一種無機房曳引機的承重梁結構及安裝方法與流程

2023-06-01 18:09:11 4

本發明涉及電梯的技術領域，特別涉及一種無機房曳引機的承重梁結構。

背景技術：

曳引機承重梁是用於連接固定曳引機的，對於無機房而言，一般是在井道頂層某一特定位置預留承重梁孔洞並預埋鋼板，承重梁的兩端放在上面，待調整後再與預埋鋼板焊接。目前，無機房電梯的曳引機往往是通過承重梁（型鋼）下方懸掛的方式來固定的，這種結構複雜、安裝零件較多且不便於安裝調整，所以在這種情況下，在現場井道中的安裝調整就更加的麻煩。而且對於生產製造廠家而言，這種結構的成本也頗高。

技術實現要素：

發明的目的：本發明公開一種無機房曳引機的承重梁結構，可以將無機房電梯曳引機承重梁簡單方便地安裝在井道內部，同時還降低了曳引機承重梁的生產成本，而且將曳引機設置在曳引機承重梁上方，無需懸掛式安裝曳引機，曳引機的安裝更方便。

技術方案：為了實現以上目的，本發明公開了一種無機房曳引機的承重梁結構，包括曳引機承重梁、對重繩頭板和曳引機，曳引機通過曳引機底板安裝在曳引機承重梁上方，對重繩頭板設置在曳引機承重梁一側，曳引機承重梁的另一側通過一組導軌壓板與轎廂導軌相連接；所述曳引機承重梁放置在井道預留孔洞的預埋鋼板上。這種設計的曳引機承重梁先放置在預埋鋼板上，其次是與導軌壓塊和轎廂導軌連接，進行了二次固定，結構更穩定牢固；曳引機安裝採用了上置式，這種結構安裝時更加有效率且易於吊裝與調整；另外，這種設計結構簡單、安裝方便，可以降低生產成本和安裝成本。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述曳引機承重梁與轎廂導軌的連接處設有缺口，缺口形狀與轎廂導軌的形狀相適應。這種設計是為了實現曳引機承重梁與轎廂導軌的配合、安裝。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述導軌壓板的對面還設有一塊加強板,且加強板與曳引機承重梁相連接。這種設計可以增加曳引機承重梁缺口處的強度，使結構更穩定、牢固。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述對重繩頭板通過一組螺栓安裝在曳引機承重梁上。這種設計安裝方便，易於調整。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述曳引機底板與曳引機承重梁焊接固定。這種設計結構簡單且穩定。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述一組導軌壓板的數量為4個。這種設計可以使連接處更穩定、牢固。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述曳引機承重梁的橫截面呈「工」字形。這種設計降低了生產成本，並能保證曳引機承重梁強度。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構，所述導軌壓板的橫截面呈∩形，所述轎廂導軌的橫截面呈「幾」字形，轎廂導軌設置在兩個∩形導軌壓板之間。這種設計可以增加曳引機承重梁與轎廂導軌安裝處的強度，使整體結構更穩定可靠。

進一步的，上述一種無機房曳引機的承重梁結構的安裝方法，安裝步驟如下：第一步，將曳引機承重梁吊至井道預留孔洞位置，放置在預埋鋼板上，暫不焊接；第二步，將對重繩頭板用螺栓安裝在曳引機承重梁上；第三步：將曳引機通過螺栓安裝在曳引機底板上，螺栓暫不完全擰緊，其中曳引機底板是與曳引機承重梁焊接在一起的；第四步：將曳引機承重梁通過螺栓和導軌壓板安裝在轎廂導軌上，並擰緊螺栓；第五步：待所有調整完畢後，擰緊所有的螺栓。這種安裝方法簡便、更加有效率。

上述技術方案可以看出，本發明具有如下有益效果：本發明所述的一種無機房曳引機的承重梁結構，結構簡單，可以降低生產成本和安裝成本；對曳引機承重梁進行了二次固定，結構更穩定牢固；曳引機安裝採用了上置式，這種結構安裝時更加有效率且易於吊裝與調整；除焊接外的其他連接裝置均採用螺栓緊固件進行連接，安裝方便；另外，這種設計提高了強度，更穩定可靠。

附圖說明

圖1為本發明所述的一種無機房曳引機的承重梁結構的正視結構圖；

圖2為本發明所述的一種無機房曳引機的承重梁結構的俯視結構圖；

圖3為本發明所述的一種無機房曳引機的承重梁結構的側視結構圖；

圖中：1-曳引機承重梁，2-對重繩頭板，3-曳引機，4-曳引機底板，5-轎廂導軌，6-導軌壓板，7-加強板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例

本發明的一種無機房曳引機的承重梁結構，如圖1至圖3所示，包括曳引機承重梁1、對重繩頭板2和曳引機3，其中曳引機承重梁1的橫截面呈「工」字形，曳引機3通過曳引機底板4安裝在曳引機承重梁1上方，曳引機底板4與曳引機承重梁1焊接固定；對重繩頭板2設置在曳引機承重梁1一側，且通過一組螺栓安裝在曳引機承重梁1上；曳引機承重梁1的另一側通過一組導軌壓板6與轎廂導軌5相連接，一組導軌壓板6的數量為4個；所述曳引機承重梁1放置在井道預留孔洞的預埋鋼板上；曳引機承重梁1與轎廂導軌5的連接處設有缺口，缺口形狀與轎廂導軌5的形狀相適應；導軌壓板6的對面還設有一塊加強板7,且加強板7與曳引機承重梁1相連接，用於增加曳引機承重梁缺口處的強度；導軌壓板6的橫截面呈∩形，所述轎廂導軌5的橫截面呈「幾」字形，轎廂導軌5設置在兩個∩形導軌壓板6之間，其「幾」字形的兩個自由端均設有翹曲的加強翻邊，加強翻邊與導軌壓板6的∩形邊相扣接，可以提高安裝強度與穩定性。

其安裝步驟如下：第一步，將曳引機承重梁1吊至井道預留孔洞位置，放置在預埋鋼板上，暫不焊接；第二步，將對重繩頭板2用螺栓安裝在曳引機承重梁1上；第三步：將曳引機3通過螺栓安裝在曳引機底板4上，螺栓暫不完全擰緊，其中曳引機底板4是與曳引機承重梁1焊接在一起的；第四步：將曳引機承重梁1通過螺栓和導軌壓板6安裝在轎廂導軌5上，並擰緊螺栓；第五步：待所有調整完畢後，擰緊所有的螺栓。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護範圍。