多功能散熱器的製作方法

2023-06-03 09:45:46 7

專利名稱：多功能散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機領域的多功能散熱器。
背景技術：
內燃機用的散熱器包括水散熱器、油散熱器及中冷器，水散熱器用於內燃機冷卻 水的散熱，包括水散熱器芯部組件及連接在水散熱器芯部組件兩端的進水室、出水室，水散 熱器芯部組件包括水散熱列管及散熱片，進水室設有進水管、補水口 ，出水室設有出水管、 放水開關，採用水散熱器風扇對水散熱器芯部組件進行冷卻。油散熱器用於潤滑機油的冷 卻，包括散熱油管、散熱片、進油室、出油室，進油室設有進油管，出油室設有出油管，採用油 散熱器風扇對散熱油管及散熱片進行冷卻。中冷器是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣， 空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提 高空氣密度，提高充氣效率，以達到提升內燃機功率和降低排放的目的。中冷器包括中冷器 芯部組件及分別設置在其兩端的進氣室與出氣室，進氣室設有進氣管，出氣室設有出氣管， 採用中冷器風扇對中冷器芯部組件進行冷卻。三種散熱器單一設置，耗材量多，且佔用空間 大，安裝不方便。

實用新型內容為解決現有技術中水散熱器與油散熱器單一設置，耗材量多，佔用空間大，安裝不 方便的問題，本實用新型提供一種散熱效果好、耗材量小、節約空間、安裝方便的多功能散 熱器。 為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為，提供一種多功能散熱器，包括水 散熱器芯部組件及連接在水散熱器芯部組件兩端的進水室、出水室，水散熱器芯部組件包 括水散熱列管及散熱片，進水室設有進水管，出水室設有出水管，出水室內設有環繞式散熱 油管，散熱油管通過進油管及出油管對外連接。 該技術方案取消了油散熱器及其風扇，改油散熱的風冷為水冷，在水散熱器出水 室內部安裝環繞式散熱油管，水散熱器裡的冷卻水流動至出水室，順便對散熱油管進行冷 卻，出水室的水溫與散熱油管裡的機油溫差很大，而水的比熱遠遠大於空氣，因此機油散熱 的效果更好，且不影響水散熱器的正常散熱效果，減少了風扇的功率消耗，降低了製造及運 行成本，節約安裝空間，與單獨設置油散熱器相比，製造原材料節約25%，體積節約35%。 作為本實用新型的改進，水散熱器芯部組件下方連接有中冷器芯部組件，中冷器 芯部組件兩端分別設有進氣室與出氣室，進氣室設有進氣管，出氣室設有出氣管。中冷器與 水散熱器並列設置，可以共用一颱風扇，進一步降低運行成本，且進一步節約安裝空間。 作為本實用新型的又一項改進，進水室及出水室中分別設有使冷卻水往返流動的 折流板，折流板上分布有透水孔。冷卻水從進水管進入進水室後，由於折流板的分隔作用， 水流流經一組散熱列管，進入出水室，在出水室折流板的作用下，從另一組散熱列管流回進 水室，再流經相鄰的散熱列管，至出水室，從出水管流出；又由於折流板上分布有透水孔，被折流板隔開的相鄰兩組散熱列管並沒有被完全隔斷，形成相鄰散熱列管之間的水流一部分 串聯流動，一部分並聯流動，該水散熱器消除了部分散熱列管冷卻水流速快，部分散熱列管 水流遲滯的現象，保證了散熱列管的水流量均勻，提高了散熱效果，在相同散熱效果的情況 下，減小了散熱面積，從而減少銅、鋁等原材料的消耗，縮小了體積，而且在保證散熱效果的 同時，降低了流動阻力，減小了水泵的功率消耗。 作為本實用新型的進一步改進，透水孔為條縫形，各透水孔處均設有導流板。從透 水口流出的水流與從散熱列管流出的水流匯合時，導流板有利於其沿著設定的方向流動。

圖1為本實用新型多功能散熱器的第一種實施方式的主視圖； 圖2為圖1的左視圖； 圖3為本實用新型多功能散熱器的第二種實施方式的主視圖； 圖4為圖3的左視圖。 圖中1補水口 、2進水室、3進水管、4出水管、5出油管、6進油管、7散熱油管、8出 氣室、9出氣管、10進氣管、11水散熱器芯部組件、12中冷器芯部組件、13出水室、14進氣室。
具體實施方式如圖l及圖2所示，本實用新型的多功能散熱器，包括水散熱器芯部組件及連接 在水散熱器芯部組件兩端的進水室、出水室，水散熱器芯部組件11包括水散熱列管及散熱 片，進水室2設有進水管3、補水口 2，出水室13設有出水管4及放水開關，採用水散熱器風 扇對水散熱器芯部組件進行冷卻，出水室13內設有環繞式散熱油管7，散熱油管7通過進油 管6及出油管5對外連接。這樣的結構取消了油散熱器及油散熱器風扇，改油散熱的風冷 為水冷，在水散熱器出水室內部安裝環繞式散熱油管7，水散熱器裡的冷卻水流動至出水室 13，順便對散熱油管7進行冷卻，出水室13的水溫與散熱油管7裡的機油溫差很大，而水的 比熱遠遠大於空氣，因此機油散熱的效果更好，且不影響水散熱器的正常散熱效果，減少了 風扇的功率消耗，降低了運行成本，與單獨設置油散熱器相比，製造原材料節約25%，體積 節約35%。 如圖3及圖4所示，在出水室13內設有環繞式散熱油管7的基礎上，水散熱器芯 部組件11下方連接有中冷器芯部組件12，中冷器芯部組件12兩端分別設有進氣室14與出 氣室8，進氣室14設有進氣管10，出氣室8設有出氣管9。中冷器與水散熱器並列設置，可 以共用一颱風扇，進一步降低運行成本，且進一步節約安裝空間。 在以上的實施方式中，進水室2及出水室13中分別設有使冷卻水往返流動的折流 板，折流板上分布有透水孔，透水孔為條縫形，各透水孔處均設有導流板。冷卻水從進水管 進入進水室後，由於折流板的分隔作用，水流流經一組散熱列管，進入出水室，在出水室折 流板的作用下，從另一組散熱列管流回進水室，再流經相鄰的散熱列管，至出水室，從出水 管流出；又由於折流板上分布有透水孔，被折流板隔開的相鄰兩組散熱列管並沒有被完全 隔斷，形成相鄰散熱列管之間的水流一部分串聯流動，一部分並聯流動。從透水口流出的水 流與從散熱列管流出的水流匯合時，導流板有利於其沿著設定的方向流動。該水散熱器消除了部分散熱列管冷卻水流速快，部分散熱列管水流遲滯的現象，保證了散熱列管的水流 量均勻，提高了散熱效果，在相同散熱效果的情況下，減小了散熱面積，從而減少銅、鋁等原 材料的消耗，縮小了體積，而且在保證散熱效果的同時，降低了流動阻力，減小了水泵的功
率消耗。 根據叉車或所用車輛的實際情況，也可以將散熱油管布置在進水室內，或作出其 他類似變化，均落入本實用新型的保護範圍。
權利要求一種多功能散熱器，包括水散熱器芯部組件及連接在水散熱器芯部組件兩端的進水室、出水室，水散熱器芯部組件包括水散熱列管及散熱片，進水室設有進水管，出水室設有出水管，其特徵是，所述出水室內設有環繞式散熱油管，散熱油管通過進油管及出油管對外連接。
2. 根據權利要求1所述的多功能散熱器，其特徵是，所述水散熱器芯部組件下方連接 有中冷器芯部組件，中冷器芯部組件兩端分別設有進氣室與出氣室，進氣室設有進氣管，出 氣室設有出氣管。
3. 根據權利要求1或2所述的多功能散熱器，其特徵是，進水室及出水室中分別設有使 冷卻水往返流動的折流板，折流板上分布有透水孔。
4. 根據權利要求3所述的多功能散熱器，其特徵是，所述透水孔為條縫形，各透水孔處 均設有導流板。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機領域的多功能散熱器，包括水散熱器芯部組件及連接在水散熱器芯部組件兩端的進水室、出水室，水散熱器芯部組件包括水散熱列管及散熱片，進水室設有進水管，出水室設有出水管，出水室內設有環繞式散熱油管；水散熱器芯部組件下方連接有中冷器芯部組件，中冷器芯部組件兩端分別設有進氣室與出氣室，進氣室設有進氣管，出氣室設有出氣管。進水室及出水室中分別設有使冷卻水往返流動的折流板，折流板上分布有條縫形透水孔，各透水孔處均設有導流板。該散熱器具有多種散熱功能，減少了風扇的功率消耗，降低了製造及運行成本，與單獨設置各散熱器相比，製造原材料節約25％，體積節約35％。
文檔編號F28D1/04GK201449170SQ20092004732
公開日2010年5月5日 申請日期2009年7月14日 優先權日2009年7月14日
發明者尹留成, 王利民 申請人:揚州金葉水箱有限公司