可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統的製作方法

2023-06-12 05:35:31

專利名稱：可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車充電系統，尤其是一種可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統。
背景技術：
隨著經濟的發展，越來越多的汽車進入普通家庭。然而隨著汽車的普及，汽車尾氣的汙染問題越發嚴重，石油和天然氣等化石能源隨著不斷開採也逐漸地減少，汙染問題和能源危機越來越弓I起人們的重視。近年來出現的電動汽車以其無汙染、綠色環保和低使用成本受到很多消費者的喜愛。電動汽車是靠蓄電池來提供能量的。但是蓄電池所存儲的電能是有限的，因而需要經常為蓄電池充電，才能保證電動汽車的正常使用。但是電動汽車的充電問題一直是困擾車主的主要問題，也是制約電動汽車普及的主要問題之一。目前，電動汽車充電站都使用市電為供電電源。由市電電源通過充電控制器直接為汽車充電。充電站的建設完全依賴於供電電網，它的發展受地域因素的限制非常大。一旦供電電網停止供電，就無法給電動車輛充電， 嚴重影響人們的工作和生活。此外，目前為供電網絡供電的發電廠，大多數使用的是通過燃燒煤來發電，在發電的同時也排放了大量的二氧化碳、二氧化硫和氮的氧化物等有害氣體， 汙染了環境。

實用新型內容本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，以解決充電站依賴於供電電網的問題，提高充電站的環保性能。本實用新型為解決技術問題採用以下技術方案。可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，其結構特點是，包括廂式充電房，所述廂式充電房內設有多個用於為電動汽車充電的超級電容器和用於將超級電容器連接到市電網絡的充放電控制單元；所述充放電控制單元與設置在廂式充電房的一側的多個充電接口相連接；所述充放電控制單元與風力發電機和太陽能電池板相連接。本實用新型的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統的結構特點也在於所述充放電控制單元上還連接有地熱能發電機、生物能發電機或潮汐能發電機。在所述充電接口所在的一側，在廂式充電房的頂部設有屋簷。與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在先通過風力發電機和太陽能電池板為超級電容器充電，當風力發電機和太陽能電池板的電能量無法將超級電容器充滿電時，可由充放電控制單元將充電方式轉化為市電充電模式。在不同的地區採用不同的充電模式，可充分利用地區的資源優勢，使得電動汽車充電系統不再依賴於市電供電網絡，使用太陽能和風能的充電模式，提高了充電系統的環保性能和地域適用性。採用超級電容器作為蓄能器，比使用蓄電池作為儲能裝置壽命更長， 超級電容器能深放電數萬次，而蓄電池最長也只能循環充電1200次，提高了充電系統的壽
3命。本實用新型的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，具有可使得電動汽車充電系統不再依賴於市電供電網絡、提高了充電系統的環保性能和地域適用性等優點。

圖1為本實用新型的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統的結構示意圖。圖2為本實用新型的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統的系統原理框圖。附圖1 附圖2中標號1充電房，2超級電容器，3充放電控制單元，4充電接口， 5風力發電機，6太陽能電池板，7地熱能發電機，8生物能發電機，9潮汐能發電機，10屋簷。以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
參見圖1 圖2，可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，包括廂式充電房1， 所述廂式充電房1內設有多個用於為電動汽車充電的超級電容器2和用於將超級電容器2 連接到市電網絡的充放電控制單元3 ；所述充放電控制單元3與設置在廂式充電房1的一側的多個充電接口 4相連接；所述充放電控制單元3與風力發電機5和太陽能電池板6相連接。由風力發電機5和太陽能電池板6通過充放電控制單元3為超級電容器2充電，當充放電控制單元3檢測到超級電容器2的電量不足時，可切換為市電充電模式，通過市電電網為超級電容器2充電。本實用新型的電動汽車充電系統，先通過風力發電機和太陽能電池板為超級電容器充電，當風力發電機和太陽能電池板的電能量無法將超級電容器充滿電時，由充放電控制單元將充電方式轉化為市電充電模式，採用多種充電模式為超級電容器充電，在太陽能充足的地區可採用以太陽能充電為主要充電模式，在風力充足的地區可採用以風力發電機充電為主要充電模式，在不同的地區採用不同的充電模式，可充分利用地區的資源優勢，使得電動汽車充電系統不再依賴於市電供電網絡，使用太陽能和風能的充電模式，提高了充電系統的環保性能和地域適用性。採用超級電容器作為蓄能器，比使用蓄電池作為儲能裝置壽命更長，超級電容器能深放電數萬次，而蓄電池最長也只能循環充電 1200次，提高了充電系統的壽命。所述充放電控制單元3上還連接有地熱能發電機7、生物能發電機8或潮汐能發電機9。通過地熱能發電機7、生物能發電機8或潮汐能發電機9，為充電系統提供更多種類的供電方式，可充分利用地區的資源優勢，使得電動汽車充電系統不再依賴於市電供電網絡， 提高了充電系統的環保性能和地域適用性。在所述充電接口 4所在的一側，在廂式充電房1的頂部設有屋簷10。從廂式充電房1頂部伸出的屋簷10，能保護操作人員以及充電接口 4在雨雪天氣不被淋溼。所述風能、太陽能、地熱能、潮汐能、生物能發電裝置可以是單臺也可以是多臺聯合發電。所述充放電控制單元是本充電裝置的核心管理機構，能最大限度的轉換發電裝置的電能儲存到超級電容器，並根據連接在不同充電接口的車型提供最優的充電模式；當超級電容組電能耗盡時可以把市電直接轉換到不同的接口供車輛充電，可以利用太陽能、風能、地熱能、潮汐能、生物能中的一種或幾種通過充放電控制單元為超級電容充電，超級電容通過充放電控制單元把電能通過合適的充電方式連接不同的電動汽車充電接口給其充電。[0021]具體實施時，超級電容器2可根據儲電量的需要而確定安裝數量，在廂式充電房1 內分成一層至數層放置。充放電控制單元3放在廂式充電房1另一個相對獨立的封閉空間內，並且離地一定距離，保證電器部件不受雨水、灰塵以及一些小動物的入侵。從廂式充電房1頂部伸出的屋簷10保護操作人員以及充電接口 4在雨雪天氣不被淋溼。超級電容器 2和充放電控制單元3之間通過隔板隔開。參見圖2，充放電控制單元把太陽能電池組、風力發電機、地熱能發電機、潮汐能發電機、生物能發電機發的電通過AC/DC或DC/DC充電控制電路給超級電容器充電，當有車輛需要充電時，充放電控制單元把存儲在超級電容器裡的電能根據連接在不同充電接口的車型提供最優的充電模式給車輛充電；當超級電容電能耗盡時可以把市電直接轉換到充電接口供車輛充電，以保證隨時可為車輛充電。
權利要求1.可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，其特徵是，包括廂式充電房(1)，所述廂式充電房(1)內設有多個用於為電動汽車充電的超級電容器(2)和用於將超級電容器(2) 連接到市電網絡的充放電控制單元(3)；所述充放電控制單元C3)與設置在廂式充電房(1) 的一側的多個充電接口(4)相連接；所述充放電控制單元(3)與風力發電機( 和太陽能電池板(6)相連接。
2.根據權利要求1所述的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，其特徵是，所述充放電控制單元C3)上還連接有地熱能發電機(7)、生物能發電機(8)或潮汐能發電機 ⑶。
3.根據權利要求1所述的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，其特徵是，在所述充電接口⑷所在的一側，在廂式充電房(1)的頂部設有屋簷(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，包括廂式充電房，所述廂式充電房內設有多個用於為電動汽車充電的超級電容器和用於將超級電容器連接到市電網絡的充放電控制單元；所述充放電控制單元與設置在廂式充電房的一側的多個充電接口相連接；所述充放電控制單元與風力發電機和太陽能電池板相連接。充放電控制單元上還連接有地熱能發電機、生物能發電機或潮汐能發電機。本實用新型的可綜合利用多種能源的電動汽車充電系統，具有可使得電動汽車充電系統不再依賴於市電供電網絡、提高了充電系統的環保性能和地域適用性等優點。
文檔編號H02J7/00GK202142900SQ20112029436
公開日2012年2月8日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者嚴兵, 代曉磊, 李峰, 郟如貴 申請人:安徽風日光電科技有限責任公司