自行車車鈴的製作方法

2023-06-03 18:40:11

專利名稱：自行車車鈴的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車車鈴的改進。
自行車機械鈴，一般均安裝在自行車把手上，用手指按鈴把而起作用，它是通過一組傳動機構，使振鈴錘撞擊在鈴蓋上，使金屬鈴蓋發聲。這種需藉助手按鈴的車鈴存在以下缺點一是遇路障、轉彎、示警等需按鈴告示時，往往需右手稍離車把按鈴，造成瞬間一手扶把的姿勢，不利於安全騎車，尤其對婦女、兒童和初學騎自行車者影響更大，由此而摔倒和慌亂中忘記按鈴的情況時有發生，造成交通事故；二是雨天騎車，因雨披遮鈴，影響發聲；三是傳動機構日久易失靈。
本實用新型目的在於提供一種省略現有車鈴內部齒條傳動機構，利用自行車剎車機構使車鈴鈴蓋動作，從而使車鈴發聲的自行車車鈴，以克服現有自行車車鈴使用上的缺陷。
本實用新型的目的是這樣實現的一是改變車鈴內部結構，省略現有車鈴的傳動機構，將按鈴把振鈴方式改變為用外部力使鈴蓋轉動使振鈴機構動作而發聲的振鈴方式，簡化機構，提高壽命；二是改變車鈴安裝位置，將車鈴從車把上移到車輪剎車裝置上，依靠車輪轉動帶動鈴蓋轉動，克服現在用手直接按鈴方式所存在的缺陷，從而實現本實用新型的目的。
本實用新型詳細技術內容由實施例及其附圖導出。


圖1是本實用新型自行車車鈴結構圖。
圖2是本實用新型自行車車鈴鈴座結構圖。
本實用新型自行車車鈴由鈴蓋(1)、鈴座(2)、鈴腳(3)、振鈴錘(4)和鈴軸(5)組成，鈴座上有撞擊板(7)、散音孔(9)和軸孔(6)，鈴軸套在軸孔中，振鈴錘緊固在鈴軸上，振鈴時，錘端能撞擊撞擊板，並彈回到鈴蓋上，使鈴蓋發聲，鈴蓋通過螺紋與鈴軸聯接，並與鈴座成為整體。鈴腳上有將車鈴固定在剎車機構上的固定孔(8)和螺孔(10)。本實用新型車鈴可採用一組或二組振鈴機構，本實施例採用二組振鈴機構，即包括二個鈴蓋、二個振鈴錘和二個撞擊板，二組振鈴機構分別位於鈴座兩側，成為雙振鈴車鈴。
圖1中畫出一組結構。本實施例可採用類同於現有車鈴的部件組合而成，但較現有車鈴少一組傳動機構。本實用新型是這樣工作的當外力使鈴蓋旋轉，與鈴蓋固定在一起的鈴軸隨之轉動，振鈴錘隨軸轉動，撞擊在撞擊板上，由于振鈴錘彈簧作用，彈回到正在旋轉的鈴蓋上，從而發出連續的振鈴聲。
使用時，將車鈴鈴腳(3)裝在剎車機構上，對於漲閘剎車機構的自行車，可將車鈴鈴腳套在閘杆上並固定在剎車動作時鈴蓋即會接觸車輪的位置，具體固定方法如下通過車鈴鈴腳固定孔(8)，將車鈴套在閘杆上，調整好鈴蓋和車輪在剎車時的接觸位置，然後通過鈴腳上的螺孔(10)，用緊固螺釘將車鈴緊固在閘杆上。對於橡皮閘或鋼絲閘的自行車，可通過如圖3所示的搭板裝在裝閘皮的槽上，剎車動作時，車鈴隨之上升，鈴蓋觸及正在轉動的車輪(例如鋼圈)，鈴蓋隨之轉動而發出連續的振鈴聲。
綜上所述，本實用新型具有以下十分顯著的優點一是改變了傳統用手直接按鈴的習慣，而利用剎車機構動作時，使鈴隨之發聲，這樣按鈴時，手可不離車把，有利於安全行車，並且操作簡單；二是較之現有機械車鈴，簡化了傳動機構，從而整體結構簡單、節省材料、降低成本，而且使外形減少成為可能，進一步改善發聲效果；三是由於改變了車鈴安裝位置，下雨時，雨披不直接蓋在車鈴上，不會影響車鈴發聲。由於本實用新型整體結構簡單、價格低、使用方便、安全，適用於各種型式自行車，產生很好的使用效果，是一種較為實用的自行車車鈴。
權利要求1.一種利用自行車剎車機構使車鈴接觸車輪，帶動車鈴蓋轉動，從而使車鈴發聲的自行車車鈴，由鈴蓋(1)、鈴座(2)、鈴腳(3)、振鈴錘(4)和鈴軸(5)組成，其特徵鈴座上有撞擊板(7)、散音孔(9)和軸孔(6)，鈴軸套在軸孔中，振鈴錘緊固在鈴軸上，振鈴時，錘端能撞擊撞擊板，並彈回到鈴蓋上，鈴蓋通過螺紋與鈴軸聯接，與鈴座成整體，鈴腳上有將車鈴固定在剎車機構上固定孔(8)和螺孔(10)。
2.根據權利要求1所述的自行車車鈴，其特徵是有二組振鈴機構，即包括二個鈴蓋、二個振鈴錘和二個撞擊板，二組振鈴機構分別位於鈴座兩側。
專利摘要本實用新型涉及自行車車鈴的改進，其特徵是改變現有車鈴內部結構，省略傳動機構，直接由鈴蓋轉動，使振鈴機構動作而發聲。該車鈴由鈴蓋(1)、鈴座(2)、鈴腳(3)、振鈴錘(4)和鈴軸(5)組成。該車鈴改變現有機械車鈴的振鈴方式，利用剎車機構動作使鈴發聲，有利於安全行車，並且結構簡單，節省材料，成本低，使用方便，適用於各種型式自行車。
文檔編號B62J3/00GK2064738SQ89221038
公開日1990年10月31日 申請日期1989年12月15日 優先權日1989年12月15日
發明者朱善領 申請人:朱善領