渦卷壓縮機的供油結構的製作方法
2023-06-25 17:20:06
專利名稱：渦卷壓縮機的供油結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種渦卷壓縮機的供油結構，特別是涉及一種能夠防止供油螺杆的細孔被油泥阻塞的渦卷壓縮機的供油結構。
背景技術：
圖1是顯示傳統的渦卷壓縮機內部結構的縱向截面圖。
如圖1所示，傳統的渦卷壓縮機包含殼體1、和分別安裝在殼體1內上部和下部的主機架2和副機架3。定子4安裝在殼體1內的主機架2和副機架3之間。轉子5設置在定子4內部，以便當定子4通電時轉子5轉動。
垂直的曲軸6插入並固定在轉子5的中心部分，以與轉子5一起旋轉。曲軸6的上端和下端可轉動地支撐在主機架2和副機架3上。
繞動渦卷7安裝在殼體1內的主機架2的上表面。繞動渦卷7的下部與曲軸6相連接，且繞動渦卷7的上部設有具有漸開線形的繞動卷體7a。固定渦卷8布置在殼體1內的繞動渦卷7上並固定在殼體1上。固定渦卷8設有適於與繞動渦卷7的繞動卷體7a相嚙合的固定卷體8a，以在卷體7a和8a之間限定壓縮腔21。根據這種結構，當繞動渦卷7隨著曲軸6的轉動執行繞動運動時，氣態製冷劑被引入到壓縮腔21中進行壓縮。
為將繞動渦卷7連接到曲軸6上，曲軸6設置有從曲軸6的上端向上突出且位於沿徑向與曲軸6的頂部中心間隔預定距離的位置上的曲柄銷10。並且，繞動渦卷7的下部設置有從繞動渦卷7的下表面的中心部突出的凸臺7b。軸承11被強行安裝入凸臺7b內。並且，環繞曲柄銷10安裝有可轉動的偏心軸襯12。曲軸6的曲柄銷10通過軸承11和偏心軸襯12插入到繞動渦卷7的凸臺7b中，這樣，繞動渦卷7與曲軸6連接在一起。
歐丹(Oldham)環9作為防止繞動渦卷7自轉的機構，安裝在主機架2和繞動渦卷7之間。油路6a垂直地貫通曲軸6。上配重構件13和下配重構件14分別設置在轉子5的上表面和下表面，用來防止由曲柄銷10造成的曲軸6的旋轉失衡。
當在壓縮腔內被壓縮的高壓氣態製冷劑通過固定渦卷8的排氣口17排出時，高壓氣態製冷劑撞擊殼體1的頂蓋1a而產生噪聲。由此，在固定渦卷8上安裝有帽形的消聲器22以削減噪聲。
除了上述噪聲削減功能外，當在高壓氣態製冷劑被排放至壓縮機的下部的高壓渦卷壓縮機內使用消聲器22時，消聲器22還可將由抽氣壓力(suctionpressure)造成的低壓區域和由排氣壓力(discharge pressure)造成的高壓區域分開。固定渦卷8設置有導向通道23，以將消聲器22內被壓縮的氣態製冷劑引導至壓縮機的下部。
圖1中，附圖標記15、16分別表示吸氣管和排氣管，附圖標記18表示排氣腔，附圖標記19表示油且附圖標記20表示油推進器。
當電流流經定子4時，轉子5在定子4內轉動，從而帶動曲軸6旋轉。依靠曲軸6的旋轉，與曲軸6的曲柄銷10相連接的繞動渦卷7以曲軸6的中心和繞動渦卷7的中心之間限定的轉動半徑作旋轉運動。
依靠繞動渦卷7的持續繞動，限定在繞動卷體7a和固定卷體8a之間的壓縮腔21的體積逐漸減小，以致吸入到各壓縮腔21內的氣態製冷劑被壓縮為高壓。該壓縮的高壓氣態製冷劑隨後通過排氣口17排入排氣腔18中。接著，壓縮的高壓氣態製冷劑通過固定渦卷8的導向通道23被導入壓縮機的下部，從而經過排氣管16被排至壓縮機外。
圖2是圖1局部放大的截面圖。
如圖2所示，主機架2具有供油螺杆24。若隨著壓縮機的運行，油通過曲軸6注入到繞動渦卷7和主機架2之間限定的背壓室C1中，則供油螺杆24從背壓室C1向固定渦卷8和主機架2之間的腔室C2供油。背壓室C1形成高壓腔，腔室C2形成低壓腔。
圖3是圖2中供油螺杆剖去一半的立體截面圖。
如圖3所示，供油螺杆24具有上部和下部不同直徑的階梯式螺杆體25。螺杆體25外側形成有螺紋26，以旋入主機架2的螺孔2a中。
孔道(orifice)27貫穿螺杆體25的中心部分。孔道27包括形成在螺杆體25上部的中心孔28、和形成在螺杆體25下部且與中心孔28相通的的細孔29。細孔29的直徑比中心孔28小且與中心孔28同心。通過這樣的結構，孔道27能夠實現適當的供油同時能消除排氣壓力的幹擾。
然而，傳統的渦卷壓縮機的供油螺杆存在以下問題孔道中細孔的直徑非常小，並且供油螺杆的入口端是平坦的結構。這就造成油中包含的各種異物和油泥積聚在供油螺杆的入口端，從而被導入細孔。
結果，供油螺杆的細孔被油中包含的各種異物和油泥所阻塞，使其不能為壓縮機單元提供適量的油，從而降低渦卷壓縮機的性能和可靠性。
發明內容
因此，本發明旨在解決以上問題，本發明的目的是提供一種渦卷壓縮機的供油結構，該結構能防止安裝在繞動渦卷和主機架之間限定的背壓室與在固定卷體和主機架之間限定的腔室之間的供油螺杆的細孔被油泥阻塞。
依照本發明，上述的和其它的目的能夠通過提供一種渦卷壓縮機的供油結構來實現，該結構包括背壓室，其限定在繞動渦卷和主機架之間；螺孔，其貫穿在該背壓室和腔室之間的主機架，該腔室位於固定渦卷和主機架之間；和供油螺杆，其固定在螺孔，且具有上段和下段不同直徑的階梯螺杆體。該螺杆體的上段和下段各自通過其中心垂直貫穿中心孔和細孔，以組成孔道。供油螺杆下段的入口端暴露在背壓室中；其中，該供油螺杆下部的入口端暴露在該背壓室中。
優選地，在供油螺杆的入口端的下方，在主機架中形成有油凹槽。
優選地，油凹槽可以限定有凹型弧面部分。
優選地，主機架的螺孔具有形成在螺孔入口內的定位突起。
優選地，油凹槽與定位突起相連接地形成。
優選地，主機架的螺孔的上端可以進一步形成有油通道，該油通道的直徑比螺孔的直徑大。
本發明的上述和其它目的、特點和其它優點將從以下參考附圖的詳細描述中變得更加清晰，其中圖1是顯示傳統的渦卷壓縮機內部結構的縱向截面圖；圖2是圖1局部放大的截面圖；
圖3是圖2中供油螺杆剖去一半的立體截面圖；圖4是依照本發明的渦卷壓縮機的壓縮單元的局部放大截面圖；圖5是圖4中環「A」的放大截面圖。
具體實施例方式
下面將參考
本發明的優選實施方式。圖中相同或相似的部件儘可能使用相同的附圖標記表示。
如圖2所述，與現有技術相類似，依照本發明的渦卷壓縮機的供油螺杆被旋入主機架2的貫穿於背壓室C1和腔室C2之間的螺孔2a中。背壓室C1被限定於繞動渦卷7和主機架2之間並構成高壓腔；腔室C2被限定於固定渦卷8和主機架2之間並構成低壓腔。
如圖3所示，供油螺杆的螺杆體25的外側形成有螺紋26，以旋入到主機架2的螺孔2a內。孔道27貫穿螺旋體25的中心部分，以將背壓室C1內的油供給到位於固定渦卷8和主機架2之間的腔室C2。
孔道27包括垂直貫穿螺杆體25上部中心的中心孔28，和從中心孔28的底部同軸延伸貫穿螺杆體25下部的細孔29。
圖4是依照本發明的渦卷壓縮機的壓縮單元的局部放大截面圖。圖5是圖4中的環「A」的放大截面圖。
如圖4和圖5所示，在本發明的渦卷壓縮機中，供油螺杆旋入到主機架2的螺孔2a中，以便螺杆體25的下入口端暴露在背壓室C1內。這樣，優選地，螺杆體25的入口端位於背壓室C1的預定高度上。如圖4中的示例性實施例中，螺杆體25的入口端位於背壓室C1近似中間的高度處。
如果螺杆體25入口端位於非常低的位置，則存在造成油中所包含的各種異物和油泥被直接導入暴露於背壓室C1內的螺杆體25入口端的風險。為了更有效地阻止異物和油泥的進入，在本發明的實施例中，在位於背壓室C1的近似中間高度處的螺杆體25入口端的下方，在主機架2內形成油凹槽30。
在主機架2的螺孔2a的入口內形成有定位突起31。定位突起31設定為卡住具有不同直徑的上部和下部的螺杆體25的階梯部分，從而固定螺杆體25。油凹槽30從定位突起31向下連續延伸，並在主機架2內部形成凹型弧面部分。
除了定位突起31以外，在主機架2的螺孔2a的上端形成油通道32，其直徑比螺孔2a的直徑大。油通道32與位於固定渦卷8和主機架2之間並構成低壓腔的腔室C2相通。
依照這樣的結構，因為螺杆體25的入口端暴露在位於繞動渦卷7和主機架2之間的背壓室C1中，油中所包含的各種異物和油泥能夠被分散而不是積聚在螺杆體25的入口端處。這樣，螺杆體25上的細孔29被油泥阻塞的可能性大大減小了。
並且，由於在主機架2內部形成凹型弧面部分的油凹槽30設置在螺杆體25入口端的下方，所以可以在螺杆體25的入口端附近形成油散布空間(spread space)。
油凹槽30從形成在螺孔2a入口內的定位突起31處連續延伸。這樣的結構有效地防止油泥積聚在螺杆體25的入口端附近，從而避免油泥進入細孔29。定位突起31同時可用來防止螺杆體25從螺孔2a掉入背壓室C1中。
除了上述的定位突起31，在主機架2上的螺孔2a的上端形成有油通道32，其直徑比螺孔2a的直徑大。油通道32能夠有效地傳播和分散通過螺杆體25的孔道27排出的油，從而向壓縮單元往復表面順暢地供油。
從上述描述中可以看出，本發明提供一種渦卷壓縮機的供油結構，該結構能夠防止供油螺杆上的細孔被油泥阻塞，供油螺杆安裝在位於繞動渦卷和主機架之間的背壓室和位於固定渦卷和主機架之間的腔室之間。這是通過在供油螺杆的入口端設置具有不平坦的結構的油泥排放裝置來實現的。本發明能夠防止供油螺杆阻塞，從而能夠向壓縮單元提供適當的油，結果使渦卷壓縮機性能和可靠性得以改善。
儘管為了說明的目的公開了本發明的優選實施例，但本領域的技術人員在不脫離所附權利要求揭示的本發明的範圍和精神的情況下還可做出各種修改、增加和替代。
權利要求
1.一種渦卷壓縮機的供油結構，其包括背壓室，其限定在繞動渦卷和主機架之間；螺孔，其貫穿在該背壓室和腔室之間的主機架，該腔室位於固定渦卷和主機架之間；和供油螺杆，其固定在該螺孔中，並且該供油螺杆具有直徑不同的上部和下部，從而形成階梯形；其中，該供油螺杆的下部的入口端暴露在該背壓室中。
2.如權利要求1所述的結構，其中該供油螺杆的上部的直徑比該供油螺杆的下部的直徑大；且該供油螺杆的外側上設有螺紋。
3.如權利要求2所述的結構，其中該供油螺杆具有形成在該供油螺杆的中心部分的孔道；且該孔道包括中心孔，其垂直形成於該供油螺杆的上部的中心；和細孔，其形成於該供油螺杆的下部，以從該中心孔的下端同軸地延伸。
4.如權利要求3所述的結構，其中在該供油螺杆的入口端的下方，在該主機架中形成有油凹槽；且該油凹槽限定有凹型弧面部分。
5.如權利要求3所述的結構，其中該主機架的螺孔具有形成在該螺孔的入口內的定位突起；且該定位突起與該油凹槽連續地形成。
6.如權利要求1所述的結構，其中該主機架的螺孔具有形成於該螺孔的上端的油通道，該油通道的直徑比該螺孔的直徑大。
7.一種渦卷壓縮機，包括主機架和副機架，其分別安裝在殼體內並位於該殼體的上部和下部；曲軸，在該曲軸的上端和下端，該曲軸可轉動地由該主機架和該副機架支撐；繞動渦卷，其與該曲軸的上端連接，並且在該繞動渦卷的內部設有漸開線形狀的繞動卷體；固定渦卷，其具有與該繞動卷體相嚙合的固定卷體；和螺孔，其貫穿於在該固定渦卷和該主機架之間的腔室與在該繞動渦卷和該主機架之間的背壓室之間；供油螺杆，其固定在該螺孔中，並且該供油螺杆具有直徑不同的上部和下部，從而形成階梯形；和油凹槽，其形成在該主機架內並位於該供油螺杆入口端的下方。
8.如權利要求7所述的壓縮機，其中該油凹槽具有凹型弧面部分。
9.如權利要求7所述的壓縮機，其中該供油螺杆的上部的直徑比該螺杆的下部的直徑大；且該供油螺杆的外側上設有螺紋。
10.如權利要求9所述的壓縮機，其中該供油螺杆具有形成在該供油螺杆的中心部分的孔道；且該孔道包括中心孔，其垂直形成於該供油螺杆的上部的中心；和細孔，其形成於該供油螺杆的下部，以從該中心孔的下端同軸地延伸。
11.如權利要求7所述的壓縮機，其中該壓縮機還包括形成在該螺孔末端的、朝向該背壓室的定位突起。
12.如權利要求11所述的壓縮機，其中該壓縮機還包括形成在該螺孔的上端的油通道，該油通道的直徑比該螺孔的直徑大。
全文摘要
本發明公開了一種能防止供油螺杆細孔中油泥阻塞現象的渦卷壓縮機的供油結構，該供油結構包括背壓室，其位於壓縮機繞動渦卷和主機架之間；螺孔，其貫穿於背壓室與限定在固定渦卷和主機架之間的腔室之間的主機架；和供油螺杆，其固定在螺孔中且具有上部和下部不同直徑的階梯式螺杆體。該螺杆體的上部和下部各自通過其中心垂直貫穿中心孔和細孔，以組成孔道(orifice)。螺杆下部的入口端暴露在背壓室中，從而避免供油螺杆的細孔被油泥阻塞。
文檔編號F04C18/02GK1840909SQ200510091558
公開日2006年10月4日 申請日期2005年8月23日 優先權日2005年3月30日
發明者申東口, 趙洋熙, 金哲煥 申請人:Lg電子株式會社