防霧型車用前照燈燈罩的製作方法
2023-06-12 12:19:26
防霧型車用前照燈燈罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種有效平衡前照燈內外的溫度差、有效防止霧氣以及零部件受熱變形情況的防霧型車用前照燈燈罩；本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，包括半球型的罩體、背板、散熱器和滑動擋板，罩體固定在背板的一側，散熱器固定在背板的另一側；背板的頂部和底部分別設置有出風口和進風口，滑動擋板的中部設置有滑孔、並在頂部設置有通氣孔，滑動擋板通過滑孔套裝在散熱器的外側，滑動擋板在背板的背側沿上下方向相對滑動、並且滑動位置的頂部和底部分別為第一工作位和第二工作位，散熱器的頂部設置有驅動滑動擋板相對滑動的電機。
【專利說明】 防霧型車用前照燈燈罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車燈零配件，尤其涉及一種防霧型車用前照燈燈罩。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的高速發展，人們在追求舒適性和易操控性的同時，汽車整體的安全性和節能環保也被越來越重視。對此，汽車車用前照燈現在多使用LED燈並採用平面集群封裝技術，可以實現大功率、低能耗的要求；然而，現有技術中，為了防止雨水的進入，前照燈燈罩通常採用密閉的形式，扣合在前照燈上，當車用前照燈處於照明狀態時，其所處的密閉環境將由於熱量聚集而產生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在車燈內部產生霧氣，影響照明效果，還容易使得汽車車燈中的零部件受熱變形，甚至出現零部件燒熔的現象。
[0003]有鑑於上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的防霧型車用前照燈燈罩，使其更具有產業上的利用價值。
實用新型內容
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種有效平衡前照燈內外的溫度差、有效防止霧氣以及零部件受熱變形情況的防霧型車用前照燈燈罩。
[0005]本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，包括半球型的罩體、背板、散熱器和滑動擋板，所述罩體固定在背板的一側，所述散熱器固定在所述背板的另一側；所述背板的頂部和底部分別設置有出風口和進風口，所述滑動擋板的中部設置有滑孔、並在頂部設置有通氣孔，所述滑動擋板通過所述滑孔套裝在所述散熱器的外側，所述滑動擋板在背板的背側沿上下方向相對滑動、並且滑動位置的頂部和底部分別為第一工作位和第二工作位，所述散熱器的頂部設置有驅動所述滑動擋板相對滑動的電機；所述滑動擋板位於第一工作位時，所述滑動擋板密封在出風口和進風口的外側，所述滑動擋板位於第二工作位時，所述進風口和出風口分別與所述滑孔和通氣孔相連通。
[0006]進一步的，所述罩體內側頂部設置有溫控開關，所述溫控開關與所述電機電連接。
[0007]進一步的，所述罩體內設置有電加熱絲，所述溫控開關與所述電加熱絲電連接。
[0008]進一步的，所述散熱器的底部位於所述進風口的外側設置有散熱風扇；所述溫控開關與所述散熱風扇電連接。
[0009]進一步的，所述進風口的內側設置有過濾網體，所述過濾網體內設置有乾燥劑。
[0010]具體的，所述乾燥劑為活性炭。
[0011]進一步的，所述背板的內側設置有光源定位樁。
[0012]進一步的，所述散熱器包括電源安裝座以及設置在電源安裝座外側的散熱片。
[0013]藉由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:當需要對燈罩內部降溫或除霧處理時，開動電機將滑動擋板由第一工作位滑動至第二工作位，使進風口和出風口連通即可，當需要防雨時，開動電機將滑動擋板由第二工作位滑動至第一工作位，使進風口和出風口密閉即可，實現一個滑動擋板同時控制兩個通風口的開啟與關閉，這樣，可以有效平衡前照燈內外的溫度差、有效防止霧氣以及零部件受熱變形情況。
[0014]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的剖視圖；
[0016]圖2是本實用新型的後視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0018]參見圖1和圖2所示，一種防霧型車用前照燈燈罩，包括半球型的罩體1、背板2、散熱器3和滑動擋板4，罩體1固定在背板2的一側，散熱器3固定在背板2的另一側；背板
2的頂部和底部分別設置有出風口 5和進風口 6，滑動擋板4的中部設置有滑孔7、並在頂部設置有通氣孔8，滑動擋板4通過滑孔7套裝在散熱器3的外側，滑動擋板4在背板2的背側沿上下方向相對滑動、並且滑動位置的頂部和底部分別為第一工作位和第二工作位，散熱器4的頂部設置有驅動滑動擋板相對滑動的電機9 ;滑動擋板4位於第一工作位時，滑動擋板4密封在出風口 5和進風口 6的外側，滑動擋板4位於第二工作位時，進風口 6和出風口 5分別與滑孔7和通氣孔8相連通；滑動擋板在背板背側的滑動，可以通過多種方式，較為簡單的，在背板背側設置有導軌17，滑動擋板在導軌17之間相對滑動，也可以不設置導軌，通過電機對滑動擋板的頂壓作用實現相對滑動；電機對於滑動擋板的驅動，可以在滑動擋板上設置齒牙，電機通過齒輪與齒牙的嚙合實現對滑動擋板的驅動。
[0019]本實用新型的工作原理為:當需要對燈罩內部降溫或除霧處理時，開動電機將滑動擋板由第一工作位滑動至第二工作位，使進風口和出風口連通即可，當需要防雨時，開動電機將滑動擋板由第二工作位滑動至第一工作位，使進風口和出風口密閉即可，實現一個滑動擋板同時控制兩個通風口的開啟與關閉，這樣，可以有效平衡前照燈內外的溫度差、有效防止霧氣以及零部件受熱變形情況；應當說明的是，進風口和出風口的位置不可調換，因為燈罩內頂部溫度高於頂部，空氣由底部至頂部循環，可以有效地排出熱風，完成降溫過程。
[0020]為了實現自動控制電機的開啟，本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，罩體1內側頂部設置有溫控開關10，溫控開關10與電機9電連接。
[0021]為了進一步提高防霧效果，本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，罩體1內設置有電加熱絲11，溫控開關10與電加熱絲11電連接，燈罩內部起霧的原因在於，燈罩內有大量水蒸氣，而罩體內壁的溫度高於外壁的溫度，進而導致水蒸氣在罩體上冷凝起霧；通過電加熱絲加熱罩體，可以有效加溫罩體，避免起霧的情況。
[0022]為了進一步提高散熱效果，加快氣體流動速度，本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，散熱器3的底部位於進風口 6的外側設置有散熱風扇12 ;溫控開關10與散熱風扇12電連接。
[0023]為了防止水分進入，本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，進風口 6的內側設置有過濾網體13，過濾網體13內設置有乾燥劑14 ;乾燥劑14為活性炭。
[0024]本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，背板2的內側設置有光源定位樁；這樣，將LED光源安裝固定在背板內側即可。
[0025]本實用新型的防霧型車用前照燈燈罩，散熱器3包括電源安裝座15以及設置在電源安裝座外側的散熱片16 ;這樣，將電源固定在電源安裝座上即可。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，並不用於限制本實用新型，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:包括半球型的罩體、背板、散熱器和滑動擋板，所述罩體固定在背板的一側，所述散熱器固定在所述背板的另一側；所述背板的頂部和底部分別設置有出風口和進風口，所述滑動擋板的中部設置有滑孔、並在頂部設置有通氣孔，所述滑動擋板通過所述滑孔套裝在所述散熱器的外側，所述滑動擋板在背板的背側沿上下方向相對滑動、並且滑動位置的頂部和底部分別為第一工作位和第二工作位，所述散熱器的頂部設置有驅動所述滑動擋板相對滑動的電機；所述滑動擋板位於第一工作位時，所述滑動擋板密封在出風口和進風口的外側，所述滑動擋板位於第二工作位時，所述進風口和出風口分別與所述滑孔和通氣孔相連通。
2.根據權利要求1所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述罩體內側頂部設置有溫控開關，所述溫控開關與所述電機電連接。
3.根據權利要求2所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述罩體內設置有電加熱絲，所述溫控開關與所述電加熱絲電連接。
4.根據權利要求2所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述散熱器的底部位於所述進風口的外側設置有散熱風扇；所述溫控開關與所述散熱風扇電連接。
5.根據權利要求1所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述進風口的內側設置有過濾網體，所述過濾網體內設置有乾燥劑。
6.根據權利要求5所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述乾燥劑為活性炭。
7.根據權利要求1所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述背板的內側設置有光源定位樁。
8.根據權利要求1所述的防霧型車用前照燈燈罩，其特徵在於:所述散熱器包括電源安裝座以及設置在電源安裝座外側的散熱片。
【文檔編號】F21V3/02GK204127871SQ201420495670
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】薛桂芬, 陸佳俊, 陸雪松 申請人:蘇州駿發精密機械有限公司