道口機動車駕駛人查控裝置的製作方法
2023-06-01 21:28:46 1
專利名稱：道口機動車駕駛人查控裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種查控裝置，特別涉及一種基於數字通訊技術系統，信 號觸發和高清晰數碼相片獲取，實現道口實時抓拍、攔截的道口機動車駕駛人查控裝置。
背景技術：
現有的道口機動車駕駛人査控裝置只能夠提供車輛號牌以及車輛外觀信 息，對於駕駛人的監控無能為力。現有的道口機動車駕駛人查控裝置存在以下 的缺點1、 現有的道口機動車駕駛人查控裝置的攝像機採用高清晰數字攝像機， 其最低照度水平為1 0.5LUX，低於目前低照度攝像機的水平；而現有的道口 機動車駕駛人查控裝置通過增加頻閃燈增加夜間的圖像效果，容易對駕駛人造 成一定影響；2、 在現有的道口機動車駕駛人査控裝置中，由於拍攝圖片的解析度大大 增加，導致攝像機的圖像數據量大大增加，致使系統硬碟中可存儲的記錄數量 下降，使現場可保存的數據時間減少； '3、 現有的道口機動車駕駛人查控裝置對於安裝的要求比較多，如不能滿 足安裝的要求，現有的道口機動車駕駛人査控裝置對於駕駛員面部成像效果就 不能達到非常滿意的狀態；4、 無法識別雙牌車輛號牌。因此，由於現有的道口機動車駕駛人查控裝置存在的上述缺點，特別需要 一種道口機動車駕駛人査控裝置，圖像必須有足夠的清晰度以保證在兼顧車輛 號牌、車輛外觀的情況下仍然有足夠的清晰度實現駕駛人面部成像；必須削弱 天空雜散光通過駕駛室風擋玻璃反射對成像效果的影響；必須有恰當的補光措 施提升駕駛室內部的照度，同時應當控制補光能量以及安裝方式以減少對駕駛 人的刺激；必須採用合理的曝光方式實現車輛號牌、駕駛人、車輛外觀等信息在一張圖片上都清晰可辨，並滿足一天24小時下順光逆光等條件下的號牌清 晰成像。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種道口機動車駕駛人查控裝置，對車輛駕駛人 及落入場景內的其他車內人員的臉像進行抓拍監控，對機動車和駕駛人進行關 聯査控，從而提升了途徑運行車輛和駕駛人的綜合布控能力。本實用新型所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現 一種道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，它包括 一主控裝置，若 幹具有高清晰攝像技術的攝像裝置，其與所述主控裝置連接；及若干具有抑制 反光功能的偏振反光裝置，其與所述主控裝置連接；所述主控裝置上連接有感應器件c所述主控裝置通過通訊或取盤方式與上位系統之間進行聯繫。所述主控裝置包含IO接口模塊、光纖接口模塊、數據採集模塊、存儲模塊及控制模塊。所述攝像裝置通過光纖接口模塊與所述主控裝置中的數據採集模塊連接。所述偏振反光裝置通過io接口模塊與所述主控裝置中的控制模塊連接。所述偏振反光裝置包括偏振鏡、驅動裝置及支架，所述偏振鏡和驅動裝置 固定在所述支架上，由所述驅動裝置驅動所述偏振鏡在支架上運動。 所述支架上設有導軌，所述偏振鏡固定在所述導軌上。 所述偏振反光裝置還包括一限位裝置，所述限位裝置與所述驅動裝置連接。所述限位裝置為一限位開關。 所述偏振鏡為線偏振鏡或圓偏振鏡。本實用新型的道口機動車駕駛人査控裝置還包括一便於在比較暗的環境中進行抓拍的頻閃照明裝置，其通過IO接口模塊與所述主控裝置連接。 所述頻閃照明裝置為頻閃燈。本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置還包括一檢測車輛經過的檢測 裝置，其通過IO接口模塊與所述主控裝置連接。5所述檢測裝置安裝在道口的路面上，檢測裝置上設有感應器件，感應器件 與主控裝置連接。 ' 本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置的具有如下的特點1、 實現全天候清晰的抓拍到車內駕駛人及部分車內人員；.2、 實現順光、逆光條件下的合理曝光；3、 抓拍時對駕駛員的刺激較小。本實用新型的道口機動車駕駛人査控裝置，通過採用具有高清晰攝像技術 的攝像裝置進行拍攝及設置相應的偏振反光裝置抑制天空反光，同時安裝具有 高瞬時發光能力的頻閃照明裝置，由性能優異的攝像機曝光算法進行計算處 理，系統安裝方式合理，有效的提高了拍攝的質量，便於對機動車和駕駛人進 行關聯查控，提升了途徑運行車輛和駕駛人的綜合布控能力，實現本實用新型 的目的。
圖1是本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置的結構原理圖； 圖2是本實用新型的偏振反光裝置的結構示意圖； 圖3是本實用新型的拍攝過程的流程框圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1所示， 一種道口機動車駕駛人查控裝置，它包括主控裝置l、具 有高清晰攝像技術的攝像裝置2及具有抑制反光功能的偏振反光裝置3。主控裝置1包含IO接口模塊11、光纖接口模塊12、數據採集模塊13、 存儲模塊14及控制模塊15。攝像裝置2通過光纖接口模塊12與主控裝置1中的數據採集模塊13連接， 由數據採集模塊13將攝像裝置2拍攝的圖像數據採集起來，並傳輸給存儲模 塊14進行存儲；在本實施例中，攝像裝置2為具有高清晰攝像技術的攝像機， 所述攝像機為現有產品，在此就不詳細描述了。偏振反光裝置3通過10接口模塊11與主控裝置1中的控制模塊15連接，當系統進行工作時，由主控裝置1中的控制模塊15控制偏振反光裝置3的位 置，使攝像裝置2在拍攝時能保證圖像的清晰，有效的抑制反光。如圖2所示，在本實施例中，偏振反光裝置3包括偏振鏡31、馬達32、 支架33、限位開關34及導軌35，導軌35設置在支架33，偏振鏡31固定在導 軌35中並能延導軌35上下移動；馬達32與偏振鏡31連接，驅動偏振鏡31 在導軌35中上下運動。限位開關34與馬達32連接，當偏振鏡31移動到一定的位置時能自動關 閉馬達32使偏振鏡31停止運動。偏振鏡31為線偏振鏡或圓偏振鏡。本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置還包括一檢測車輛經過的檢測 裝置4，其通過IO接口模塊ll與主控裝置l連接；檢測裝置4安裝在道口的 路面上，檢測裝置4上設有感應器件，感應器件與主控裝置1連接。所述感應器件感應到車輛並通過主控裝置1中的控制模塊15控制攝像裝 置2進行工作，由主控裝置1中的控制模塊15控制偏振反光裝置3抑制反光。主控裝置1通過通訊或取盤方式與上位系統之間進行聯繫，將存儲在主控 裝置1的存儲模塊14中的圖像資料傳輸到上位系統，便於對機動車和駕駛人 進行關聯査控。本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置還包括一便於在比較暗的環境 中進行抓拍的頻閃照明裝置5,其通過IO接口模塊11與主控裝置1的控制模 塊15連接，在拍攝過程中由主控裝置1的控制模塊15控制頻閃照明裝置5提 供具有高瞬時發光能力的拍攝光源。在本實施例中，頻閃照明裝置5為頻閃燈。工作時，通過在道路或卡口點安裝數個攝像裝置2，該攝像裝置2通過光 纖傳輸與主控裝置1相連，路面上安裝檢測裝置4,檢測裝置4的感應器件與 主控裝置1相連，由偏振反光裝置3調節白天及晚上環境對駕駛人的反光效果， 獲得最佳圖片效果。攝像裝置2 —直處於工作狀態，當檢測裝置4的感應器件感應到車輛經過 時，傳輸信號給主控裝置l，主控裝置1在程序控制下立即控制攝像裝置2進行工作，抓拍車輛特徵、車牌及駕駛人和部分車內人員的臉像，並且儲存在主 控裝置1的存儲模塊14上以供實時調用。拍攝結束後，攝像裝置2在主控裝 置1的控制下再次轉入拍攝狀態，等待下次觸發轉化。(具體流程參見圖3)本實用新型的道口機動車駕駛人查控裝置中，攝像裝置2與偏振反光裝置3之間的數量可以是相對應的，也可以是不對應，根據不同的情況可以進行不同的布置，這些都不影響本是實用新型實現其實用新型目的。.以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型範圍內，本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書 及其等效物界定。
權利要求1、一種道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，它包括一主控裝置，若干具有高清晰攝像技術的攝像裝置，其與所述主控裝置連接；及若干具有抑制反光功能的偏振反光裝置，其與所述主控裝置連接；所述主控裝置上連接有感應器件。
2、 如權利要求1所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述 主控裝置通過通訊或取盤方式與上位系統之間進行聯繫。
3、 如權利要求1所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，所述 主控裝置包含IO接口模塊、光纖接口模塊、數據採集模塊、存儲模塊及控制模塊。
4、 如權利要求3所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，所述 攝像裝置通過光纖接口模塊與所述主控裝置中的數據採集模塊連接。
5、 如權利要求3所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述 偏振反光裝置通過IO接口模塊與所述主控裝置中的控制模塊連接。
6、 如權利要求1所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述 偏振反光裝置包括偏振鏡、驅動裝置及支架，所述偏振鏡和驅動裝置固定在所 述支架上，由所述驅動裝置驅動所述偏振鏡在支架上運動。
7、 如權利要求6所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，所述 支架上設有導軌，所述偏振鏡固定在所述導軌上。
8、 如權利要求6所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述 偏振反光裝置還包括一限位裝置，所述限位裝置與所述驅動裝置連接。
9、 如權利要求8所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，所述 限位裝置為一限位開關。
10、 如權利要求6所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述 偏振鏡為線偏振鏡或圓偏振鏡。
11、 如權利要求l所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，它還 包括一便於在比較暗的環境中進行抓拍的頻閃照明裝置，其通過IO接口模塊 與所述主控裝置連接。
12、 如權利要求11所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，所述頻閃照明裝置為頻閃燈。
13、 如權利要求l所述的道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，還包 括一檢測車輛經過的檢測裝置，其通過10接口模塊與所述主控裝置連接。
14、 如權利要求13所述的道口機動車駕駛人査控裝置，其特徵在於，所 述檢測裝置安裝在道口的路面上，檢測裝置上設有感應器件，感應器件與主控 裝置連接。
專利摘要本實用新型提供一種道口機動車駕駛人查控裝置，其特徵在於，它包括一主控裝置，若干具有高清晰攝像技術的攝像裝置，其與所述主控裝置連接；及若干具有抑制反光功能的偏振反光裝置，其與所述主控裝置連接；所述主控裝置上連接有感應器件；通過採用具有高清晰攝像技術的攝像裝置進行拍攝及設置相應的偏振反光裝置抑制天空反光，同時安裝具有高瞬時發光能力的頻閃照明裝置，由性能優異的攝像機曝光算法進行計算處理，系統安裝方式合理，有效的提高了拍攝的質量，便於對機動車和駕駛人進行關聯查控，提升了途徑運行車輛和駕駛人的綜合布控能力，實現本實用新型的目的。
文檔編號H04N7/18GK201087958SQ20072007541
公開日2008年7月16日 申請日期2007年10月12日 優先權日2007年10月12日
發明者蔣松濤 申請人:上海寶康電子控制工程有限公司