前格柵安裝結構的製作方法

2023-06-03 12:18:41 1

專利名稱：前格柵安裝結構的製作方法
技術領域：
前格柵安裝結構技術領域[0001]本實用新型屬於汽車車身技術領域，具體涉及一種前格柵安裝結構。
背景技術：
[0002]汽車的造型風格是一段時間的流行趨勢，或者是品牌的歷史延續。汽車的前臉造型是表達一個品牌特徵的最重要區域，而且很多國際化大公司都有家族化的臉譜，形成一種品牌認知度，如寶馬的雙腎前格柵，奧迪的大格柵前臉等，消費者很容易識別。目前，前臉造型中的前格柵一般有三種型式與機罩集成式、與前保險槓集成式和獨立式前格柵。與機罩集成式前格柵，由於機罩在X向延伸較長，使機罩的製造難度加大，並且不利於機罩的過衝擊；而與前保險槓集成式前格柵，其主要固定在前保險槓上，基本不需要單獨的安裝結構，但會導致保險槓的重量較大，容易導致前保險槓的模態較差而影響NVH性能，且前保險槓需要進行結構加強；對於獨立式的前格柵， 其一般需要單獨的安裝支架，增加成本和工序，但其安裝可靠，有利於提高其模態和剛度性能。發明內容[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種簡易的前格柵安裝結構， 並且有效減少其單獨的安裝支架，同時還能更可靠的固定前格柵。[0004]本實用新型的技術方案是它包括前格柵、前保險槓、前大燈、水箱上護板、中間支架和子母扣，所述前格柵背面下部與前保險槓連接，側面與前大燈連接；水箱上護板貼合在前格柵上，前格柵位於中間支架上，子母扣貫穿水箱上護板、前格柵與中間支架卡接。[0005]進一步地，所述前格柵底部設有定位片、卡爪，前保險槓上設有定位孔、卡扣孔，前格柵上的定位片、卡爪分別卡入前保險槓上的定位孔、卡扣孔裡。[0006]進一步地，所述卡爪上設有卡定凸起，卡定凸起卡在卡扣孔的內部邊緣上。[0007]進一步地，所述前格柵側面設有卡扣座，卡扣座上連接有卡扣，卡扣兩端設有彈性卡定片，前大燈上設有卡扣孔，卡扣座上的卡扣兩端的彈性卡定片卡入前大燈的卡扣孔裡。[0008]更進一步地，所述前格柵上設有過孔，所述水箱上護板上設有過孔，所述中間支架上設有卡扣孔，子母扣通過前格柵上的過孔及水箱上護板上的過孔卡入中間支架的卡扣孔裡。[0009]整個安裝過程為首先，將中間支架、前大燈及前保險槓裝配在車身上；接著，將前格柵沿水平向從前往後裝配，在其下部與前保險槓配合的外緣區域，前格柵上的卡爪及定位片卡在前保險槓的卡扣孔及定位孔內，在其兩端與前大燈配合的邊緣區域，前格柵上兩端各有2個卡扣卡在前大燈上的卡扣孔內；最後，在前格柵上端靠近水箱上護板的區域， 共有4個子母扣將其固定到中間支架上。[0010]本實用新型僅使用了一個中間支架，而將其兩端及下部的安裝結構集成在了前大燈及前保險槓上，簡化了安裝結構，節省了安裝支架的數量，有效降低了成本，提高了工藝性，並且中間支架同時為水箱上護板提供安裝結構，有效控制了前端安裝支架的數量，有利於車身輕量化。同時，本實用新型將兩端及下部的安裝結構直接集成在前大燈和前保險槓上，有利於三者之間的間隙面差控制和調試，提高車輛的外觀品質。此外，本實用新型中兩端卡扣及上部的子母扣為通用件，可以用於車身上其他外飾件及其他車型上此類外飾零件，提高了零件的通用化率，有利於節省開發成本及降低新開發緊固件的風險。而且，本實用新型在前大燈及 中間支架上的連接結構剛性都比較強，前格柵的安裝十分可靠，一階模態較高，有利於提高NVH性能。前格柵兩端及下部為前後裝配，上部用子母扣裝配，安裝簡單，裝配性好，有利於維修。

圖I為本實用新型的前格柵安裝在車輛前端結構示意圖。圖2為本實用新型的車輛前端的結構爆炸示意圖。圖3為本實用新型的前格柵背面結構示意圖。圖4為本實用新型的前格柵在車輛上安裝狀態下、相當於圖2中A-A截面的剖視圖。圖5是採用本實用新型的前格柵在車輛上安裝狀態下、相當於圖2中B-B截面的首1J視圖。圖6是採用本實用新型的前格柵在車輛上安裝狀態下、相當於圖2中C-C截面的首1J視圖。圖7是採用本實用新型的前格柵在車輛上安裝狀態下、相當於圖2中D-D截面的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述本實用新型在車輛縱向平面兩側的安裝結構基本對稱，按照左側進行具體說明。在以下說明中的前後方向是指車輛的前後，並且為了說明上的方便，各零部件的方向是指其在車輛上安裝狀態時的方向。在本實施方式中，舉例示出將前格柵I安裝在車身上的結構。如圖I、圖2所示，本實用新型包括前格柵I、前保險槓2、前大燈3、水箱上護板5、中間支架6和子母扣7，前格柵I下部與前保險槓2連接，側面與前大燈3連接；水箱上護板5貼合在前格柵I上，前格柵I位於中間支架6上，子母扣7依次貫穿水箱上護板5、前格柵I與中間支架6卡接。前格柵I底部設有定位片la、卡爪Ib，前保險槓2上設有定位孔2a、卡扣孔2b，前格柵I上的定位片la、卡爪Ib分別卡入前保險槓2上的定位孔2a、卡扣孔2b裡。卡爪Ib上設有卡定凸起Ie,卡定凸起Ie卡在卡扣孔2a的內部邊緣上。前格柵I側面設有卡扣座If，卡扣座If上連接有卡扣lc，卡扣Ic兩端設有彈性卡定片lg，前大燈3上設有卡扣孔3a,卡扣座If上的卡扣Ic兩端的彈性卡定片Ig卡入前大燈3的卡扣孔3a裡。[0027]前格柵I上設有過孔ld，所述水箱上護板5上設有過孔5a，所述中間支架6上設有卡扣孔6a，子母扣7通過前格柵I上的過孔Id及水箱上護板5上的過孔5a卡入中間支架6的卡扣孔6a Mo[0028]如圖3所示，前格柵I的背面結構靠下部有定位片la、卡爪lb，側面有卡扣lc，靠上部有子母扣7的過孔Id。[0029]如圖4所示，前格柵I的定位片Ia插入前保險槓2的定位孔2a裡，防止其相對前保險槓上下躥動，下端共布置了 3個此連接結構。[0030]如圖5所示，前格柵I的卡爪Ib卡入前保險槓2的卡扣孔2b裡，卡爪Ib上有卡定凸起le，其卡在卡扣孔2b的內部邊緣上，防止前格柵I相對於前保險槓2前後躥動，下端共布置了6個此連接結構。[0031]如圖6所示，前格柵I在靠近前大燈2的兩端有兩個卡扣座lf，卡扣Ic卡在卡扣座If裡，左前大燈3上有與之配合的卡扣孔3a,卡扣Ic兩端的彈性卡定片Ig卡入卡扣孔 3a與前大燈3固定，確保前格柵與前大燈的間隙，前格柵I兩端共有4個此連接結構。[0032]如圖7所示，前格柵I位於中間支架6上，水箱上護板5貼合在前格柵上，子母扣 7 通過過孔5a及過孔Id卡入中間支架6的卡扣孔6a裡，可確保前格柵I相對中間支架6 不躥動。上部共有4個子母扣連接結構。[0033]在以上的結構中，首先，將中間支架6、左前大燈3、右前大燈4及前保險槓2安裝到車身上。接著，將前格柵I的下部的定位片la、卡爪Ib卡入前保險槓2上的定位孔2a及卡扣孔2b裡，同時,將兩端的卡扣座If上的卡扣Ic卡入左前大燈3及右前大燈4的卡扣孔3a裡。然後，將水箱上護板5安裝到前格柵I上部，再用4個子母扣7將前格柵I上部連接到中間支架6上。這樣，前格柵I就安裝到了車身上。
權利要求1.一種前格柵安裝結構，它包括前格柵(I)、前保險槓(2)、前大燈(3)、水箱上護板(5)，其特徵在於它還包括中間支架(6)和子母扣(7)，所述前格柵(I)背面下部與前保險槓(2 )連接，側面與前大燈(3 )連接；前格柵(I)位於中間支架(6 )上，水箱上護板(5 )貼合在前格柵(I)上，子母扣(7 )貫穿水箱上護板(5 )、前格柵(I)與中間支架(6 )卡接。
2.根據權利要求I所述前格柵安裝結構，其特徵在於所述前格柵(I)底部設有定位片(la)、卡爪(lb)，前保險槓(2)上設有定位孔(2a)、卡扣孔(2b)，前格柵(I)上的定位片(la)、卡爪(Ib)分別卡入前保險槓(2)上的定位孔(2a)、卡扣孔(2b)裡。
3.根據權利要求2所述前格柵安裝結構，其特徵在於所述卡爪(Ib)上設有卡定凸起(Ie),卡定凸起(Ie)卡在卡扣孔(2a)的內部邊緣上。
4.根據權利要求I或2所述的前格柵安裝結構，其特徵在於所述前格柵(I)側面設 有卡扣座(If),卡扣座(If)上連接有卡扣(Ic),卡扣(Ic)兩端設有彈性卡定片(Ig),前大燈(3)上設有卡扣孔(3a),卡扣座(If)上的卡扣(Ic)兩端的彈性卡定片(Ig)卡入前大燈(3)的卡扣孔(3a)裡。
5.根據權利要求4所述的前格柵安裝結構，其特徵在於所述前格柵(I)上設有過孔(ld)，所述水箱上護板(5)上設有過孔(5a)，所述中間支架(6)上設有卡扣孔(6a)，子母扣(7)通過前格柵(I)上的過孔(Id)及水箱上護板(5)上的過孔(5a)卡入中間支架(6)的卡扣孔(6a)裡。
專利摘要本實用新型屬於汽車車身技術領域，具體涉及一種前格柵安裝結構。它包括前格柵、前保險槓、前大燈、水箱上護板、中間支架和子母扣，所述前格柵底部與前保險槓連接，側面與前大燈連接；水箱上護板貼合在前格柵上，前格柵位於中間支架上，子母扣貫穿水箱上護板、前格柵與中間支架卡接。本實用新型僅使用了一個中間支架，而將其兩端及下部的安裝結構集成在了前大燈及前保險槓上，簡化了安裝結構，節省了安裝支架的數量，有效降低了成本，提高了工藝性，並且中間支架同時為水箱上護板提供安裝結構，有效控制了前端安裝支架的數量。此外，前格柵兩端及下部為前後裝配，上部用子母扣裝配，安裝簡單，裝配性好，有利於維修。
文檔編號B60R19/52GK202783052SQ201220492890
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日
發明者劉小傑, 勾趙亮 申請人:東風汽車公司