兩用電機的製作方法
2023-06-03 10:57:06 2
專利名稱：兩用電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機，特別涉及可電動或手動運轉的一種兩用電機。
背景技術：
隨著經濟的飛速發展，軌道交通、隧道交通也踏上了高速發展的道路。軌道交通與隧道交通經常要穿越河流或者湖泊，而位於水域下的軌道交通隧道在施工及正常運營過程中，若恰逢在汛期高潮位，或者因爆炸、地震、戰爭等突發事故而受到破壞時，江(河)水即可通過受破壞的區間隧道迅速倒灌至城區內，危及人民的生命財產。為了避免這種在特殊狀況下隧道作為進水通道而導致城區被淹的風險，必須在水下區間隧道內設置防淹門，以便一旦發生緊急情況，能夠迅速關閉，阻止江(河)水的侵入，確保城區安全。因此，隧道防淹門對提高城市和軌道交通的防洪安全有著重要意義。請參見圖1和圖2，其為現有的一種防淹門的主視圖和側視圖。其包括起升機構 1、門扇2及門槽3，起升機構1與門扇2相連，門扇2設置在門槽3中。軌道交通隧道正常時，防淹門呈開啟狀態，即起升機構1將門扇2升起。當隧道內出現異常情況時，防淹門關閉，即起升機構1降下門扇2，並將隧道隔斷。現有的防淹門都會由監控系統來進行控制，其通過接收監控系統發送來的控制信號，來驅動起升機構1的電機，並牽引門扇2的升降，自動完成防淹門的開啟與關閉。但是， 如果監控系統出現故障，或者電力供應中斷的情況下，會使防淹門停止工作，從而導致在異常情況下無法關閉防淹門，存在安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種兩用電機，以解決現有的防淹門所採用的電動電機無法無法手動工作的問題。本實用新型提出一種兩用電機，使用在防淹門的起升機構中，包括定子、錐形轉子、制動器座、剎車盤以及手動機構，容置於定子中央的錐形轉子的轉軸貫穿制動器座後與剎車盤固接，制動器座上設置有可嵌入剎車盤的鎖定部分，且制動器座通過彈性機構與錐形轉子相連，手動機構與制動器座相連。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，其還包括傳動機構，傳動機構設置在手動機構與制動器座之間，手動機構通過傳動機構與制動器座相連。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，傳動機構由至少一個齒輪構成。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，傳動機構由一個小齒輪和一個中間齒輪組成，手動機構與小齒輪同軸固接，小齒輪與中間齒輪相嚙合，制動器座是一個大齒輪，其與中間齒輪相嚙合。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，制動器座的鎖定部分與剎車盤之間設置有至少一個橡膠片。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，彈性機構為至少一個彈簧，且彈簧處於壓縮狀態。依照本實用新型較佳實施例所述的兩用電機，定子中央為供錐形轉子容置的錐形空間。相對於現有技術，本實用新型的有益效果是本實用新型的兩用電機可以進行電動運作，也可以進行手動運作，其可以在停電的情況下通過手動機構人工驅動電機運轉，因此將本實用新型的兩用電機應用在防淹門的起升機構中，可以在監控系統故障、斷電等突發情況下，保證防淹門的正常開啟和關閉，有效地消除了防淹門的安全隱患，進而提高了防淹門的可靠性。
圖1為現有的一種防淹門的主視圖；圖2為現有的一種防淹門的側視圖；圖3為本實用新型兩用電機電動運行時的示意圖；圖4為本實用新型兩用電機手動、制動時的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。請參見圖3，其為本實用新型兩用電機的一種實施例結構圖。兩用電機的外殼4中設置有定子5、錐形轉子6、制動器座7、剎車盤8、傳動機構以及手動機構10。其中，錐形轉子6容置於定子5中央的錐形空間內，錐形轉子6中間固接的轉軸11，作為電機的主軸，貫穿制動器座7後與剎車盤8固接。制動器座7的中間位置為鎖定部分12，其可以嵌入到剎車盤8中。鎖定部分12與剎車盤8之間設置有橡膠片13，以增大兩者之間的摩擦力。並且，制動器座7還通過彈性機構與錐形轉子6相連，本實施例的彈性機構為兩根彈簧14，且兩根彈簧14均處於壓縮狀態。手動機構10用來讓工作人員進行手動操作，其通過由一個小齒輪15和一個中間齒輪16組成的傳動機構與制動器座7相連，手動機構10與小齒輪15 同軸固接，小齒輪15與中間齒輪16相嚙合。本實施例中，制動器座7是一個大齒輪，其與中間齒輪16相嚙合。圖3是兩用電機電動運行時的示意圖，電機通電時，由於錐形轉子6為錐形的，旋轉的同時會產生向右的軸向力，使其克服彈簧14的壓縮力向右移動，從而推動剎車盤8與制動器座7之間脫開，並使制動打開，起升機構開始工作。圖4是兩用電機制動時的示意圖，也是兩用電機可以進行手動操作時的示意圖。 制動時，停止對電機的供電，通過彈簧14向錐形轉子6施加的向左的彈力，使錐形轉子6向左移動，並帶動剎車盤8 —起向左移動，直至制動器座7的鎖定部分12卡入剎車盤8中。此時，依靠鎖定部分12與剎車盤8之間的滑動摩擦力使錐形轉子6快速停止轉動。手動操作時，通過轉動手動機構10來帶動小齒輪15轉動，由小齒輪15帶動中間齒輪16轉動，並由中間齒輪16帶動制動器座7轉動。由於受到彈簧14彈力的作用，制動器座7的鎖定部分12與剎車盤8之間處於緊壓狀態，且藉由橡膠片13的作用，會使鎖定部分12與剎車盤8之間產生一個較大的靜摩擦力，從而制動器座7的轉動會帶動剎車盤8的轉動，進而使錐形轉子6也隨之轉動。[0023]本實用新型的兩用電機可以進行電動運作，也可以進行手動運作，其可以在停電的情況下通過手動機構人工驅動電機運轉，因此將本實用新型的兩用電機應用在防淹門的起升機構中，可以在監控系統故障、斷電等突發情況下，保證防淹門的正常開啟和關閉，有效地消除了防淹門的安全隱患，進而提高了防淹門的可靠性。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化，只要不超出所附權利要求書所述範圍，都應落在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種兩用電機，使用在防淹門的起升機構中，其特徵在於，包括一定子、一錐形轉子、 一制動器座、一剎車盤以及一手動機構，容置於該定子中央的該錐形轉子的轉軸貫穿該制動器座後與該剎車盤固接，該制動器座上設置有可嵌入該剎車盤的一鎖定部分，且該制動器座通過一彈性機構與該錐形轉子相連，該手動機構與該制動器座相連。
2.如權利要求1所述的兩用電機，其特徵在於，其還包括一傳動機構，該傳動機構設置在該手動機構與該制動器座之間，該手動機構通過該傳動機構與該制動器座相連。
3.如權利要求2所述的兩用電機，其特徵在於，該傳動機構由至少一個齒輪構成。
4.如權利要求3所述的兩用電機，其特徵在於，該傳動機構由一個小齒輪和一個中間齒輪組成，手動機構與小齒輪同軸固接，小齒輪與中間齒輪相嚙合，制動器座是一個大齒輪，其與中間齒輪相嚙合。
5.如權利要求1所述的兩用電機，其特徵在於，該制動器座的該鎖定部分與該剎車盤之間設置有至少一個橡膠片。
6.如權利要求1所述的兩用電機，其特徵在於，該彈性機構為至少一個彈簧，且該彈簧處於壓縮狀態。
7.如權利要求1所述的兩用電機，其特徵在於，該定子中央為一供該錐形轉子容置的錐形空間。
專利摘要本實用新型提出一種兩用電機，使用在防淹門的起升機構中，包括定子、錐形轉子、制動器座、剎車盤以及手動機構，容置於定子中央的錐形轉子的轉軸貫穿制動器座後與剎車盤固接，制動器座上設置有可嵌入剎車盤的鎖定部分，且制動器座通過彈性機構與錐形轉子相連，手動機構與制動器座相連。本實用新型可以有效地消除防淹門的安全隱患，確保防淹門在突發情況下也可以正常開啟和關閉。
文檔編號H02K1/22GK201966739SQ201120072220
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月18日 優先權日2011年3月18日
發明者馮偉梅, 胡鵬飛 申請人:上海地空防護設備有限公司