制充電槍40通斷。

根據上述優選實施例，所述基於公用路燈的電動自行車智能充電裝置具有以下特點：

1.便捷掃碼無需app

用戶直接打開任意具有掃碼功能的手機端軟體，例如微信，掃描二維碼即可進入雲端管理平臺100提供的充電界面，無需下載與安裝特定app。操作簡便易懂，適應人群廣泛。用戶在掃碼進入充電界面後可自主選擇快充模式或者慢充模式。

2.在線支付無需兌換零錢

現有的電動自行車充電站付款方式普遍採用投幣和刷卡，兌換零錢或者購買充值卡多有不便，尤其在緊急狀況下更為麻煩。

3.自動或者自主選擇快充模式

若選擇快充模式可在10鍾內向電動自行車電池充入約10%電量，為用戶節約寶貴時間。

4.顛覆傳統計費方式

現有的電動自行車充電樁計費方式通常按小時計算，並且餘額不找零。本充電裝置可實現按分鐘計費，充電一分鐘只收取一分鐘的費用，當達到預設的充電時間和/或充電費用時，可自動停止充電。

5.實時獲取充電進度

登陸雲端管理平臺100提供的用戶界面，或者關注公眾號，即可在第一時間獲取充電、斷電等交互信息，同時具有電動自行車防盜、電池保護等安全輔助功能。

6.自動斷電，延長電動自行車使用壽命

當監測到電池已滿電時可自動斷電，保護電動自行車電池，有效延長其使用壽命。

7.智能識別功率

可以自動識別電動自行車電池輸入功率，過載自動斷電保護，起到防電安全功能。

8.通配充電槍

充電槍的充電頭採用t字頭結構，能夠匹配各類型電動自行車的充電接口。

對於本領域的技術人員而言，依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或對其中部分技術特徵進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍。