一種線性壓縮機用供油裝置的製作方法

2023-06-26 06:22:26 4

專利名稱：一種線性壓縮機用供油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於流體機械與製冷技術領域中的壓縮機用供油裝置，特別涉及一種
線性壓縮機用供油裝置。
背景技術：
壓縮機潤滑油的供油裝置由於機型的不同有多種方式，主要分為飛濺潤滑和壓力 潤滑兩大類。 飛濺潤滑的原理是藉助連杆上的擊油杆將曲軸箱內的潤滑油飛濺至各摩擦面，或 是利用曲軸軸頸臺肩上的圓環將曲軸箱中的潤滑油帶至主軸頸表面，然後潤滑油在離心力 的作用下飛濺至至各摩擦面。飛濺潤滑供油量難以控制，對摩擦表面冷卻效果差，適用於小 型壓縮機。 壓力潤滑的供油方式有液壓泵供油和離心供油兩種。液壓泵供油方式供油量大， 常用於大、中型製冷壓縮機；離心供油方式是藉助軸的旋轉，使潤滑油在離心力的作用下留 至(或直接飛濺至)各潤滑面，該方法常用於封閉式壓縮機。 線性壓縮機屬於小型的封閉式活塞壓縮機，但由於其電機做直線往復運動，沒有 旋轉運動作為油泵動力，上述的藉助壓縮機中做旋轉運動的轉軸帶動供油裝置向各個摩擦 面供油的傳統供油方式已不能再沿用。 線性壓縮機供油技術如韓國LG電子採用的是在一個圓柱形腔體內裝上柱塞形油 活塞，油活塞兩側分別由彈簧限位，利用壓縮機的振動帶動油活塞做慣性運動，利用柱塞泵 的原理，向各線性壓縮機的各摩擦面供油。但是，由於油活塞在柱狀腔體裡運動，油活塞和 腔體內壁之間必然要存在一定的間隙，間隙的存在對供油裝置的泵油能力會產生一定的不 利影響，在儘量減小間隙的同時需要對腔體內壁和油活塞外表面均進行精加工達到一定的 光潔度已保證油活塞能夠很好地隨著機身振動而作往復運動。

發明內容本實用新型目的在於提供一種線性壓縮機用供油裝置，該裝置可以利用線形壓縮
機的機身振動或壓縮機電機運動部件的運動來驅動。 本實用新型的技術方案如下 本實用新型提供的線性壓縮機用供油裝置，其包括 相互扣合併將一彈性膜4夾裝在兩者之間的一第一凹槽3及一第二凹槽5 ;和一 蓋合於所述第一凹槽3槽底外表面上的第一端蓋Al ; 所述第一凹槽3與所述彈性膜4圍成第一腔體31 ;所述第二凹槽5與所述彈性膜 4圍成第二腔體51 ; 所述第一凹槽3的槽底設有一第一供油通孔11和一第一吸油通槽10 ;所述第一 端蓋Al設有一端敞開的第一供油盲槽7和一第一吸油通孔6 ; 所述第一吸油通孔6與所述第一吸油通槽10相通；所述第一吸油通孔6與第一吸油通槽10相連接的端面上裝有第一單向吸油閥8 ;所述第一單向吸油閥8向靠近所述第一 腔體31的方向開啟； 所述第一供油通孔11與第一供油盲槽7相連通；所述第一供油孔11與第一供油 盲槽7相連接的端面上裝有第一單向供油閥9 ;所述第一單向供油閥9向遠離所述第一腔
體31的方向開啟； 所述第一供油盲槽7連通一第一供油管20 ;所述第一吸油通孔6連通一第一吸油 管19 ; 所述的彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接；或者在所述彈性膜4中心 處配置配重體，所述配重體的質量m根據公式w = ;^j確定，所述k為彈性膜4的彈性系 數k，所述f為壓縮機機身振動頻率f 。 本實用新型提供的線性壓縮機用供油裝置，還可進一步包括蓋合於所述第二凹槽 5槽底外表面上的第二端蓋A2; 所述第二凹槽5的槽底設有一第二供油通孔111和一第二吸油通槽101 ;所述第 二端蓋A2設有一端敞開的第二供油盲槽71和一第二吸油通孔61 ; 所述第二吸油通孔61與所述第二吸油通槽101相通；所述第二吸油通孔61與第 二吸油通槽101相連接的端面上裝有第二單向吸油閥81 ;所述第二單向吸油閥81向靠近
所述第二腔體51的方向開啟； 所述第二供油通孔111與第二供油盲槽71相連通；所述第二供油通孔111與第二 供油盲槽71相連接的端面上裝有第二單向供油閥91 ;所述第二單向供油閥91向遠離所述
第二腔體51的方向開啟； 所述第二供油盲槽71連通一第二供油管201 ;所述第二吸油通孔61連通一第二 吸油管191。 所述的彈性膜4為氟塑料、橡膠或複合柔性材料製做的彈性膜。 所述的彈性膜由氟塑料、橡膠或其它複合柔性材料製作，彈性膜的往復運動可使 得油腔(第一腔體31和第二腔體51)內空間體積發生變化進行吸油或供油；單向吸油閥和 單向供油閥保證了單向吸油和供油油路；油腔內(第一腔體31和第二腔體51)空間體積 變大時，腔內產生負壓使得單向吸油閥打開，油進入腔內；油腔內(第一腔體31和第二腔體 51)空間體積變小時，油腔內(第一腔體31和第二腔體51)內壓力增大使得單向供油閥打 開，油通過排油孔和油道進入壓縮機氣缸中。 本實用新型提供的線性壓縮機用供油裝置的優點如下 通過彈性膜的往復運動使得油腔內(第一腔體31和第二腔體51)內體積發生變 化進行吸油和供油，通過彈性膜形成封閉的油腔內(第一腔體31和第二腔體51)，彈性膜運 動時，油腔內(第一腔體31和第二腔體51)與外界沒有氣隙，供油能力得以提高；彈性膜運 動時，與油腔內(第一腔體31和第二腔體51)內壁無摩擦，可以更好的利用壓縮機機身的 振動作為供油動力。

圖1是本實用新型線性壓縮機供油裝置( 一實施例)的結構及原理示意圖；[0027] 圖2是本實用新型線性壓縮機供油裝置(另一實施例)的結構及原理示意圖。
具體實施方式實施例1 圖1是本實用新型線性壓縮機供油裝置( 一實施例)的結構及原理示意圖； 由圖 可知，本實施例1提供的本實用新型提供的線性壓縮機用供油裝置，其包括 相互扣合併將一彈性膜4夾裝在兩者之間的一第一凹槽3及一第二凹槽5 ;和一 蓋合於所述第一凹槽3槽底外表面上的左端蓋Al ; 所述第一凹槽3與所述彈性膜4圍成第一腔體31 ;所述第二凹槽5與所述彈性膜 4圍成第二腔體51 ; 所述第一凹槽3的槽底設有一第一供油通孔11和一第一吸油通槽10 ;所述第一 端蓋Al設有一端敞開的一第一供油盲槽7和一第一吸油通孔6 ; 所述第一吸油通孔6與所述第一吸油通槽10相通；所述第一吸油通孔6與第一吸 油通槽10相連接的端面上裝有第一單向吸油閥8 ;所述第一單向吸油閥8向靠近所述第一
腔體31的方向開啟； 所述第一供油通孔11與第一供油盲槽7相連通；所述第一供油通孔11與第一供 油盲槽7相連接的端面上裝有第一單向供油閥9 ;所述第一單向供油閥9向遠離所述第一
腔體31的方向開啟； 所述供油盲槽7連通一供油管20 ;所述吸油通孔6連通一吸油管19。 所述的彈性膜由氟塑料、橡膠、或其他複合柔性材料製作。 該實施例可在彈性膜4中心處配置配重體，所述配重體的質量m根據公式 w = T^T石角^，戶萬^i k力#'性月莫4白躬單'性《m k，戶萬* f力ffiif豐/U幾Sf辰雲力步員帛f 。 供油裝置固定安裝在線性壓縮機機身上，彈性膜運動方向與壓縮機活塞運動方向一致。 所述彈性膜4中心處配置配重體時的工作過程為當壓縮機機身向左振動時，彈 性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向右運動，使得第一腔體31內的空間體積 增大，第一腔體31內形成負壓，第一單向吸油閥8打開，第一單向供油閥9關閉，壓縮機機 殼底部的潤滑油從第一吸油管19，經過第一吸油通孔6、第一單向吸油閥8和第一吸油通槽 10進入第一腔體31內；壓縮機機身向右運動時，彈性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶 動彈性膜向左運動，使得第一腔體31內的空間體積減小，第一腔體31內的油受到壓力，第 一單向供油閥9打開，第一單向吸油閥8關閉，潤滑油從第一供油孔ll，經過第一單向供油 閥9、第一供油盲槽7內的供油孔再由第一供油管20進入線性壓縮機汽缸等各摩擦面；壓 縮機機身的往復振動帶動彈性膜進行往復振動，使得供油裝置能夠進行平穩地供油。 該實施例還可在彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接，彈性膜通過電機 運動部件的帶動做往復運動；此時，將彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接；其工 作過程為壓縮機電機運動部件向右運動時，通過連接機構帶動彈性膜4向右運動，使得第 一腔體31內的空間體積增大，第一腔體31內形成負壓，第一單向吸油閥8打開，第一單向供油閥9關閉，壓縮機機殼底部的潤滑油從第一吸油管19，經過第一吸油通孔6、第一單向 吸油閥8、第一吸油通槽10進入第一腔體31內；壓縮機電機運動部件向左運動時，通過連 接機構帶動彈性膜4向左運動，使得第一腔體31內的空間體積減小，第一腔體31內的油受 到壓力，第一單向供油閥9打開，第一單向吸油閥8關閉，潤滑油從第一供油管11，經過第一 單向供油閥9、第一供油盲槽7內的供油孔再由第一供油管20進入線性壓縮機汽缸等各摩 擦面。壓縮機電機的往復運動通過連接機構帶動彈性膜進行往復振動，使得供油裝置能夠 進行平穩地供油。 實施例2 圖2是本實用新型線性壓縮機供油裝置(另一實施例)的結構及原理示意圖； 由 圖可知，本實用新型提供的本實用新型提供的線性壓縮機用供油裝置，除了包括 實施例1所述的結構外，還可進一步包括蓋合於所述第二凹槽5槽底外表面上的右端蓋
A2 ; 所述第二凹槽5的槽底設有一第二供油通孔111和一第二吸油通槽101 ;所述第
一端蓋1設有一端敞開的第二供油盲槽71和一第二吸油通孔61 ; 所述第二吸油通孔61與所述第二吸油通槽101相通；所述第二吸油通孔61與第 二吸油通槽101相連接的端面上裝有第二單向吸油閥81 ;所述第二單向吸油閥81向靠近
所述第二腔體51的方向開啟； 所述第二供油通孔111與第二供油盲槽71相連通；所述第二供油通孔111與第二 供油盲槽71相連接的端面上裝有第二單向供油閥91 ;所述第二單向供油閥91向遠離所述
第二腔體51的方向開啟； 所述第二供油盲槽71連通一第二供油管201 ;所述第二吸油通孔61連通一第二 吸油管191。 所述的彈性膜由氟塑料、橡膠或其它複合柔性材料製作。 該實施例可在彈性膜4中心處配置配重體，所述配重體的質量m根據公式
W = T^^"石角^，戶萬^ k力弓單'性月莫4白躬單'性《m k，戶萬* f力ffiif豐/U幾Sf辰雲力步員帛f 。 供油裝置固定安裝在線性壓縮機機身上，彈性膜運動方向與壓縮機活塞運動方向一致。 所述彈性膜4中心處配置配重體時的工作過程為當壓縮機機身向左振動時，彈 性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向右運動，使得第一腔體31內的空間體積 增大，第一腔體31內形成負壓，第一單向吸油閥8打開，第一單向供油閥9關閉，壓縮機機 殼底部的潤滑油從第一吸油管19，經過第一吸油通孔6、第一單向吸油閥8和第一吸油通槽 10進入第一腔體31內，同時第二腔體51內的空間體積減小，第二腔體51內的油受到壓力， 第二單向供油閥91打開，第二單向吸油閥81關閉，潤滑油從第二供油孔111，經過第二單向 供油閥91、第二供油盲槽71內的供油孔再由第二供油管201與第一供油管20匯合後進入 線性壓縮機汽缸等各摩擦面；壓縮機機身向右運動時，彈性膜4中心的配重體因慣性力作 用而帶動彈性膜向左運動，使得第一腔體31內的空間體積減小，第一腔體31內的油受到壓 力，第一單向供油閥9打開，第一單向吸油閥8關閉，潤滑油從第一供油通孔ll，經過第一
6單向供油閥9、第一供油盲槽7內的供油孔再由第一供油管20與第二供油管201匯合後進 入線性壓縮機汽缸等各摩擦面，同時第二腔體51內的空間體積增大，第二腔體51內形成負 壓，第二單向吸油閥81打開，第二單向供油閥91關閉，壓縮機機殼底部的潤滑油從第二吸 油管191，經過第二吸油通孔61、第二單向吸油閥81和第二吸油通槽101進入第二腔體51 內。壓縮機機身的往復振動帶動彈性膜進行往復振動，使得供油裝置能夠進行平穩地供油。 該實施例還可在彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接，彈性膜通過電機 運動部件的帶動做往復運動。 所述彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接時的工作過程為當壓縮機電 機運動部件向右運動時，通過連接機構帶動彈性膜4向右運動，使得第一腔體31內的空間 體積增大，第一腔體31內形成負壓，第一單向吸油閥8打開，第一單向供油閥9關閉，壓縮 機機殼底部的潤滑油從第一吸油管19，經過第一吸油通孔6、第一單向吸油閥8和第一吸油 通槽10進入第一腔體31內，同時第二腔體51內的空間體積減小，第二腔體51內的油受到 壓力，第二單向供油閥91打開，第二單向吸油閥81關閉，潤滑油從第二供油通孔lll，經過 第二單向供油閥91、第二供油盲槽71內的供油孔再由第二供油管201與第一供油管20匯 合後進入線性壓縮機汽缸等各摩擦面；當壓縮機電機運動部件向左運動時，通過連接機構 帶動彈性膜4向左運動，使得第一腔體31內的空間體積減小，第一腔體31內的油受到壓 力，第一單向供油閥9打開，第一單向吸油閥8關閉，潤滑油從第一供油通孔ll，經過第一 單向供油閥9、第一供油盲槽7內的供油孔再由第一供油管20與第二供油管201匯合後進 入線性壓縮機汽缸等各摩擦面，同時第二腔體51內的空間體積增大，第二腔體51內形成負 壓，第二單向吸油閥81打開，第二單向供油閥91關閉，壓縮機機殼底部的潤滑油從第二吸 油管191，經過第二吸油通孔61、第二單向吸油閥81和第二吸油通槽101進入第二腔體51 內。壓縮機機身的往復振動帶動彈性膜進行往復振動，使得供油裝置能夠進行平穩地供油。
權利要求一種線性壓縮機用供油裝置，其特徵在於，包括相互扣合併將一彈性膜(4)夾裝在兩者之間的一第一凹槽(3)及一第二凹槽(5)；和一蓋合於所述第一凹槽(3)槽底外表面上的第一端蓋(A1)；所述第一凹槽(3)與所述彈性膜(4)圍成第一腔體(31)；所述第二凹槽(5)與所述彈性膜(4)圍成第二腔體(51)；所述第一凹槽(3)的槽底設有一第一供油通孔(11)和一第一吸油通槽(10)；所述第一端蓋(A1)設有一端敞開的第一供油盲槽(7)和一第一吸油通孔(6)；所述第一吸油通孔(6)與所述第一吸油通槽(10)相通；所述第一吸油通孔(6)與第一吸油通槽(10)相連接的端面上裝有第一單向吸油閥(8)；所述第一單向吸油閥(8)向靠近所述第一腔體(31)的方向開啟；所述第一供油通孔(11)與第一供油盲槽(7)相連通；所述第一供油通孔(11)與第一供油盲槽(7)相連接的端面上裝有第一單向供油閥(9)；所述第一單向供油閥(9)向遠離所述第一腔體(31)的方向開啟；所述第一供油盲槽(7)連通一第一供油管(20)；所述第一吸油通孔(6)連通一第一吸油管(19)；所述的彈性膜(4)中心處與壓縮機電機的運動部件連接；或者在所述彈性膜(4)中心處配置配重體，所述配重體的質量m根據公式確定，所述k為彈性膜(4)的彈性係數k，所述f為壓縮機機身振動頻率f。F2009201078050C00011.tif
2. 按權利要求1所述線性壓縮機用供油裝置，其特徵在於，還包括蓋合於所述第二凹 槽(5)槽底外表面上的第二端蓋(A2);所述第二凹槽(5)的槽底設有一第二供油通孔(111)和一第二吸油通槽(101);所述 第二端蓋(A2)設有一端敞開的第二供油盲槽(71)和一第二吸油通孔(61);所述第二吸油通孔(61)與所述第二吸油通槽(101)相通；所述第二吸油通孔(61)與 第二吸油通槽(101)相連接的端面上裝有第二單向吸油閥(81);所述第二單向吸油閥(81)向靠近所述第二腔體(51)的方向開啟；所述第二供油通孔(111)與第二供油盲槽(71)相連通；所述第二供油通孔(111)與第二供油盲槽(71)相連接的端面上裝有第二單向供油閥(91);所述第二單向供油閥(91)向遠離所述第二腔體(51)的方向開啟；所述第二供油盲槽(71)連通一第二供油管(201);所述第二吸油通孔(61)連通一第 二吸油管(191)。
專利摘要一種線性壓縮機用供油裝置，其包括相互扣合併將彈性膜夾在其間的第一及第二凹槽；和蓋合於第一凹槽槽底外表面的第一端蓋；第一、第二凹槽分別與彈性膜圍成第一和第二腔體；第一凹槽槽底設供油通孔和吸油通槽；第一端蓋設供油盲槽和吸油通孔；吸油通孔與吸油通槽相通，且二者相接的端面上裝向靠近第一腔體方向開啟的單向吸油閥；供油通孔與供油盲槽相通；且二者相接的端面上裝向遠離第一腔體方向開啟的單向供油閥；彈性膜中心與壓縮機運動部件連接或配置配重體。線性壓縮機工作時，通過彈性膜的往復運動使得腔體體積變化，體積變大，腔內產生負壓使吸油閥打開，油進入腔內；體積變小，腔體內壓力增大使排油閥打開，油進入壓縮機氣缸。
文檔編號F04B39/02GK201461330SQ20092010780
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月30日 優先權日2009年4月30日
發明者張立欽, 田長青, 鄒慧明 申請人:中國科學院理化技術研究所