平衡式油氣分離器的製作方法

2023-06-03 04:19:01

專利名稱：平衡式油氣分離器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣分離器，尤其是涉及一種對曲軸箱排出的油氣進行分離的油氣分離器結構的改良。
背景技術：
內燃機的曲軸箱排放的混和氣體中含有機油，在回收燃燒過程中，會吸附在內燃機各機件上，形成積炭，降低內燃機的工作性能，加速內燃機磨損和機油浪費，降低發動機工作效率，縮短壽命，同時排出更多的有害氣體汙染環境。所以要採用回收燃燒裝置分離油氣中的機油，故有人設計油氣分離裝置(專利號95218800.7)，在密閉外殼設置一個螺旋狀分離管，曲軸箱排出的混和氣體射到分離管上，機油就暫敷著於分離管上並順分離管流出，該發明雖結構簡單，但只能分離滴狀機油，對霧狀機油起不了很好的分離效果；也有人設計一種柴油機的油氣分離器(專利號97202028.4)有上下箱體，芯軸和濾片組成，濾片間有隔套及採用了濾網裝置，該實用新型對以前技術有很大改進，主要是通過濾網的過濾作用來分離油氣，但是同樣存在濾片或濾網容易堵塞，在內燃機持續負壓作用下，不能調節和平衡曲軸箱的壓力，霧狀機油在濾片或濾網上的吸附力不大，就不能很好地分離霧狀機油。有人還設計其它的如迷宮，負壓控制等油氣分離裝置，但都存在不能調節和平衡曲軸箱壓力和不能充分高效地分離霧狀機油等技術問題。

發明內容
本實用新型主要是解決現有技術所存在的不能調節和平衡曲軸箱壓力和不能充分高效地分離霧狀機油等技術問題，提供了一種既能調節和平衡曲軸箱壓力又能充分高效地分離霧狀機油的一種平衡式油氣分離器。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種平衡式油氣分離器，有箱體、箱蓋，進氣口和出氣口分別設在箱體和箱蓋上，過濾網I設在進氣口和出氣口之間，把箱體分成濾前腔體和濾後腔體，其特徵是所述的平衡式油氣分離器的濾後腔體內至少設有一個空氣量孔。濾前腔體是指進氣口和過濾網I之間的供油氣流動的一定空間，濾後腔體是指出氣口和過濾網I之間的供油氣流動的一定空間，濾前腔體和濾後腔體可以是圓柱狀、圓環狀、管狀或在箱體或箱蓋壁上開槽等形式的一定空間，通過空氣量孔進入的空氣能調節和平衡進氣系統的持續負壓作用，降低濾後腔體的負壓，從而大大增強過濾網I對霧狀機油的吸附力，使過濾網I更充分高效地分離霧狀機油。
作為優選，濾後腔體內設有一個空氣量孔，空氣量孔的橫截面積為4-50mm2，空氣量孔的橫截面形狀可以是圓形，橢圓形，方形等，可通過鑽或衝壓工藝加工。
作為優選，濾後腔體內設一導流罩，使從空氣量孔進入導流罩的空氣的流動更具有方向性和均勻性，可在較短的時間裡降低濾後腔體的負壓。
作為優選，導流罩為穀倉狀的空心圓柱體，靠近空氣量孔一端為圓錐形，錐度90-160度，導流罩的錐面和側面是密封的，遠離空氣量孔一端帶有入氣孔和出氣道，導流罩與過濾網I之間的距離為2-10mm。
作為優選，所述的平衡式油氣分離器的濾前腔體設有擋油圈I和擋油圈II；作為優選，濾前腔體設有擋油圈I和擋油圈II，擋油圈I和擋油圈II厚0.2-2mm，高50-150mm。由於兩個擋油圈的作用改變了油氣的流動路線，就過濾了大部分滴狀機油，提高了過濾效率。
作為優選，濾後腔體內設有一厚0.2-2mm，高5-50mm擋油圈III，擋油圈III有一定高度，機油就不會從入氣孔被吸入到導流罩內而進入到出氣口。
作為優選，空氣量孔的進氣端連接一個空氣通道，在空氣量孔和空氣通道的外端空氣入口之間設有過濾網II。過濾網II可以防止灰塵通過空氣量孔進入濾後腔體。
作為優選，濾前腔體外的箱體或箱蓋壁上設有一個風鳴器，風鳴器(12)的外設置一個共鳴罩(13)。風鳴器上設有風鳴片，當濾前腔體的壓力超過安全值時，風鳴器就開啟保護功能，共鳴罩的作用是使風鳴器的聲音變得更響亮，起報警作用，以便及時維護。
作為優選，風鳴器的出風口與空氣通道連接。防止從風鳴器出來的油氣直接排放到空氣中，而是通過空氣通道來收集從風鳴器出來的油氣再次進入氣缸燃燒，達到更環保的效果。
作為優選，在空氣量孔的進氣端或出氣端連接一個空氣閥。空氣閥的橫截面可以是圓形，橢圓形、方形等，空氣閥可以是固定橫截面或可調接橫截面的。
因此，本實用新型具有結構合理緊湊，設計優化，既能調節和平衡曲軸箱壓力又能充分有效分離霧狀機油等特點。


附圖1是本實用新型的一種軸測剖視圖；附圖2是附圖1的一種剖面圖；附圖3是本實用新型所述的導流罩一種結構立體圖；附圖4是附圖2中I的局部放大圖；附圖5是附圖2中P的局部放大圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例一種平衡式油氣分離器，有箱體8、箱蓋14，進氣口1和出氣口17分別設在箱體8和箱蓋14上，過濾網I5設在進氣口1和出氣口17之間，把箱體分成濾前腔體3和濾後腔體4，在濾後腔體4的壁上鑽或衝壓一橫截面積為5mm2圓形的空氣量孔9，空氣量孔9進氣端與空氣通道11相連接，在空氣量孔9和空氣通道1的外埠之間設有過濾網II10，在濾後腔體4內設有導流罩6，導流罩6為穀倉狀的空心圓柱體，靠近空氣量孔9一端為圓錐形，錐度120度左右，遠離空氣量孔9一端帶有入氣孔19和出氣道18，空氣量孔9到導流罩6錐頂的距離為1mm左右，導流罩6的錐面和側面是密封的，遠離空氣量孔9一端帶有入氣孔19和出氣道18，導流罩6與過濾網I5的距離為2mm，在濾前腔體3和濾後腔體4內排列同軸心厚均0.2mm，高均80mm的擋油圈I2和擋油圈II7，排列同軸心一厚0.2mm，高20mm的擋油圈III20，一厚10mm，高85mm的過濾網I5，根據不同的曲軸箱功率等工作參數選擇不同的材料，還設有濾油盤15，濾油盤15與一回油口16相通，濾前腔體3外側的箱體8壁上設有一風鳴器12，風鳴器12的外殼上設置一共鳴罩13，風鳴器12的出氣端和空氣通道11相連。
工作時，進氣口1與曲軸箱連接，從曲軸箱流出帶機油的混合油氣，碰撞到擋油圈I2，改變了混和氣的流向，一部分滴狀機油由於本身重力作用就滴落到濾油盤15上，一部分碰撞到擋油圈I2就敷著在擋圈I2上並順著擋圈I2下滑到濾油盤15上，油氣順著擋油圈I2、擋油圈II7和過濾網I5之間的空隙S形流動，增加了與壁面的碰撞，又分離了部分滴狀機油，油氣通過過濾網I5，由於空氣量孔9是開啟的，從空氣量孔9進入的空氣在導流罩6的作用下具有很好的方向性和均勻性，能在較短的時間內降低和平衡濾後腔體4的負壓，從而大大增加過濾網I5對霧狀機油的吸附力，使過濾網I5更充分有效地分離霧狀機油，分離後的氣體從入氣孔19流進導流罩6從出氣道18流出，由於有擋油圈III20的作用，機油不會被吸入到入氣孔19而進入到導流罩6進而流出到出氣口17，出氣道18與出氣口17相連，出氣口17流出的氣體是經過分離後的氣體，通向發動機的進氣系統。當過濾網I5、過濾網II10堵塞時，曲軸箱的內壓驟然升高超過安全值時，風鳴器12就開啟保護功能，共鳴罩13使風鳴器12的聲音變得更響亮，起報警作用，以便及時維護，同時從風鳴器12出來的氣體又經空氣通道11流回濾後腔體4，從而達到更環保的效果。過濾後的機油從回油口16流回機油箱，同時更節省機油。
權利要求1.平衡式油氣分離器，有箱體(1)、箱蓋(14)，進氣口(1)和出氣口(17)分別設在箱體(1)和箱蓋(14)上，過濾網I(5)設在進氣口(1)和出氣口(17)之間，把箱體分成濾前腔體(3)和濾後腔體(4)，其特徵是所述的平衡式油氣分離器的濾後腔體(4)內至少設有一個空氣量孔(9)。
2.根據權利要求1所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的濾後腔體(4)內設有一個空氣量孔(9)，空氣量孔(9)的橫截面積為4-50mm2。
3.根據權利要求1或2所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的濾後腔體(4)內設一導流罩(6)。
4.根據權利要求3所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的導流罩(6)為穀倉狀的空心圓柱體，靠近空氣量孔(9)一端為圓錐形，錐度90-160度，導流罩(6)的錐面和側面是密封的，遠離空氣量孔(9)一端帶有入氣孔(19)和出氣道(18)，導流罩(6)與過濾網I(5)的距離為2-10mm。
5.根據權利要求1或2或4所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的的濾前腔體(3)設有擋油圈I(2)和擋油圈II(7)，擋油圈I(2)和擋油圈II(7)厚0.2-2mm，高50-150mm。
6.根據權利要求1或2或4所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的濾後腔體(4)內設有一厚0.2-2mm，高5-50mm擋油圈III(20)。
7.根據權利要求1或2或4所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的空氣量孔(9)的進氣端連接一個空氣通道(11)，在空氣量孔(9)和空氣通道(11)的外埠之間設有過濾網II(10)。
8.根據權利要求1或2或4所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於所述的濾後腔體(4)外的箱體(1)的壁上設有一個風鳴器(12)，風鳴器(12)的外設置一個共鳴罩(13)。
9.根據權利要求8所述的風鳴器(12)，其特徵在於所述的風鳴器(12)出風口與空氣通道(11)連接。
10.根據權利要求1或2或4所述的平衡式油氣分離器，其特徵在於在所述的空氣量孔(9)的進氣端或出氣端連接一個空氣閥。
專利摘要一種平衡式油氣分離器，有箱體、箱蓋，進氣口和出氣口分別設在箱體和箱蓋上，過濾網I設在進氣口和出氣口之間，把箱體分成濾前腔體和濾後腔體，在濾後腔體內接一個空氣量孔和設一個穀倉狀的導流罩，在濾前腔體和濾後腔體內同時還排列的擋油圈I、擋油圈II、擋油圈III，在濾後腔體的壁上設一風鳴器，風鳴器的外殼上設置一共鳴罩，從空氣量孔進入的空氣能調節和平衡進氣系統的持續負壓作用，降低濾後腔體的負壓，從而大大增強過濾網I對霧狀機油的吸附力，使過濾網I更充分高效地分離霧狀機油，本實用新型具有結構合理緊湊，設計優化，既能調節和平衡曲軸箱壓力又能充分高效分離霧狀機油等特點。
文檔編號F01M11/08GK2716516SQ20042003726
公開日2005年8月10日 申請日期2004年7月1日 優先權日2004年7月1日
發明者洪志才 申請人:洪志才