發動機的發電機的製作方法

2023-07-03 15:47:46 3

專利名稱：發動機的發電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發電機領域，特別地，涉及一種發動機的發電機。
背景技術：
航空渦軸發動機廣泛採用數字電子控制器來完成發動機燃油計量和控制功能，數字電子控制器一般由安裝在附件傳動機匣上的交流發電機來提供電源。以往的交流發電機一般設計成一個獨立的附件，其轉子安裝在發電機的轉子驅動軸上，軸的兩端由兩個深溝球軸承支撐在發電機靜子機匣上，軸的伸出端設計有外花鍵，與附件傳動齒輪箱上驅動齒輪的內花鍵相連接，由附件傳動齒輪箱的齒輪驅動交流發電機轉子旋轉，完成發電功能。交流發電機的靜子機匣上設計有安裝邊，由螺釘固定在附件傳動機匣上。交流發電機靜子的安裝邊與附件傳動機匣之間採用O型橡膠密封圈密封。這種傳統的交流發電機由於其轉子帶有自己的支撐軸承，零件數目增多，重量重。發電機內部空間相對封閉，發電機轉子支撐軸承採用滑油油潤滑需要從附件傳動機匣引入滑油噴油管路、噴嘴和排油通道，噴油潤滑零件多，結構複雜且增加了重量，降低了傳動齒輪箱可靠性。

實用新型內容本實用新型目的在於提供一種發動機的發電機，以解決發動機的發電機結構複雜、重量重的技術問題。為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種發動機的發電機，包括發動機傳動齒輪箱和發電機殼體，發電機殼體固定在發動機傳動齒輪箱上，發動機傳動齒輪箱和發電機殼體內貫通安裝有安裝軸，安裝軸包括一體成型的齒輪傳動軸和轉子驅動軸。進一步地，發動機的發電機還包括兩個軸承，軸承安裝在發動機傳動軸齒輪箱內；兩個軸承支撐安裝軸。進一步地，發動機的發電機還包括轉子，轉子固定在轉子驅動軸上。進一步地，轉子通過螺栓軸向固定在轉子驅動軸上。進一步地，發動機的發電機還包括定子，定子安裝在發電機殼體內。進一步地，定子與轉子同心配合。進一步地，發動機的發電機還包括密封圈，密封圈安裝在發動機傳動齒輪箱與發電機殼體的配合處。本實用新型具有以下有益效果本實用新型的發動機的發電機將齒輪傳動軸和轉子驅動軸一體化設計，簡化了結構，且減輕了發電機的整體重量，使得本實用新型的結構更加緊湊且易於拆裝。除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1是本實用新型優選實施例的發動機的發電機的剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參見圖1，本實用新型的優選實施例提供了一種發動機的發電機的支撐結構，包括發動機傳動齒輪箱10和發電機殼體20，發電機殼體20固定在發動機傳動齒輪箱10上，發動機傳動齒輪箱10和發電機殼體20內貫通安裝有安裝軸，安裝軸包括一體成型的齒輪傳動軸30和轉子驅動軸40。齒輪傳動軸30設置在發動機傳動齒輪箱10內，發動機傳動齒輪箱10內安裝有兩個軸承50，兩個軸承50支撐安裝軸的兩端。轉子驅動軸40設置在齒輪傳動軸30的一端，並安裝在發動機殼體20內，轉子驅動軸40和齒輪傳動軸30為一體加工成型的。轉子驅動軸40的一端設有螺紋，轉子驅動軸40的貼近螺紋的軸段上固定安裝轉子60，轉子60通過螺栓軸向固定在轉子驅動軸20上，以使得轉子60能隨著轉子驅動軸20的轉動而轉動。轉子驅動軸40的端部螺紋上配合安裝螺母，通過螺母固定轉子60，使得轉子60徑向固定在轉子驅動軸40上。定子70固定安裝在發動機殼體20內，並套裝在轉子60的外周圓外端，定子70與轉子60之間存在間隙，且需保證定子70、轉子60與轉子驅動軸40的中心線在同一直線上，轉子60轉動，與發電機的定子70產生相互作用力而產生電能，實現發電機轉子60的平穩高速運轉，保證發電機的電力輸出。發動機傳動齒輪箱10固定在發電機殼體20上。優選地，在發電機殼體20的安裝端部設有臺階，發動機傳動齒輪箱10的安裝端安裝在上述的臺階上，並通過螺栓連接固定。更優選地，在發電機殼體20的臺階上還設有一凹槽，凹槽上安裝有一密封圈80，以防止潤滑軸承和齒輪滑油從發動機傳動齒輪箱10與發電機殼體20的配合處洩漏。本實用新型的發動機的發電機將齒輪傳動軸30和轉子驅動軸40 —體化設計，簡化了結構，且減輕了發電機的整體重量，使得本實用新型的結構更加緊湊且易於拆裝。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種發動機的發電機，包括發動機傳動齒輪箱(10)和發電機殼體(20),所述發電機殼體(20)固定在所述發動機傳動齒輪箱(10)上，所述發動機傳動齒輪箱(10)和所述發電機殼體(20)內貫通安裝有安裝軸，所述安裝軸包括一體成型的齒輪傳動軸(30)和轉子驅動軸(40)。
2.根據權利要求1所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述發動機的發電機還包括兩個軸承(50)，所述軸承(50)安裝在所述發動機傳動軸齒輪箱(10)內；兩個所述軸承(50)支撐所述安裝軸。
3.根據權利要求1所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述發動機的發電機還包括轉子(60 )，所述轉子(60 )固定在所述轉子驅動軸(20 )上。
4.根據權利要求3所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述轉子(60)通過螺栓軸向固定在所述轉子驅動軸(20)上。
5.根據權利要求4所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述發動機的發電機還包括定子(70 )，所述定子(60 )安裝在所述發電機殼體(20 )內。
6.根據權利要求5所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述定子(70)與所述轉子(60)同心配合。
7.根據權利要求1所述的發動機的發電機，其特徵在於，所述發動機的發電機還包括密封圈(80)，所述密封圈(80)安裝在所述發動機傳動齒輪箱(10)與所述發電機殼體(20)的配合處。
專利摘要本實用新型提供了一種發動機的發電機，包括發動機傳動齒輪箱和發電機殼體，發電機殼體固定在發動機傳動齒輪箱上，發動機傳動齒輪箱和發電機殼體內貫通安裝有安裝軸，安裝軸包括一體成型的齒輪傳動軸和轉子驅動軸。本實用新型的發動機的發電機將齒輪傳動軸和轉子驅動軸一體化設計，簡化了結構，且減輕了發電機的整體重量，使得本實用新型的結構更加緊湊且易於拆裝。
文檔編號H02K7/18GK202856535SQ201220486809
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月21日 優先權日2012年9月21日
發明者孫繼堂, 江建文, 江平, 陳青蘭, 粟暉 申請人:中國航空動力機械研究所