一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置的製作方法

2023-06-01 19:03:56 3

本發明涉及輪胎翻新技術領域，具體是一種用於輪胎翻新的大

打磨裝置。

背景技術：

汽車工業飛速發展輪胎需求急劇增大隨著我國公路交通和汽車工業的快速發展，各種汽車數量以驚人的速度不斷上升，汽車輪胎需求量更是呈幾何倍數遞增。目前，我國年產輪胎已超過1.6億條，高居世界第二位，與此同時，

我國每年有1.2億多條輪胎報廢，而且報廢輪胎的利用率極低，對環境造成了嚴重的汙染。

目前輪胎報廢大多數情況是輪胎胎面的磨損，輪胎胎面用於防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的震蕩。輪胎長時間使用後，胎面磨損嚴重，為保證車輛行駛安全，必須更換輪胎，而對於像碼頭作業區域，運輸車輛裝載的重量大、車輛拐彎的頻率高，以及作業時間長，對輪胎的磨損更為嚴重，更換輪胎的頻率較高，由於碼頭作業的車輛只是進行短距離的中轉運輸，更換全新的輪胎成本較高，因此翻新輪胎能夠滿足碼頭作業車輛的基本需求。

輪胎翻新輪胎，比較重要的一道工序為胎面打磨，通過輪胎打磨，將舊胎面加工成粗糙面，增強新胎面與舊胎面的貼合度，目前現有的輪胎打磨設備，都需要人工將輪胎搬運到打磨裝置的輪胎定位裝置上，對於較大尺寸的輪胎，本身尺寸和重量使得人工搬運比較困難，導致輪胎定位困難，不利於提高工作效率。

技術實現要素：

發明目的：針對上述現有技術中的存在的問題和不足，本發明的目的是提供一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置。

技術方案：為達到上述目的，本發明所述的一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置，包括底座，底座上設有機架，所述機架左右端設有輪胎夾持盤，所述輪胎夾持盤分別與氣液混合缸連接，所述機架上方固定設有輪胎轉動裝置，所述底座中間設有移動平臺，所述移動平臺上設有磨頭支架裝置，所述磨頭支架裝置上設有磨頭，所述機架左端還設有輪胎升降裝架，所述輪胎升降架包括氣缸一、氣缸一伸縮杆、固定支架和輪胎託盤，所述氣缸一和氣缸一伸縮杆連接一起，氣缸一伸縮杆的端部固定在機架上，所述固定支架包括橫向支撐杆和斜向固定杆，所述橫向支撐杆一端固定設置在氣缸一的底端，所述橫向支撐杆的另一端與輪胎託盤連接，所述斜向固定杆上端套設在氣缸一伸縮杆上，所述斜向固定杆的下端與橫向支撐杆中間位置連接。固定支架帶動輪胎託盤在豎直方向運動，氣缸一伸縮杆伸縮時，將輪胎抬高，待升到輪胎夾持盤的位置時，將固定支架進行水平旋轉，將輪胎託盤上輪胎裝載到輪胎夾持盤上進行固定，免去了人工搬運的不便。

進一步地，所述磨頭支架還上設有溫度傳感器，所述機架上方設有冷風降溫裝置和報警裝置，所述溫度傳感器與報警裝置連接。

進一步地，所述輪胎轉動裝置包括支架、摩擦驅動輪、減速電機和氣缸二，摩擦驅動輪設置在支架內側，所述減速電機的驅動軸與摩擦驅動輪連接，支架與氣缸二的伸縮杆連接。

進一步地，所述氣液混合缸上設有位移傳感器。位移傳感器設置，能夠實現輪胎夾持盤的精確定位。

進一步地，所述機架右側設有控制裝置，所述控制裝置包括plc控制器和控制面板，所述位移傳感器與plc控制器實現電連接。

進一步地，所述移動平臺由伺服電機控制做x、y軸方向運動。

進一步地，所述移動平臺上設有磨料接收槽，所述磨料接收槽位於磨頭支架的正下方。

上述技術方案可以看出，本發明的有益效果為：

（1）本發明所述的一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置，結構設計合理，將輪胎放置到輪胎升降架將輪胎安裝到輪胎夾持盤上，輪胎夾持片在氣液混合缸進行定位，輪胎轉動裝置驅動輪胎發生轉動，磨頭在移動平臺的帶動下左右移動，實現對輪胎的胎面多方位打磨，操作方便，大大減輕工作人員的工作量，提高工作效率。

（2）本發明所述的一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置，固定支架帶動輪胎託盤在豎直方向運動，氣缸一伸縮杆伸縮時，將輪胎抬高，待升到輪胎夾持盤的位置時，將固定支架進行水平旋轉，將輪胎託盤上輪胎裝載到輪胎夾持盤上進行固定，免去了人工搬運的不便。

（3）本發明所述的一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置，溫度傳感器用於檢測輪胎在打磨過程中輪胎表面的溫度，當溫度過高時，冷風降溫裝置對輪胎進行吹風降溫。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明。

實施例

如圖1所示的一種輪胎翻新用的帶有輪胎升降架的多方位大打磨裝置，包括底座1，底座1上設有機架2，所述機架2左右端設有輪胎夾持盤3，所述輪胎夾持盤3分別與氣液混合缸4連接，所述機架2上方固定設有輪胎轉動裝置5，所述輪胎轉動裝置5包括支架51、摩擦驅動輪52、減速電機53和氣缸二54，摩擦驅動輪52設置在支架51內側，所述減速電機53的驅動軸與摩擦驅動輪52連接，支架51與氣缸二54的伸縮杆連接。所述底座1中間設有移動平臺6，所述移動平臺6上設有磨頭支架裝置7，所述磨頭支架裝置7上設有磨頭8，所述機架2左端還設有輪胎升降裝架9，所述輪胎升降架9包括氣缸一91、氣缸一伸縮杆92、固定支架93和輪胎託盤94，所述氣缸一91和氣缸一伸縮杆92連接一起，氣缸一伸縮杆92的端部固定在機架2上，所述固定支架93包括橫向支撐杆931和斜向固定杆932，所述橫向支撐杆931一端固定設置在氣缸一的91底端，所述橫向支撐杆931的另一端與輪胎託盤94連接，所述斜向固定杆932上端套設在氣缸一伸縮杆92上，所述斜向固定杆932的下端與橫向支撐杆931中間位置連接。

本實施例中所述磨頭支架7還上設有溫度傳感器，所述機架2上方設有冷風降溫裝置和報警裝置，所述溫度傳感器與報警裝置連接。

本實施例中所述氣液混合缸4上設有位移傳感器。

本實施例中所述機架2右側設有控制裝置10，所述控制裝置10包括plc控制器和控制面板，所述位移傳感器與plc控制器實現電連接。

本實施例中所述移動平臺6由伺服電機控制做x、y軸方向運動。

本實施例中所述移動平臺6上設有磨料接收槽，所述磨料接收槽位於磨頭支架7的正下方。

實施例僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍，在閱讀了本發明之後，本領域技術人員對本發明的各種等價均落於

本技術：
所附權利要求所限定的範圍。