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一種汽車發動機節油裝置的製作方法

2023-06-03 04:31:51

專利名稱:一種汽車發動機節油裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車發動機節油裝置。
背景技術:
當車輛行駛,遇到上坡、加速、穩速時駕駛人員根據需要適當控制動力加速閥(油門踏板)大小來獲得發動機扭力、轉速,來驅動車輛行駛。這時發動機所做的功是正運轉。當車輛行駛遇到下坡、滑行,不踩油門時(動力加速閥),被外力引起車體走動,這時傳動系統反傳給發動機扭力轉速,讓發動機轉速升至怠速以上運轉行駛,這時發動機所做的負功是負運轉。經調查車輛發動機發生負運轉行駛時,發動機轉速是和正運轉行駛時發動機的轉速是基本同樣的轉速。也就是說在負運轉車輛行駛時,發動機轉速與正運轉時基本一致。
在車輛發生負運轉行駛時,發動機在高轉速時,成倍的怠速油量進入發動機,此時進入發動機工作的油燃燒時所產生的動力是不可用的(下坡行駛發動機不用輸出動力來驅動車輛),同時負運轉時也產生了大量的尾氣排放。處於地理環境如雲、貴、川海拔高低不平、山多、山高時,路就坡多、坡陡、坡長、彎多、彎急,車輛在行駛時,有很多的時間是在讓發動機發生負運轉行駛。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種完全可以避免因車輛發動機發生負運轉行駛時消耗的燃油的汽車發動機節油裝置。
本實用新型的技術方案為汽車發動機節油裝置是將測規器上的光傳感器連接在發動機轉速表上,測規器由中央處理器AT89C2051連接外圍電路中三極體、繼電器、二極體、電阻、電容、光傳感器、電源電路構成;測規器連接負運轉檢測器和燃油供應系統噴油泵上的電磁閥;發動機轉速表連接轉速傳感器;在轉速表的電磁鐵上方裝有圓形感應紙,感應紙與轉速表指針軸聯動,感應紙上表面三分之一圓周為黑色,三分之二圓周為白色,光傳感器的感應頭對著感應紙。
該汽車發動機節油裝置負運轉檢測器由離合器開關和油門開關連接構成。
本實用新型的節油裝置利用轉速表、測歸器和正、負運轉檢測器開關在檢測到發動機發生負運轉時(測歸器在規定的轉速值至以上),通過離合器開關和油門開關動作,發動機燃油供應系統的熄火斷油閥進行斷油,斷油時燃油為零進入發動機工作室狀態,從而實現智能、高效、經濟的節油效果,同時實現了零燃燒和尾氣排放為零汙染的效果。


圖1是本實用新型節油裝置的各部連接示意圖;圖2是本實用新型節油裝置測規器的電路原理圖;圖3是本實用新型的感應紙結構示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1所示,本實用新型的節油裝置是將測規器上的光傳感器連接在發動機轉速表(和平儀表3813B13)的電路板上,圓形感應紙裝在轉速表的電磁鐵上方並與轉速表指針軸聯動,感應紙上表面三分之一圓周為黑色(在轉速表指針的0~10範圍內,即怠速以下),三分之二圓周為白色(在轉速表指針的10~最高速範圍內,即怠速以上),如圖3所示,光傳感器的感應頭對著感應紙,發動機轉速表連接(汽車上的)轉速傳感器。測規器的電路原理如圖2所示,由中央處理器AT89C2051連接外圍電路中三極體(Q6)、繼電器(J6)、二極體(D6、D6X)、電阻、電容、光傳感器(OPTOSO-B)、電源電路(VCCO)等構成,具體聯接關係如圖所示;測規器連接負運轉檢測器和燃油供應系統噴油泵上的熄火電磁閥(若東風車用37B 43-56010);負運轉檢測器由離合器開關JK206 37N-50110和油門開關JK203 37N-50140連接組成,兩開關必須安裝在相應的位置上才能起到檢測作用,並且與熄火電磁閥相連。離合器開關安裝在離合器踏板上,在不踏離合器時,此開關應是通電的開關,當踏踩離合器時電路應是斷開的;油門開關安裝在油門踏板上,在車輛需要加油時(正運轉),油門開關斷開電源,油門踏板在原位時(不加油)開關是接通電源的,此二開關與測規器開啟後的斷油電源相連。轉速表是檢測發動機運轉時每分鐘的轉速,測歸器是當發動機轉速表到達規定轉速(怠速以上)至至最高轉速時接通電源工作,當發動機轉速小於或等於怠速時測規器斷電不工作(防止小於怠速時熄滅),測規器工作時,測規器會開啟斷油電源開關;發動機燃油供應系統噴油泵電磁閥是在噴油泵上做斷油、熄火之用,當通電時是斷油狀態。
當汽車運行在怠速以上時,轉速表的指針帶動感應紙轉動白色區域,連接測歸器的光感應頭傳送信號使測歸器工作接通斷油電源開關;當汽車正運轉時,汽車油門正常加油,負運轉檢測器的油門開關斷開測規器的斷油電源;當汽車處於負運轉時,負運轉檢測器的油門開關會自動處於接通狀態,使燃油供應噴油泵熄火、斷油,達到負運轉時節油的目的。
權利要求1.一種汽車發動機節油裝置,其特徵在於節油裝置是將測規器上的光傳感器連接在發動機轉速表上,測規器由中央處理器AT89C2051連接外圍電路中三極體、繼電器、二極體、電阻、電容、光傳感器、電源電路構成;測規器連接負運轉檢測器和燃油供應系統噴油泵上的電磁閥;發動機轉速表連接轉速傳感器;在轉速表的電磁鐵上方裝有圓形感應紙,感應紙與轉速表指針軸聯動,感應紙上表面三分之一圓周為黑色,三分之二圓周為白色,光傳感器的感應頭對著感應紙。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機節油裝置,其特徵在於負運轉檢測器由離合器開關和油門開關連接組成。
專利摘要本實用新型是一種汽車發動機節油裝置。其特徵在於節油裝置是將測規器上的光傳感器連接在發動機轉速表上,測規器由中央處理器AT89C2051連接外圍電路中三極體、繼電器、二極體、電阻、電容、光傳感器、電源電路構成;測規器連接負運轉檢測器和燃油供應系統噴油泵上的電磁閥;在轉速表的電磁鐵上方裝有圓形感應紙,感應紙與轉速表指針軸聯動,光傳感器的感應頭對著感應紙。本實用新型的節油裝置利用轉速表、測歸器和正、負運轉檢測器開關在檢測到發動機發生負運轉時,通過離合器開關和油門開關動作,發動機燃油供應系統的熄火斷油閥進行斷油。
文檔編號F02M61/16GK2791282SQ20052002237
公開日2006年6月28日 申請日期2005年4月12日 優先權日2005年4月12日
發明者趙國植 申請人:趙國植

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