黃岡市和鄂州哪個發展好（黃岡和鄂州為啥沒能和武漢三鎮一樣成為一座城市）

2023-07-02 21:58:14

每次經過鄂黃長江大橋，很多人都在想：明明黃岡的黃州區和鄂州的鄂城區隔江相望，為啥沒能像武漢三鎮一樣發展為同一座城市？要知道在歷史上武漢三鎮也是三座城市，1927年成立武漢市後，也經過了多次反覆，直到1957年武漢長江大橋通車，三鎮才算真的連為一體了。

鄂黃長江大橋

查了一下歷史資料，鄂黃長江大橋通車的時間很晚，直到2002年10月10日才通車運營，比武漢長江大橋的通車時間晚了45年。長江大橋通車時間的早晚很重要。

在古代長江兩岸的人們可能一輩子都不會想要到對岸去，那時候長江被人們稱為天塹。如果武昌和漢陽之間沒有大橋，沒有輪渡，用古代木船渡江，需要幾個小時的時間不說，更麻煩的是江水湍急，有船翻人亡的風險。所以武昌和漢陽作為獨立的行政區維持了一千多年時間，人都流通不了，其他方面自然免談。

鄂黃長江大橋通車到現在只有20年時間，也就意味著黃州和鄂城是從那時候開始走向一體化的，人員流動變得更頻繁，經濟聯繫更緊密。但是時間還很短，遠比武漢三鎮短。

武漢長江大橋

近代交通方式的進步，輪渡、鐵路交通的興起加快了武漢三鎮的一體化，但是在一個重大歷史事件發生之前，往往有很多鋪墊。

武漢三鎮合併之前，三鎮的聯繫就十分緊密了，晚清時期漢口發展為商業中心、武昌為行政中心、漢陽則為工業中心，有了明顯的分工，而且開了8條輪渡線路，長江兩岸的經濟聯繫越來越緊密，人員流動越來越頻繁。

武漢三鎮的核心區就在江邊，不是像南京那樣，南京的核心區沿秦淮河排列，就算是黃州和鄂城也沒有三鎮那麼明顯的沿江發展。

漢口江灘

正是因為在新中國成立之前，武漢三鎮的經濟繁榮，工業發達，是中南地區最為發達的城市，所以第一條長江大橋必須在武漢修建。那時候資金有限，武漢長江大橋是舉全國之力加上蘇聯的幫助建成的。

鄂州和黃州的歷史遠沒有武漢三鎮璀璨奪目。武昌自元代以來就是湖廣省治，漢陽是千年府城，漢口在清代就是著名的商業重鎮。漢口在1861年開埠後，更是成了大漢口，是整個中部經濟最發達的城市。三鎮在清代就有了較為頻繁的經濟聯繫，人員流動，所以才能在近代發展為同一座城市，而黃州和鄂州並不具備這種特徵。